По информации, прошедшей в [metroo] последний ЛиАЗ-677М, 07235, ходивший по 815/259 списан...

Вот то немногое, что успел половить в течении последнего года:

ЛиАЗ-677М, 15207 на Вишнёвой улице, 19.01.2004:


http://ussr.tramvaj.ru/photo/a237n32x.jpg

Он же, вид в другую сторону:


http://ussr.tramvaj.ru/photo/a237n33x.jpg

02765, кажется, у станции метро "Пролетарская" вечером 06.02.2004:


http://ussr.tramvaj.ru/photo/a240n16x.jpg

10.02.2004, улица Свободы около перекрёстка с ул. Мещерякова. Трудно поверить, но в этот момент друг за другом шли сразу два ЛиАЗа-677! Номера 15207 и 15327.


http://ussr.tramvaj.ru/photo/a240n26x.jpg


http://ussr.tramvaj.ru/photo/a240n27x.jpg

Этот фотографий сделан спустя примерно час. 15207 96-го маршрута следует по Малой Набережной улице:


http://ussr.tramvaj.ru/photo/a240n29x.jpg

Это зелёное чудо техники стояло днём 03.03.2004 на улице Госпитальный вал:


http://ussr.tramvaj.ru/photo/a253n01x.jpg

Уже знакомый 07235 на подмене 07.04.2004 на к/ст ВДНХ-Южная:


http://ussr.tramvaj.ru/photo/a262n19x.jpg

пора бы им и на покой. Но ничего,в Моск. обл. еще остались ЛиАЗ-677М,будем туда ездить и кататься на них,как на старине. Кстати,этим летом на маршрутах №№ 322 и 444 попадались эти ЛиАЗы. Есть ли сейчас - не знаю.

Vladislav Prudnikov писал(а):

> 02765, кажется, у станции метро "Пролетарская" вечером
> 06.02.2004:
>
Видел его буквально неделю назад в Марьино на улице Перерва, но это к сожалению не рейсовый, а БД

2765 мне часто попадается стоящий около 2-го парка ,где я работаю.Уже несколько раз его фоткал.Несколько Лиазов стоят на фазенде и ждут решения своей участи !

Вы все утверждаете, что видели Лиаз 677 с номером 02765?
Вообще-то 02765 - это Трактор, а скотина - 02756.

Храните эти фотографии как зеницу ока, чтобы не было как с Лиазом 158.Ни черта нигде фотографий в реальной рабочей обстановке найти не могу !!! Спасибо Вам.
А 07235 последний раз видел примерно в 20.00 на Алтуфьевском шоссе неделю назад, без пассажиров.

А всё-таки жаль "скотовозики"! Неплохие были автобусы. Ну, Икарусы, конечно лучше... Но 677-е у меня лично вызывали какие-то очень тёплые, домашние чувства. В его тесноватый салон заходил как в маленькую уютную комнатку на даче. А сзади у него была настояцая застеклённая "веранда". А характерное только для 677-го бренчание кардана на остановках. Ехать в набитом битком "скотовозике"-это вообще целое приключение (а если ещё летняя жара и дорога в горку!). И дизайн у ЛиАЗика был очень выразительный, запоминающийся. Икарусы таких воспоминаний не вызывают... 200-й серии, 180-е я не застал. Да и в других городах 677-е долго не протянут, ненадёжные всё-таки они. Но до 40-а летия на линии могут где и дожить! Увы, не в Москве... Запомним этот номер - 07235, этот маршрут - 815 и этот месяц - Ноябрь 2004 года. Эти данные ещё войдут в Историю!

Угу, мне лично нравился уголок, образованный поручнями (там, где стклышки закруглялись). А когда "я был мал, я был дитя..", то любил ездить на колесе - запасном, что крепилось на задней площадке... Да и вообще, теплые они были... Впрочем, в Челябинске они еще ездят на некоторых периферийных маршрутах :))

Кстати, экстерьер ЛиАЗа-677 я впервые оценил в деревне, "на картошке" - несколько автобусов прикомандировали студентов на поля возить... Видимо, контраст был разителен - я понял, насколько это ГОРОДСКОЙ автобус - на фоне кур, избушек и грязных деревенских улиц... Эх, молодость :))

А никто не хочет позвонить в Мосгортранс, в парк и просто попросить (или потребовать) оставить машину еще хотя бы на год в эксплуатации? Ее состояние это позволяет. И все успели бы прокатиться, кто не успел. А почему бы и нет? Народ оглянуться не успел, как 677-е исчезли как класс. Где еще удастся в ближайшее время увидеть ЛиАЗ-677М? Музея фактически нет. Та кость в виде музейного ЛиАЗа-677 из 5 парка, которую 2 раза в год будут бросать на выставки - разве этого достаточно? Другие города начнут копировать московский опыт, и там 677-м тоже долго не продержаться. Так что право имеем. Последний раз 07235 была на линии 9 ноября. Ныне ТОЧНО не порезана и не раскурочена. Говорят, ее в ближайшее время должны снимать (снимали?) в кино, но не знаю, когда и где.

Лично я собираюсь все-таки позвонить и высказать свое мнение. Тем более что и водитель вне себя от горя(!!!), и я его прекрасно понимаю. И не надо хоронить машину заживо, а сначала стоит попытаться помочь начальству принять верное решение. Чем быстрее, тем лучше. И чем больше будет голосов, тем сами понимаете... Есть вероятность наслаждаться еще некоторое время. Тем более что начальник колонны на выставке ОТ в сентябре проговорился, что "будет год ходить". Надо напомнить.

Кому не трудно - не тяните, звоните в ближайшее время. Окончательно все будет ясно, думаю, через пару недель. Узнаю новое - сообщу.

Вот, посмотрите (по ссылке внизу) на знаменитый 07235 в предпоследний месяц эксплуатации. Хорошо идёт!

http://photofile.ru/default/do?id=4482123

Dmitry Sitin писал(а):

> А никто не хочет позвонить в Мосгортранс, в парк и просто
> попросить (или потребовать) оставить машину еще хотя бы на год
> в эксплуатации? Ее состояние это позволяет.

Между прочим, так к сведению, запрос на списание той или иной машины в главк направляет сам парк. Значит парку эта машина стала не нужна.
Да и откуда Вы можете судить о её состоянии? Положенный ей пробег она уже давно откатала.

> И все успели бы
> прокатиться, кто не успел. А почему бы и нет? Народ оглянуться
> не успел, как 677-е исчезли как класс. Где еще удастся в
> ближайшее время увидеть ЛиАЗ-677М? Музея фактически нет. Та
> кость в виде музейного ЛиАЗа-677 из 5 парка, которую 2 раза в
> год будут бросать на выставки - разве этого достаточно? Другие
> города начнут копировать московский опыт, и там 677-м тоже
> долго не продержаться. Так что право имеем. Последний раз 07235
> была на линии 9 ноября. Ныне ТОЧНО не порезана и не
> раскурочена. Говорят, ее в ближайшее время должны снимать
> (снимали?) в кино, но не знаю, когда и где.
>
> Лично я собираюсь все-таки позвонить и высказать свое мнение.
> Тем более что и водитель вне себя от горя(!!!), и я его
> прекрасно понимаю.

И я его тоже прекрасно понимаю - 80-й бензин теперь неоткуда сливать! :)

> И не надо хоронить машину заживо, а сначала
> стоит попытаться помочь начальству принять верное решение. Чем
> быстрее, тем лучше. И чем больше будет голосов, тем сами
> понимаете... Есть вероятность наслаждаться еще некоторое время.
> Тем более что начальник колонны на выставке ОТ в сентябре
> проговорился, что "будет год ходить". Надо напомнить.

Лично я предполагаю, что у машины что-то сильно "полетело" и получилось так, что парку оказалось выгоднее её списать чем восстанавливать.

> Кому не трудно - не тяните, звоните в ближайшее время.
> Окончательно все будет ясно, думаю, через пару недель. Узнаю
> новое - сообщу.

Мой совет - не занимайтесь ерундой.

Дмитрий Касаткин писал(а):

> Dmitry Sitin писал(а):
>
> > А никто не хочет позвонить в Мосгортранс, в парк и просто
> > попросить (или потребовать) оставить машину еще хотя бы на
> год
> > в эксплуатации? Ее состояние это позволяет.
>
> Между прочим, так к сведению, запрос на списание той или иной
> машины в главк направляет сам парк. Значит парку эта машина
> стала не нужна.

> Да и откуда Вы можете судить о её состоянии? Положенный ей
> пробег она уже давно откатала.

Я, конечно, не специалист, но ехал на этом автобусе 5 ноября. Шёл он довольно резво.

> > Лично я собираюсь все-таки позвонить и высказать свое мнение.
> > Тем более что и водитель вне себя от горя(!!!), и я его
> > прекрасно понимаю.
>
> И я его тоже прекрасно понимаю - 80-й бензин теперь неоткуда
> сливать! :)

Ну зачем же так?! Мы общались с водителем неоднократно. Видно, что его огорчения неподдельны. Когда ему сказали, что машину списывают, он взял больничный, чтобы пережить своё горе.

http://www.mosbus.msk.ru/2ap/2230.jpg ЗиЛ 158 на 106-м маршруте.
http://http//www.mosbus.msk.ru/components/com_akogallery/img_pictures/zis155.jpg ЗиС 155 где на окраине Москвы. Предположительно в Текстильщиках - Грайвороново.

Фото нескольких ЗиЛ-158 в рабочей обстановке (правда, очень мелко) здесь: http://x-rails.nexuswebs.net/images/photos/PICT0131.jpg

(с) Северяне
Снимок сделан в Свиблове близ быв. станции "Институт пути"

ПРИМЕЧАНИЕ: если ссылка всё-таки не открылалсь, посмотрите всю страницу, где находится это фото (третье сверху) :
http://x-rails.nexuswebs.net/pagesnoframes/000002.htmhttp:// Сообщение изменено (15-11-04 06:03) Сообщение изменено (15-11-04 06:03)

с

Фотоальбомы это, конечно, хорошо. А вот любильской съемки там нет. Для фотоальбом снимали исключительно профессиональные фотографы.

zer0cache писал(а):

> Фотоальбомы это, конечно, хорошо. А вот любильской съемки там
> нет. Для фотоальбом снимали исключительно профессиональные
> фотографы.

для меня в принципе различий нет - есть например фото нескольких маршрутных 158, выдернутых под "пионеров" на Красной площади. Крупным планом - номера, мелкие детали облицовки радиатора - все как на ладони!

Видел также несколько фото на маршрутах - тоже все интересующие детали в наличии.

Только подскажите адреса этих букинистических,что-то я нигде таких альбомов не встречал.

Дмитрий Т. писал(а):

> Только подскажите адреса этих букинистических,что-то я нигде
> таких альбомов не встречал.

навскидку

Щербаковская ул. 40/42, (работает только по будням)
Потом отдел обширный есть в доме книги на Н.Арб.
Есть очень большая букин. секция на ярмарке на тульской.

остальное надо искать.

Вообще по опыту такие альбомы есть в любой московской квартире. Так что если у кого в гостях - глядите фотоальбомы - очень много интересного можно найти.

Да, действительно, в семейных фотоальбомах... Даже я в детстве снялся на ступеньке стоявшего на конечной 158-го. Но за 106-й на Новохохловской-конечной - отдельное огромное спасибо автору! Желанный снимок!

Наверное всё-таки имелись в виду не личные семейные фотоальбомы (в них техника или просто виды города попадает крайне редко, обычно случайно), а "рекламно-агитационные" массовые фотоальбомы и книги по Москве и другим крупным городам СССР времён развитого социализма. Особенно такие любили издавать в 60-70-е годы XX века. В них правда иногда попадаются весьма интересные кадры! Я например в энциклопедии по Москве конца 70-х (купил в книжном на Тверской) нашёл фотку со своим домом... 25 лет назад! Цветную! Транспорт там тоже немного есть.

Жаль, что ЛиАзов больше не будет. Это были мои самые любимые автобусы. Теперь придётся ездить в другие города, на них кататься.
Кстати, представьте картину: отурникеченыый ЛиАз :)
Хотя я даже на такой согласен, лишь бы можно было на нём поездить

Да, жаль скотовозики, очень жаль! Не помню уже ,когда на них в последний раз катался ,но отчетливо помню машину 10-го парка 10359 зеленого цвета курсирующий в августе 1999 г.по 659 маршруту .Эта машина на долгие годы засела в моей памяти и до сих пор мной очень любима ! В последний раз ,в этом году видел ЛиАз 677 в СПБ в июле ,а также техничку частенько вижу у 2 парка,но к большому сожалению это уже не то впечатление !

Ездить надо было, пока были...
В Зеленограде такие ходили, сам ездил...
Чудо получившееся в результате скрещивания Ликино-Дулёва и Соляруса - смотрится ужасно, даже ужасно прикольно, учитывая тот факт, что для покупки билета при входе в автобус, нужно иметь длиннющие руки, дабы можно было протянуть деньги водителю с верхней ступеньки первой двери....

Жаль конечно. Быстренько с ними расправились. Буквально изжили с этого света, причем целенаправленно. При желании это можно и под статью "геноцид" подвести ! А ведь многие были не такими старыми !
Ведь в Яхроме их до 1997 г. выпускали, значит были автобусы, на момент списания им было не более 6-7 лет ! Это какими же недоумками надо быть, чтобы уничтожать новую технику ?!
Автоубусы возрасом 15-20 лет, разумеется, должны были быть списанные, но а с молодыми зачем так расправились ? Пусть и неудобные, но ведь физически не старые ! Экономика должна быть экономной, между прочим.

Последний раз в Москве на ЛиАЗ-677 катался в 1997 г., а в Мытищах ездил на них в августе сего года.

Михаил Ефремов писал(а):

> Жаль конечно. Быстренько с ними расправились. Буквально изжили
> с этого света, причем целенаправленно. При желании это можно и
> под статью "геноцид" подвести ! А ведь многие были не такими
> старыми !
> Ведь в Яхроме их до 1997 г. выпускали, значит были автобусы, на
> момент списания им было не более 6-7 лет ! Это какими же
> недоумками надо быть, чтобы уничтожать новую технику ?!
> Автоубусы возрасом 15-20 лет, разумеется, должны были быть
> списанные, но а с молодыми зачем так расправились ? Пусть и
> неудобные, но ведь физически не старые ! Экономика должна быть
> экономной, между прочим.

дык не старые скорее всего передали.


>
> Последний раз в Москве на ЛиАЗ-677 катался в 1997 г., а в
> Мытищах ездил на них в августе сего года.


а мне повезло - я еще в этом году поездил на скотовозах 4 ап.

> Автобусы возрасом 15-20 лет, разумеется, должны были быть списанные,
> но а с молодыми зачем так расправились? Пусть и неудобные, но ведь
> физически не старые! Экономика должна быть экономной, между прочим.

Вот именно поэтому они и списаны. Замена ЛиАЗ-677 на ЛиАЗ-5256.25 позволяет только на топливе экономить порядка полмиллиона рублей в год.

Как вы думаете? Куда их девают, когда списывают? Может если они на свалку их отправляют, реально попросить их, чтобы они один автобус подарили. Им то все равно, а я б на нём ездил

Насколько я понимаю, это был кто из 04110 ( вот насчет этого я сомневаюсь, я его последний раз видел на 21-м маршруте 1-3 января этого года), 04612 (этот практически не вылезал с Новогиреево), 04651 (этот постоянно где-то ползал, где не знаю), 04680 (46 и 7)?

> Как вы думаете? Куда их девают, когда списывают?

Часть продаётся и дарится в другие города именно в виде пассажирских автобусов. Другие обдираются на запчасти и потом оставшийся кузов режется и продаётся на металлолом.

> Может если они на свалку их отправляют, реально попросить их,
> чтобы они один автобус подарили.

Продать по цене металлолома - это ещё теоретически возможно.

Сообщение изменено (18-11-04 09:33)

> Насколько я понимаю, это был кто из 04110 ( вот насчет этого я
> сомневаюсь, я его последний раз видел на 21-м маршруте 1-3
> января этого года),

На 125 он был в мае.

> 04651 (этот постоянно где-то ползал, где не знаю)

237 и 36.

По цене металлолома тоже неслабая сумма получиться, но вполне подъёмная. Надо купить 07235! И устраивать по выходным ретро-покатушки. Только вот где его хранить и ремонтировать...
А я похоже самый счастливый из всех участников этой дискуссии. Если большинство последний раз ездило в Москве на скотовозиках ещё в конце 90-х годов, то мне удалось прокатиться на том самом 07235 аж 17-го Октября 2004 года! Эх, повезло!

> А я похоже самый счастливый из всех участников этой
> дискуссии. Если большинство последний раз ездило в Москве на
> скотовозиках ещё в конце 90-х годов, то мне удалось прокатиться
> на том самом 07235 аж 17-го Октября 2004 года! Эх, повезло!

Меряться так меряться... Моя последняя поездка на нём состоялась 27 октября сего года, по 33 маршруту, благодаря точному и своевременному сообщению от автора корневого сообщения сей ветки.

Давайте тогда скинемся вместе, и выкупим парочку для коллекции. Пока их не всех в металлолом сдали

0

даже два -
у кого есть права категории D
и у кого во дворе ставить бум :)

хм, я выше даже специальную ветку завёл на эту тему, все проигнорировали.
я могу договориться забрать чудо в Волоколамске, причём даже с рекордным пробегом.
а вопрос всё-таки повторю: какие средние пробеги перед списанием у чуд в МГТ?

> По цене металлолома тоже неслабая сумма получиться, но
> вполне подъёмная. Надо купить 07235! И устраивать по выходным
> ретро-покатушки.
Да, весело было бы. Например, круг почета по МКАДу. А еще лучше по ТТК.
> Только вот где его хранить
Во дворе, где еще.
> и ремонтировать...
В каком-нить АП Подмосковья, где их еще эксплуатируют.

Я вот тоже внесу свой скромный вклад фотографий ЛиАЗ-677М.

07811, техпомощь, вид сзади, 10 ноября 2004


07811, техпомощь, к/с Корнейчка, 10 ноября 2004


02527, Люблинская улица, 758-й маршрут, 10 мая 2004

Ссылки на другие фотографии этого автобуса я уже, по-моему, давал, дублировать не буду.

01322, Нахимовский проспект, 31 марта 2004


01322, Севастопольский проспект, 31 марта 2004


01322, салон, 31 марта 2004

Ну на права я б сам сдал, ради такого случая. А вот со двором проблема. Я бы поставил, но у меня стройка. И вообще центр. А может у кого-нибудь есть просторный дворик?

Следите, пожалуйста, за размерами фотографий:
Максимальные допустимые размеры изображений: 600 px X 450 px или 20 кБ.

А в виде техпомощей и БД их сколько осталось ?

Здорово. А что-нибудь взамен им нужно (деньги, бумаги какие)? Покатаемся ещё на лиазике :)

Вот вы этот 02527 10 мая фотографировали и даже, наверное, ездили. А я на нём 9го вечерком прокатился. Жалко, последний раз в его московской жизни...

ко_ник писал(а):
> я могу договориться забрать чудо в Волоколамске, причём даже с
> рекордным пробегом.
Так что, ретропокатушки будут или все так и осталось на уровне разговоров?