Нескольких брянских маршрутчиков развели на Богданы.

В Богданах подтверждается весь негатив с форумов. Подвеска как на служебном автобусе на базе ГАЗ-51 для сельской местности 50-летнего выпуска, лабиринт салона с двумя креслами, на которые проблемно залезать (кресла вообще уступают по удобству ЛиАЗовским), наконец, потрясающая звуковая схема с разнообразными "рррр", "уууу" и "жжжж", которую не удавалось услышать даже на пресловутом ГАЗ-51.

Если есть возможность, не садитесь на Богданы, ждите Хюндай-Каунти или ПАЗ.

Да подвеска там убийственная, у меня на лежачем полицейском, чуть все пломбы не повыскакивали. Было это в Лакинске (Владимирская область). Они и туда уже добрались!

Ползут во всей стране. Недавно появились в г.Гагарин Смоленской области. Причем маршруточники-газелисты сильно расстроились и спалили 6 штук...

Никто не видел неизвестно откуда взявшиеся, 2 года пользованные богданы в означенном количестве?

Олег Измеров писал(а):
-------------------------------------------------------
> В Богданах подтверждается весь негатив с форумов.
> Подвеска как на служебном автобусе на базе ГАЗ-51
> для сельской местности 50-летнего выпуска,
> лабиринт салона с двумя креслами, на которые
> проблемно залезать (кресла вообще уступают по
> удобству ЛиАЗовским), наконец, потрясающая
> звуковая схема с разнообразными "рррр", "уууу" и
> "жжжж", которую не удавалось услышать даже на
> пресловутом ГАЗ-51.
>

Их вообще то бывает разные модификации. Есть с относительно мягкими креслами с тканевой обивкой, несколько более аккуратно отделанным салоном, и субъективно вроде бы трясет меньше (хотя возможно кресло гасит). А вот те что с креслами с дермантиновой обивкой - скотовозки жуткие, и правда лучше ПАЗик.

А у меня в связи с этим другой вопрос - почему ПАЗ начинает проигрывать Богдану на нашем рынке. Я понимаю, что сложно конкурировать с европейцами или азиатами. Но - какие-такие конкурентные преимущества у Украины?
Специально обратил внимание на подмосковной дороге: если не обращать внимания на иномарки, в данном классе автобусов Богданов уже больше чем ПАЗиков (правда, наши маршрутчики покупают в основном все же более комфортабельную модификацию).
Ну чего бы ПАЗу не модернизировать хоть немного свой пепелац, улучшить подвеску, сделать комфортную версию с мягкими креслами, ценой небольших косметических улучшений можно с Российского рынка эти хохлобусы смести нафиг. Или они решили, что их ниша - катафалки?:))



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 29.10.08 22:11 пользователем Странник.

ы

Олег Измеров писал(а):
--------------------------------------------------
> Если есть возможность, не садитесь на Богданы,
> ждите Хюндай-Каунти или ПАЗ.

Странная предлагается "альтернатива", те же яйца только в профиль. А что больших автобусов в Брянске уже нет? А троллейбусы?

Странник писал(а):
-------------------------------------------------------
> Ну чего бы ПАЗу не модернизировать хоть немного
> свой пепелац,

Вы почитайте в "Авторевю", как его "модернизировали", хотя более правильным было бы совсем запретить как небезопасный.

http://trucks.autoreview.ru/archive/2007/03/paz/index.php?print=Y

> Или
> они решили, что их ниша - катафалки?:))

Именно (только смайлы тут неуместны)
http://forum.tr.ru/read.php?13,602376,page=all

Не знаю... Посмотреть бы.

Все 8 штук в ООО "Клаксон" г. Железнодорожный МО. Уже ездят с родными, московскими, госами. Кто кем стал известно.

lightning писал(а):
-------------------------------------------------------

> Странная предлагается "альтернатива", те же яйца
> только в профиль. А что больших автобусов в
> Брянске уже нет? А троллейбусы?
Есть, конечно. Речь идет о выборе среди маршруток.

И Хюндай-Каунти все-таки на две головы выше Богдана. ПАЗ с точки зрения пассажира уступает Хюндаю только по скорости и это все-таки какой-никакой, а АВТОБУС.
Богдан же способен конкурировать по удобству пассажиров только с Кубань-Г1А1.

Lightning писал:

>А что больших автобусов в Брянске уже нет?

Всё в порядке в Брянске с большими автобусами. Живы старые Икарусы и Саффлы и довольно много новых ЛиАЗов 5256.

Олег Измеров писал(а):
-------------------------------------------------------
> В Богданах подтверждается весь негатив с форумов.
> Подвеска как на служебном автобусе на базе ГАЗ-51
> для сельской местности 50-летнего выпуска,
>
> Если есть возможность, не садитесь на Богданы,
> ждите Хюндай-Каунти или ПАЗ.


Это неправильные Богданы. На самом деле у них бывает пневмоподвеска, и такие едут _гораздо_ плавнее ПАЗ 3205 и Каунти. Хотя если сранивать с ПАЗ-3204, у которого тоже пневмоподвеска, то такой ПАЗик даже получше будет.

Мужики, выбор диктует РЫНОК!))) всё очень просто... нравится пассажиру или нет,- есть суть НЕважно! выгодно перевозчику или ДА? вот и ЕСТЬ весь ответ... и раз Богдан, как его не обзови, распространяется всё круче по стране, значит он конкурентней других бусов... Это просто правда... и неубиваемость этиж бусов просто шокирует, в киеве видел мащины по 6 лет и ганяют же гады... а ПАЗик в режиме маршрутки столько вытянет?....
Кстати, подвеска у него таки пневморессрная... надо правильно выставлять её...
и сидения тоже оочень разние бывают..
А нравится не нравится... мне так например НЕ нравится схема городских бусов 2-2-2, предпочёл бы 2-2-0, но это же просто частное мнение)))))))))

Delfi писал(а):
> и неубиваемость этиж бусов просто шокирует, в
> киеве видел мащины по 6 лет и ганяют же гады...

Более старые, похоже, тоже не списывают, а продают в другие города - даже десятилетние 091 первых серий еще попадаются.

Дмитрий Комаров писал(а):
-------------------------------------------------------
> Все 8 штук в ООО "Клаксон" г. Железнодорожный МО.
> Уже ездят с родными, московскими, госами. Кто кем
> стал известно.


Клаксон разорился на Хюндаи теперь. Ко дню великого октября несколько было замечено на марщруте №2. Хотя, они вряд ли Богданы вытеснят, последние вместительнее и, следовательно, забить их можно поплотнее.