Вчера,проезжая на А816,заметил,что между остановками "Востряковское кладбище" и "Беловежская улица" в одном месте возле "трубы" размечена полщадка для остановки и стоит соответствующий знак. Кто знает,там будет остановка А816 или там собираются пустить еще один маршрут и эта остановка для этого гипотетического маршрута?

Она там с 1998 г.
то же самое было на Беловежской и Барвихинской ул., пока я в 2001 г. не попросил сделать там остановки

Павел Яблоков писал(а):


> то же самое было на Беловежской и Барвихинской ул., пока я в
> 2001 г. не попросил сделать там остановки

Большое спасибо. Мне вчера как раз надо было от Юго-Западной попасть на Беловежскую и я уж не знал что бы делал,если бы у А816 не было там остановки. Кстати,эта остановка пользуется довольно большим спросом. По крайней мере,вышел я и еще один или два человека и несколько человек вошли. (рейс был в 16.10 от Юго-Западной).

Сегодня довелось мне побывать на остановке "Теплостанский проезд" в 10.30 в сторону Юго-Западной. Ехать мне надо было на Калужскую,и,как я помнил по расписанию,в это время идет один из четырех рейсов А816,поэтому переходить на другую сторону на А642 не стал.
Пришел А816 на десять минут раньше расписания (машина № 01823,кстати,уже с местом для турникета - передние сидения сняты :(( ). Остановился не доезжая до остановки чтобы высадить пассажиров,и,кроме меня,на остановке его никто не заметил. Но я добежал и в это время водитель кричал вопрос: нужно ли кому-нибудь выходить на Юго-Западной? Кто-то крикнул,что нужно,поэтому он поехал с заездом на ЮЗ,где в него вошло больше народу,чем вышло!
И вот вопрос: утренние рейсы ВКНЦ-Калужская имеют официальное право не заезжать на ЮЗ или за это можно жаловаться в МГТ?

1

Я бы давно уже сделал 798 и 816 спецрейсами, а не городскими общего пользования. Чтобы ни у кого не возникало подобных вопросов, а также желания кататься на них от Щукинской в Строгино и от ЮЗ до Калужской.

>>>Я бы давно уже сделал 798 и 816 спецрейсами, а не городскими общего пользования. Чтобы ни у кого не возникало подобных вопросов, а также желания кататься на них от Щукинской в Строгино и от ЮЗ до Калужской.

Смысл? Отдать оставшихся пассажиров 798-й маршрутке? Или чтобы водители на 816-м могли беспрепятсвенно менять трассу следования?

А между прочим 798 никуда не заезжает, а идет спокойно приспокойно своим рейсом. И мне как жителю района Строгино им пользоваться удобно. Или вы мнея хотите пересадить на пилящий еле еле по всем остановкам и набивающийся бабками с тюками под завязку 687???? Нанедо мне такого счастья! Хватило того, что на МКАДе понастроили всеких крокусов, ашанов, синдик и прочей ненужной хрени, теперь лучше в 631 автобус вообще не сываться. Да и влезть-то в него невозможно (особенно по выходным), т.к. напоминает он большущий, забитый как в селедке, рыночный балаган всех национальностей прущихся в вышеперечисленные ТК.
Слава богу, что 638 автобус не додумались туда продлить.

Сообщение изменено (16-11-04 13:33)

Макс (Житель Строгино) писал(а):

> Хватило того, что на
> МКАДе понастроили всеких крокусов, ашанов, синдик и прочей
> ненужной хрени, теперь лучше в 631 автобус вообще не сываться.

Лично тебе не нужная хрень, а мне и весьма приличной части строгинцев очень даже нужная! За себя пожалуйста говори, а не за всех остальных! ОК?

> Да и влезть-то в него невозможно (особенно по выходным), т.к.
> напоминает он большущий, забитый как в селедке, рыночный
> балаган всех национальностей прущихся в вышеперечисленные ТК.
> Слава богу, что 638 автобус не додумались туда продлить.

Очень надеюсь что скоро продлят! И может попутно заезд 626-м в сторону Молодёжки туда сделают! Как никак чуть ли не пол Строгино в Ашан ездит, а народу приходится пешком через мост ходить!

Дмитрий Касаткин писал(а):

> Макс (Житель Строгино) писал(а):
>
> > Хватило того, что на
> > МКАДе понастроили всеких крокусов, ашанов, синдик и прочей
> > ненужной хрени, теперь лучше в 631 автобус вообще не
> сываться.
>
> Лично тебе не нужная хрень, а мне и весьма приличной части
> строгинцев очень даже нужная! За себя пожалуйста говори, а не
> за всех остальных! ОК?

Что-то здоровый поток Cтрогинцев тудя я не особо замечал, а вот со всей Москвы туда прутся кому не лень. А особенно прутся даже не туда, а на строительный рынок. А ехать в забитым под завязку автобусе строиматериалами желания нету! К примеру, влезет там какой нить мужик с карнизом и будет тебе этим карнизом всю дорогу по хребту долбить! :(

Что такое Ашан мне говрить ненадо. Был там не раз. Да магазин дешевый, но стояние в очереди в кассу по 1,5 часа у мнея туда ходить желание напрочь отбило. Я за это время 5 раз до Щуки на рынок съездить успею. ;)

>
> > Да и влезть-то в него невозможно (особенно по выходным), т.к.
> > напоминает он большущий, забитый как в селедке, рыночный
> > балаган всех национальностей прущихся в вышеперечисленные ТК.
>
> > Слава богу, что 638 автобус не додумались туда продлить.
>
> Очень надеюсь что скоро продлят! И может попутно заезд 626-м в
> сторону Молодёжки туда сделают! Как никак чуть ли не пол
> Строгино в Ашан ездит, а народу приходится пешком через мост
> ходить!

А как тогда изволите до метро ездить??? Не пешком ли ходить. Вы я как понял живёте в районе Таллинской и вам конечно судить легко, а я вот живу в районе улиц Катукова и Кулакова и что сейчас из себя представляют 631 и 640 автобусы я вижу каждый день. Во первых туда ездит не пол Строгино, а вся Москва. Тогда, как вы предлогаете продлить 638 туда, до Щукинской вообще уехать не возможно будет. Т.к. помимо 631 и 638 будет забит под завязку, ообенно пассажирами со стройматериалами со строительного рынка. В таком случае только на бомбилу придется раскошеливаться. И у меня извините не такой широкий карман. Лучше всего вообще туда ничего не продлевать, а просто перестать пребрасывать сочлененные автобусы с 631 и 640 на 741, что в данный момент делает МГТ. Всё равно на Митинское кладбище не такой поток, как на 631 и 640. Но МГТ все равно упорно снимет машны, особенно по выходным на 741. И получается что 741 ходит через 5 минут, а 631 раз в 45-50 минут. Да при этом прихродит, как всегда, либо обычный Мерс либо ЛИАЗ 5256. Проще говоря это издевательство. Т.к. опять все сочленённые машины как всегда на 741. Слава богу, что еще толпа зевак, любящих ездить в Крокус, незнают, что 687 автобус останавливается недалеко от него, а то просто смело вешаться можно было-бы, т.к. от метро Щукинская точно уехать невозможно было-бы. В выходные это единственный более мнеее, но тоже не часто ходящий маршрут идущий по Катукова. Кстати единственный маршрут на котором можно уехать в выходные дни, т.к. 638 в выходные не работает. А вообще с какой стати Мосгртранс обязан туда маршруты продлевать. Строила эти объекты область, так вот пускай область и заботиться о нормальном проезде. Вон в Химках через каждые 10 минут бесплатные автобусы ходят, а у нас все через ж%пу, всю толпу решли на редкоходящие Строгинские маршруты посадить. :(

Сообщение изменено (16-11-04 19:24)

Макс (Житель Строгино) писал(а):

> Что-то здоровый поток Cтрогинцев тудя я не особо замечал, а вот
> со всей Москвы туда прутся кому не лень. А особенно прутся даже
> не туда, а на строительный рынок. А ехать в забитым под завязку
> автобусе строиматериалами желания нету! К примеру, влезет там
> какой нить мужик с карнизом и будет тебе этим карнизом всю
> дорогу по хребту долбить! :(

Автобусы забиты потому, что их там мало! Значит их должно быть больше!

> Что такое Ашан мне говрить ненадо. Был там не раз. Да магазин
> дешевый, но стояние в очереди в кассу по 1,5 часа у мнея туда
> ходить желание напрочь отбило. Я за это время 5 раз до Щуки на
> рынок съездить успею. ;)

Опять преувеличиваете! Я даже в субботу стоял там в очереди максимум 40 минут. А в будни там вполне нормально.

> > > Да и влезть-то в него невозможно (особенно по выходным),
> т.к.
> > > напоминает он большущий, забитый как в селедке, рыночный
> > > балаган всех национальностей прущихся в вышеперечисленные
> ТК.
> >
> > > Слава богу, что 638 автобус не додумались туда продлить.
> >
> > Очень надеюсь что скоро продлят! И может попутно заезд 626-м
> в
> > сторону Молодёжки туда сделают! Как никак чуть ли не пол
> > Строгино в Ашан ездит, а народу приходится пешком через мост
> > ходить!
>
> А как тогда изволите до метро ездить??? Не пешком ли ходить. Вы
> я как понял живёте в районе Таллинской и вам конечно судить
> легко,

Строгинский бульвар.

> а я вот живу в районе улиц Катукова и Кулакова и что
> сейчас из себя представляют 631 и 640 автобусы я вижу каждый
> день. Во первых туда ездит не пол Строгино, а вся Москва.

А зачем в Ашан ездить "всей Москве", если он в Москве не один? Я очень рекомендую как нибудь сесть у Ашана в 640-й (или 631-й) и посмотреть где в основном выходят пассажиры с "ашановскими" сумками. Большая часть покупателей - строгинцы.

> Тогда, как вы предлогаете продлить 638 туда, до Щукинской
> вообще уехать не возможно будет. Т.к. помимо 631 и 638 будет
> забит под завязку, ообенно пассажирами со стройматериалами со
> строительного рынка.

Вообще, на Кулакова и Катукова есть два трамвайных маршрута следующих к метро, причём с достаточно небольшими интервалами! А что касается 638-го, то он в настоящее время попросту недозагружен, что не может быть плюсом! Собственно в этом и причина того, что он работет только по будням, с достаточно большими интервалами.

> В таком случае только на бомбилу придется
> раскошеливаться. И у меня извините не такой широкий карман.
> Лучше всего вообще туда ничего не продлевать, а просто
> перестать пребрасывать сочлененные автобусы с 631 и 640 на 741,
> что в данный момент делает МГТ.

Вот тут я полностью согласен! На 741-м нет особой необходимости в ОБВ, тем более, что на 90% дублируется 2-м и 902-м.

> Всё равно на Митинское кладбище
> не такой поток, как на 631 и 640. Но МГТ все равно упорно
> снимет машны, особенно по выходным на 741. И получается что 741
> ходит через 5 минут, а 631 раз в 45-50 минут.

Да, интервалы на 631 и 640 действительно бывают слишком велики и это повод для жалоб в главк. Обычно жалобы действуют.

> Да при этом
> прихродит, как всегда, либо обычный Мерс либо ЛИАЗ 5256. Проще
> говоря это издевательство. Т.к. опять все сочленённые машины
> как всегда на 741.

К сожалению, эксплуатация гармошек на 640-м в будние дни запрещена, из-за сложного разворота на Щукинской, при следовании от Курчатника. Вот если бы у Курчатнику ходил не 640-й, а 631-й то было бы лучше ибо ему разворот не понадобился бы.

> Слава богу, что еще толпа зевак, любящих
> ездить в Крокус, незнают, что 687 автобус останавливается
> недалеко от него, а то просто смело вешаться можно было-бы,
> т.к. от метро Щукинская точно уехать невозможно было-бы. В
> выходные это единственный более мнеее, но тоже не часто ходящий
> маршрут идущий по Катукова. Кстати единственный маршрут на
> котором можно уехать в выходные дни, т.к. 638 в выходные не
> работает. А вообще с какой стати Мосгртранс обязан туда
> маршруты продлевать.

Он и не обязан, но ему это было бы выгодно с точки зрения прибыльности маршрутов.

Дмитрий Касаткин писал(а):

> Макс (Житель Строгино) писал(а):
>
> > Что-то здоровый поток Cтрогинцев тудя я не особо замечал, а
> вот
> > со всей Москвы туда прутся кому не лень. А особенно прутся
> даже
> > не туда, а на строительный рынок. А ехать в забитым под
> завязку
> > автобусе строиматериалами желания нету! К примеру, влезет там
> > какой нить мужик с карнизом и будет тебе этим карнизом всю
> > дорогу по хребту долбить! :(
>
> Автобусы забиты потому, что их там мало! Значит их должно быть
> больше!
>

Вот поэтому я и говорю, что ненадо перебрасывать на 741 сочленённые машины со строгинских маршрутов, о чем я писал выше. К примеру в прошлой выходной при ожидании на остановке платф. Трикотажная 631 автобуса я простоял 50 минут за это время проехало 10 машин 741 маршрута того-же 12 А/П причем на верхнем тарфарете болтались таблички строгинских маршрутов. Все автобусы были сочленёнными. Такой переброс на Митинское кладбище строгинских маршрутов не редкость. В результате в Строгино ходят забитые под завязку не сочленённые автобусы, а все сочленённые ходят полупустыми на 741.
В результате через 50 минут пришел забитый под завязку ЛИАЗ 5256 куда просто уже невозможно было втиснуться, т.к. он шел уже забитый под завязку посетитлями Крокуса Ашана и строительного рынка. Вся эта толпа оттуда вывалилась благополучно на МКАДе и Мякинино. После чего он забился как в селедке посетителями строительного рынка со стройматериалами.

> > Что такое Ашан мне говрить ненадо. Был там не раз. Да магазин
> > дешевый, но стояние в очереди в кассу по 1,5 часа у мнея туда
> > ходить желание напрочь отбило. Я за это время 5 раз до Щуки
> на
> > рынок съездить успею. ;)
>
> Опять преувеличиваете! Я даже в субботу стоял там в очереди
> максимум 40 минут. А в будни там вполне нормально.
>

А вы бывали там в пятницу???? Особенно летом. Вот летом там сплошной дурдом. Как раз тогда-то я и потратил 1,5 часа на стояние в очереди в кассу. За это время я бы на той-же Щуке успел съездить и закупиться продуктами 3 раза. Поле этого желание сходить в Ашан у меня попросту нет. Хоть он и в 5-ти минутах ходьбы от моего дома находится.

> > > > Да и влезть-то в него невозможно (особенно по выходным),
> > т.к.
> > > > напоминает он большущий, забитый как в селедке, рыночный
> > > > балаган всех национальностей прущихся в вышеперечисленные
> > ТК.
> > >
> > > > Слава богу, что 638 автобус не додумались туда продлить.
> > >
> > > Очень надеюсь что скоро продлят! И может попутно заезд
> 626-м
> > в
> > > сторону Молодёжки туда сделают! Как никак чуть ли не пол
> > > Строгино в Ашан ездит, а народу приходится пешком через
> мост
> > > ходить!
> >
> > А как тогда изволите до метро ездить??? Не пешком ли ходить.
> Вы
> > я как понял живёте в районе Таллинской и вам конечно судить
> > легко,
>
> Строгинский бульвар.
>
> > а я вот живу в районе улиц Катукова и Кулакова и что
> > сейчас из себя представляют 631 и 640 автобусы я вижу каждый
> > день. Во первых туда ездит не пол Строгино, а вся Москва.
>
> А зачем в Ашан ездить "всей Москве", если он в Москве не один?

Дык Ашанов с нормальном подъездом на ОТ всего 2. Это рядом с Калужским шоссе в Мамырях и у нас напротив Строгино. Остальные 2 магазина попросту находятся на отшибе. Так что вот все и прут сюда за продуктами. Уже не раз когда ехал домой с работы в выходной, меня не раз на Щукинской расспрашивали, как и на каком автобусе проехать в Ашан. Отсюда и выводы. А потом еще слепили в Крокусе выставочный комплекс. И после его раскрутки зеваки со всей Москвы туда потянулись. Тоже самое было и с автобусом 12 после раскрутки Экспоцентра.

> Я очень рекомендую как нибудь сесть у Ашана в 640-й (или 631-й)
> и посмотреть где в основном выходят пассажиры с "ашановскими"
> сумками. Большая часть покупателей - строгинцы.

Садился и не раз. Большинство едет до метро Щукинская. Повторюсь, что причина не только Ашан, но и Крокус со строительным рынком куда едут даже с Московской области.

> > Тогда, как вы предлогаете продлить 638 туда, до Щукинской
> > вообще уехать не возможно будет. Т.к. помимо 631 и 638 будет
> > забит под завязку, ообенно пассажирами со стройматериалами со
> > строительного рынка.
>
> Вообще, на Кулакова и Катукова есть два трамвайных маршрута
> следующих к метро, причём с достаточно небольшими интервалами!

По выходным не с такими уж и не большими. Минут 15 -20 при ожидании утром в субботу или воскресенье. Это можно не опоровергать, т.к. не первый раз в выходные утром на работу езжу. И иногда, из-за того, что попросту нету времени на такое длительное ожидание приходиться раскошеливаться на бомбилу. :(

> А что касается 638-го, то он в настоящее время попросту
> недозагружен, что не может быть плюсом! Собственно в этом и
> причина того, что он работет только по будням, с достаточно
> большими интервалами.
>

Может быть и недозагружен, но ходит по будням регулярно без опозданий. Я забыл в предыдущих постах указать на маленькую проблемку. Не забываем, что около Ашана есть всеми лиюбимый строительный рынок Синдика-О. А ведь именно благодяря этому рынку и не организованной им парковки Мякиниский проезд просто представляет из себя одну большую пробку. Если продлить туда 638, то он таже встанет и маршрут попросту станет не удобным, особенно тем кто живет на Неманском. Так что еще один минус продления туда 638. К тому-же если уж так лень идти пешочком, существует такое средство транспорта, как бобик. Уж на них-то точно беспрепятсвенно туда доехать можно. К тому-же если судить с позиции Мосгортранса, то все равно у кого есть деньги уедут на бобиках, а все зайцы будут дожидаться автобуса. Т.е. смысл продлевать маршрут ради того,чтобы возить зайцев. Я еще не разу не видел, чтобы те, кто садился в Мякинино, честно прокомпостировал талон.

> > В таком случае только на бомбилу придется
> > раскошеливаться. И у меня извините не такой широкий карман.
> > Лучше всего вообще туда ничего не продлевать, а просто
> > перестать пребрасывать сочлененные автобусы с 631 и 640 на
> 741,
> > что в данный момент делает МГТ.
>
> Вот тут я полностью согласен! На 741-м нет особой необходимости
> в ОБВ, тем более, что на 90% дублируется 2-м и 902-м.
>
> > Всё равно на Митинское кладбище
> > не такой поток, как на 631 и 640. Но МГТ все равно упорно
> > снимет машны, особенно по выходным на 741. И получается что
> 741
> > ходит через 5 минут, а 631 раз в 45-50 минут.
>
> Да, интервалы на 631 и 640 действительно бывают слишком велики
> и это повод для жалоб в главк. Обычно жалобы действуют.
>
> > Да при этом
> > прихродит, как всегда, либо обычный Мерс либо ЛИАЗ 5256.
> Проще
> > говоря это издевательство. Т.к. опять все сочленённые машины
> > как всегда на 741.
>
> К сожалению, эксплуатация гармошек на 640-м в будние дни
> запрещена, из-за сложного разворота на Щукинской, при
> следовании от Курчатника. Вот если бы у Курчатнику ходил не
> 640-й, а 631-й то было бы лучше ибо ему разворот не понадобился
> бы.
>

А ведь раньше 631 тоже ходил до Курчатника, а потом его укоротили.
Кстати, а ведь во внепиковое время и в выходные на 640 можно выпускать сочленёнки, однако не хоят, все гонят на 741.

> > Слава богу, что еще толпа зевак, любящих
> > ездить в Крокус, незнают, что 687 автобус останавливается
> > недалеко от него, а то просто смело вешаться можно было-бы,
> > т.к. от метро Щукинская точно уехать невозможно было-бы. В
> > выходные это единственный более мнеее, но тоже не часто
> ходящий
> > маршрут идущий по Катукова. Кстати единственный маршрут на
> > котором можно уехать в выходные дни, т.к. 638 в выходные не
> > работает. А вообще с какой стати Мосгртранс обязан туда
> > маршруты продлевать.
>
> Он и не обязан, но ему это было бы выгодно с точки зрения
> прибыльности маршрутов.

Если конечно посадить в каждый автобус кондуктора, то здесь я соглашусь. А так как сейчас бесмысленно. Опять будем зайцев возить. Пример я написал выше.

Сообщение изменено (16-11-04 22:16)

0

>>>Вот поэтому я и говорю, что ненадо перебрасывать на 741 сочленённые машины со строгинских маршрутов, о чем я писал выше.

Пишем письма! :)

>>>К примеру в прошлой выходной при ожидании на остановке платф. Трикотажная 631 автобуса я простоял 50 минут

Пишем письма! :)

>>>роехало 10 машин 741 маршрута того-же 12 А/П причем на верхнем тарфарете болтались таблички строгинских маршрутов. Все автобусы были сочленёнными. Такой переброс на Митинское кладбище строгинских маршрутов не редкость.

Сочлененки и огромный выпуск по выходным на 741 -- действительно бред. Но еще больший бред -- это сочлененки на 530 и 777.

>>>По выходным не с такими уж и не большими. Минут 15 -20 при ожидании утром в субботу или воскресенье. Это можно не опоровергать, т.к. не первый раз в выходные утром на работу езжу. И иногда, из-за того, что попросту нету времени на такое длительное ожидание приходиться раскошеливаться на бомбилу. :(

По выходным, действительно, очень маленький выпуск на маршруты в районе. И на трамваи и на автобусы.

>>>А ведь раньше 631 тоже ходил до Курчатника, а потом его укоротили.
Кстати, а ведь во внепиковое время и в выходные на 640 можно выпускать сочленёнки, однако не хоят, все гонят на 741.

В выходные на 640, как раз и бывает сочлененка, иногда даже две. Никто и не спорит, что в выходные можно полностью 640 перевести на ОБВ. Пишите письма! :)

>>>Если конечно посадить в каждый автобус кондуктора, то здесь я соглашусь. А так как сейчас бесмысленно. Опять будем зайцев возить. Пример я написал выше.

640 -- один из самых прибыльных маршрутов 12-го парка, это факт. Талонов там берут очень много, в том числе посетители Крокуса.

Короче -- резюме такое, надо общаться с главком. Общаться бумажной почтой. Несколько месяцев назад, после моей упорной долбежки, на 640 подняли выпуск на 1 единицу. Сейчас борюсь за уличное расписание на маршруте и сочлененки. Но чем больше писем от разных, тем, как известно, лучше.

Особенно по утрам. Хотя выросшие пробки на Волоколамке могли перераспределить потоки.

> Сочлененки и огромный выпуск по выходным на 741 - действительно бред.

Вот именно по выходным 741 загружен неслабо - на кладбище есть пассажиропоток оправдывающий наличие сочленённых машин. По рабочим дням на кладбище ездят реже...

> Но еще больший бред -- это сочлененки на 530

Как карта ляжет... в любом случае, выпуск на 530-й микроскопический, имеет ли смысл его трогать?

> и 777

Согласен.

Игорь Пронин писал(а):

> >>>Я бы давно уже сделал 798 и 816 спецрейсами, а не городскими
> общего пользования. Чтобы ни у кого не возникало подобных
> вопросов, а также желания кататься на них от Щукинской в
> Строгино и от ЮЗ до Калужской.
>
> Смысл? Отдать оставшихся пассажиров 798-й маршрутке? Или чтобы
> водители на 816-м могли беспрепятсвенно менять трассу
> следования?

Не вижу ничего плохого ни в том, ни в другом (применительно к данному случаю).

реак

>>>Вот именно по выходным 741 загружен неслабо - на кладбище есть пассажиропоток оправдывающий наличие сочленённых машин. По рабочим дням на кладбище ездят реже...

Немного не так. В выходные на кладбище ездят -- но не настолько, чтобы пускать сочлененные машины с таким интервалом. По будням же, пассажиропоток на кладбище совсем небольшой. А 741 сейчас, это главным образом дублер 2-го, и лучшее тому подтверждение -- укороченные рейсы 741-го до 4-го микрорайона. Вообще, доходит до маразма -- 205-й выход например, из 11 рейсов имеет 5 укороченных. Так что тут проблема решается усилением 2-го.

> Смысл? Отдать оставшихся пассажиров 798-й маршрутке? Или чтобы
> водители на 816-м могли беспрепятсвенно менять трассу
> следования?

>>>Не вижу ничего плохого ни в том, ни в другом (применительно к данному случаю).

Насчет использования маршруток в системе общественного транспорта -- я уже ни раз говорил. И ничего хорошо в том, чтобы намеренно отдавать пассажиров "ГАЗелям" быть не может по определнию. Также ничего хорошего нет в разрушении устоявшихся транспортных связей. Или расскажите, какая будет польза от перевода маршрутов в спецрейсы.

Игорь Пронин писал(а):

> > Смысл? Отдать оставшихся пассажиров 798-й маршрутке? Или
> чтобы
> > водители на 816-м могли беспрепятсвенно менять трассу
> > следования?
>
> >>>Не вижу ничего плохого ни в том, ни в другом (применительно
> к данному случаю).
>
> Насчет использования маршруток в системе общественного
> транспорта -- я уже ни раз говорил. И ничего хорошо в том,
> чтобы намеренно отдавать пассажиров "ГАЗелям" быть не может по
> определнию.

Опять же в данном конкретном случае пассажирам удобнее газель раз в полчаса или час чем ОБВ 6 (или сколько там) раз в сутки.

Также ничего хорошего нет в разрушении устоявшихся
> транспортных связей. Или расскажите, какая будет польза от
> перевода маршрутов в спецрейсы.

Будут использоваться только по прямому назначению. Смогут изменять маршрут в зависимости от ситуации и сколько угодно опережать график, который НЯП на 816 жутко тянутый. И уж связь ВКНЦ с Калужской и Щукинской от перевода в спецрейсы никак не рухнет. :)) А связывать Калужскую с ЮЗ должен 226, а не 816.

>>>Опять же в данном конкретном случае пассажирам удобнее газель раз в полчаса или час чем ОБВ 6 (или сколько там) раз в сутки

7 раз. Чаще БВ.
Каким пассажирам? Которые работают в ВКНЦ -- для них 798 удобный маршрут, с удобным для них временем отправления. Которые ездят из Строгино к Щукинской? Для них и так транспорта полно.

>>>Будут использоваться только по прямому назначению.

Ха. Что есть прямое назначение? Давайте отменим остановку у радиорынка, потому что митинские маршруты должны возить митинцев, а не клиентов рынка. Давайте еще 660 сделаем специальным экспрессом, вперед. Давайте еще 611, 817 и 851 пустим экспрессом до аэропортов.

>>>Смогут изменять маршрут в зависимости от ситуации

Понимаете, нормальный маршрутный транспорт (не Автолайн и компания), он на то и маршрутный, что ездит по определенной трассе, и без разрешения диспетчера не имеет право ее менять.

>>>и сколько угодно опережать график, который НЯП на 816 жутко тянутый.

График в принципе нормальный. А тянутый график легко убирается письмами в главк.

>>>И уж связь ВКНЦ с Калужской и Щукинской от перевода в спецрейсы никак не рухнет. :)) А связывать Калужскую с ЮЗ должен 226, а не 816.

А кто должен связывать ЮЗ и ВКНЦ? Аналогично Строгино и ВКНЦ?

Zerkalo писал(а):

> А связывать Калужскую с ЮЗ должен 226, а не 816.

А вы не подумали над тем,сколько времени идет этот 226 от ЮЗ до Калужской со всеми остановками? Для меня,часто бывающего на Теплостанском проезде в вечернее буднее время 816 - единственный маршрут,благодаря которому я оттуда до своего дома в Северном Медведково добираюсь меньше,чем за час. Мне бы и в выходные он не помешал,но да ладно,обойдусь без него в выходные. А ехать до Ясенево на 642 - долго и мучительно. А 816 от Теплостанского проезда до Калужской с тремя промежуточными остановками доезжает менее,чем за 20 минут. Так что попрошу не переводить 816 в спецрейс.

Аналогичная тема обсуждалась недавно на форуме Мосгортранса:http://www.mosgortrans.com/forum/viewtopic.php?t=285&highlight=816. Наверное, это всё один и тот же водитель.

Олейник Николай писал(а):

> Zerkalo писал(а):
>
> > А связывать Калужскую с ЮЗ должен 226, а не 816.
>
> А вы не подумали над тем,сколько времени идет этот 226 от ЮЗ до
> Калужской со всеми остановками? Для меня,часто бывающего на
> Теплостанском проезде в вечернее буднее время 816 -
> единственный маршрут,благодаря которому я оттуда до своего дома
> в Северном Медведково добираюсь меньше,чем за час. Мне бы и в
> выходные он не помешал,но да ладно,обойдусь без него в
> выходные. А ехать до Ясенево на 642 - долго и мучительно. А 816
> от Теплостанского проезда до Калужской с тремя промежуточными
> остановками доезжает менее,чем за 20 минут. Так что попрошу не
> переводить 816 в спецрейс.

А попробуй без всяких переподвыпердотов доехать за 5 минут до ЮЗ, а потом на метро с пересадкой - еще быстрее получится.

Игорь Пронин писал(а):

> >>>Опять же в данном конкретном случае пассажирам удобнее
> газель раз в полчаса или час чем ОБВ 6 (или сколько там) раз в
> сутки
>
> 7 раз. Чаще БВ.
> Каким пассажирам? Которые работают в ВКНЦ -- для них 798
> удобный маршрут, с удобным для них временем отправления.
> Которые ездят из Строгино к Щукинской? Для них и так транспорта
> полно.

Вот и я о том же. А для работников ВКНЦ лучше спецрейса с удобным временем отправления ничего быть не может.


>
> >>>Будут использоваться только по прямому назначению.
>
> Ха. Что есть прямое назначение? Давайте отменим остановку у
> радиорынка, потому что митинские маршруты должны возить
> митинцев, а не клиентов рынка. Давайте еще 660 сделаем
> специальным экспрессом, вперед. Давайте еще 611, 817 и 851
> пустим экспрессом до аэропортов.

У 798 и 816 прямое назначение только одно - подвоз сотрудников ВКНЦ. Иначе бы эти маршруты почаще ходили. А те, которые ты назвал, отличаются от указанных вменяемым интервалом и наличием других функций.


>
> >>>Смогут изменять маршрут в зависимости от ситуации
>
> Понимаете, нормальный маршрутный транспорт (не Автолайн и
> компания), он на то и маршрутный, что ездит по определенной
> трассе, и без разрешения диспетчера не имеет право ее менять.

Блин. Ну пусть будет не "нормальным маршрутным" и меняет по необходимости, от этого сотрудники ВКНЦ только выиграют.

>
> >>>и сколько угодно опережать график, который НЯП на 816 жутко
> тянутый.
>
> График в принципе нормальный. А тянутый график легко убирается
> письмами в главк.

А на спецрейсе ни графика ни писем не надо...


>
> >>>И уж связь ВКНЦ с Калужской и Щукинской от перевода в
> спецрейсы никак не рухнет. :)) А связывать Калужскую с ЮЗ
> должен 226, а не 816.
>
> А кто должен связывать ЮЗ и ВКНЦ? Аналогично Строгино и ВКНЦ?

Тот же спецрейс. По расписанию, вывешенному не на остановке, а на проходной ВКНЦ.

Zerkalo писал(а):

>
> А попробуй без всяких переподвыпердотов доехать за 5 минут до
> ЮЗ, а потом на метро с пересадкой - еще быстрее получится.

Не надо. Когда нет 816,я так и езжу до ЮЗ на автобусах,идущих напрямик (227,272,707,611) и все равно на 816 до Калужской и далее по прямой гораздо быстрее,чем от ЮЗ с пересадкой,особенно если учесть,что пересадка с Чистых прудов на Тургеневскую довольно длинная.

Zerkalo писал(а):

> Игорь Пронин писал(а):
>
> > >>>Опять же в данном конкретном случае пассажирам удобнее
> > газель раз в полчаса или час чем ОБВ 6 (или сколько там) раз
> в
> > сутки
> >
> > 7 раз. Чаще БВ.
> > Каким пассажирам? Которые работают в ВКНЦ -- для них 798
> > удобный маршрут, с удобным для них временем отправления.
> > Которые ездят из Строгино к Щукинской? Для них и так
> транспорта
> > полно.
>
> Вот и я о том же. А для работников ВКНЦ лучше спецрейса с
> удобным временем отправления ничего быть не может.

До чего-же вы все-таки упертый. 798 пользуются не только сотрудники ВКНЦ, но и посетиели больных которые там лечаться, или вы их так-же хотите пересадить на бобики, увеличив за счет этого им прибыль?

> >
> > >>>Будут использоваться только по прямому назначению.
> >
> > Ха. Что есть прямое назначение? Давайте отменим остановку у
> > радиорынка, потому что митинские маршруты должны возить
> > митинцев, а не клиентов рынка. Давайте еще 660 сделаем
> > специальным экспрессом, вперед. Давайте еще 611, 817 и 851
> > пустим экспрессом до аэропортов.
>
> У 798 и 816 прямое назначение только одно - подвоз сотрудников
> ВКНЦ. Иначе бы эти маршруты почаще ходили. А те, которые ты
> назвал, отличаются от указанных вменяемым интервалом и наличием
> других функций.
>

И не только сотрудников, но и родственников больных которые находятся на лечении во ВКНЦ. Потом, тем работникам, которые живут в Строгино маршрут удобен. Или вы их так-же на бобики пересадить хотите, чтобы их владельцы себе в карман прибыль рубили?

> >
> > >>>Смогут изменять маршрут в зависимости от ситуации
> >
> > Понимаете, нормальный маршрутный транспорт (не Автолайн и
> > компания), он на то и маршрутный, что ездит по определенной
> > трассе, и без разрешения диспетчера не имеет право ее менять.
>
> Блин. Ну пусть будет не "нормальным маршрутным" и меняет по
> необходимости, от этого сотрудники ВКНЦ только выиграют.

И чем выиграют? Тем что водитель решил не заезжать в Строгино а махнуть до Тушинской? А те кому нужно во ВКНЦ из Строгино опять поехали на бобике, увлеичив бобиковладельцам прибыль?

> >
> > >>>и сколько угодно опережать график, который НЯП на 816
> жутко
> > тянутый.
> >
> > График в принципе нормальный. А тянутый график легко
> убирается
> > письмами в главк.
>
> А на спецрейсе ни графика ни писем не надо...

И машин на рейс тоже ненадо? Уедем на вонючих бобиках, т.к. в таком случае автобус вообще ходить не будет. :(

> >
> > >>>И уж связь ВКНЦ с Калужской и Щукинской от перевода в
> > спецрейсы никак не рухнет. :)) А связывать Калужскую с ЮЗ
> > должен 226, а не 816.

По поводу рухнет не рухнет я уже писал выше. В выигрыше в данном случае остануться тролько бобико-конторы. Которые будут только этому счастливы, заплодив итак забитые дороги своим козельем.

> > А кто должен связывать ЮЗ и ВКНЦ? Аналогично Строгино и ВКНЦ?
>
> Тот же спецрейс. По расписанию, вывешенному не на остановке, а
> на проходной ВКНЦ.

Спецрейс ничего связывать не будет, а будет довозить до близжайшего метро т.е до Молодежной, уж в Строгино он точно остановок иметь не будет. Так что не говорите ерунды!

Сообщение изменено (19-11-04 14:30)

Zerkalo писал:

> Я бы давно уже сделал 798 и 816 спецрейсами, а не городскими
> общего пользования.
Зачем? Давайте тогда переведём, например, на спецрейсы 205 (с\х "Заречье"), прибавим к нему пару-тройку маршрутов около ЗиЛа, АЗЛК и др. И что мы получим?

> Чтобы ни у кого не возникало подобных
> вопросов, а также желания кататься на них от Щукинской в
> Строгино и от ЮЗ до Калужской.
Хочется человеку доехать от Теплостанского до ЮЗ - пусть едет, если ему это удобно, он никому не мешает. Надо мне доехать на 816 от Калужской до ЮЗ - значит пойду и сяду на 816, если он к остановке подойдёт, и никто не вправе меня оттуда выпихнуть. Проехать на 816 2-3 остановки там, где он дублируется массой других маршрутов - это что, криминал? Опять же, аналогичая ситуация: Вы зашли в Ашан за одним батоном хлеба, когда рядом булочная. И что, по Вашей логике, надо запрещать так поступать? То же самое и с автобусом - хочу, еду на 816, хочу - на 226.

> увеличив за счет этого им прибыль?

А почему бы и нет?

Zerkalo писал(а):

> Я бы давно уже сделал 798 и 816 спецрейсами, а не городскими
> общего пользования. Чтобы ни у кого не возникало подобных
> вопросов,

Т.е., чтобы хоть там водилы могли _законно_косить, так?

а также желания кататься на них от Щукинской в
> Строгино и от ЮЗ до Калужской.

Угу, а лезть в перегруженный местный транспорт, всё чаще думая о личном тазике...

> увеличив за счет этого им прибыль?

>>>А почему бы и нет?

А зачем? Кому станет лучше?

> А зачем? Кому станет лучше?

Владельцам бобикоконтор. Почему нельзя сделать так, чтобы им было лучше, если Мосгортранс этого не хочет? И хуже от этого тож никому не станет.

>>>Владельцам бобикоконтор. Почему нельзя сделать так, чтобы им было лучше, если Мосгортранс этого не хочет?

Потому, что, в отличие от маршруточных контор, трамваи не вылазят на встречку, троллейбусы не ездят по тротуарам, а автобусы не ездят по трамвайным путям. Когда маршрутные такси, хотя бы будут представлять собой цивилизованный вид транспорта, который хотя бы будет соблюдать ПДД, тогда и поговорим. А спонсировать систематических правонарушителей у меня желания нет.

>>>И хуже от этого тож никому не станет.

Мне станет. Я езжу на 798 и 816. И не только я.

Игорь Пронин писал(а):

>
> >>>И хуже от этого тож никому не станет.
>
> Мне станет. Я езжу на 798 и 816. И не только я.

Я уже писал,что от отмены 816 я потреяю нормальную связь Теплостанского проезда с Калужской. А Зеркало предлагает мне ехать на 642 со всеми остановками и идущего через ж.... И 798 тоже дет хорошую скоростную связь Немнаского проезда с метро,так как 638 идет долго со всеми остановками,а на данном участке 798==638э.

+ от Теплостанского проезда я могу доехать до Щукинской с одной пересадкой у ВКНЦ быстрее,чем на метро. Кстати,а как часто маршрутка № 798 доходит до ВКНЦ?

А еще должен сказать,что раньше 798 и 816 были спецрейсами и возили только сотрудников ВКНЦ,пока пациенты Кардиоцентра не возмутились и данным маршрутам были присвоены статусы общего пользования. Так что от перевода 798 и 816 в спецрейсы хорошо будет только сотрудникам Кардиоцентра,а остальным - радости никакой. И вообще я как-то в 816 разговаривал с одной сотрудницей Кардиоцентра,и она была двумя руками за то,чтобы 816 ходил чаще и в выходные тоже.

Теперь представим себе,что будет,если 816 пустить со всеми остановками. Это,как говорила эта сотрудница,ехать осатанеешь. Конечно,можно сказать "спасибо" Мосгортрансу за то,что он сделал 816 остановку на Теплостанском проезде,но было бы на самом деле странно,если бы этой остановки не было - это пересадочная остановка и 816 просто ОБЯЗАН на ней останавливаться. (а вот смысл его остановки на Волгина немного непонятен - почему тогда нет остановки на ул. 26 Бакинских комиссаров - пересечение с Ленинским проспектом?) .Даже 272,у которого официально этой остановки нет,иногда там останавливается по требованию.

для обычных людей существует №642.

> для обычных людей существует №642.


Антон Евгеньевич,вы что,напару с Зеркалом за то,чтобы 816 перестал быть городским маршрутом автобусов? Знаете что,в таком случае прокатитесь от ЮЗ до Калужской на 642,а потом на 816 и я посмотрю, как вы после этого будете относиться к 816 и очень сильно сомневаюсь,что вы скажете такое.

> Теперь представим себе,что будет,если 816 пустить со всеми
> остановками. Это,как говорила эта сотрудница,ехать осатанеешь.
> Конечно,можно сказать "спасибо" Мосгортрансу за то,что он
> сделал 816 остановку на Теплостанском проезде,но было бы на
> самом деле странно,если бы этой остановки не было - это
> пересадочная остановка и 816 просто ОБЯЗАН на ней
> останавливаться. (а вот смысл его остановки на Волгина немного
> непонятен - почему тогда нет остановки на ул. 26 Бакинских
> комиссаров - пересечение с Ленинским проспектом?) .Даже 272,у
> которого официально этой остановки нет,иногда там
> останавливается по требованию.

Если Вы про Теплостанский проезд, то у 272 она есть, только работает не всегда.

Александр Зеленцов писал(а):


> Если Вы про Теплостанский проезд, то у 272 она есть, только
> работает не всегда.

Да,я именно про Теплостанский проезд. Только у 272 эта остановка работает "на выход",т.е. для тех,кто ездит от Внуковского завода куда-нибудь в Теплый Стан. И при этом только к метро,а от метро что-то не наблюдал его остановки. Хотя,после продления 611 к Внуковскому заводу,я ни разу не видел,чтобы 272 на Теплостанском останавливался.

Кстати,не так давно 272 появился на трафарете 9 микрорайона Теплого Стана (к метро),причем,судя по тому,что там его расписание полностью,некоторые делают вывод,что у него там остановка постоянная. Но я только 1 раз видел,чтобы он там останавливался.

> > Если Вы про Теплостанский проезд, то у 272 она есть, только
> > работает не всегда.
>
> Да,я именно про Теплостанский проезд. Только у 272 эта
> остановка работает "на выход",т.е. для тех,кто ездит от
> Внуковского завода куда-нибудь в Теплый Стан. И при этом только
> к метро,а от метро что-то не наблюдал его остановки. Хотя,после
> продления 611 к Внуковскому заводу,я ни разу не видел,чтобы 272
> на Теплостанском останавливался.

Официально для 272 эта остановка к метро - в веч. час "пик", от метро - в утренний. И с 7 до 9 онтам действительно останавливается.

> Кстати,не так давно 272 появился на трафарете 9 микрорайона
> Теплого Стана (к метро),причем,судя по тому,что там его
> расписание полностью,некоторые делают вывод,что у него там
> остановка постоянная. Но я только 1 раз видел,чтобы он там
> останавливался.

Эта остановка у него по требованию.

Александр Зеленцов писал(а):

>
> > Кстати,не так давно 272 появился на трафарете 9 микрорайона
> > Теплого Стана (к метро),причем,судя по тому,что там его
> > расписание полностью,некоторые делают вывод,что у него там
> > остановка постоянная. Но я только 1 раз видел,чтобы он там
> > останавливался.
>
> Эта остановка у него по требованию.


Это значит,что если кто-то едет от Внуковского завода до 9 микрорайона,то он может попросить водителя остановить на этой остановке и он остановит в любое время? А если на Теплостанском,то только в определенные часы? А если никому выходить не надо,но на этой остановке толпа,то он все равно проедет из-за неудачного расположения этой остановки - от нее на Вернадского надо сразу пересекать несколько полос :(( Тогда не выполняется функция остановки "по требованию".
Вообще я как-то ждал автобуса на Теплостанском в сторону ЮЗ примерно в 22 часа,так 272 остановился и высадил несколько человек,ну и я заодно сел. И помню,как один мужик там возмущался: "он же безостановочный экспресс!".,

А вообще,какой смысл делать временные интервалы этих остановок для 272 маршрута? Не проще ли или их совсем отменить (как было при пуске 272 - первая остановка Ликова) или ввести в круглосуточном режиме?

Если автобус маршрутный и имеет официальный номер маршрута, то он должен возить по этому маршруту всех, кто в него сядет и оплатит за проезд (кроме лиц, нарушающих чистоту и общественный порядок). И водитель маршрутного автобуса (экспресса, не экспресса - все равно)должен останавливаться на всех остановках, где на аншлаге обозначен номер данного маршрута, а также на остановках "по требованию" (там, где на аншлаге указано, что остановка "по требованию"), если поступил сигнал о выходе пассажира или на остановке имеется хотя бы один пассажир, ожидающий автобус. Водитель также обязан правильно и четко объявлять текущую и следующую остановки, а в случае изменения саршрута объявлять об этом на каждой остановке.

Это не я сказал, это Мосгортранс в правилах сказал (с). А всех "косил" (а сабжевый водитель - никто иной, как "косила" и АУ в одном флаконе) надо по каждому такому случаю премии лишать, а за три нарушения - гнать с работы. Мало нам бобиков позорных - еще и Мосгортранс с них пример берет...

в смысле нии, который имеет отношение к кардиоцентру.

Если говорить о НИИ,имеющем отношение к Кардиоцентру,то есть остановка "Медицинский факультет",на которой 816 не останавливается. Кстати,студенты этого мед. факультета часто попадают в один из утренних рейсов 816 и в зависимости от настроя едут или до Волгина,а потом одну остановку назад пешком проходят,либо водитель высаживает их где-нибудь на светофоре.

Раз 816 приписан к Мосгортрансу,обслуживается 1 автобусным парком и имеет четкие остановки,то он должен быть таким же,как и все остальные маршруты и за проезд обозначенных остановок можно жаловаться в Мосгортранс. Уже,кстати,был случай,когда 816 меня не посадил на Теплостанском проезде (я также ехал на Калужскую,а видимо,выходить никому было не надо,вот водитель и решил,что мало кто знает этот маршрут,и остановку можно проехать),и я тут же позвонил с мобильного по 953-00-61 и нажаловался на этого водителя. Через месяц мне пришел ответ о том,что водитель депремирован за месяц,и при повторении к нему будут приняты более строгие меры воздействия. После этого водители 816 стали четко соблюдать все остановки и объявлять на ЮЗ от том,что до Волгина без остановок. Правда,приходили на Теплостанский часто на 10 минут раньше расписания,но это не беда. Я всегда на эту остановку прихожу примерно за 15 минут до его прибытия по расписанию.

Олейник Николай писал(а):

> Zerkalo писал(а):
>
> >
> > А попробуй без всяких переподвыпердотов доехать за 5 минут до
> > ЮЗ, а потом на метро с пересадкой - еще быстрее получится.
>
> Не надо. Когда нет 816,я так и езжу до ЮЗ на автобусах,идущих
> напрямик (227,272,707,611) и все равно на 816 до Калужской и
> далее по прямой гораздо быстрее,чем от ЮЗ с пересадкой,особенно
> если учесть,что пересадка с Чистых прудов на Тургеневскую
> довольно длинная.

Сколько времени тратися на пересадку с ЧП на Тургеневскую? Минуты 3. А сколько идет 816 от ЮЗ до Калужской? Минут 15. Не складывается быстрее...

.

.

А то бы я высказал все,что я о тебе думаю...

Вот ты говоришь:

> От ЮЗ до Калужской лично я поеду не на 816 и не на 642, а на 226, а если надо быстро, то Тб34 + 224.

Ты и вправду считаешь,что это быстрее,чем на 816??? Если это так,то я не знаю где тебе место...



еще Zerkalo писал(а):

>
> Сколько времени тратися на пересадку с ЧП на Тургеневскую?
> Минуты 3. А сколько идет 816 от ЮЗ до Калужской? Минут 15. Не
> складывается быстрее...


Очень даже складывется. Ты не хочешь учесть,что в метро надо подниматься и опускаться? А у меня,например,ноги болят и делать лишнюю пересадку в метро мне трудно. Да и зачем,когда можно быстро доехать до Калужской и далее ехать по прямой?


Потом,неужели тебе 816 сильно мешает? Не хочешь - не езди,но есть люди (не сотрудники ВКНЦ),которым он очень нужен и от его перевода в спецрейс они сильно пострадают. Вот,например,мне как-то нужно было попасть с ЮЗ на Беловежскую улицу,так если бы не 816,я черт знает сколько ехал бы сначала до Киевской,а потом еще на 157 или 900с. А благодаря 816 я доехал за 20 минут.

>> Не хочешь - не езди,но
> есть люди (не сотрудники ВКНЦ),которым он очень нужен и от его
> перевода в спецрейс они сильно пострадают. Вот,например,мне
> как-то нужно было попасть с ЮЗ на Беловежскую улицу,так если бы
> не 816,я черт знает сколько ехал бы сначала до Киевской,а потом
> еще на 157 или 900с. А благодаря 816 я доехал за 20 минут.

Да, но все же не стоит забывать, что подгадать свои дела под него тяжеловато, ибо он ходит 4 раза в сутки!

Андрей Горбунов писал(а):

>
> Да, но все же не стоит забывать, что подгадать свои дела под
> него тяжеловато, ибо он ходит 4 раза в сутки!

Конечно,очень срочные дела под него подгадать тяжеловато,но все равно согласитесь,что в 8,9,16,18 часов с ЮЗ на Беловежскую это самый быстрый способ доехать. Гораздо быстрее,чем на метро :)) А если можно опоздать на несколько минут,как мне надо было,то вполне можно и подгадать... :))

> Конечно,очень срочные дела под него подгадать тяжеловато,но все
> равно согласитесь,что в 8,9,16,18 часов с ЮЗ на Беловежскую это
> самый быстрый способ доехать.

Возможно, но не стоит забывать о пробках на МКАД. В последние дни они просто ужасны. Хотя в целом я с Вами согласен.

Олейник Николай писал(а):

> А то бы я высказал все,что я о тебе думаю...
>
> Вот ты говоришь:
>
> > От ЮЗ до Калужской лично я поеду не на 816 и не на 642, а на
> 226, а если надо быстро, то Тб34 + 224.
>
> Ты и вправду считаешь,что это быстрее,чем на 816??? Если это
> так,то я не знаю где тебе место...

на 816 быстрее конечно, но только 4 раза в сутки. Нельзя людей ориентировать на такие маршруты.
>
>
>
> еще Zerkalo писал(а):
>
> >
> > Сколько времени тратися на пересадку с ЧП на Тургеневскую?
> > Минуты 3. А сколько идет 816 от ЮЗ до Калужской? Минут 15. Не
> > складывается быстрее...
>
>
> Очень даже складывется. Ты не хочешь учесть,что в метро надо
> подниматься и опускаться? А у меня,например,ноги болят и делать
> лишнюю пересадку в метро мне трудно. Да и зачем,когда можно
> быстро доехать до Калужской и далее ехать по прямой?

И что? Подстраивать теперь свою жизнь под 816 четыре раза в день, чтобы не подниматься-опускаться в метро?
>
>
> Потом,неужели тебе 816 сильно мешает? Не хочешь - не езди,но
> есть люди (не сотрудники ВКНЦ),которым он очень нужен и от его
> перевода в спецрейс они сильно пострадают. Вот,например,мне
> как-то нужно было попасть с ЮЗ на Беловежскую улицу,так если бы
> не 816,я черт знает сколько ехал бы сначала до Киевской,а потом
> еще на 157 или 900с. А благодаря 816 я доехал за 20 минут.

Сколько таких людей? Двое-трое-четверо? Так наверняка найдется даже больше людей, живущих в Медведково и ездящих в ВКНЦ или на Рублевку. Давайте и им маршрут организуем! :))))))

Короче, скажи откровенно: ты (и не только ты) большой любитель ОТ и просто тебе в кайф иногда прокатиться на таком экзотическом экспрессе, как 816. Этот довод я еще пойму (сам любитель), а доказывать офигительную нужность 816-го простым пассажирам не надо.

Zerkalo писал(а):

> Олейник Николай писал(а):
>
> > А то бы я высказал все,что я о тебе думаю...
> >
> > Вот ты говоришь:
> >
> > > От ЮЗ до Калужской лично я поеду не на 816 и не на 642, а
> на
> > 226, а если надо быстро, то Тб34 + 224.
> >
> > Ты и вправду считаешь,что это быстрее,чем на 816??? Если это
> > так,то я не знаю где тебе место...
>
> на 816 быстрее конечно, но только 4 раза в сутки. Нельзя людей
> ориентировать на такие маршруты.

Основной поток людей,конечно,нельзя ориентировать на такие маршруты,но если знаешь,когда он идет,то почему бы не подстраиваться под него? А если едешь от Теплостанского проезда в Сев.Медведково на 816,то лучше не выходить на ЮЗ,а ехать на Калужскую.


> > еще Zerkalo писал(а):
> >
> > >
> > > Сколько времени тратися на пересадку с ЧП на Тургеневскую?
> > > Минуты 3. А сколько идет 816 от ЮЗ до Калужской? Минут 15.
> Не
> > > складывается быстрее...
> >
> >
> > Очень даже складывется. Ты не хочешь учесть,что в метро надо
> > подниматься и опускаться? А у меня,например,ноги болят и
> делать
> > лишнюю пересадку в метро мне трудно. Да и зачем,когда можно
> > быстро доехать до Калужской и далее ехать по прямой?
>
> И что? Подстраивать теперь свою жизнь под 816 четыре раза в
> день, чтобы не подниматься-опускаться в метро?
> >
> >
> > Потом,неужели тебе 816 сильно мешает? Не хочешь - не езди,но
> > есть люди (не сотрудники ВКНЦ),которым он очень нужен и от
> его
> > перевода в спецрейс они сильно пострадают. Вот,например,мне
> > как-то нужно было попасть с ЮЗ на Беловежскую улицу,так если
> бы
> > не 816,я черт знает сколько ехал бы сначала до Киевской,а
> потом
> > еще на 157 или 900с. А благодаря 816 я доехал за 20 минут.
>
> Сколько таких людей? Двое-трое-четверо? Так наверняка найдется
> даже больше людей, живущих в Медведково и ездящих в ВКНЦ или на
> Рублевку. Давайте и им маршрут организуем! :))))))

Не спорю. Вообще можно было бы организовать маршрут Медведково-ВКНЦ с несколькими выходами в день,наподобии 816. Да и вообще Кардиоцентр находится далеко от метро.


>
> Короче, скажи откровенно: ты (и не только ты) большой любитель
> ОТ и просто тебе в кайф иногда прокатиться на таком
> экзотическом экспрессе, как 816. Этот довод я еще пойму (сам
> любитель), а доказывать офигительную нужность 816-го простым
> пассажирам не надо.

Сказать честно - да,я фанат 816. Особенно прикалывает то,как люди на ЮЗ выпрыгивают из автобуса услышав,что следующая - Волгина и начинают ругаться. Правда,иногда водитель высаживает на остановках. Потому что многие вообще не знают такого маршрута. У меня тетка живет уже больше 20 лет на Теплостанском проезде и только от меня она знает о существовании 816.
А уж как на него смотрят на 26 бакинских комиссаров и Миклухо-Маклая,где он не останавливается,лучше и не говорить. Привыкли уже,что у них на остановках все автобусы останавливаются,а тут какой-то незнакомый маршрут и - не останавливается! Прикольно.

И вот как-то у меня был такой случай на Теплостанском проезде,когда я спросил двух ждущих автобуса женщин: "не подскажете,816 не проходил?" Одна из них посмотрела на меня с недоумением и удивленно спросила: "а он вообще проходит?" Но другая ей на это сказала: "да,есть такой,но сейчас его не было".

Олейник Николай писал:

> Сказать честно - да,я фанат 816.
Солидарен с Вами.

Все описанные ниже случаи - действительно, прикольно. Один мой родственник живёт на Волгина с 1967 года и, уверен, он про 816 ничего тоже не слышал. Всё забываю у него спросить.

Не спорю. Вообще можно было бы организовать маршрут Медведково-ВКНЦ с несколькими выходами в день,наподобии 816. Да и вообще Кардиоцентр находится далеко от метро.
=======
Лучше уж тогда эти "выходы в день"(с) пустить на нормальный маршрут от ЮЗ или КРЛ до кадиоцентра с пересадкой там на 660 и на беловежские маршруты.

Сейчас уже на некоторых трафаретах 816 стали писать "экспресс",но некоторые люди на это не обращают никакого внимания и все равно в него ломятся,а потом жалуются,что он мимо проехал. И еще со мною был такой случай,когда я на Теплостанском проезде его ждал и через какое-то время подъехал автобус с красным номером (естественно,не доехав до остановки,в лучших традициях :))). Я подумал: "ну дела! Уже и 611с стал останавливаться на Теплостанском проезде". Но,подбежав поближе,я увидел,что это 816. На нижнем трафарете было написано красными цифрами и буквами "816 экспресс" и при этом никаких начальных и конечных пунктов маршрута. Ну я,естественно,в него сел и на Юго-Западной в него повалилась толпа,водитель и пассажиры как всегда кричали "до Волгина без остановок!". Некоторые повыскакивали,но один парень подошел к водителю и попросил его остановить на АТС. Водитель ругался и говорил: "ну ведь 10 раз объявлял,что до Волгина без остановок и впереди написано "экспресс",куда вы смотрели?". Парень сказал: "ну и что? Привык уже,что на АТС идут все автобусы". И водитель,немного проехав после остановки,остановился и выпустил его через переднюю дверь.

А неделю назад была похожая ситуация,только я ехал на одном из утренних рейсов (10.00 от Кардиоцентра,а обычно я езжу на последнем его рейсе,в 19.00 от Кардиоцентра). Тогда от ЮЗ много студентов ездит в медицинский факультет (одной остановки не доезжая Волгина),где 816 не останавливается и некоторые из студентов едут до Волгина,а потом идут одну остановку назад пешком. И тогда некоторые,особо одаренные студенты,которым было лень идти одну остановку назад,стали выпрыгивать,другие сочли ждать подходящего автобуса долго,а кого-то водитель высадил на перекрестке Ленинского проспекта и ул. Миклухо-Маклая.

И еще был случай,также на моем любимом Теплостанском проезде,когда вместе со мною в 816 сел один мужик,совершенно не зная,куда этот автобус идет (хотя всю жизнь он прожил на этой остановке). Он начал спрашивать у пассажиров,идет ли он к метро этот автобус. Но я ему ответил,что до метро он нигде не останавливается. На что он обрадовался и сказал,что побольше бы таких маршрутов,тем более,что 816 по своему обыкновению пришел на 10 минут раньше расписания,а этому мужику нужно было срочно на Фрунзенскую и еще он добавли,что 816 ЗНАЛ про то,что он опаздывает. Потом этот мужик меня спросил: "а это что,новый маршрут?" Я ему ответил,что этот маршрут был всегда,только ходит 4 раза в день по будням и даже дал ему расписание 816 от Теплостанского проезда к метро.

Олейник Николай писал(а):
> Я ему ответил,что этот маршрут был всегда,только
> ходит 4 раза в день по будням и даже дал ему расписание 816 от
> Теплостанского проезда к метро.
А можно сюда расписание по тем остановкам, по которым знаешь?

Metalian писал(а):

> Олейник Николай писал(а):
> > Я ему ответил,что этот маршрут был всегда,только
> > ходит 4 раза в день по будням и даже дал ему расписание 816
> от
> > Теплостанского проезда к метро.
> А можно сюда расписание по тем остановкам, по которым знаешь?

От Калужской отправление в 8.10, 9.10, 15.55, 18.10. От остальных (примерно): Беляево +5 минут, Волгина +10 минут, Юго-Западная +15 минут, Теплостанский +20 минут. По МКАДу не буду говорить,потому что там очень часты пробки.

От Кардиоцентра отправление в 9.00, 10.00, 16.45, 19.00. Время прохождения до Теплостанского по расписанию - 37 минут,но очень часто он приходит на 10 и более минут раньше,а бывает,что и в 20.00 он проходит Теплостанский,особенно последний рейс расписание практически не соблюдает,поэтому я прихожу на остановку не позже 19.25.

Институт русского языка, геологоразведочный (с севера от М. Маклая), институт биоорганической химии (серая громадина с юга)

Полностью согласен с вами. С 798 такая-же практически ситуация. Многие, увидев его, с недоумением и испугом не садятся на него, утрамбовываясь в 687. Хоть большинсво живущее на Катукова про этот автобус знают. И если он подходит, то в него садятся. Когда он раньше не останавливался на Универсаме, то когда он подходил, все не посмотрев номер на него садились, а услышив, что до Таджикистана без остановок с руганью выходили обратно. Но 798 хорош тем, что он намного свободнее 687 который забит как в селедке. По поводу выше сказанной поддержки бобиков, Хачгазельтрансом не пользуюсь из принципа и не собираюсь. Мне моя жизнь дороже чем поездка на этих катофалках смертников с хачем водилой. Да и деньги за проезд в бобике отдавать жалко, кормя рыло некого дяди Васи.

Сообщение изменено (25-11-04 11:44)

Почему бы тогда его на Камероне не тормозить? Эта остановка узловая,да и более населенная,чем Универсам.

Кстати,а почему у 798 почти в 2 раза больше выходов,чем у 816?

Как-то раз ехал по 816 на 01827. Там тоже шеф не совсем вежлив иногда бывает. Этот индивидум при движении к Калужской после Юго-Западной останавливался лишь ДЛЯ ВЫСАДКИ пассажиров, но не для посадки, даже если люди стояли на остановке. Ну стоят, и хрен с ними, подождут. А тогда с какой стати еще за проезд платить?
Извините, предыдущее сообщение до конца не дошло.

Как-то на Теплостанском проезде водитель видел, как я подбежал к остановке, махал ему, чтобы он открыл двери, а он уехал, не посадив меня. Хорошо номер его запомнил и быстро позвонил в МГТ. Через месяц мне пришел ответ, что его депремировали и он предупрежден, что при повторении к нему будут приняты более строгие меры воздействия. После этого он всегда соблюдал все остановки. Только через полгода один из водителей не доехал до остановки и открыл только одну дверь для высадки. Хорошо, что успел :))) А вот Волгина он проехал, зараза.

После долгого перерыва вновь стал довольно часто ездить на А816 от Теплостанского проезда до Калужской. И сначала радовался тому, что его теперь обслуживает 5 колонна вместо 8 - когда его обслуживала 8 колонна, то водители часто проезжали мелкие официальные остановки (типа Волгина), не соблюдали расписание и т.д.

Но после того, как его стала обслуживать 5 колонна, он вроде как стал вести себя лучше (хотя было как-то так, что его последний рейс от ВКНЦ на Теплостанский пришел на 5 минут раньше расписания, но это мелочи) и Теплостанский с Волгина стали работать и на "вход" тоже. И вчера я хотел бы вынести огромную благодарность водителю предпоследнего рейса (в 16.45) от ВКНЦ за то, что он из-за пробок на МКАДе отправился с 20-минутным опозданием, но на Теплостанский пришел с небольшим опозданием.

Но последний рейс (в 19.00) от ВКНЦ вчера меня разочаровал. Я ждал его на Теплостанском в 19.30, а он появился около 20.00 и... проехал остановку мимо, причем даже не думая останавливаться (такого в 8 колонне еще ни разу не было), сворачивая в левые полосы :( Я быстро, пока не забыл номер машины, позвонил в МГТ и оставил свою жалобу на автоответчике (причем я уже второй раз жалуюсь на 816).

И вот вопрос: когда же, наконец, 816 станет нормальным маршрутом?? Неужели мне еще много раз придется на него жаловаться в МГТ?? Очень не хочется, но, видимо, придется, если его водилы не поймут, что он предназначен не только для сотрудников ВКНЦ.

А разве 8-ая раньше и 5-ая сейчас - это не одно и тоже :)

Вообще, ехал совсем недавно (в сторону Калужской), водила предварительно спросил: "кому надо выходить на Юго-западной"? и если бы желающих не нашлось, скосили бы крюк по прямой по Ленинскому... А так пришлось ехать 15 минут в пробке...
Вообще решение проблемы в законном ключе - ввести остановки "на выход" по пути следования подобных маршрутов (если есть дублирующие связи)...

Так на очень большом протяжении 816 никто не дублирует. Например, как еще проехать от Теплостанского проезда до Беловежской ул?

Вообще пора уже ставить вопрос ребром насчет 816. Это все-таки, как ни крути, автобус общего пользования, а не служебный для сотрудников ВКНЦ. Или пусть его делают служебным, или пусть водители не хамят и не отклоняются от маршрута. Привыкли, блин, что его мало кто знает из жителей Юго-Запада, поэтому можно вести себя как угодно - типа, все равно никто не нажалуется.

Причем когда я 3 года назад нажаловался, что он проехал Теплостанский проезд, то мне пришел ответ о том, что этого водителя депремировали и я подозреваю, что это правда - после этого он долго ходил исправно, на Теплостанском всегда останавливался. Более того, водители несколько раз предупреждали на Юго-Западной, что он до Волгина идет без остановок и даже ждали пассажиров, идущих с метро... Хотя я не совсем понимаю, почему ему была выбрана остановка именно на Волгина.

0

816э - тот, который есть сейчас. Притом можно его даже вернуть в разряд служебных, т.е. просто пассажиров на нём не возить.
816 - со всеми остановками и вместо Кардиоцентра идущий до Молодёжной (а можно и через Кардиоцентр), думаю, от такого раз в 30-40 минут по расписанию будет только польза. Разве только выпуск на него нужен будет немаленький.

> 816 - со всеми остановками и вместо Кардиоцентра идущий до
> Молодёжной (а можно и через Кардиоцентр), думаю, от такого раз
> в 30-40 минут по расписанию будет только польза. Разве только
> выпуск на него нужен будет немаленький.

Категорически против каких-либо разновидностей 816го со всеми остановками. Даже наоборот, можно было бы усилить участок Беляево-ЮЗ экспрессным движением чего-либо (например, 752э). Связь востребованная, но из-за большого пассажирооборота остановок слишком долгая. А тот же 816й загружается довольно прилично на ЮЗ, несмотря на свою экспрессность.

Полностью поддерживаю Александра Зеленцова. Я вам введу дополнительные остановки 816-му! От Теплостанского проезда до Беляево и Калужской это единственная скоростная связь, и ее терять мне совсем не хочется. Лучше бы его сделали ежедневным и ходящим чаще, только большинство рейсов (кроме существующих четырех в будни, а в выходные все) направили к Кунцевскому автоцентру или метро Молодежная по Горбунова, Боженко и Ярцевской.

816-й маршрут - единственный, проходящий по МКАДу от Востряковского кладбища до Молодогвардейской улицы и, хоть и не единственная, но очень удобная связка между Сокольнической и Филевской линиями метро. Надо по нему пускать автобусы не четыре раза в день, а хотя бы каждый час.

В отличие от 805, 816 надо развивать и беречь. Хотя бы, для начала сделать чтоб он стыковался хорошо с 798. А ещё лучше его в Рублёво продлить.

Особенно последний рейс 816 к ВКНЦ хорошо стыкуется с 798 - всего 10 минут. Да и остальные неплохо. А я вот попробовал от Щукинской до Теплостанского проезда использовать эту связку, выехав рейсом в 15.53 - получилось, правда со стрессом - 798 опоздал с отправлением со Щукинской на 10 минут, потом попал в многочисленные пробки (особенно на Строгинском мосту и МКАДе, причем я не понимаю, неужели так трудно сделать с внешней стороны МКАДа подъезд к Кардиоцентру?) и в итоге по МКАДу мой автобус № 798 ехал следом за 816 и на остановке ВКНЦ я перепрыгнул в 816 буквально за полминуты. Чуть-чуть бы опоздал и все - пришлось бы мне там стоять до 19.00 :(((

Очень ценный маршрут, нужно бы его усилить. часто вижу, что он по МКАДу идёт битком. Вот только вопрос - откуда брать дополнительные машины, ведь даже чтобы обеспечить интервал 30 минут, нужно 6 - 7 машин. Разве что за счёт Южного Бутова?

В основном за счет сотрудников ВКНЦ, которые в нем составляют подавляющее большинство пассажиров. Вот я когда на нем ехал, то у самого ВКНЦ село не так много народу, зато целая толпа толстых немолодых теток ввалилась на остановке "Проходная института им. Бакулева". И на всем протяжении до Ленинского проспекта пассажиры садились только на Беловежской ул (да и то считанные единицы).

Да, конечно, его надо делать полноценным маршрутом. А то из-за его отсутствия часто приходится делать немалый крюк. Например, мне часто приходится делать все дела поскорее или наоборот, где-то сидеть, чтобы нормально попасть на 816 с Юго-Западной на Беловежку, без крюка через Киевский. Да и при достаточно небольшом расстоянии с Востряковского кладбища на Беловежку или Барвиху из-за его отсутствия приходится попадать сложными путями.

Кстати, я заметил, что ему ввели какую-то остановку между Востряковским кладбищем и Беловежской ул, причем у какого-то занюханного кафе. По моему, он все равно там никогда не останавливается.

Из разговора с водителем, которое долгое время регулярно ездил рейсом 8:10 от Калужской, пассажирооборот этой остановки - одно тело в неделю

Товарищи! А может, попробуем написать что-то вроде коллективного письма в Мосгортранс? Вряд ли, конечно, они станут 642-й (тоже очень нужный) разорять, но - чем черт не шутит?
Маршрут этот - очень хороший (совсем недавно по продолжительности он был, кстати, самым длинным в Москве), обеспечивает прямую связку между станциями метро Беляево и Юго-Западная, он является единственным на участке МКАДа от съезда на Солнцево до Молодогвардейской улицы. Мне он бы пригодился очень и очень, но я не могу им пользоваться, так как не стыкуюсь по времени.

Prayer писал(а):

> Товарищи! А может, попробуем написать что-то вроде
> коллективного письма в Мосгортранс? Вряд ли, конечно, они
> станут 642-й (тоже очень нужный) разорять, но - чем черт не
> шутит?

Вот только вот этого не надо!

> Маршрут этот - очень хороший (совсем недавно по
> продолжительности он был, кстати, самым длинным в Москве),
> обеспечивает прямую связку между станциями метро Беляево и
> Юго-Западная.

А чем 752-й не угодил?

АСЯ писал(а):

> Prayer писал(а):
>
> > Товарищи! А может, попробуем написать что-то вроде
> > коллективного письма в Мосгортранс? Вряд ли, конечно, они
> > станут 642-й (тоже очень нужный) разорять, но - чем черт не
> > шутит?
>
> Вот только вот этого не надо!

А почему? Мне тоже 816 часто бывает нужен в выходные и не всегда я под него могу подстроить свои дела. Или Вы хотите запретить мне на нем ездить "с ветерком" от Теплостанского до Калужской? Спасибо я Вам за это не скажу.


>
> > Маршрут этот - очень хороший (совсем недавно по
> > продолжительности он был, кстати, самым длинным в Москве),
> > обеспечивает прямую связку между станциями метро Беляево и
> > Юго-Западная.
>
> А чем 752-й не угодил?


Тем, что народу на этот участок приходится много и 261 с 752 не хватает, да и идут они со всеми остановками. А на 816, несмотря на экспрессность, все равно ездит немало народу с Юго-Западной до Беляево, а если его еще и чаще пустить, чтобы все на Ленинском пр-те, ул. 26 бакинских комиссаров и ул. Миклухо-Маклая его знали, то и наполняемость его повысится. Плюс уже отмечались его единственные связки между Юго-Западной и Беловежской ул. и др.

Олейник Николай писал(а):

> А почему? Мне тоже 816 часто бывает нужен в выходные и не
> всегда я под него могу подстроить свои дела. Или Вы хотите
> запретить мне на нем ездить "с ветерком" от Теплостанского до
> Калужской? Спасибо я Вам за это не скажу.

Уже неоднократно мы с Вами, Николай, обсуждали необходимость изменения 816-го маршрута. Зная Вашу любовь к нему постоянно приходится одёргивать Вас и других форумчан, ръяно желающих, что-нибудь наворотить в МГТ.
Почитайте старую тему, там много было сказанно, про необходимость измененний 816-го. Можно было новую тему и не начинать, а продолжать там перемывать косточки бедному маршруту.

> > А чем 752-й не угодил?
>
> Тем, что народу на этот участок приходится много и 261 с 752 не
> хватает, да и идут они со всеми остановками. А на 816, несмотря
> на экспрессность, все равно ездит немало народу с Юго-Западной
> до Беляево, а если его еще и чаще пустить, чтобы все на
> Ленинском пр-те, ул. 26 бакинских комиссаров и ул.
> Миклухо-Маклая его знали, то и наполняемость его повысится.
> Плюс уже отмечались его единственные связки между Юго-Западной
> и Беловежской ул. и др.

Опять старая песенка... Блин, уже объясняли Вам неоднократно, про участки Калужская - Юго-Западная и Беляево и Юго-Западная, повторить? 816-й не для связи этих участков пущен; вторично Вам рассказываю, что существуют, другие, более частоходящие маршруты и не надо пытаться подгрести 816-й к ним под одну гребёнку.
А насчёт народа, так давайте 655-й будем "везде кланять", знаете какие там кучи народа стоят?

Допрыгаетесь своими письмами и маршрут вернут обратно в режим спец. обслуживания, спецэкспрессом, вообще без остановок. Не будите лихо - пока оно тихо!
Работает маршрут выполняя свои приоритетные задачи:
1. Калужская - ВКНЦ
2. Связь с 798
и пусть себе работает, то что попутно он позволяет решать некоторые локальные задачи, так это радоваться тихонько надо, а не нагружать его до тех пор пока он не развалится. И так уже понавпихивали ненужных никчёмных остановок, так теперь приходится задумываться о том, что народу нравится, давайте блин с 642-го ещё машины снимать, а то ведь 7,98 калеки выходящие на какой-нибудь Беловежской улице не могут "чётко попасть в расписание" им подавай ещё пару-тройку выходов. А уж на участке Беляево-Ю.З. вообще полная "Сара" забивается, ибо народу нравится, что 816-му остановку ввели и можно с его помощью решать свои локальные задачи, а именно доехать до "Волгина". Ведь всем удобно и "школьникам-милиционерам", и нашим "белокожим братьям" там пройти-то копейки остаются... Вот пока они грузятся с использованием технологии АСКП и выгружаются, решая выходить или не стоит, люди, которым действительно важен именно этот и только этот маршрут на каком-нибудь Востряковском кладбище нервничают, не зная, прошёл ли уже автобус или задерживается где-нибудь.

ЭКСПРЕССОМ и максимально ускорить, дабы не выбиваться из графика, позволяющего решать задачи №1 и №2.

Не ломайте годами сложившееся, научитесь строить сначала.
Вариант сломаем: 642-й в угоду 816-му не прокатит!

Ася, мне лично не нужно никаких дополнительных остановок. В отличие от Николая, мне очень важна связка Ленинского проспекта с Молодогвардейкой. И не нужно снимать 642-й - он мне тоже бывает очень нужен :)

Не в том суть.

Prayer писал(а):

> Ася, мне лично не нужно никаких дополнительных остановок. В
> отличие от Николая, мне очень важна связка Ленинского проспекта
> с Молодогвардейкой. И не нужно снимать 642-й - он мне тоже
> бывает очень нужен :)
>
> Не в том суть.

Prayer вот в том и дело, что на данным момент:
1. Не нужно замедлять 816-й
2. Нельзя ухудшать другие маршруты в угоду увеличения выпуска на 816, коего он по сути вообще не имеет.

По Вашему выходит, что 816 - это специальный маршрут, на который жаловаться нельзя (если водитель нахамил, проехал остановку, не пришел вовремя и т.д.), а то не дай бог его сделают специальным для сотрудников ВКНЦ от этих жалоб. Так?

И какую, интересно, остановку ввели 816 на участке Ю.З. - Беляево? Если Волгина, то она на моей памяти (я на нем езжу уже 4 года) была всегда.

И потом, кто-то говорил, что утренние рейсы от ВКНЦ и вечерние от Калужской идут резаком. Что за чушь? В прошедшую пятницу ехал на последнем рейсе к ВКНЦ (в 18.10 от Калужской) от Беляево до Теплостанского пр. - все было нормально. Даже наполняемость была немаленькой.

Олейник Николай писал(а):

> По Вашему выходит, что 816 - это специальный маршрут, на
> который жаловаться нельзя (если водитель нахамил, проехал
> остановку, не пришел вовремя и т.д.), а то не дай бог его
> сделают специальным для сотрудников ВКНЦ от этих жалоб. Так?

Николай, где я писал про то, что жаловаться нельзя??? Жалуйтесь на здоровье!
Я имею ввиду, что коллективные письма, могут ухудшить ситацию.
Впрочем, как показывает практика, частые письма от одного лица ничем не лучше.

> И какую, интересно, остановку ввели 816 на участке Ю.З. -
> Беляево? Если Волгина, то она на моей памяти (я на нем езжу уже
> 4 года) была всегда.

Да, именно Волгина. Ранее её не было. Как впрочем и многих других...

М. ст. "Калужская"
М. ст. "Беляево"
М. ст. "Юго-Западная
Институт им. Бакулева (не помню была ли)
Проходная института им. Бакулева
Всесоюзный Кардиологический Научный Центр

> И потом, кто-то говорил, что утренние рейсы от ВКНЦ и вечерние
> от Калужской идут резаком. Что за чушь? В прошедшую пятницу
> ехал на последнем рейсе к ВКНЦ (в 18.10 от Калужской) от
> Беляево до Теплостанского пр. - все было нормально. Даже
> наполняемость была немаленькой.

А при чём тут я? Давно уже никто не косит и все ездят адекватно, ибо маршрут по внутрикухонным сведениям считается "хорошим". "Правильные водители" стараются не вызывать неодбрений со стороны пассажиров. Отдельные элементы, нередко нарушают правила различными способами, но лично мне за последние 19 лет таких попадалось от силы 2-4%. Правда последние пару лет пользуюсь данным маршрутом весьма редко. Как правило 1 раз в 2 месяца, но думаю большинство ездят на нём ещё реже. Речь конечно не идёт о "постоянных клиентах" :) . Исходя из этого и других сведений смею полагаю, что с 816-м почти всё в порядке, поэтому не надо его ни ускорять, не замедлять, не вводить остановки, не трогать выпуск, и.т.д. Всё равно идеальным маршрут не станет. Почти стабильный маршрут со своими тараканами. Не вижу никаких предпосылок дабы "жаловаться" на него чаще, чем на другие, а читая Вас создаётся впечатление, что Вы поставили себе задачу во что бы то ни стало отловить каждого нарушившего прохождение трассы 816-го и доложить куда следует. Мне кажется, что поднятием бучи в данном случае можно лишь ухудшить положение, ибо ротация машин (водителей) уменьшит стабильность, т.е. могут появится другие проблемы, а вот тогда уже некоторые могут задумаются о необходимости 816-го, вообще. Ибо ухудшение различных показателей никому не нужно. Таким образом кто-нибудь может вспомнить о молодости 816-го и задуматься о возврате к спец.рейсам.

Не навреди (с) не мой.

Если человеку нравится стоять на ТС-проезде 40 минут, чтобы доехать до Калужской именно на экстремальном 816, а не обычными маршрутами, то тут не переубедят никакие разумные доводы. Хотя и это мне не совсем понятно. Если испытываешь оргазм, когда твой автобус проезжает мимо несколько остановок подряд, тоже можно для покатушек найти более надежный экспресс - 830 например, если речь идет о Юго-Западе. :))

(далее Янину)
Леш, справедливости ради, Волгина по-моему у него была всегда. В 1999 - 100%, я там жил некоторое время. :)) И как-то раз еще раньше ехал от ВКНЦ до Волгина, по-моему это был 1997. :)) Вот ММ возможно тогда не было.

З.Ы. Кстати по обрывочным сведениям, в бытность спецавтобусом и даже в первое время как 816 сие чЮдо ходило не по МКАД, а по Рублевке-Аминьевке-Лобачевского. Кто что знает по этому поводу?

> З.Ы. Кстати по обрывочным сведениям, в бытность спецавтобусом и
> даже в первое время как 816 сие чЮдо ходило не по МКАД, а по
> Рублевке-Аминьевке-Лобачевского. Кто что знает по этому поводу?

Вот кто знает: http://bus.ruz.net/history/routes/moscow/route-816.htm
Обрывочные сведения явно идут оттуда в виде могущего быть испорченным телефона.

Зеркало писал(а):

> З.Ы. Кстати по обрывочным сведениям, в бытность спецавтобусом и
> даже в первое время как 816 сие чЮдо ходило не по МКАД, а по
> Рублевке-Аминьевке-Лобачевского. Кто что знает по этому поводу?

Году в 89-90 я частенько катался со знакомым водилой по этому маршруту. Совершенно точно могу сказать, что если и была какая то оффициальная трасса, то ее никто не придерживался. Помню как Толян, это водила, всегда спрашивал "Ну че, как поедем, через кольцо или через город?". Много раз ездили и так и сяк, трасса была вольной и маршрут зависел исключительно от настроения водителя. Справедливости ради надо сказать, что чаще ездили через город, потому что в те времена на МКАД можно было чаще угодить в пробку, чем в городе.

Александр Зеленцов писал(а):

> > З.Ы. Кстати по обрывочным сведениям, в бытность спецавтобусом
> и
> > даже в первое время как 816 сие чЮдо ходило не по МКАД, а по
> > Рублевке-Аминьевке-Лобачевского. Кто что знает по этому
> поводу?
>
> Вот кто знает:
> http://bus.ruz.net/history/routes/moscow/route-816.htm
> Обрывочные сведения явно идут оттуда в виде могущего быть
> испорченным телефона.

Нет, мои обрывочные сведения были примерно 10-летней давности и исходили от работников ВКНЦ. Но речь шла явно не про 1983 год. Впрочем, утверждать ничего не могу.
Вон кстати Серега ниже все объяснил. Очень похоже на правду и стыкуется с тем, что рассказывали местные аборигены. :))

Сообщение изменено (05-06-06 12:47)

Зеркало писал(а):

> Если человеку нравится стоять на ТС-проезде 40 минут, чтобы
> доехать до Калужской именно на экстремальном 816, а не обычными
> маршрутами, то тут не переубедят никакие разумные доводы. Хотя
> и это мне не совсем понятно. Если испытываешь оргазм, когда
> твой автобус проезжает мимо несколько остановок подряд, тоже
> можно для покатушек найти более надежный экспресс - 830
> например, если речь идет о Юго-Западе. :))


Угу, а еще можно прокатиться на 272, он еще бОльший экспресс, чем 830. А также на 263с или 851с :)))

Лично мне 816 удобен тем, что я благодаря ему быстро доезжаю до КРЛ от Теплостанского проезда гораздо быстрее чем на других маршрутах, идущих к Ясенево (которое далековато от моего Медведково), Теплого Стана и др. Конечно, всегда под него не подстроишься, но очень часто мне бывает удобен его последний рейс от ВКНЦ и я чаще всего на нем езжу. В другое время да, согласен, что ждать его часами нет смысла, и я этого не делаю. Но если я оказываюсь на ТС-проезде в 19.30, то мне что, ехать крюком на 642?

.

Почти всегда так и езжу, когда 816 нет (или на чем-нибудь до Ю-З). Только 227 идет до ТС почти столько же, сколько 816 до Калужской, а находится ТС от Медведково гораздо дальше, чем Калужская. В итоге 816 рулит :))))))

Да ну, бесполезный это спор. Кому-то хочется быстро доехать, когда есть более надежные альтернативы, а я хочу нормальную автобусную связку по МКАДУ от Ленинки до Строгино!

Слышал, что есть планы по переводу данного маршрута в 14 а/п с интервалами до 20 мин, только что-то там не получается. Кто-нибудь знает об этом?

.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 28.03.07 11:49 пользователем Зеркало.

(-)

Олейник Николай писал(а):
-------------------------------------------------------
> Слышал, что есть планы по переводу данного
> маршрута в 14 а/п с интервалами до 20 мин, только
> что-то там не получается. Кто-нибудь знает об
> этом?

Увы, этим планам не суждено сбыться. В связи с предстоящим запуском двух маршрутов до Ледового дворца на Ходынском поле будет очередная перетряска маршрутов по паркам с целью высвободить под это дело машины, и с 816-м на полный день случится то же, что и с 25-м маршрутом трамвая.

Цитата (Андрей Подрубаев)
Увы, этим планам не суждено сбыться. В связи с предстоящим запуском двух маршрутов до Ледового дворца на Ходынском поле будет очередная перетряска маршрутов по паркам с целью высвободить под это дело машины, и с 816-м на полный день случится то же, что и с 25-м маршрутом трамвая.

Ну вроде для Ледового дворца мы наскребли машины минуя 14-й парк.
Планировали перекинуть из 1-го в 18-й, 1-го в 17-й, 8-го в 1-й, и 8-го в 1-й, из этого => что 8-й и 8-й идут на Ходынку. Осуществлятся ли эти планы - вопрос. Ну а переход 816-го из 1-го в 14-й смысла не имеет, т.к. 20-ти минутный интервал для такого маршрута это 01.04. Да и парк "под боком", нафига его трогать то?

АСЯ писал(а):
-------------------------------------------------------
> Ну вроде для Ледового дворца мы наскребли машины
> минуя 14-й парк.

А я тебя и не упрекаю :)
А первый за счёт ухудшения обслуживания 18-ым, тут всё-равно.

При перекладывании трамвая из твоего кармана в мой, рельсы длинее не станут, равно как и наоборот. Это всё планы наши, как раскидать с наименьшим ущербом, чтобы и 18-й пупок не надорвал из-за свалившегося на него маршрута, чтоб первый смог вытянуть целых 2, и.т.д., а уж как там руководство решит, одному Ф-ву известно.

Здравствуйте всем!

Давно хотел поднять данную тему. Данный маршрут (Метро "Калужская"- Кардиологический центр на Рублёвке) ходит всего 4(!!!) раза в день, да и то по будням. Подобных интервалов нет ни на одном автобусном маршруте Москвы. К тому же расписание он практически не выполняет (при проходе данного автобуса по МКАД в районе Беловежской улицы мной был замечен проход раньше графика на... 20 МИНУТ!!!) Ехало в нём "полторы калеки"- человек 10 от силы. Слышал, что это некий "спецмаршрут"(так написала одна из газет, название которой, к сожалению, уже забыл).
Поэтому- конкретные вопросы к уважаемым "Автобусолюбителям". Проясните, пожалуйста, ситуацию!:

- Что за "спецмаршрут"? Почему он ходит по столь странному маршруту? Связывает какие-то "медицинские" организации между собой? Тогда почему подобное сообщение обслуживается автобусами МГТ, а не ведомственными? Ведь на многие предприятия в моём районе (заводы "Кампомос", "Очаковский" на Рябиновой улице), сотрудников доставляют "свои" автобусы;

- За что ВКНЦ получил такую "роскошь"- Мосгортрансовский маршрут с отдельным номером с и с минимальным количеством остановок, да ещё аж до метро "Калужская", хотя рядом есть "Крылатское"? Причём массовый пассажир на этом маршруте практически не ездит;

-Почему в нынешнее "рыночное" время Мосгортранс не отменяет этот маршрут в связи с его откровенной нерентабельностью? Пусть "своих"(если для таковых этот маршрут создавался) возят "свои", т.е. ведомственные автобусы;

-На базе данного маршрута массовым пассажиром был бы очень востребован маршрут типа "816к" сообщением метро "Молодёжная"-Молодогвардейская улица-МКАД-метро "Юго-Западная" или приблизительно такой же, но с нормальными интервалами и хорошей "разрекламированностью". Особенно если учитывать пробки на Можайке и отсутствие сообщения МГТ между Кунцево и Солнцево, несмотря на их географическую близость. Правда, сейчас уже есть А.779, что немного смягчило ситуацию. Обращался в МГТ (ещё до пуска 779), но ответом было молчание.

Заранее спасибо всем.

Павел Егерев писал(а):
-------------------------------------------------------
> Проясните, пожалуйста, ситуацию!:
>
> - Что за "спецмаршрут"? Почему он ходит по столь
> странному маршруту?

Так сложилось- ранее шёл двумя альтернативными трассами, после кризиса 98 у МГТ начались проблемы и стал требовать проезда по определённой трассе (для экономии прежде всего солярки)

> Связывает какие-то "медицинские" организации между собой? Тогда
> почему подобное сообщение обслуживается автобусами МГТ, а не
> ведомственными?
>
> - За что ВКНЦ получил такую "роскошь"- Мосгортрансовский маршрут
> с отдельным номером с и с минимальным количеством остановок, да
> ещё аж до метро "Калужская", хотя рядом есть "Крылатское"?

Мосгортранс никогда не практикует совмещение одной машиной заказных и обычных рейсов, из-за чего иногда бывает явный дурдом (например, из 4 машин, стоящих днём в Верейской плазе, на линии максимум одна). Поэтому машины переключаются с 642 (а иногда вообще с любого). Причём 7:50 и 9:10 рейсы приезжают из парка именно под этот рейс и только потм меняются.

Есть ещё 660 от Молодёжной, причём обслуживает Ашан, 31 налоговую и станцию Кунцево-2. Хорош ещё тем, что идёт по расписанию, которое по выходным вообще тактовое (интервалы ровно 10 или 20 минут).

> -Почему в нынешнее "рыночное" время Мосгортранс не отменяет этот маршрут в
> связи с его откровенной нерентабельностью? Пусть "своих"(если для таковых
> этот маршрут создавался) возят "свои", т.е. ведомственные автобусы;

Судя по всему, заказные отголоски. При этом, после отмены 231, он точно не грохнет маршрут "под ноль"

> -На базе данного маршрута массовым пассажиром был
> бы очень востребован маршрут типа "816к"
> сообщением метро "Молодёжная"-Молодогвардейская
> улица-МКАД-метро "Юго-Западная" или приблизительно
> такой же, но с нормальными интервалами и хорошей
> "разрекламированностью".

И нормального экспресса КРЛ-СТЛ тоже нет

Уважаемый Ефимов Павел! По возможности, всё- таки объясните- для кого планировался данный маршрут? Явно не для массового пассажиропотока;

Уменьшить интервалы на этом автобусе собираются или нет? Если нет- какой смысл в данном маршруте?

Павел Егерев писал(а):
-------------------------------------------------------
> Уважаемый Ефимов Павел! По возможности, всё- таки
> объясните- для кого планировался данный маршрут?
> Явно не для массового пассажиропотока;
>
> Уменьшить интервалы на этом автобусе собираются
> или нет? Если нет- какой смысл в данном маршруте?

Маршрут этот (а также и 798-й) изначально был (и остаётся) для работников Кардиологического научного центра и института кардиохирургии им. Бакулева. Изначально он и номера своего не имел. Маршрут вобщем-то служебный, то, что на нём могут проехать обычные пассажиры - это скорее просто бонус. Уменьшение интервалов на нём не планируется, т.к. расписание составлено специально под начало и окончание рабочих смен сотрудников.

Просто в свое время пациенты Кардиоцентра подняли вой, что они тоже хотят ездить, поэтому 798-му и 816-му и был присвоен статус автобусов общего пользования. А что касается рейсов 816-го утром от ВКНЦ и вечером от Калужской - фактически они идут загоном для вывоза сотрудников, ну а делать их резаками не стали и решили сделать хорошее дело для случайных пассажиров :))

Да, кстати рейс в 16.45 от ВКНЦ отнюдь не пустует.

Уважаемые товарищи Касаткин Дмитрий и Олейник Николай! Большое спасибо за прояснение ситуации! Тогда ещё ма-а-а-аленький вопросик- почему он идёт аж до Калужской??!! Ведь рядом есть и Крылатское, и Молодёжная, даже Сокол и Юго- западная намного ближе! Какое-то мед.учреждение находится у Калужской и необходима его "оперативная" связь с ВКНЦ?

Павел Егерев писал(а):
-------------------------------------------------------
> Уважаемые товарищи Касаткин Дмитрий и Олейник
> Николай! Большое спасибо за прояснение ситуации!
> Тогда ещё ма-а-а-аленький вопросик- почему он идёт
> аж до Калужской??!! Ведь рядом есть и Крылатское,
> и Молодёжная, даже Сокол и Юго- западная намного
> ближе!

Ну через Юго-Западную 816-й как раз и проезжает, а что касается Молодёжной, то туда от Кардиоцентра ходит обычный 660-й маршрут со вполне нормальными интервалами.
До Сокола через Строгино и Щукинскую, раньше (до 1991 года), также ходил спецмаршрут, аналогичный 816-му (тогда оба они были Б/№ и обозначались просто табличкой ВКНЦ на лобовом стекле автобуса). В 1991 году он был укорочен до Щукинской и ныне существует под № 798. Правда ходит чуть чаще 816-го - у него 7 рейсов в день.

> Какое-то мед.учреждение находится у
> Калужской и необходима его "оперативная" связь с
> ВКНЦ?

Там просто находится конечная станция, откуда с 642-го маршрута на 816-й переключаются автобусы. До и от самой Калужской практически никто из кардиологов не ездит. Но трасса 816-го проходит мимо Юго-Западной и Беляево, а как раз в тех краях кардиологам в своё время давали квартиры. Вот и весь секрет.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 25.02.09 00:51 пользователем Дмитрий Касаткин.

Тов. Дмитрий Касаткин, спасибо за ответ! Вот Вы и раскрыли "секрет" данного "спецмаршрута"... Удачи всем!
А всё- таки жаль, что не собираются пока открывать маршрут по 80-% следованию 816-го типа Юго-Западная-МКАД-Молодёжная. Тем более что в ближайшем будущем он был бы очень востребован- население на Беловежской растёт на глазах(идёт снос 5-этажек), а пробки на Можайке растут ещё больше, и метро Славянский бульвар спасёт ситуацию процентов на 40, в район Можайский при нашей жизни метро вряд ли придёт.
Может, кто подскажет, куда можно обратиться на данную тему, чтобы не продолжать оффтоп? От всей души хочу улучшить транспортную ситуацию в Можайском районе!

Павел Егерев писал(а):
-------------------------------------------------------
> Может, кто подскажет, куда можно обратиться на
> данную тему, чтобы не продолжать оффтоп? От всей
> души хочу улучшить транспортную ситуацию в
> Можайском районе!


Попробуйте написать на официальном сайте МГТ. Только скорее всего вам откажут. МГТ вообще длинные маршруты не любят, а если еще полуэкспрессные, то тут вероятность почти нулевая. Кстати, были просьбы и 816-му ввести дополнительные остановки на 26 БК и Миклухо-Маклая, только МГТ отвечал отказом. Но таких просьб немного - в тех краях и старожилы про него знают очень мало, поэтому думают, что он тут случайно :)) Хотя люди, садящиеся на ЮЗ, не верят, что он до Волгина без остановок идет, посему часто проезжают свои остановки, если только водитель их не высаживает на перекрестке с Ленинским проспектом, где он часто стоит в пробке. Так что довольствуйтесь хотя бы этими 4-мя рейсами и скажите спасибо за то, что ему все-таки стали вводить дополнительные остановки - изначально из промежуточных остановок у него были только метро Беляево, метро Юго-Западная и Проходная института им. Бакулева.

Вообще сам маршрут существует с 1983 г, а № 816 ему присвоили в 1995 г.

Если б не удивительные вещи, которые меня ждали в этом пути, вряд ли бы начал пост, но то, в чём я принял непосредственное участие, меня удивило, поразило и нисколько не обрадовало. Скорбный путь начался в 17:45 на остановке 235-816 у станции метро Беляево. По расписанию ждал я его к 18:14, запас был. Помня опыт прошлых лет, я непрерывно смотрел на противоположную сторону. Обычно 816 приходил минут через 10 после прохода в сторону Калужской... Его не было. На той стороне тоже. Стало ясно, что он застрял где-то, и либо пойдёт с опозданием, либо дадут резерв. Резерв пришёл с опоздаем от уличного минут в 12... ОБВ. На 816 ОБВ! Я понимаю, что резерв на то и резерв, чтоб быть ОБВ, какой-нибудь 642 вдруг сменить, но на 816 - это перегиб... Слава богу, доехали до ВКНЦ всего часа за два. На ЮЗ немного потолкались, на МКАД замерли... Ничего страшного. Просто проскочили совсем мимо пару остановок, кому-то притёрли бампер, а так... Непонятно, как выпускают резервом людей, которые смутно представляют, куда и как? Ну да это не так важно, с этим мы в пути разобрались... А вот что мне лично более интересно. Пока 40 минут ждал 816 у станции метро Беляево, видел, как за полчаса по пробке в сторону 5-го микрорайона Тёплого Стана прошли 7(!!!) 235-х... Учитывая, что у него уличное, и такое, весьма редкое... ХБИ, ПАЗ и 5 Дукато... Дукато перевыпуском? Один за одним? Шли они с интервалом минуты в 2-3... Первый парк настолько щедр? Как такое вообще возможно? Тролль, например, за всё это время прошёл только один. Логика где? Ну и на закуску такой вот фактик. Уже едучи в 816-м на пересечении с Ленинским встали мы накрепко. Я сразу не понял, почему мы 4 минуты не едем. Потом понял. Справа от меня в нескольких метрах милиционер стоял за пультом управления перекрёстком и... оформлял протокол! Прошло 12 минут (я засекал), когда он вдруг вспомнил, что не только Ленинский едет прямо... И нажал на кнопки. Вот таких любителей поиграть в машинки надо точно взашей гнать. И вот она моя поездка на 816... Мосгортранс в сумме, я верю, не виноват, но вот весь описанный выше идиотизм должен наводить на оргвыводы по части увольнения многих лиц? Некомпетентность - это яд злее коррупции.

Цитата (Илья Ковалёв)
Справа от меня в нескольких метрах милиционер стоял за пультом управления перекрёстком

Вот ответ на происхождение всех "чудес". Действия ДПС на том перекрёстке ни в какую логику не укладываются. Совсем недавно нарвался на то, что инспектор открыл светофор на пересечение Ленинского просп. на... 5 секунд! Никто проехать не успел, конечно.

Несколько лет назад по 816 практически только ОБВ и ходили.
А на пересечениях с Ленинским такое частенько бывает. Либо очень короткий зелёный, либо его вообще пропускают.
Кстати, 235 обслуживает 18 парк.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 08.08.10 12:42 пользователем Дима.

Несколько лет назад проехал на 816 дневным рейсом, на ВКНЦ он загрузился битком. Так что ОБВ там оправданы.

На 816 по-моему все время ОБВ ходили и ходят и набиваются достаточно хорошо и до Беляево прилично народу доезжают. А из моих поездок по нему от ВКНЦ в середине 90-х остались очень приятные и интересные воспоминания, например, 45 минут в пути до Беляево, если водитель знал дорогу, или, например, 45 минут только по Строгино в попытке «развернуться», включая «внутридворовые» проезды, если водитель не знал маршрута, при этом ему пассажиры помогали (примерно аналогичная ситуация была несколько раз на 37 то же лет десять-пятнадцать назад).

На днях на маршруте в дневное время был замечен автобус FIAT Ducato. К чему бы это?

>На днях на маршруте в дневное время был замечен автобус FIAT Ducato. К чему бы это?
Это секретный маршрут 816Ф.
Расписание только тут. На остановках расписания нет.

Один раз имел дело со связкой 798/816. Подождать пришлось только 798-й у Щукинской, но автобус приехал к остановочным павильонам заранее, причём не один. Было сразу несколько, но все, кроме одного, переключились на строгинские маршруты. 798-й же в итоге поехал точно по расписанию, несмотря на начало час-пика.
Ну а, приехав на ВКНЦ, чуть опоздал на 816Ф, который шёл не по расписанию. Вроде как, в такое позднее время не мог быть Фиат на ВКНЦ. Но и ждать совсем не пришлось - пришла ОБВшка, причём точно по расписанию, несмотря на некоторые проблемы автобуса с набором скорости. Почти всю дорогу автобус ехал, точнее стоял в пробке, без остановок. Лишь под конец движения по МКАДу, я оказался не единственный в салоне.