Институт русского языка, геологоразведочный (с севера от М. Маклая), институт биоорганической химии (серая громадина с юга)

Полностью согласен с вами. С 798 такая-же практически ситуация. Многие, увидев его, с недоумением и испугом не садятся на него, утрамбовываясь в 687. Хоть большинсво живущее на Катукова про этот автобус знают. И если он подходит, то в него садятся. Когда он раньше не останавливался на Универсаме, то когда он подходил, все не посмотрев номер на него садились, а услышив, что до Таджикистана без остановок с руганью выходили обратно. Но 798 хорош тем, что он намного свободнее 687 который забит как в селедке. По поводу выше сказанной поддержки бобиков, Хачгазельтрансом не пользуюсь из принципа и не собираюсь. Мне моя жизнь дороже чем поездка на этих катофалках смертников с хачем водилой. Да и деньги за проезд в бобике отдавать жалко, кормя рыло некого дяди Васи.

Сообщение изменено (25-11-04 11:44)

Почему бы тогда его на Камероне не тормозить? Эта остановка узловая,да и более населенная,чем Универсам.

Кстати,а почему у 798 почти в 2 раза больше выходов,чем у 816?

Как-то раз ехал по 816 на 01827. Там тоже шеф не совсем вежлив иногда бывает. Этот индивидум при движении к Калужской после Юго-Западной останавливался лишь ДЛЯ ВЫСАДКИ пассажиров, но не для посадки, даже если люди стояли на остановке. Ну стоят, и хрен с ними, подождут. А тогда с какой стати еще за проезд платить?
Извините, предыдущее сообщение до конца не дошло.

Как-то на Теплостанском проезде водитель видел, как я подбежал к остановке, махал ему, чтобы он открыл двери, а он уехал, не посадив меня. Хорошо номер его запомнил и быстро позвонил в МГТ. Через месяц мне пришел ответ, что его депремировали и он предупрежден, что при повторении к нему будут приняты более строгие меры воздействия. После этого он всегда соблюдал все остановки. Только через полгода один из водителей не доехал до остановки и открыл только одну дверь для высадки. Хорошо, что успел :))) А вот Волгина он проехал, зараза.

После долгого перерыва вновь стал довольно часто ездить на А816 от Теплостанского проезда до Калужской. И сначала радовался тому, что его теперь обслуживает 5 колонна вместо 8 - когда его обслуживала 8 колонна, то водители часто проезжали мелкие официальные остановки (типа Волгина), не соблюдали расписание и т.д.

Но после того, как его стала обслуживать 5 колонна, он вроде как стал вести себя лучше (хотя было как-то так, что его последний рейс от ВКНЦ на Теплостанский пришел на 5 минут раньше расписания, но это мелочи) и Теплостанский с Волгина стали работать и на "вход" тоже. И вчера я хотел бы вынести огромную благодарность водителю предпоследнего рейса (в 16.45) от ВКНЦ за то, что он из-за пробок на МКАДе отправился с 20-минутным опозданием, но на Теплостанский пришел с небольшим опозданием.

Но последний рейс (в 19.00) от ВКНЦ вчера меня разочаровал. Я ждал его на Теплостанском в 19.30, а он появился около 20.00 и... проехал остановку мимо, причем даже не думая останавливаться (такого в 8 колонне еще ни разу не было), сворачивая в левые полосы :( Я быстро, пока не забыл номер машины, позвонил в МГТ и оставил свою жалобу на автоответчике (причем я уже второй раз жалуюсь на 816).

И вот вопрос: когда же, наконец, 816 станет нормальным маршрутом?? Неужели мне еще много раз придется на него жаловаться в МГТ?? Очень не хочется, но, видимо, придется, если его водилы не поймут, что он предназначен не только для сотрудников ВКНЦ.

А разве 8-ая раньше и 5-ая сейчас - это не одно и тоже :)

Вообще, ехал совсем недавно (в сторону Калужской), водила предварительно спросил: "кому надо выходить на Юго-западной"? и если бы желающих не нашлось, скосили бы крюк по прямой по Ленинскому... А так пришлось ехать 15 минут в пробке...
Вообще решение проблемы в законном ключе - ввести остановки "на выход" по пути следования подобных маршрутов (если есть дублирующие связи)...

Так на очень большом протяжении 816 никто не дублирует. Например, как еще проехать от Теплостанского проезда до Беловежской ул?

Вообще пора уже ставить вопрос ребром насчет 816. Это все-таки, как ни крути, автобус общего пользования, а не служебный для сотрудников ВКНЦ. Или пусть его делают служебным, или пусть водители не хамят и не отклоняются от маршрута. Привыкли, блин, что его мало кто знает из жителей Юго-Запада, поэтому можно вести себя как угодно - типа, все равно никто не нажалуется.

Причем когда я 3 года назад нажаловался, что он проехал Теплостанский проезд, то мне пришел ответ о том, что этого водителя депремировали и я подозреваю, что это правда - после этого он долго ходил исправно, на Теплостанском всегда останавливался. Более того, водители несколько раз предупреждали на Юго-Западной, что он до Волгина идет без остановок и даже ждали пассажиров, идущих с метро... Хотя я не совсем понимаю, почему ему была выбрана остановка именно на Волгина.

0

816э - тот, который есть сейчас. Притом можно его даже вернуть в разряд служебных, т.е. просто пассажиров на нём не возить.
816 - со всеми остановками и вместо Кардиоцентра идущий до Молодёжной (а можно и через Кардиоцентр), думаю, от такого раз в 30-40 минут по расписанию будет только польза. Разве только выпуск на него нужен будет немаленький.

> 816 - со всеми остановками и вместо Кардиоцентра идущий до
> Молодёжной (а можно и через Кардиоцентр), думаю, от такого раз
> в 30-40 минут по расписанию будет только польза. Разве только
> выпуск на него нужен будет немаленький.

Категорически против каких-либо разновидностей 816го со всеми остановками. Даже наоборот, можно было бы усилить участок Беляево-ЮЗ экспрессным движением чего-либо (например, 752э). Связь востребованная, но из-за большого пассажирооборота остановок слишком долгая. А тот же 816й загружается довольно прилично на ЮЗ, несмотря на свою экспрессность.

Полностью поддерживаю Александра Зеленцова. Я вам введу дополнительные остановки 816-му! От Теплостанского проезда до Беляево и Калужской это единственная скоростная связь, и ее терять мне совсем не хочется. Лучше бы его сделали ежедневным и ходящим чаще, только большинство рейсов (кроме существующих четырех в будни, а в выходные все) направили к Кунцевскому автоцентру или метро Молодежная по Горбунова, Боженко и Ярцевской.

816-й маршрут - единственный, проходящий по МКАДу от Востряковского кладбища до Молодогвардейской улицы и, хоть и не единственная, но очень удобная связка между Сокольнической и Филевской линиями метро. Надо по нему пускать автобусы не четыре раза в день, а хотя бы каждый час.

В отличие от 805, 816 надо развивать и беречь. Хотя бы, для начала сделать чтоб он стыковался хорошо с 798. А ещё лучше его в Рублёво продлить.

Особенно последний рейс 816 к ВКНЦ хорошо стыкуется с 798 - всего 10 минут. Да и остальные неплохо. А я вот попробовал от Щукинской до Теплостанского проезда использовать эту связку, выехав рейсом в 15.53 - получилось, правда со стрессом - 798 опоздал с отправлением со Щукинской на 10 минут, потом попал в многочисленные пробки (особенно на Строгинском мосту и МКАДе, причем я не понимаю, неужели так трудно сделать с внешней стороны МКАДа подъезд к Кардиоцентру?) и в итоге по МКАДу мой автобус № 798 ехал следом за 816 и на остановке ВКНЦ я перепрыгнул в 816 буквально за полминуты. Чуть-чуть бы опоздал и все - пришлось бы мне там стоять до 19.00 :(((

Очень ценный маршрут, нужно бы его усилить. часто вижу, что он по МКАДу идёт битком. Вот только вопрос - откуда брать дополнительные машины, ведь даже чтобы обеспечить интервал 30 минут, нужно 6 - 7 машин. Разве что за счёт Южного Бутова?

В основном за счет сотрудников ВКНЦ, которые в нем составляют подавляющее большинство пассажиров. Вот я когда на нем ехал, то у самого ВКНЦ село не так много народу, зато целая толпа толстых немолодых теток ввалилась на остановке "Проходная института им. Бакулева". И на всем протяжении до Ленинского проспекта пассажиры садились только на Беловежской ул (да и то считанные единицы).

Да, конечно, его надо делать полноценным маршрутом. А то из-за его отсутствия часто приходится делать немалый крюк. Например, мне часто приходится делать все дела поскорее или наоборот, где-то сидеть, чтобы нормально попасть на 816 с Юго-Западной на Беловежку, без крюка через Киевский. Да и при достаточно небольшом расстоянии с Востряковского кладбища на Беловежку или Барвиху из-за его отсутствия приходится попадать сложными путями.

Кстати, я заметил, что ему ввели какую-то остановку между Востряковским кладбищем и Беловежской ул, причем у какого-то занюханного кафе. По моему, он все равно там никогда не останавливается.

Из разговора с водителем, которое долгое время регулярно ездил рейсом 8:10 от Калужской, пассажирооборот этой остановки - одно тело в неделю

Товарищи! А может, попробуем написать что-то вроде коллективного письма в Мосгортранс? Вряд ли, конечно, они станут 642-й (тоже очень нужный) разорять, но - чем черт не шутит?
Маршрут этот - очень хороший (совсем недавно по продолжительности он был, кстати, самым длинным в Москве), обеспечивает прямую связку между станциями метро Беляево и Юго-Западная, он является единственным на участке МКАДа от съезда на Солнцево до Молодогвардейской улицы. Мне он бы пригодился очень и очень, но я не могу им пользоваться, так как не стыкуюсь по времени.

Prayer писал(а):

> Товарищи! А может, попробуем написать что-то вроде
> коллективного письма в Мосгортранс? Вряд ли, конечно, они
> станут 642-й (тоже очень нужный) разорять, но - чем черт не
> шутит?

Вот только вот этого не надо!

> Маршрут этот - очень хороший (совсем недавно по
> продолжительности он был, кстати, самым длинным в Москве),
> обеспечивает прямую связку между станциями метро Беляево и
> Юго-Западная.

А чем 752-й не угодил?