Ребят,сегодня на курсах водителей троллей, к удивлению для себя обнаружил, что тормоз у тролля под левую ногу!!! Отсюда вопрос, после езды на авто проблем не возникает, и наоборот, отработав смену на тролле, потом на авто нормально ехать??? А то я как-то в смущении... Конечно понимаю, что привыкнуть ко всему можно, но просто хочется узнать у тех, кто уже ездиет!

Ежели серое вещество работает, то переосмысление ГДЕ ты и КТО ты не вызывает проблем:-)
Но в Перми точно было...
Хотя, Это, похоже, только в отечественных троллейбусах.
Работал на австрийских ГРАФах и на голандских ДАФах-там как в автомобиле, газ, тормоз под правой ногой. :-) а под левую мы ставили кирпич!

Абсолютно нормально, особенно если водить авто начал раньше тролля. Правда после 9-10 часов работы мозг иногда переклинивает в отношении контактной сети - невольно начинаешь посматривать наверх и притормаживать под стрелками и пересечками. :) Но это очень редко, в остальном проблем адаптации нет.

Прикол от знакомого драйвера, перешедшего с троллейбуса на такси (от первого лица):

- Еду спокойно так 30-40 км с клиентом по улице, впереди навстречу у троллейбуса падают штанги и хорошо начинают "молотить" по растяжкам. По привычке - притормаживаю, чтоб свои не упали!

:-)

Спасибо за ответы!!!
Просто я раньше думал, что там педальки как на автомобилях расположены.
Скорее всего работать буду на ТРОЛЗе, кто что думает по этому троллю?

1) У нас в Казани ставят
2) Тепло. И в салоне тепло. (ну у новых)
4) Может:)

еще интересный вопрос? что делать, если "оторвался" от проводов, и по неопытности откатился далеко, что токоприемники уже не достают??? Или такое в принцыпе невозможно???
P.S. А еще, кто сколько учился? Нас вроде как 4 месяца обещают!

Цитата (Рома)
еще интересный вопрос? что делать, если "оторвался" от проводов, и по неопытности откатился далеко, что токоприемники уже не достают??? Или такое в принцыпе невозможно???

Действовать по обстоятельствам. Если возможно - продолжить движение если рельеф позволяет, дотянуться до встречных проводов, попросить пассажиров толкнуть, толкать самому (осторожно), попросить отбуксировать коллег или автомобилистов, вызывать аварийку (по инструкции).

У нас в городе из-за строительства метро перенесли в свое время дорогу со старой дамбы на новую, идущую параллельно. На утро два троллейбуса-гармошки одного маршрута, номера 1006 и 1007, по привычке поехали прямо, но с разных сторон. 1007 заехал по инерции очень далеко (метров 120-150), поэтому его водительница не предпринимала никаких попыток уехать и ждала тягача, а водитель 1006 успел сообразить (т.к. ехал медленнее, и пересек встречку), смог дотянуться и сдать назад.

Спасибо за ответ!
Я уже начинаю благодаря форума узнавать больше, чем пока (!) узнал на курсах!!!

Это в каком же городе Вы Рома учитесь. Нас на первой недели учебы на курсах уже познакомили с троллейбусом, научили включать и т.д. Мы уже на первом занятии по вождению научились змейкой ездить по территории депо. У нас вот в Екатеринбурге 4 месяца курсы. Там теория и практика. Потом экзамены. И далее примерно месяца два стажеровка на линии с пассажирами. Вот сейчас я как раз обучаюсь. Месяц проучились уже.

Ivaner, я учусь в Воронеже. Пока только неделю проучился и пока только теория!

Понятно. Ну у каждого по-разному.

Тормоз под левой ногой - исключительно не удобно. Удобнее, когда они - под обеими ногами. :) На 9Тр и 14Тр. Но лучше - под правой. И под правой на западных троллях. И только у ТролЗа и БКМ тормозная педаль под левой ногой...

Ну им это на курсах скажут или уже сказали.

Цитата (ivaner)
Ну им это на курсах скажут или уже сказали.

пока не сказали ))) мы сегодня устройство заднего моста вместе с редуктором изучали!!!!

Цитата (Vadims Falkovs)
И только у ТролЗа и БКМ тормозная педаль под левой ногой...

Цитата (Vadims Falkovs)
Тормоз под левой ногой - исключительно не удобно. Удобнее, когда они - под обеими ногами. :) На 9Тр и 14Тр. Но лучше - под правой. И под правой на западных троллях. И только у ТролЗа и БКМ тормозная педаль под левой ногой...

У 9Тр тормоз вроде под левой- посредине же рулевая колонка.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 22.09.09 03:06 пользователем ВалентинБ.

Цитата (Vadims Falkovs)
Тормоз под левой ногой - исключительно не удобно. Удобнее, когда они - под обеими ногами. :) На 9Тр и 14Тр. Но лучше - под правой. И под правой на западных троллях. И только у ТролЗа и БКМ тормозная педаль под левой ногой...

Старая любимая песня о главном! :-)
Никакого другого преимущества, кроме унификации с другими транспортными средствами у установки педалей под одну ногу нет.

Цитата (ВалентинБ)
У 9Тр тормоз вроде под левой- посредине же рулевая колонка.

Там два тормоза. Один - так сказать, штатный, второй - для экстренного торможения. Всего педалей три: газ и тормоз - под правой и еще тормоз - под левой.

Цитата (Рома)
пока не сказали ))) мы сегодня устройство заднего моста вместе с редуктором изучали!!!!

Ну скажут еще. А вообще какие предметы у вас на занятиях? У нас вот ПТЭ,Устройство, ПДД, Мед. помощь, Электробезопасность. Ну и практика на учебной машине.