Цитата (Boris)


В некоторых городах зачем то висят и на троллейбусах. В частности в Москве многократно встречал троллейбусы, у которых под передним бампером, продетые в отверстия для крепления буксировочной сцепки, висят две проволоки. Проволоки тащатся по асфальту, издавая при движении троллейбуса забавный металлический звон. На водительские "понты" не похоже, "громоотводами" были оборудованы практически все (как сейчас - не знаю) машины.

Это так называемые щупы устройства СКТУ (Система Контроля Тока Утечки),он должен касатся земли чтоб измерять сколько тока на корпуск уходит.Если больше 0,002 А ,то СКТУ пищать начнет,красная лампочка загорится,это означает что в троллейбусе токоутечка.
Водитель при этом обязан обесточить троллейбус,снять штанги ,высадить пассажиров .Сначала снять штанги-потом высадить пассажиров,а не наоборот.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 27.04.10 02:33 пользователем madmax.

Цитата (Boris)
Вполне вероятно это связано с тем, что в модификациях "Г" стали применять пневмопривод дверей

В Шкодах привод изначально пневматический, однако лупят они током не по-детски. Вряд ли дело в приводе...