Москва. Боровское шоссе. Сегодня.
http://i024.radikal.ru/1005/7a/ac9a1eda23b3.jpg
http://i032.radikal.ru/1005/01/2abacd9df617.jpg
http://i033.radikal.ru/1005/e1/cb677904a675.jpg
http://s41.radikal.ru/i093/1005/c8/3399844fd353.jpg
http://s44.radikal.ru/i103/1005/f5/b84163658a08.jpg

Спасибо за фото! Прямо детство вспомнилось.
50-е транзитные номера, получается, снят с учета в Московской области. На предприятии где-нибудь откопали, что ли? Вроде как даже недавно покрашенный. Интересно, кто в Москве его купил и зачем?

Ох ты!!! Ностальгия то какая одолела, как посмотрел фотки! Исчезающий вид, к сожалению. А зря! Откапиталить бы их подобным образом, то цены б им не было! ИМХО, ИМХО и ещё тысячекратно ИМХО - салон гораздо удобнее, нежели суперидиотсконеудобный салон ЛиАЗа-5256!
У нас в Нижнем Тагиле 677-е недавно ушли, после того, как в город пришли по программе 30/70 (или как её там) 47 автобусов (5256-е в основном, моё мнение о них здесь). Но тем не менее, 9 мая было замечено довольно-таки много 677-х - видимо очень много заказов было от предприятий и организаций на перевозку людей, вот и выпустили их, может быть в последний рейс; теперь же они стоЯт в автобусном парке в ожидании отправки в металлолом, наверное.

Цитата (Владимир Глазков)
Спасибо за фото! Прямо детство вспомнилось.
50-е транзитные номера, получается, снят с учета в Московской области

Это машина из Автоколонны 1784 (г.Дмитров), купленная частным лицом: http://fotobus.msk.ru/vehicle/6775/

Судя по тому, что автобус (согласно данным Photobus.ru) снят с учёта в Дмитрове ещё в сентябре прошлого года, да так до сих пор и не поставлен на учёт в Москве, у нового владельца, очевидно, возникли проблемы с его постановкой на учёт. Что и неудивительно, учитывая возросшие требования по экологичности и безопасности. Увы, при всём восхищении и трогательно-ностальгических шевелениях души при виде автобуса-ветерана - место ему теперь только в музее!

Цитата (warrior)
Судя по тому, что автобус (согласно данным Photobus.ru) снят с учёта в Дмитрове ещё в сентябре прошлого года, да так до сих пор и не поставлен на учёт в Москве, у нового владельца, очевидно, возникли проблемы с его постановкой на учёт. Что и неудивительно, учитывая возросшие требования по экологичности и безопасности.

Не совсем так.

Предполагаемый владелец - 18-летний пацан, первокурсник (кажется, студенты дневных отделений вузов имеют некоторые льготы в транспортном налоге). Из-за занятости оного в учёбе и из-за достаточно большого числа канители при постановке на учёт (справки из военкомата, наличие одобрения типа ТС и прочих ксив) автобус на учёт так и не поставили.

хм а зачем пацану такой автобус?

Цитата (алексей московский)
хм а зачем пацану такой автобус?

Для коллекции, а также для ряда дополнительных доходов. У него ещё один ЛиАЗ-677 есть, белый с зелёной юбкой, купленный в прошлом году во Владимирской области. Здесь на него можно посмотреть.

Цитата (Дмитрий 89)
Здесь на него можно посмотреть.

Я бы с бОльшим интересом на пацана посмотрел бы.

А это настоящий ЛиАЗ или его клон? Их ведь много где делали после снятия с оригинального конвейера. Клонов в Рязани ещё некоторое количество имеется. На линейных маршрутах к сожалению больше нет, а в качестве служебных достаточно и в очень даже неплохом состоянии.

P.S. Зато на линейных маршрутах а/к 1310 до сих пор работает несколько экземпляров ЛАЗ-695н. Ностальгию правда немного портит газобалонное оборудование, установленое у них на крыше.

Цитата (алексей московский)
хм а зачем пацану такой автобус?

Мальчик грузин, поступивший в один из российских ВУЗов, пишет папе в Тбилиси письмо: папа, у меня всё хорошо. Только одно смущает, я езжу в институт на собственной "волге", а мои друзья на автобусах. Неудобно как то перед ними, подкалывают, высмеивают.

Папа отвечает: потерпи немного, сынок. К следующему семестру я куплю тебе автобус.

Цитата (Boris)

Их ведь много где делали после снятия с оригинального конвейера.

Их - т.е. клоны, как вы выражаетесь - делали и одновременно с выпуском ЛиАЗ-677 в Ликино. Тот же Яхромский завод, например.

Цитата (Boris)
Папа отвечает: потерпи немного, сынок. К следующему семестру я куплю тебе автобус.

Не совсем так.
- Я езжу на такси, а однокурсники - на трамвае.
- Сынок, зачем выделяешься? Купи себе трамвай и езди на нем.

Цитата (Владимир Глазков)
Их - т.е. клоны, как вы выражаетесь - делали и одновременно с выпуском ЛиАЗ-677 в Ликино. Тот же Яхромский завод, например.

Но тем не менее среди знатоков ЛиАЗов ценятся именно оригинальные, которых мало осталось. А "яхромы" у нас до последнего времени было довольно много, как бензиновой, так и газобалонной. Пока не стали поступать в больших количествах ЛиАЗ 5256.

А я бы ПАЗ-672 купил :) Автобус детства :)

Цитата (AlexG)
А я бы ПАЗ-672 купил :) Автобус детства :)

У нас то он в основном "похоронным" был, посему даже не снимаю их, неприятны...

А у нас никогда похоронным не был. Всегда рейсовый, Спирово - Добрынь, например.

Цитата (AlexG)
А у нас никогда похоронным не был. Всегда рейсовый, Спирово - Добрынь, например.

Да это то понятно, да и если "по югам" смотреть, нормальный автобус, сам проехал на нём не одну тысячу км (и кстати, нравился), но видя его в Москве практически лишь на ритуальных "мероприятиях", естественно, отношение к нему несколько стало иное...

Цитата (Дибуны)

нормальный автобус

Ну справедливости ради - металлолом, просто вызывает воспоминания о лучших годах юности.

Цитата (Владимир Глазков)
Ну справедливости ради - металлолом, просто вызывает воспоминания о лучших годах юности.

Согласен, но воспоминания, действительно, неплохие, правда у меня детство, конечно, а не юность...