Недавно в районе были организованы маршруты 828(Бирюлёво-западное-метро Академика Янгеля) и 796 (Бирюлёво-западное-16 м/р Чертанова). 828 вообще удобный: до Янгеля едет по времени как 296 и 796 на Пражскую,обратно быстрее. как проехал первый раз,постоянно теперь пользуюсь этим маршрутом,особенно в вечерний час пик от метро. 796 тоже ничего: 2 автобуса к Пражской лучше,чем один(160 не считаю).Однако всё равно транспортное обслуживание района оставляет желать лучшего:метро пока строить не собираются.Хотелось бы обсудить современные маршруты Бирюлёва и перспективные(например ввод маршрута до метро Аннино или Б-р Дм.Донского,экспрессного маршрута до Пражской или Янгеля и т.п.

на мой взгляд, следует:
если 37 ориентирован на инвалидов, поставить туда подъёмники
если нет -- убрать заезд, организовав останку на МКАД (от существующей остановки до МКАД всего 100 метров)
пустить полноценный автобус Бирюлёво (по всему району) -- м. Ясенево
петлю 160-го пустить в обратную сторону
635-й в таком виде непонятно кому нужен: те, кто готовы ради него дойти от Пражской до Варшавского шоссе смогут дойти и от Медынской улицы до Востряковского пр. То же верно про тех, кто едет на нём на электричку. Внутрирайонные перевозки обеспечивают 256+297. Лучше вместо него нормальный маршрут до Товарной.

но это всё от жиру, электричка всех спасёт

0

Если остановку 37 перенести на мкад,то будет неудобная пересадка с 37 на местные автобусы,особенно с внешней стороны мкад. На мой взгляд надо сократить 635 до Южной, при этом не меняя трассу следования по району, организовать маршрут автобуса "5 м/р Сев.Бутово - Булатниковская ул"с трассой следования:Старокачаловскя ул. - метро Б.Дм.Донского - ул.Грина - Варшавское шоссе - мкад - по кольцу: Востряковский пр. -Булатниковский пр.- Булатниковская ул. - Востряковский пр. и т.д. 256 и 297 оставить как есть, а 160, если соединят Харьковский пр. и Булатниковский пр. продлить до Бирюлёво-зап., одновременно перенеся его конечную станцию с Южной. Маршруту 828 стоит отменить остановки в Чертаново по пути к Янгеля,оставив трассу прежней.

37, 256, 296, 297 - оставить как есть.
160 - в обе стороны по Маяка и Кировоградской ч-з Пражскую, отменённый в своё время левый поворот там давно восстановлен!
635 - М. Варшавская - Варшавское - Сумская - м. Южная - Кировоградская - м. Пражская - Маяка - П. Курсантов - прямо по Харьковской и далее существующим кольцом. Возможно укоротить до Южной.
796 - напрямую по Востряковскому до к/с Бирюлёво-Западное. Возможно сделать заезд в промзону (аналог. 770) утром от метро, вечером к метро. Снять ограничения по дням и времени работы.
828 - действительно, можно отменить все остановки в Чертанове, кроме "Праги".
Таким образом, все улицы Б-З, кроме короткого уч-ка Булатниковского пр-да между Булатниковской и Харьковской будут иметь наиболее короткую и удобную связь с метро. Причём, всё это можно сделать без привлечения дополнительного ПС, слегка перераспределив его по м-там.
С маршрутом до Яенева - не всё так просто, во-первых пробки на МКАДе, во-вторых, где он отмечаться будет? Если только посередине м-та в Б-З.

А вот мое предложение: 37,37э,256,296,297 оставить как есть;
160 действительно пустить по Кировоградской в обе стороны;
671 и 635 пустить через Пражскую и Южную;
796 организовать работу по всем дням и пустить по части Востряковского пр.,где сейчас ходит только 770,при этом повернув его от остановки ТЭЦ-26 на Булатниковскую и Медынскую,а далее своей трассой(а для второй части Востряковского пр.останется 635)
828 оставить прежнюю трассу,при этом отменив все промежуточные остановки в Чертаново,кроме метро конечно.(остановка у метро Янгеля называется Россошанская ул.)
Организовать маршрут автобуса 296-экспресс с остановками: Бирюлёво-западное, Детская пол-ка, Булатниковская ул, к/т Бирюсинка, Универсам, Харьковская ул, Варшавское шоссе,метро Пражская.
Хорошо бы организовать маршрут до метро Аннино по мкаду, однако непонятно,где ему там развернуться(не стоит гнать его к Янгеля:только в пробке застрянет, к тому же на Янгеля уже есть 828)

671

рэтмен писал(а):

> Однако всё равно транспортное
> обслуживание района оставляет желать лучшего:метро
> пока строить не собираются.Хотелось бы обсудить
> современные маршруты Бирюлёва и
> перспективные(например ввод маршрута до метро
> Аннино или Б-р Дм.Донского,экспрессного маршрута
> до Пражской или Янгеля и т.п.


Вот погодите, перенесут вам Апаково, будете на трамваях ездить. Если, конечно, всё хорошо будет.

> 160 - в обе стороны по Маяка и Кировоградской ч-з
> Пражскую, отменённый в своё время левый поворот
> там давно восстановлен!

Буквально на днях после очередного запроса МГТ разрешить этот поворот для 160, из ГАИ пришёл снова отказ - "из-за необеспечения безопасноти при левоповоротном движении"

Александр Зеленцов писал(а):
-------------------------------------------------------

> Буквально на днях после очередного запроса МГТ
> разрешить этот поворот для 160, из ГАИ пришёл
> снова отказ - "из-за необеспечения безопасноти при
> левоповоротном движении"

Понятно, обычная отписка. Совершенно непонятна логика ГАИ: коль они этот поворот считают небезопасным, на кой чёрт его тогда вновь разрешили??? Лучше бы проводили мероприятия по зачистке автобусных остановок на Пражской от запаркованных, причём перпендикулярно дороге! А по большому счёту, надо сначала расширить уч-к Кр. Маяка между Кировоградской и Варшавкой и изменить режимы светофоров: под левые повороты с Кировоградской-севера на Маяка-восток и Кировоградской-юга на Маяка-запад выделить фазу со стрелками, а при пересечении с Варшавкой - движение с Маяка и Курсантов осуществить в разные фазы, аналогично пересечению с Россошанской/Янгеля. Без всех этих мероприятий тот бардак, что царит там чуть ли не круглосуточно будет только прогрессировать.

Маршрут до Бульвара Дмитрия Донского это бред т.к. у нас и так много народа грузится в метро (Северное и Южное Бутово, А также Щербинка и Подольск) поэтому утром в метро не протолкнутся. На мой взгляд пускать 671 и 635 через Кировоградскую улицу тоже бред, отменять остановки у 828 в чертаново тоже как-то бредово т.к. это не выгодно МГТ.

> Кировоградской-юга на Маяка-запад выделить фазу со
> стрелками, а при пересечении с Варшавкой -
> движение с Маяка и Курсантов осуществить в разные
> фазы, аналогично пересечению с
> Россошанской/Янгеля. Без всех этих мероприятий тот
> бардак, что царит там чуть ли не круглосуточно
> будет только прогрессировать.

Там надо зачищать ул. Красного Маньяка от паркующихся на ней и перевести в бесплатный режим парковку у Электронного Рая (пока она была бесплатной ,такого бардака не было). И где-то соорудить рядом с метро нормальную ОРП для маршруток, чтобы не стояли табуном у метро.

А на Варшавке нужно на обоих этих перекрестках строить нормальные многоуровневые развязки, потому что это два главных пробкогенератора на южном конце Варшавки. Причем развязки желательно строить с учетом пропуска трамвайных линий вдоль шоссе (знаю, что в планах нет, но всё равно она нужна) и по УАЯ в сторону Бирюлево.

> мкаду, однако непонятно,где ему там
> развернуться(не стоит гнать его к Янгеля:только в
> пробке застрянет, к тому же на Янгеля уже есть
> 828)

Или за "Миром" выезжать по безымянному проезду на Дорожную, снеова на МКАД и разворачиваться у Коктебельской (дикий крюк), или крутить вокруг МРЭО и техцентра (но это будет такая же кривая пересадка на метро, как и на УАЯ).
Но во время пробок на МКАД такой маршрут будет абсолютно бесполезен.

"С 1 июня 2009 года для улучшения транспортного обслуживания Востряковского проезда автобусы № 770, 828 будут следовать в обоих направлениях до конечной станции "Бирюлёво-Западное":
№ 770 - от остановки "Востряковский проезд,3" по Булатниковской ул. и Булатниковскому пр.
№ 828 - от остановки "Школа №928" по Булатниковской ул. и Востряковскому пр."

Наконец-то Востряковский проезд получает связь с метро на участке "Бирюлёво-Западное - Тэц №26", для 828 ещё надо бы организовать режим работы без ограничений, и интервалы движения уменьшить. 770 тоже станет удобней- во-первых сократятся интервалы, во-вторых не будет путаницы на остановке "Ступинский проезд" в направлении движения, в-третьих с промзоны можно будет добраться до платформы "Бирюлёво-Пассажирская" в обоих направлениях

Неплохо. Толково. 828 - очень хорошо, выходов бы добавить. И давно надо было 770 одним кольцом закрутить, навстречу 635 по Харьковской - супермысль. В 17ап по ходу умеют думать головой. В отличие от 2,4 и 12ап...

Ехал сегодня домой с "Академика Янгеля". Как только 828 повернул на "Бирюсинку" в сторону "ТЭЦ-26" пассажиры взбесились, подумав что водитель не туда поехал. Пришлось объяснять, что трасса изменена, и теперь 828 идёт по Востряковскому пр. К сожалению многие бирюлёвские пассажиры не умеют читать объявления, висящие у них перед носом. Дополнительные выходы на 828 теперь конечно нужны+отмена ограничений по времени работы - наконец-то Востряковский проезд нормально связали с метро, а то раньше 296,671,796,828 попросту дублировали друг-друга на территории района. Жаль 828 не сделали в своё время полуэкспрессом, как собирались. А 770 зато ходит теперь вдвое чаще.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 01.06.09 17:42 пользователем Рэтмен.

Рэтмен писал(а):
-------------------------------------------------------
> "С 1 июня 2009 года для улучшения транспортного
> обслуживания Востряковского проезда автобусы №
> 770, 828 будут следовать в обоих направлениях до
> конечной станции "Бирюлёво-Западное":
> № 770 - от остановки "Востряковский проезд,3" по
> Булатниковской ул. и Булатниковскому пр.
> № 828 - от остановки "Школа №928" по
> Булатниковской ул. и Востряковскому пр."
>
> Наконец-то Востряковский проезд получает связь с
> метро на участке "Бирюлёво-Западное - Тэц №26",
> для 828 ещё надо бы организовать режим работы без
> ограничений, и интервалы движения уменьшить. 770
> тоже станет удобней- во-первых сократятся
> интервалы, во-вторых не будет путаницы на
> остановке "Ступинский проезд" в направлении
> движения, в-третьих с промзоны можно будет
> добраться до платформы "Бирюлёво-Пассажирская" в
> обоих направлениях

ИМХО, вместо 828 надо было 796 так пускать, какой смысл в полном дублировании 296 от Пражской (точнее, даже от Маяка)? Всё-таки, 828 маршрут на любителя, непосредственно к метро не подходит, не каждому в кайф остановку пешком шлёпать.

Путеводитель писал(а):
-------------------------------------------------------
Много лишнего Путеводитель писал(а)

Путеводитель писал(а):
-------------------------------------------------------
> ИМХО, вместо 828 надо было 796 так пускать, какой
> смысл в полном дублировании 296 от Пражской
> (точнее, даже от Маяка)? Всё-таки, 828 маршрут на
> любителя, непосредственно к метро не подходит, не
> каждому в кайф остановку пешком шлёпать.

828 и не нужно подъезжать ещё ближе - вечная пробка на перекрёстке, поэтому ему уже изначально сделали такую трассу.На этой же остановке(с противоположной стороны) высаживаются и пассажиры 680/683, добирающиеся до метро, потому что идти до метро одна-полторы минуты, а в пробке теряется минут 10, а то и больше. И кстати 828 подходит ближе к метро, чем матвеевские 77/641, осуществляющие подвоз к "Славянскому Бульвару", и ничего, все ходят, пока никто не жаловался. 796 действительно надо было пускать через этот участок Востряковского проезда вместе с 828 - полное дублирование 296 до "Пражской" бессмысленно, а заодно и этой части Востряковского проезда можно было бы быстрее выбраться до метро либо на 796, либо на 828

Рэтмен писал(а):
-------------------------------------------------------
> 828 и не нужно подъезжать ещё ближе - вечная
> пробка на перекрёстке, поэтому ему уже изначально
> сделали такую трассу.На этой же остановке(с
> противоположной стороны) высаживаются и пассажиры
> 680/683, добирающиеся до метро, потому что идти до
> метро одна-полторы минуты, а в пробке теряется
> минут 10, а то и больше.

Полностью с Вами согласен, поэтому я и написал "на любителя". Т. е. кому главное - время, нормально воспринимают эту остановку, кому главное подвоз к входу к метро едут на 296/796, при одинаковых трассах по Бирюлёву есть выбор. Всё же ими значительно больше пользуются, чем 828. А так, получается, на Востряковском выбора нет. Хотя раньше там не было вообще ничего до метро.

> И кстати 828 подходит
> ближе к метро, чем матвеевские 77/641,
> осуществляющие подвоз к "Славянскому Бульвару", и
> ничего, все ходят, пока никто не жаловался.

Если не ошибаюсь, тут рекордсмены Т, 62, 96, 102, 678.

> 796
> действительно надо было пускать через этот участок
> Востряковского проезда вместе с 828 - полное
> дублирование 296 до "Пражской" бессмысленно, а
> заодно и этой части Востряковского проезда можно
> было бы быстрее выбраться до метро либо на 796,
> либо на 828

796 можно по Востряковскому сразу напрямую. А вообще, лично я смыл 796 так не уловил. Раньше, когда он был 296к до Маяка всё было понятно - часть автобусов быстрее оборачивалось, следуя по ближайшего метро (разворот у Пражской организовать физически невозможно), сокращая т. о. средние интерввалы на наиболее загруженном участке. Теперь же у них оборот если и различается, то незначительно, т. е. интревалы это не сокращает. Если это сделано ради улучшения обслуживания Кр. Маяка, тогда понятно.