А какой парк троллейбусов во Львове, какая там его история и какая нумерация?

№№004-039 - ЛАЗы, причём половины - полудохлые.
№№5хх - Шкоды-14Тр, где-то около сотни. Есть несколько грузовых тр-сов

Есть фото 031, 579, 593, 594, 595. Надо кому-нибудь? :-)

Парк сейчас чуть меньше 100 машин, менее 40 ЛАЗ-52528Т и ок.60 тиристорных Шкода 14Тр. ЛАЗы 001-039 (мин. 1 списан), 14Тр 5хх.

История началась с энгельских МТБ (с 1952 года) и номерацией с №1. В середине 60х пришли К2 и К4, как новые так и б/у из Киева, а с 1967 года начались закупки Шкода 9Тр. Номерация не прерывалась и первые 9Тр были 200 с чем-то. МТБ в то время уже интенсивно списывали и прибили чуть ли не первыми в УССР - в 1970 или 1971. К2 и К4 работали до 1976 (?). 14Тр стали поступать с 1984 года и до 1990, заменив чуть более половины 9Тр. В 90е началось массовое истребление чешских троллейбусов (был запрет на ремонты) и принудительный переход на ЛАЗы - худшее рогатое творение на всей Украине. Закупали ЛАЗы в 1994-1997 гг, за этот период весь парк Шкод был приведен в такое состояние, что был повод ужаснуться. В конце 90х троллейбусы в городе почти не работали - есть очевидцы. В 1997 мракобесие было остановлено и началось постепенное восстановление ПС, однако единицы 9Тр спасать было уже поздно и последний списали в 2000 году. 14Тр спасли около половины, но все равно ни одной машины старше 1986 года не осталось. В 1998-99 купили несколько б/у 14Тр из Чехии (преимущественно 1984г) и продолжили номерацию.

Депо в городе одно, маршрутов много (полтора-два десятка, точно не скажу, т.к. из-за реконструкции в центре две пары были объединены, как сейчас - не знаю).

Мне надо, пожалуйста - valery@optictelecom.ru

Hi,

have You informations on the 14Tr at czech and slowakian operators?

I konw following cars:

1997 new in Lwow
Lwow ??? 14Tr08/6 10377/1987 ex Marianske Lazne 40
Lwow ??? 14Tr08/6 10451/1987 ex Marianske Lazne 41

1998 new in Lwow
Lwow 593 14Tr07 9531/1985 ex Presov 62, rebulid in Pardubice
Lwow 594 14Tr01 8399/1982 ex Pardubice 309

2002 new in Lwow
The bodys of the orgianly Lwow cars 229 and 242 send to Pardubice. In Pardubice scrapped this body and send to other cars to Lwow.
14Tr07 9887/1986 ex Plzen 382
14Tr08/6 10375/1987 ex Plzen 400

If is possible more cars send to Lwow!!!

Mattis at Berlin

Разве 229 и 242 - это Львов, а не Луганск? Во Львове "14Тр" имеют номера 5**. А вот в Луганске 242 действительно новый.

Конечно 229 и 242 - отремонтированные троллейбусы в Луганске.

Hi Aare,

Sorry that is one mistake!

Cars 229'' and 242'' going to Lugansk.

The 229' was the 10500/1988. In the SKODA-List sending this car to ternopol!!!???!!!

Mattis

Lwow 14Tr's:

series 500-509 14Tr02 8980-8984/1984
9057-9061/1984

series 510-540 14Tr02/6 10463/1987
10466/1987
10605-10613/1988
10708-10717/1988
10798-10807/1988

series 541-570 14Tr11/6 10910-10914/1989
11011-11035/1989

series 571-590 14Tr11/6 11434-11446/1990
11468-11474/1990

form the 591 the second hand cars

Mattis at Berlin

And which 14Trs and when were delivered to Ternopil?

Here the Ternopol cars:


001-020 1974 9Tr20 Serie 5868-87
021-035 1976 9Tr22 Serie 6334-38/436-45
036-050 1978 9Tr24 Serie 6772-86
051-065 1980 9TrH27 Serie 7542-46/604-8/49-53
066-075 1981 9TrH29 Serie 8027-31/74-8
076-085 1982 9TrH29 Serie 8207-16
086-095 1984 14Tr02 Serie 8985-94
car 086 and other (?) rebuild in Zlin/CZ
096-097 1987 14Tr02/6 Serie 10471/3
098-112 1988 14Tr02/6 Serie 10493-99/501-6/81
113-115 1989 14Tr11/6 Serie 11036-38
116-126 ??? ЮМЗ Т1
127 1994 ЮМЗ Т2
128 ??? ЮМЗ Т1
129 1993 ЮМЗ Т2 93001 first JuMZ T2
130 1984 14Tr05 9086 1995 ex Plzen/CZ 375, rebulid Brno
131/2 1979-81 9TrHT2..7128/806/7/15-7/58/67
1996 ex Brno 2 cars of series 3128/36/7/45-47/51/60, remainder -> Rowno

133 1979 9TrHT26 7139 1995 ex Ostrava/CZ 3101
134 1979 9TrHT26 7116 1996 ex Ostrava/CZ 3090
135 1980 9TrHT28 7797 1996 ex Ostrava/CZ 3115
136 1981 9TrHT28 7842 1995 ex Ostrava/CZ 3120
137 1983 8481/7 14Tr01 2002 ex Brno 3176/82
138 1983 14Tr01
139 1984 9072 14Tr05 2002 ex Brno 3189

Wish 9Tr run now??

Mattis at Berlin

Here now the Lugansk 14Tr:


201-215 1983 14Tr02 Serie 8637/43/5-7/9/51/2/5/9-61/71-3
216-230 1984 14Tr02 Serie 8897/99-912

221-230 1984 -> Iwanow Frankowsk 116-125
221''-230'' 1987 14Tr02/6 Serie 10465/9/500/7-13 (229: 10500)
231-240 1989 14Tr11/6 Serie 11078-87
241-245 1990 14Tr11/6 Serie 11475-79
246-49 1984 14Tr05 9075 1995 ex Plzen 371
1984 14Tr05 9077 1995 ex Plzen 372
1984 14Tr05 9081 1995 ex Plzen 373
1984 14Tr05 9084 1995 ex Plzen 374
229''' und 242'' rebuild Pardubice
1986 14Tr07 9887 2002 ex Plzen 382
1987 14Tr08/6 10375 2002 ex Plzen 400

Mattis at Berlin

Ternopil's YUMZ T1:
116 1992 0020
117 1992 0021
118 1992 0037
119 1992 0038
120 1993 0072
121 1993 0151 - from this larger windows, route table in front etc.
122 1993 0163
123 1993
124 1993
125 1993 0245
126 1994
128 1994

127 is T2 1994 #94011

> Парк сейчас чуть меньше 100 машин, менее 40 ЛАЗ-52528Т
001, 002, 003 списаны, половина дохнет в депо. На маршрутах 5, 11, 13 заметил только 027, 031, 036, 039. Очевидно, есть и на тангенциальном 3 маршруте, а на 12 - исключительно Шкоды.

> История началась с энгельских МТБ (с 1952 года) и номерацией с №1.
> В середине 60х пришли К2 и К4, как новые так и б/у из Киева,
Были ещё ЛАЗ-695Э

> а с 1967 года начались закупки Шкода 9Тр.
Первая Шкода-9Тр во Львове была передана в из Черновцов - №186

> К2 и К4 работали до 1976 (?).
Ааре говорил, что ему удалось словить Киев-4 во Львове в 1977 году :-)

В 1994-95 годах ЛАЗы сначала работали только на 3 маршруте - чтобы поближе в депо. Преобладали Шкоды-9Тр. В 1998 году - порезаны последние :-(

> Депо в городе одно, маршрутов много (полтора-два десятка,
> точно не скажу
Эээ.. дай Бог памяти... :-)
1 - ул. Ш.Руставели - Новый Львов
2 - центр - ул.Наукова
3 - ул. Ряшевская - Автовокзал
5 - ул. Ш.Руставели - Автовокзал
6 - пл. Св.Юра - вул. Суботовская (укороченый 12)
7 - центр - Скнилов
8 - ул. Ш.Руставели - ул. Луганская (был укороченый 11, не знаю или есть сейчас)
9 - Университет - Аэропорт
10 - Университет - ул. Ряшевская
11 - ул. Ш.Руставели - Сихов
12 - Университет - ул. Суботовская
13 - ул. Зерновая - ул. Гринченко
16 - Сихов - Туббольница (не знаю, или ещё есть - я там не был)
24 - ул. Ш.Руставели - ул. Криворожская

8-го похоже уже давно нет. Но маршруты очень часто менялись в городе. Так в середине 80-х, №12 - был укороченый №7 (разворот на Городоцкой был).

В 90-х был №17 - укороченый 13.

А почему у них появился сразу №24? Ведь 18-23 в помине не было. НЯЗ, и 15-го тоже.

Here my fleet on the other cars:

1 - 67 1952-55 MTB-82 67
68 - 100 ??? KIEW-2 33
101 - 149 ??? LAZ-695E 49
150 - 179 ??? KIEW-4 30

180 - 189 1966-68? 9Tr 10
ex Tschernowzy 27, 62-7, 86, +2x unkown

190 - 219 1970 9Tr15 30 Serie 3635-54/772-81
220 - 249 1971 9Tr16 30 Serie 4021-50
250 - 314 1972 9Tr18 65 Serie 4712-417833-60/4-70
315 - 324 1973 9Tr18 10 Serie 5131-40
325 - 344 1974 9Tr20 20 Serie 5792/7-801/3-5/9/11/12/1629/30/32/33/37/39/42
345 - 362 1976 9Tr22 18 Serie 6324-33/56-63
363 - 367 1978 9TrH25 5 Serie 7029-33
368 - 387 1979 9TrH27 20 Serie 7255-58/351-57/64-9/430-32
388 - 402 1980 9TrH27 15 Serie 7537-41/99-603/41-5
403 - 412 1981 9TrH29 10 Serie 8022/3/5/6/69-73 (+1)
413 - 432 1982 9TrH29 20 Serie 8197-206/56-60/325-9

Is this good????

Mattis at Berlin

!

Mattis,

What is Skoda fleet for Chernovtsi?

Алекс писал(а):

>
> А почему у них появился сразу №24? Ведь 18-23 в
> помине не было. НЯЗ, и 15-го тоже.