Молчит МГТ, автобусный сайт глючит, новостей нет, то есть он их не выводит, поэтому расскажу сам. 858, 17ап, 5-й мкр Сев.Бутово - 4-й мкр Щербинки. Ежедневно, достаточно часто, без заезда к станции Бутово, полукспресс, то есть после БДД следующая уже в Щербинке, жаль прослушал информатора, не скажу её название. Следующая конечная, одностороннее кольцо, и обратно... Вместе с его назначением изменились 737 и 848. Весьма кардинально для Щербинки. Теперь они не делают заезда с ПР.ПР 6418 налево, теперь они направо, сразу на выезд на трассу, обратно в Москву, теперь их конечная именно эта остановка "улица Брусилова", а их трасса теперь на откуп 858 отдана. Проехал сегодня всё лично, инфу читал на стендах остановок, что там, то и сюда передал...
PS Назначен с 10.11.2010. Эх, жаль торопился, и мозгов не хватило сфоткать стандартное объявление на остановке "улица Брусилова"



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 11.11.10 18:56 пользователем Илья Ковалёв.

сайт "проснулся": http://www.tr.ru/news/4193

Зачем столько дыр в нумерации? Предыдущий был 848. Между ними только 851, 852 и 854 понятно, отуда взявшиеся и непонятно откуда 855.

Цитата (Путеводитель)
Зачем столько дыр в нумерации? Предыдущий был 848. Между ними только 851, 852 и 854 понятно, отуда взявшиеся и непонятно откуда 855.

Может быть, нумерация зарезервирована для маршрутов, которые планируются, разрабатываются, согласуются и организуются, а процесс-то долгий?

Нашенская окружная газета уже несколько раз вскользь написала о планируемом новом маршруте в СВАО, в районе м. Бабушкинская. При прочтении нескольких публикаций, уже практически ясна его трасса, но самое интересное: когда откроется и какой будет номер - газета раньше времени не сообщает и, думаю, правильно делает. На новом свежезастроенном месте согласовать, полагаю, попроще и побыстрее, чем в сложившейся застройке. Моя версия, для таких "долго согласующихся" и зарезервированы номера.

848 есть по сути ускоренный вариант 737, однако, первый имеет остановки между 5 м/р СБ и БДД, а второй нет. Чем это объясняется?

737к изначально шёл только до БДД. Потом его продлили, "и чтобы не было жалоб", сразу ввели остановки.

Цитата (Александр Зеленцов)
737к изначально шёл только до БДД. Потом его продлили, "и чтобы не было жалоб", сразу ввели остановки.

Посмотрел историю 737к-848. Изначально-то он до 5 м/р ходил, потом на 102 дня укоротили до БДД и снова продлили с присвоением 848. А смысл укорачивания? Он же всё равно должен был "резервом" как 18 до 5 м/р доезжать. Или как-то по-другому отметка/WC/обед были устроены?
И попутно вопрос: как всё это устроено у 835?

Цитата (Путеводитель)
Изначально-то он до 5 м/р ходил, потом на 102 дня укоротили до БДД и снова продлили с присвоением 848. А смысл укорачивания? Он же всё равно должен был "резервом" как 18 до 5 м/р доезжать.

Не, не должен был. Автобусы отправлялись от 5 м/р, потом несколько рейсов крутились без отметки от БДД до Щербинки, и в конце часа "пик" возвращались на станцию. Смысл - повышение оборачиваемости. Оказалось всё же плохо без отметки работалось им, сбивались сильно.

Цитата (Путеводитель)
И попутно вопрос: как всё это устроено у 835?

Отметка на 5 м/р при следовании из парка и при следовании в парк. В остальное время крутится от станции Бутово до Щербинки на саморегулировании и самообеспечении обедами.