Как поживает венгерский Ganzik? Есть ли фото?

Andreas писал:
> Как поживает венгерский Ganzik? Есть ли фото?

Минимум две фотки:
Общий вид-http://hampage.hu/trams/debrecen7/img_0099.jpg
Задняя часть салона-http://hampage.hu/trams/debrecen7/img_0100.jpg

Костя писал(а):
-------------------------------------------------------

> Задняя часть
> салона-http://hampage.hu/trams/debrecen7/img_0100.
> jpg

Жаль, что в Киеве таких нет... Ступенька на "платформе" не помешала бы.

maxiWELL писал(а):
-------------------------------------------------------
> Костя писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
>
> > Задняя часть
> >
> салона-http://hampage.hu/trams/debrecen7/img_0100.
>
> > jpg
>
> Жаль, что в Киеве таких нет... Ступенька на
> "платформе" не помешала бы.


Спасибо не надо, МАЗ так и не поремонтировал свои троллейбусы - как были проблемы з мостами и кузовом так и остались...
Задумайся почему после МАЗа Дебрецен закупил партию Солярисов?:)))

Потому что МАЗу главное продать и все... повторяется история с 103Т в 2 киевском депо.

BKV - вернись на трамвайный форум, тебя ждем.

Дмитрий киев писал(а):
-------------------------------------------------------
> Потому что МАЗу главное продать и все...
> повторяется история с 103Т в 2 киевском депо.
>
> BKV - вернись на трамвайный форум, тебя ждем.

Пока что не вижу смысла, я заглядываю на КТФ, но пока что как был балаган так и остался, неприятно наблюдать как люди так и не желают оперировать фактами, опять одни эмоции, как например в теме Мелкие новости Разное про МАЗ 203Т - у новой машины начинка должна быть идентичной ЛАЗу Cegelec - если у ЛАЗа блок управления вылетает, то почему у МАЗа он не должен вылететь + всем известная МАЗовская сборка не дает надежд - новые МАЗ103Т визуально на порядок хуже первых машин которые пришли в 2004 году, а 203 серия которая делается почти на коленке - пока что можно только догадываться про качество основываясь на комментариях из Казани, Донецка, правда про автобусы но все же...

Теперь назад к МАЗ 103Т - по той скудной инофрмации что удается находить (не силен в венгерском:)+ нюансы перевода) венгры не особо то рады МАЗам (что троллейбусу, что купленым автобусам) - в общем говорят приблизительно как на беларуском форуме - в МАЗе все хорошо, что не МАЗовское, видимо поэтому они обратили взор на Солярисы, есть подозрения что Венгрия вообще будет покупать Шкоды, вроде бы как бы в Будапеште довольны Солярисами с начинкой от Шкоды, но так как Шкода теперь Солярису не спешит продавать начинку можно предположить, что будуть приходить Шкоды (Будапешт планирует таки дозакупить 30шт правда как? Финансовые проблемы) - в общем информация требует перепроверки

А по4ему тогда МАЗ не делает НОРМАЛьНУЮ технику? Разве они не хотят бить лу4е Солариса?

В общем само качество сборки самой машины (кроме GANZ начинки, правда говорят, что и GANZ не подарок), да и тот факт что больше брать не хотят, как бы сам за себя говорит...
http://www.lineoz.net/forum/viewtopic.php?f=1&t=14369
Debrecen:

ZIU 9 : 6 (et un garder comme véhicule musée).
Ikarus 280T : 4.
MAZ 103T : 1.
Solaris-Ganz Trollino 12 :5
Solaris-Ganz Trollino 12-D : 5
Solaris Skoda-Ganz Trollino 12-D-2 :11.

Andreas писал(а):
-------------------------------------------------------
> А по4ему тогда МАЗ не делает НОРМАЛьНУЮ технику?
> Разве они не хотят бить лу4е Солариса?

Потому что у МАЗ/ ЭТОНа/ БКМ есть государственный заказ и протекционизм, поэтому на этих предприятиях не особо беспокоятся о качестве, так как знают что все равно купят у них + государство еще поможет еще куда нибудь продать технику предоставив льготы, Солярис же работает сам на себя - поддержки от государства нет, поэтому они борятся за качество и цену - не будет качества/ цены - не будет продаж...

romanik писал(а):
-------------------------------------------------------
> Ещё фото салона есть?

http://hampage.hu/trams/debrecen7/img_0100.jpg
http://hampage.hu/trams/debrecen7/img_0104.jpg

0