Где-то очень глубоко и далеко завалилась тема, начатая ещё до открытия метро "Строгино", где обсуждалось многое, в том числе и 626 через Рублёво. Я эту тему активно лоббировал, но меня тогда подняли на смех. Маршрутки мою идею давно уже битком раскатали уже тогда... И вот, читаем новости. Путь несколько иной, я предлагал через Мякинино, глупова-то было бы туда ОБВ, но генеральная затея была верной. И вот оно родилось в новом обращении. Укреплена связь от метро "Крылатское" в московский район Рублёво, и создана новая - от\до метро "Строгино". Торжество разума! Сегодня я сел около семи утра в 626 на Черепково, и был дико удивлён, что мы поехали по мосту, а не под него. Беглый опрос двух пассажиров показал, что "он так ходит со вчера" (цитата) По пути следования осмотрел трафареты на остановках - все свежие, везде 626. Нашлась даже новая остановка напротив ГАИ сразу после пересечения со МКАД. "Лыковский проезд". Там даже специальный человек вышел, то есть уже знал, что остановка теперь есть. В 05365 все остановки объявлялись, то есть информаторы уже были перезаписаны, так что всё чётко. Я распросил водителя Сергея, подробно, ведь тогда ещё не знал, что всё это на постоянной основе, насчёт расписаний. Сказал, что примерно такое же. Я спросил, мол, а не тянутое станет? Всякого ждать можно. Он рассмеялся и ответил "а на МКАДе мы сколько сохли? Тянутое?" Оба поржали, что теперь может быть и побыстрее будет. Мне кажется, что всё сделано правильно. "Промбаза" нафих никому не нужна теперь, кроме безмашинных работников АЗС и автосалона. Хотя, и оттуда пешком до Рублёво (остановки) от силы минут 15. А до остановки Лыковский проезд и того ближе. Всё верно. Может, слегка обломались жильцы ближайших к МКАД домов, но что им теперь мешает идти не по стрёмной тропинке через лес, а по придомовой асфальтовой к конечной?... Нет, всё-таки МГТ иногда опровергает постулат о собственном безмыслии и бездействии.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 01.05.11 09:35 пользователем Илья Ковалёв.

Цитата (Илья Ковалёв)
Где-то очень глубоко и далеко завалилась тема, начатая ещё до открытия метро "Строгино", где обсуждалось многое, в том числе и 626 через Рублёво. Я эту тему активно лоббировал, но меня тогда подняли на смех. Маршрутки мою идею давно уже битком раскатали уже тогда... И вот, читаем новости. Путь несколько иной, я предлагал через Мякинино, глупова-то было бы туда ОБВ, но генеральная затея была верной. И вот оно родилось в новом обращении. Укреплена связь от метро "Крылатское" в московский район Рублёво, и создана новая - от\до метро "Строгино".

Самое интересное, что информацию о пуске 626 через Рублево и Мякинино я впервые услышал лет 10, а может даже 15 или 20 назад, я точно не помню, очень очень давно это было. Ни метро «Крылатское», ни Новорижского шоссе тогда и в помине не было. А слышал я эту информацию ни где-нибудь, а в салоне автобуса, скорее всего именно 626, хотя с долей вероятности это мог быть и 127 или 129, хотя маловероятно, точно уже не помню. В салоне ехало несколько пассажиров и несколько дорожных рабочих, которые и обсуждали пуск 626 через Рублево и Мякинино, причем как дело решенное, но с одним но, дорогу надо расширить в Мякинино, не помню точно, но, по-моему, они как раз команду ждали на начало работ, т. е. фактически они обсуждали ближайшие перспективы своего рабочего времяпровождения. Но видно не судьба. Кстати, насколько я слышал в свое время по ТВ, по той же причине, узкая Родниковая улица, 767 должен был с первого дня своего существования пойти по ней, но как известно до сих пор ходит по МКАД, хотя в том репортаже то же говорилось об изменении маршрута как об деле решенным, но с одним но.

Цитата (DimaK)
Самое интересное, что информацию о пуске 626 через Рублево и Мякинино я впервые услышал лет 10, а может даже 15 или 20 назад, я точно не помню, очень очень давно это было. Ни метро «Крылатское», ни Новорижского шоссе тогда и в помине не было.

Какие 10, 15, или даже 20 лет назад? Станция Крылатское уже более 21 года, как открыта!

Цитата (Илья Ковалёв)
Нашлась даже новая остановка напротив ГАИ сразу после пересечения со МКАД. "Лыковский проезд". Там даже специальный человек вышел, то есть уже знал, что остановка теперь есть.

Остановка у поста ДПС уже давно есть. Осталось добавить остановок в промзоне -- у поворота на Зенит Плазу, у КЭТОРа и парочку на Лыковском проезде.

ИМХО весьма полезное изменение! Непонятно только, почему (если верить bus.ruz.net), если в обе стороны организовано движение по пр.607 и 120, остановка "Трамвайное депо" заявлена только при следовании от Молодежной?

Цитата (Tvardoffsky)
ИМХО весьма полезное изменение! Непонятно только, почему (если верить bus.ruz.net), если в обе стороны организовано движение по пр.607 и 120, остановка "Трамвайное депо" заявлена только при следовании от Молодежной?

Потому что она действительно пока только в одну сторону, при следовании от Молодёжной. Впрочем, как мне кажется, ввод недостающих остановок - дело времени.

По-моему как раз ничего хорошего в этом изменении нет. Фактически магистральный маршрут, связывавший два района, теперь идёт по каким-то деревенским улочкам, где 15-метровые машины еле-еле протискиваются. В Строгине маршрут вообще идёт по промзонам, объезжая все закаулочки со скоростью черепахи. Едва ли кто-то из Рублёва будет им пользоваться для того, чтобы выбраться к метро Строгино.

Много стояли в пробках на МКАДе? Так теперь будут стоять в пробках на М-9) Особенно как раз сейчас летом, в пору отпусков и летних дач.

В общем, еще один участок МКАДа остался без общественного транспорта.

Цитата (Chek)
По-моему как раз ничего хорошего в этом изменении нет. Фактически магистральный маршрут, связывавший два района...

Магистральный? Спешу Вам напомнить, что эти районы фактически теперь связывает метро. 7 минут до Крыла, 10 до Молодёги.

Цитата (Chek)
...теперь идёт по каким-то деревенским улочкам...

То есть трёхполосные в каждую сторону проезды 607 и 120 - улочки? И НРига со всеми своими полосами тоже переулок?

Цитата (Chek)
...где 15-метровые машины еле-еле протискиваются...

В Рублёво - да, по полосе. Но что-то ездя там последние лет 25, я не заметил ни разу, чтобы там была какая-то теснота, где 127 ОБВ ездят с рождения и не испытывают никаких проблем, в отличие от МКАД в час пик.

Цитата (Chek)
В Строгине маршрут вообще идёт по промзонам, объезжая все закаулочки со скоростью черепахи...

Промзоны, как Вы их назвали, это трамдепо и магазин "Метро", куда вообще только маршрутки раньше ходили. Вот несколько сообщений вверх в этой же теме было про добавление остановок. Правильно. Я их назову. Во-первых: заезд на круг у трамдепо в сторону Молодёги; во-вторых: остановка у "Метро" в обе стороны; и в третьих: остановка на Лыковском на светофоре у съезда на НРигу, для тех, кто трудится в "Зенит Плазе", базе МОЭК за ней и в целом вокруг.

Цитата (Chek)
Едва ли кто-то из Рублёва будет им пользоваться для того, чтобы выбраться к метро Строгино...

А кто Вам это сказал? Ведь раньше это делали только маршрутки 696 и 357, зато теперь все владельцы карт москвича, проездных, единых и прочих карточек смогут сделать это бесплатно.

Цитата (Chek)
Много стояли в пробках на МКАДе? Так теперь будут стоять в пробках на М-9) Особенно как раз сейчас летом, в пору отпусков и летних дач...

А вы на гугле или яндексе померяйте путь старого варианта 626 по МКАД в обе стороны и сравните с путём нового 626 по НРиге. Если стоит НРига в область и внутрь, то стоит вокруг и МКАД. А километраж резко отличается. Вы полагаете, в 5ап дураки сидят, и не поняли, что по пробкам выиграли, ибо в районе Рублёво я их за всю жизнь ни разу не наблюдал. Померяйте, сами удивитесь, как всё просто.

Цитата (Chek)
В общем, еще один участок МКАДа остался без общественного транспорта...

А кому он был в таком виде нужен? Маньякам Рублёвского леса? От Ярославки до Щелчка нет НОТа, и что-то никто не парится. Зачем автобус в лесу? Я и про крюк без остановок 798 через Молодогвардейскую до сих удивляюсь: как будто нельзя было договориться с ГАИ разрешить ему поворот с Рублёвки сразу на 3-ю Черепковскую... Прочитайте моё исходное, самое верхнее сообщение, там об этом всё уже сказано.
Надеюсь, аргументированно ответил?
И ещё добавлю от себя. Проскочила шальная мысль о том, что всё-таки многие ехали на 626 до "Синдики", хоть он её всю целиком и пролетал. Если подумать о них, то можно было бы оставить часть 626 односторонним по внешней части МКАД, с остановкой за "Синдикой", а потом увести его по безымянному съезду со МКАД до конечной 129, а далее мимо Рублёвского пляжа (что могло бы пригодится летом) на нынешнюю трассу. Но это так, в качестве пытливого бонуса.



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 03.05.11 22:04 пользователем Илья Ковалёв.

Цитата (Илья Ковалёв)
В Рублёво - да, по полосе. Но что-то ездя там последние лет 25, я не заметил ни разу, чтобы там была какая-то теснота, где 127 ОБВ ездят с рождения и не испытывают никаких проблем, в отличие от МКАД в час пик.

С чьего рождения? В 5 АП ОБВ появились в 1982, в ФАТП в 1983-84, 127 маршрут - гораздо раньше.

С рождения ОБВ, Вы правильно поняли. Они всегда там ходили, и проблем не наблюдалось. Трёхосники, на мой взгляд, менее поворотливы в особо узких или запаркованных местах, чем 280-ые, но даже у них проблем нет.

Цитата (Chek)
В Строгине маршрут вообще идёт по промзонам, объезжая все закаулочки со скоростью черепахи. Едва ли кто-то из Рублёва будет им пользоваться для того, чтобы выбраться к метро Строгино.
В общем, еще один участок МКАДа остался без общественного транспорта.

До сих пор эти "закаулочки", в которых расположено очень много важных объектов (КЭТОР ГИБДД, магазин "Метро", технопарк "Строгино" (не путать с ТП "Орбита" на Кулакова), трамвайное депо и ещё много всякого) не были охвачены НОТ - добраться можно было только на маршрутках. А народу туда ездит целая орда - то-то, смотрю, на 626 пассажиропоток появился, впервые после открытия метро "Строгино" перестал быть "воздуховозом"!
А вот на "ещё одном участке МКАДа, оставшемся без пассажирского транспорта", объектов, привлекающих пассажиропоток, нет и никогда не было! Кроме того, совсем без пассажирского транспорта этот участок МКАД не остался - там, в конце концов, ходит 798, можно сделать ему на "Промбазе" и около "Синдики" остановки "по требованию" - вдруг кому-то понадобится.

Цитата (Илья Ковалёв)
Промзоны, как Вы их назвали, это трамдепо и магазин "Метро", куда вообще только маршрутки раньше ходили. Вот несколько сообщений вверх в этой же теме было про добавление остановок. Правильно. Я их назову. Во-первых: заезд на круг у трамдепо в сторону Молодёги; во-вторых: остановка у "Метро" в обе стороны; и в третьих: остановка на Лыковском на светофоре у съезда на НРигу, для тех, кто трудится в "Зенит Плазе", базе МОЭК за ней и в целом вокруг.

Хорошо, согласен что в тех местах общественный транспорт нужен. Не могу только понять одного: почему нельзя в таком случае было решить проблему пуском нового маршрута и почему надо было именно так коверкать старый? Хотя, фактически вышла отмена старого маршрута и запуск нового с тем же номером и конечными остановками. Почему в конце-концов нельзя было продлить какой-нибудь из маршрутов от Травайного депо?

Касательно магазина МЕТРО и пр - мне кажется что 626 с его интервалами там немного не тот тарспорт, который будут ждать люди. Нужно что-то хотя бы каждые 15 минут.

Цитата (Илья Ковалёв)
А кому он был в таком виде нужен? Маньякам Рублёвского леса? От Ярославки до Щелчка нет НОТа, и что-то никто не парится. Зачем автобус в лесу?

Так можно сказать про очень многие маршруты, которые проходят по МКАДу. А кому 816 нужен? Или может 284 на всякий случай через Левобережную завернуть, а 37 в Бутово?

Моё мнение такое: существующий сейчас маршрут 626, безусловно имеет право на существование, но это должен был быть новый маршрут, при этом либо "старый" 626 можно было сделать более редкоходящем и по расписанию, либо назначить на этом участке МКАДа остановки 798, что, кстати, странно почему не сделано (хотя наверное в нынешней ситуации это было бы правильнее всего).



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 06.05.11 00:49 пользователем Chek.

Цитата (Chek)
мне кажется что 626 с его интервалами там немного не тот тарспорт, который будут ждать люди. Нужно что-то хотя бы каждые 15 минут.
А кому 816 нужен?
назначить на этом участке МКАДа остановки 798, что, кстати, странно почему не сделано (хотя наверное в нынешней ситуации это было бы правильнее всего).

626 и так уже ждут многие люди (буквально с каждым днём всё больше). Да и не так уж редко он ходит. Станет ходить чаще - будет "возить воздух" (особенно с учётом тенденции 5 а/п выпускать на этот маршрут ОБВ). В конце концов, в Интернете есть расписания всех маршрутов, кому очень надо - ознакомятсяи будут ориентироваться на эту информацию.
816 нужен тем, для кого он организован - для сотрудников Кардиоцентра и Института кардиохирургии им. Бакулева, проживающих на Юго-Западе и не пользующихся личным автотранспортом.
Насчёт назначения остановок 798-го я лично полностью согласен, но МГТ так не сделает, потому что 798 - это как бы служебный маршрут-полуэкспресс для сотрудников вышеуказанных медицинских учреждений, проживающих в Строгино, Щукино и по ТКЛ (если помните, он когда-то не имел даже номера, была просто табличка "до ВКНЦ"), и подсаживать к ним "случайных пассажиров", да ещё организовывать для этого специальные остановки никто не будет.

В целом, warrior меня опередил, сказал почти всё, что и я хотел ответить. Он всё достаточно точно обрисовал. Просто, Chek, я хотел у Вас спросить, а зачем новый маршрут? Вы сами видите в этом логику? Пускать маршрут по безжизненному участку МКАД. Зачем? Если только вот для этого. Это моя страница, там отчёт о поездке на автобусах вокруг Москвы по МКАД.

Цитата
Насчёт назначения остановок 798-го я лично полностью согласен, но МГТ так не сделает, потому что 798 - это как бы служебный маршрут-полуэкспресс для сотрудников вышеуказанных медицинских учреждений, проживающих в Строгино, Щукино и по ТКЛ (если помните, он когда-то не имел даже номера, была просто табличка "до ВКНЦ"), и подсаживать к ним "случайных пассажиров", да ещё организовывать для этого специальные остановки никто не будет.

Тем не менее, 816 не так давно дополнительных остановок назначили. Да и смешно 798 называть "полуэкспрессом", особенно когда он по пустом МКАДу со скоростью 30 км/час едет.

Если Вы не в курсе, то он полуэкспресс, ибо имеет три остановки в Строгино. Изучите матчасть, любопытно, когда всё понято... Универсам, Таджикистан и Неманский,11.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 07.05.11 16:46 пользователем Илья Ковалёв.

Цитата (Дима)
смешно 798 называть "полуэкспрессом", особенно когда он по пустом МКАДу со скоростью 30 км/час едет.

"Экспресс" - это автобус, который идёт от конечной до конечной вообще без остановок. "Полуэкспресс" - автобус, который на маршруте делает лишь несколько остановок, а большинство пропускает. Скорость движения здесь не при чём. Да и когда это МКАД по маршруту следования 798-го и в то время, когда он ходит (днём, по будням!) бывает пустой?

Цитата (warrior)
Скорость движения здесь не при чём.

Если говорить о терминах - то да, не при чём.
Но имеем дело с другим: если скорость низкая, а остановки проезжаем мимо, то проезжаем мимо потненциальных пассажиров, которых можно было бы и посадить (без особого влияния для основного пассажиропотока ибо скорость, как мы уже выяснили, и так невысокая). Ну а "лишние" пассажиры - это "лишние" деньги, не так ли ;)

Вот тут я целиком согласен. 798, когда родился служебным без номера, возил людей до ВКНЦ. Сейчас он мог бы собирать обслугу (это в основном женщины азиатской внешности, что набивались в 626 по всему Строгино в полном составе выходя на Черепково) по всем сопряжённым остановкам, и взять на себя функцию 626, утраченную с его изменением. Всё равно своего собственного потока у 798 почти не осталось. Надо нарисовать ему все остановки, и вот вам компенсация 626, вот вам полноценная связь Щукинская - Строгино - ВКНЦ, и наконец-то настанет финиш насмешкам, когда остановки Мякининский проезд и Кулакова,11 стоят битком с народом, а мимо едет 798 Икар ОБВ с воздухом, то есть ноль человек. Один фиг выходы 798 делаются за счёт 638. Так что 798 мешает на всём пути 638 делать такие же остановки?

Цитата (Илья Ковалёв)
Всё равно своего собственного потока у 798 почти не осталось.

Полноте! Два ранних утренних рейса от Щукинской к ВКНЦ и два вечерних от ВКНЦ к Щукинской - всегда с народом. Насчёт остальных рейсов согласен: катают воздух - хоть отменяй их.