Но это перечень, так скажем, привелигерованных предприятий :-) Общий - да, действительно, будет чуть позже. Наверное :-)

Пермь-на утро 7 марта-итого 5 Мегаполисов.
все обещаны до конца марта.

По 30/70 идет 10 миллиардов. И перечень утверждается на другом уровне, и я знаю где он лежит сейчас. И там не только троллейбусы, но и трамваи.

Цитата (Антон Буслов)
По 30/70 идет 10 миллиардов.

Про суммы речь в предыдущем документе не шла.

Цитата
И перечень утверждается на другом уровне

На каком?

Цитата
И там не только троллейбусы, но и трамваи.

Для трамваев должна быть создана отдельная программа.

Цитата (Олег Бодня)
Про суммы речь в предыдущем документе не шла.

Глянь в яндекс.новостях по этой новости суммы. В данном случае они просто не оглашены были почему-то...

Цитата
На каком?

Сечин подписал, ушло в минпромторг.

Цитата
Для трамваев должна быть создана отдельная программа.

Да?.. Какая?.. О ней что-то ни УКВЗ, ни УТМ не знают... они все 30/70 ждут.

Цитата (Антон Буслов)
Глянь в яндекс.новостях по этой новости суммы. В данном случае они просто не оглашены были почему-то...

Ну вот нашёл, например:

Как сообщалось ранее, в 2010 году на закупку автомобилей правительство планирует выделить 30 миллиардов рублей. Из них 20 миллиардов смогут потратить федеральные ведомства, а 10 - муниципалитеты (эти средства пойдут еще и на закупку маршрутных автобусов).

Получается, что наша "70/30" - как бы часть этой программы.

Цитата

Цитата
Для трамваев должна быть создана отдельная программа.

Да?.. Какая?.. О ней что-то ни УКВЗ, ни УТМ не знают... они все 30/70 ждут.

По тем документам, которые видел я (и которые точно видел ты), речь шла именно о создании отдельной программы по поддержке трамвайного транспорта. Если сейчас всё изменилось, и трамваи решили вписать в уже существующую программу - да ради бога. Только тогда, боюсь, трамвайщикам достанется меньше заказов, чем если бы для них была создана отдельная целевая программа.

Цитата (Олег Бодня)
Получается, что наша "70/30" - как бы часть этой программы.

В некотором смысле... ну если точнее в том, что и та, и эта программа направлены на поддержку автопрома. Перечень и деньги в прошлом году на "федеральную" часть тоже утверждали отдельно от муниципальной.

Цитата
По тем документам, которые видел я (и которые точно видел ты), речь шла именно о создании отдельной программы по поддержке трамвайного транспорта. Если сейчас всё изменилось, и трамваи решили вписать в уже существующую программу - да ради бога. Только тогда, боюсь, трамвайщикам достанется меньше заказов, чем если бы для них была создана отдельная целевая программа.

Эта бумажка пока так бумажкой и осталась... было еще много других, написанных от комитета по транспорту ГД, производителей и т.д. Все они собрались в минпромторге, их представитель согласился на включение трамвая (это уже на слушаниях на комитете в ГД), потом было еще одно письмо... Во-общем процесс сложный, но в перечне все трамвайные и крупные троллейбусные производители есть. Высокое начальство его утвердило, сейчас надо чтобы начальство пониже его официально выпустило.

При этом подчеркиваю - заявки УЖЕ надо посылать. Все с кем говорил и в думе, и со стороны минпромторга и производили - все согласны с этим. Так что хозяйствам надо говорить чтобы направляли муниципалитеты заявки на трамваи и троллейбусы.

Пермь-вечер 10.03 - ещё 2 Мега, зав №№ 188 и 174. Итого 8.

Пожалуй отпишусь тут. Список единственных поставщиков к программе 70/30 всё-таки относится. Сделали его по официальному заявлению из-за того, что у этих производителей больше мощности производственные и они могут выполнить больше заказов. Именно этим правом пользуется Тамбов для закупки 20 ТролЗ 682 в самой дешёвой версии. Придут летом. При этом сказали, что берут не ВМЗ только потому, что ВМЗ перегружен и не успевает делать вовремя. Авангардами после первого знакомства довольны, уверены, что работать будут хорошо.

В новостях не махачкалинское фото или все-таки пришли ТролЗы, а не ЛиАЗы?

Цитата (AlexD)
В новостях не махачкалинское фото или все-таки пришли ТролЗы, а не ЛиАЗы?

Тролзы
http://www.trolza.ru/news.pl?id=203

Здесь говорится о 9 машинах, а на СТТС информация о 12...

Цитата (АндрейТ)
Тролзы
http://www.trolza.ru/news.pl?id=203

При этом на сайте Русских автобусов была инфа, что Махачкала купит именно их троллейбусы и ещё ПАЗиков. Очень всё это подозрительно, пока жду ответа от тех, кто скажет точно))) Кстати, такая ТролЗа никак не 4 миллиона стоит.

Миш, в Орел "такая именно Тролза" пришла тоже по 4 ляма за штуку :)
http://www.adm.orel.ru/pgz/index.php?q=competition&do=show&id=10866

15 272 000 за 4 штуки при том, что один пришел как кузов (про кузов пока не подтверждено). А даже если не кузов, то получится 3,8 ляма за штуку

Хорошие же на ТролЗе накрутки за покупку вне конкурса. Наверно Тамбов зря решил ТролЗу брать, надо было всё-таки ждать, когда ВМЗ соизволит ещё троллейбусов слепить. Как-никак экономия больше 10 миллионов получится.

P.S. Адептов повопить об ужасающем качестве ВМЗ просьба промолчать, в Тамбове к качеству вологодских троллейбусов претензий нет, и это не я придумал.

Цитата (Чока)
Хорошие же на ТролЗе накрутки за покупку вне конкурса.

Думаю, что это местные, а не заводские накрутки. Кому-то не хватает денюжек на особнячок или машинку.

Цитата (Олег Бодня)
Думаю, что это местные, а не заводские накрутки. Кому-то не хватает денюжек на особнячок или машинку.

Мне кажется, тут вообще надо копать глубже. Вряд ли в регионах "много осталось", наверняка основной навар взяли те, кто выделял средства и согласовывал их размер в министерстве

Решают что покупать и, соответственно, оговаривают условия покупки регионы. Министерства лишь утверждают окончательные списки. И навар они получают, как я подозреваю, на стадии утверждения списков производителей типа приведённой выше "элитной двадцатки". А утверждение списков от регионов для министерств лишь бюрократическая неинтересная возня.

В принципе все верно. Согласен с этим.
Но есть один моментик. Размер тех 70%, которое выделяет правительство в лице министерства, в каждом конкретном случае должен же как-то контролироваться. А то можно так 4 тралика не по 4 миллиона заказать, а по 10-15 млн руб.
Ведь в каждом отдельной заявке четко прописывается, и кол-во, и сумма, и продавец, соответственно, цель выделения средств четко ясна.
Следовательно, в момент согласовывания суммы и должен возникнуть вопрос о завышении стоимости.
А если все оговорено раньше, то получается, что средства таким нехитрым способом перетекают из казны в карманы чиновников. Все бы ничего (в смысле, все как обычно), но ведь программа имеет достаточно большую освещенность, деньги немалые крутятся, и вроде как курируется самыми Главными...

И так, по информации из Махачкалы новых троллейбусов на маршрутах не замечено в принципе. Это говорят простые граждане, не любители троллейбусов, а потом неизвестно, стоит ли что при этом в парке и если стоит, то какой марки. Но факт неприятный, в новостях писали, что ах, троллейбусы поехали, а на деле народ этого не ощущает.