Валерий, а вот здесь я с Вашего позволения малость порадуюсь:).
Конечно, трамвай жалко, но, увы, так уж для него сложились обстоятельства. Троллейбус в городе чувствует себя относительно неплохо, охват города хороший, на всех работающих маршрутах интервалы невелики. Видимо, в администрации решили, что не резон поддерживать слабого (трамвай), а лучше помочь сильному (троллейбус).
Повторюсь, фактом снятия трамвая я тоже расстроен, однако, я не ожидал, что в этом городе после отказа от строительства троллейбуса в Минеево смогут построить хотя бы полкилометра линии, и своим постом Вы, что называется, "рванули бомбу". Не факт, но вдруг до администрации "дошло", и троллейбус будут развивать дальше?

И ещё несколько вопросов. Ведётся ли ремонт улиц, по которым пройдёт линия? Известно ли, куда будет ходить маршрут по ней? Или их будет два - аналогично трамвайным 1 и 6?
Далее: насколько далеко пройдёт троллейбус по Окуловой и 6-му проезду? И в каком состоянии находятся сейчас эти улицы? (карта: http://www.ivanovomap.ru/default.aspx?page_name=map&sid=e88d05ea-f5a4-4757-a095-4d41e792f734 Зелёным обозначены маршруты трамвая №№ 1 и 6, красным - автобус №17, синим - троллейбус №5. Автобуса №32 на карте нет; к сожалению, карта открывается только по центру города, необходимо проскроллировать её вправо до р. Уводь;
схема троллейбусных маршрутов г. Иваново: http://www.trollcity.narod.ru/map/iva.gif).

Планируется ли закупка новых машин? Иначе хорошего в итоге будет мало...

P.S. Валерий, есть ли фото строительства? Очень хочется посмотреть...



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 14.08.07 10:41 пользователем msk_passenger.

msk_passenger писал(а):
-------------------------------------------------------
> Валерий, а вот здесь я с Вашего позволения малость
> порадуюсь:).
> Конечно, трамвай жалко, но, увы, так уж для него
> сложились обстоятельства.

Обстоятельства сами по себе не складываются, их создают.

> Троллейбус в городе
> чувствует себя относительно неплохо, охват города
> хороший, на всех работающих маршрутах интервалы
> невелики. Видимо, в администрации решили, что не
> резон поддерживать слабого (трамвай), а лучше
> помочь сильному (троллейбус).

Увы, примеры других городов (Воронеж и особенно Архангельск) говорят о том, что "процветание" троллейбуса на фоне погрома трамвая - сугубо временное. Администрации сейчас нужен "образцово-показательный" троллейбус, чтобы выгодно "оттенять" ликвидируемый трамвай. Через несколько лет, когда трамвай ликвидируют, а аппетиты московского аффтолайна (то, что под вывеской ОАО "Ивавтотранс") возрастут то администрация примется за троллейбус ПОД ТЕМИ ЖЕ САМЫМИ слово-в слово предлогами "борьбы с пробками" в пользу "выгодного маневренного экологически чистого автобуса"

> Повторюсь, фактом снятия трамвая я тоже расстроен,
> однако, я не ожидал, что в этом городе после
> отказа от строительства троллейбуса в Минеево
> смогут построить хотя бы полкилометра линии, и
> своим постом Вы, что называется, "рванули бомбу".
> Не факт, но вдруг до администрации "дошло", и
> троллейбус будут развивать дальше?

До них дошло только то, что если сразу ликвидировать ОТ в пользу аффтолайна, то не избежать "голодных бунтов", и решили это делать постепенно.

> Планируется ли закупка новых машин? Иначе хорошего
> в итоге будет мало...

Хотелось бы ошибиться, но хорошего действительно не ожидается.

Вот ссылка на тему на трамвайном форуме:
http://forum.tr.ru/read.php?1,548396
Откуда и пошло обсуждение. 5-й пост сверху.

msk_passenger писал(а):
-------------------------------------------------------
> Валерий, а вот здесь я с Вашего позволения малость
> порадуюсь:).
нечему радоваться!
нах не нужен троллейбус ВМЕСТО трамвая.
даже когда пустили автобус 32 вместо трамвая №6 (некоторое время они работали вместе) в трамвае ездило больше народу.
новый троллейбусный вагон был куплен на средства ИвТТУ за КВР других троллейбусов.
Троллейбус убыточен.
Вместо трений на форуме лучше бы протест против снятия трамвая в мэрию написали!
Приезжайте на митинг ЗА трамвай, и троллейбус посмотрите!

> новый троллейбусный вагон был куплен на средства
> ИвТТУ за КВР других троллейбусов.

Ромj писал(а):
-------------------------------------------------------
> Приезжайте на митинг ЗА трамвай, и троллейбус
> посмотрите!

А расскажите людям про митинг, где, когда в общем подробности.

Да нет, пока всё тот же 465. У него уже морда подкрашенная. Видимо куда-то приложить успели. Правда городские начальники обещали в этом году купить 10 новых троллейбусов, но я лично сомневаюсь, что они будут новыми. Скорее всего б/у из Москвы.

Троллейбусы будет закупать ОАО"Элверт", которой отдают под застройку район ул.К.Маркса, это компенсация за закрытие трамвая в городе.

>нах не нужен троллейбус ВМЕСТО трамвая.

А если посмотреть с другой стороны: трамвай закрывают, потому что городу не хочнтся содержать трамвайную систему, в которой все вагоны древние, а рельсы постоянно требуют ремонта. Тем более сеть трамвая в Иваново развитой назвать нельзя. А строительство троллейбуса - это хорошо, троллейбусов много, а будет ещё больше. Троллейбус - это не замена трамвая, а развитие городского ОТ.

Чока писал(а):
-------------------------------------------------------
> А если посмотреть с другой стороны: трамвай
> закрывают, потому что городу не хочнтся содержать
> трамвайную систему, в которой все вагоны древние,
> а рельсы постоянно требуют ремонта.

При такой логике, лучшее лечение насморка - отсечение головы.

Отвечаю msk_passenger . Новый маршрут пройдет по ул. Суворова, после моста поднмется в горку по ул. 8 Проезд, свернет налево на ул. 3-ю Сосневскую, затем снова налево на ул. Окуловой, по которой вернется назад к мосту, на Суворова и, в общем, обратно. Маршрутов будет 2. Один пойдет по пр. Ленина, другой по пр. Ф. Энгельса до ж.д. вокзала. Будут они ходить по кругу, как трамвай, или один по Ленина в обе стороны , другой по Энгельса, не знаю. Обслуживать их будут 10 троллейбусов (5 на один маршрут, 5 на другой). 5 возьмут из резерва ТТУ, 5 покупают в сентябре, как сказали, на заводе. Стоимость одного троллейбуса 2,5 млн.руб. Сами сообразите, что можно купит за эти деньги. На сколько мне известно, столько стоит ВЗТМ 5284. На счет улиц. Дорога на 8-м проезде расширена, на остальных идет ремонт дороги. КС подвешена до моста. Опоры использовались старые, на которых висит КС трамвая, но некоторые из них пришлось заменить. После моста предстоит установить 32 опоры. Уже освоено 3 млн. руб, всего должны потратить 7,5 млн. Открытие линии планируется на 20-25 сентября. 1-й трамвай закрывают 1-го сентября. Вместо него пустят автобусы. На Меланжевый комбинат троллейбусную линию возможно начнут строить в 2008 году.

Можно ещё ма-аленький вопрос:)? Будущие номера маршрутов известны?
А вообще, несерьёзно тогда получается. Если делать по уму, то надо либо на Меланжевый, либо куда-нибудь в район многоэтажной застройки между 10-м проездом и ул. Окуловой. Надеюсь, всё-таки доведут до ума...
А про тм2 известно что-нибудь? Его оставят пока или тоже чем-то заменят?

lip писал(а):
-------------------------------------------------------
> Вместо него пустят автобусы.
Так ведь уже 32 ходит. Или теперь прямо по шпалам пустят?



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 18.08.07 09:33 пользователем А.Мельников.

msk_passenger писал(а):
-------------------------------------------------------
> Если делать по уму, то надо либо на Меланжевый, либо
> куда-нибудь в район многоэтажной застройки между
> 10-м проездом и ул. Окуловой.

В этом районе застройка в основном 1-2 этажная. 9-этажек всего пару штук. Ну есть ещё несколько 5-этажек. Плюс мясокомбинат и маргариновый завод. А мимо "Кумира", как я уже сказал, сейчас ходит автобус 32 маршрута.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 18.08.07 09:45 пользователем А.Мельников.

Был в городе 25-26.08. Посмотреть город как следует вреиени, увы, не было, фоткать что-либо - тем более.
Впечатления:
1. Общее
3-4 года назад и ранее Иваново являло собой весьма грустное зрелище. Разбитые дороги даже в черте города, грязные тротуары, мусор и бурьян на газонах, во многих районах (особенно с частной застройкой) - отсутствие уличного освещения.
Сейчас город потихоньку меняется к лучшему. Площадь Пушкина выглядит просто отлично, да и Проспект Ленина в целом порадовал. На многих домах отремонтированы фасады, тротуары выкладываются плиткой, почти везде чисто.
На пр. Ф. Энгельса после демонтажа трамвая сделан качественный ремонт дорожного покрытия, обновлены бордюры, нанесена разметка. Вопрос - долго ли это продержится? Трамвайные провода, правда, пока не сняли... Порадовал Свято-Дивеевский монастырь - видно, что проводились определённые работы по реставрации.
На Ташкентской также идёт ремонт дорожного покрытия, снят слой старого асфальта, новый ещё не уложен.
Надеюсь, через пару лет власти смогут замахнуться и на давнюю проблему - реконструкцию Лежневской, ибо ненормально, чтобы одна из главных городских магистралей сужалась с 6 полос до 2. Но для этого нужно снести изрядное количество частных домов, фактически - прорубить новую улицу.
Центральный рынок на ул. Б. Хмельницкого тоже приведён в порядок, место для торговли с рук отнесено дальше от улицы, торговля с машин запрещена. В итоге вокруг стало заметно чище (не то что раньше - грязь и вонь были те ещё), освободилось место для парковки автомобилей.
Автомобилей в городе прибавилось, в т.ч. новых иномарок, дороги, как уже писал, тоже потихоньку становятся лучше. В центре стало заметно больше магазинов.
В городе возрождается жилищное строительство, мне довелось слышать о планируемой застройке частных кварталов на Лежневской и других проектах.
В целом можно сделать вывод - город начинает потихоньку выходить из глубочайшего кризиса 90-х - начала 2000-х г.г.
2. Троллейбус.
На этом форуме уже была информация, что ныне работают маршруты 2,3,4,5,6,7,8,10,11. Ходят троллейбусы даже в выходной день достаточно регулярно, ждать долго нет необходимости, но довольно медленно (может, показалось, но у меня осталось впечатление, что 4-5 лет назад ездили заметно быстрее).
Состояние машин оптимизма не внушает - салоны выглядят совсем плохо (419, 330; б/у московский 432 - получше).
Интересная особенность оплаты проезда - льготники расплачиваются с кондуктором не деньгами, а специальными талонами установленного номинала. Талоны действительны во всём транспорте, в т.ч. и маршрутках. Стоимость проезда в Троллейбусе и трамвае - 7 рублей, в маршрутках - 8.
Очевидно, что ивановскому троллейбусу необходимы масштабные инвестиции - массовое обновление ПС и увеличение численности парка, строительство новых линий (Меланжевый, Раб. посёлок (замена трамвая), возможно - Минеево, Суховка). Иначе через 2-3 года всё может стать совсем плохо, т.к. нельзя бесконечно капиталить то, что ездит по 20 лет и более.
Контактная сеть находится в очень хорошем состоянии, заметно превосходя соседний Владимир.
3. Трамвай.
Работали маршруты 1 и 2. После с удивлением узнал, что 26.08 было последним днём работы линии на Меланжевый и 1 маршрута. Очень жаль. Если б знал заранее - обязательно бы прокатился.
Большинство вагонов на вид выглядят относительно неплохо для своего возраста.
Пути на пр. Ленина неприятно удивили, ососбенно на одноимённой площади.
4. Автобус.
Автобуса как такового после банкротства ПАТП-1 в городе не осталось. По улицам бегают многочисленные стада "Газелей" и "Богданов", некоторое количество "Пазиков", заметно ухудшая обстановку на дорогах.
Число маршрутов таково, что я даже не делал попытки в них разобраться - встречаются какие-то совсем уж нереальные номера, притом с разнообразными буквенными дополнениями.
Большинство "Газелей" - в плохом состоянии. По рассказам местных жителей, уехать на работу утром в будний день часто проблематично - разномастные маршрутки забиты битком.
В общем-то, это неудивительно - экономическая активность (следовательно - и подвижность населения) выросла, а транспорт не успевает за процессом. В лучшие времена город обладал разветвлённой сетью автобусных маршрутов, а важнейшие из них, проходящие через весь город - 1,2,6,7,20 - обслуживались исключительно машинами ОБВ. Теперь этого очень не хватает. "Ивавтолайн" со своими "Богданами" проблему не решает.
Кроме того, меня удивило обслуживание маршрута №4 (Богородское кладбище) исключительно убитыми "Газелями". Иначе как плевком в лицо жителям это назвать нельзя, т.к. пассажиропоток там большой, причём большой процент от него - пожилые люди.
5. Заключение.
Можно однозначно сказать, что ликвидация трамвайных маршрутов 1,2,6 - большая ошибка (или злой умысел?). Городской транспорт явно не способен обеспечивать качественное обслуживание населения города. Если уж администрация решила ликвидировать трамвай, то необходимо в ближайшее время вложить большое количество средств в развитие троллейбусного хозяйства и реконструкцию улиц. Также городу необходимо 1-2 сильных автобусных перевозчика вместо огромного количества мелких "газелистов", способных восстановить обслуживание важнейших маршрутов с использованием машин БВ и ОБВ.
К сожалению, особых предпосылок к вышеперечисленному нет, в данное время активно идёт построение "развитого газелизма", что явно не идёт городу на пользу.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 28.08.07 13:23 пользователем msk_passenger.

msk_passenger писал(а):
-------------------------------------------------------
> В лучшие времена город обладал
> разветвлённой сетью автобусных маршрутов, а
> важнейшие из них, проходящие через весь город -
> 1,2,6,7,20 - обслуживались исключительно машинами
> ОБВ. Теперь этого очень не хватает. "Ивавтолайн"
> со своими "Богданами" проблему не решает.

Продублируйте это на форуме "Ивавтотранса", где как раз собирают отзывы и обитает представитель Автолайна.
http://fot.com.ru/index.php?showforum=61
Просто интересно, сколько такой отзыв там продержится...

lightning писал:

> Продублируйте это на форуме "Ивавтотранса", где как раз собирают отзывы и обитает представитель Автолайна.
> http://fot.com.ru/index.php?showforum=61
> Просто интересно, сколько такой отзыв там продержится...

Продержится он там долго, хотя бы по той простой причине, что представитель Автолайна его модерировать не может. Модерацию там осуществляют совсем другие люди, которые мало того что в Автолайне не работают, так ещё и подобные отзывы в жизнь не удалят ;)
Так что можно на эту тему не экспериментировать, а вот пнуть их на тему плохого транспортного обслуживания и посмотреть на реакцию - почему бы и нет.

msk_passenger писал(а):
-------------------------------------------------------

> Можно однозначно сказать, что ликвидация
> трамвайных маршрутов 1,2,6 - большая ошибка (или
> злой умысел?). Городской транспорт явно не
> способен обеспечивать качественное обслуживание
> населения города. Если уж администрация решила
> ликвидировать трамвай, то необходимо в ближайшее
> время вложить большое количество средств в
> развитие троллейбусного хозяйства и реконструкцию
> улиц. Также городу необходимо 1-2 сильных
> автобусных перевозчика вместо огромного количества
> мелких "газелистов", способных восстановить
> обслуживание важнейших маршрутов с использованием
> машин БВ и ОБВ.
> К сожалению, особых предпосылок к
> вышеперечисленному нет, в данное время активно
> идёт построение "развитого газелизма", что явно не
> идёт городу на пользу

Спасибо msk_passenger за любовь и небезразличие к Иваново. Мне тоже обидно за гибель трамвая, возможно, необходимо было изыскать средства на сохранение и усиление трамвая в Иваново, но в таком виде, как он существовал в городе, нельзя было оставлять - уродливые рельсы, кривые опоры, выбитый асфальт вокруг рельсов - смотреть тошно. Проспект Энгельса после демонтажа рельсов и укладки нового асфальта смотрится. конечно, лучше, но как-бы это не было - пустить в глаза пыль для успокоения общественного мнения. И Вы, конечно, правы - всякие пазики и газели уродуют вид города - Владимир с автобусами большой вместимости на этом фоне явно смотрится веселее.

0

Есть какая-либо новая информация? Как идёт строительство, скоро открытие? Известны ли номера и трасса новых маршрутов?
Закуплены ли троллейбусы? И откуда возьмутся 5 машин в резерве ТТУ? Просто снимут с других маршрутов или восстановят что-нибудь убитое, чтоб хоть как-то ездило?

Итак, все обещанные сроки вышли, а линия не открыта. Новые машины ещё не пришли. Выяснилось, что работать на новых маршрутах в принципе-то и не кому – не хватает водителей. Группа, набранная из водителей трамваев, ещё учится. Так что троллейбусы то в резерве есть, но нет на них водителей. 465 больше стоит в парке, чем ездит. Причина – нет слесарей, которые отремонтировали бы «электронный» троллейбус.

Немного фотографий
http://stts.mosfont.ru/articles.php?gid=64

lip писал(а):
-------------------------------------------------------
> Новые машины ещё не пришли.

А за них вообще заплачено?

lip писал(а):
-------------------------------------------------------
> 465 больше стоит в парке, чем ездит.

Вчера его в городе видел.

0

http://stts.mosfont.ru/vehicle.php?vid=7181

А.Мельников писал(а):
-------------------------------------------------------
> Вчера его в городе видел.

Да это так. 2 октября он все таки вышел на линию. Сегодня он тоже был.

На инвентаре в ТТУ 135 машин, выпуск 96, так что резерв небольшой есть. Элверт в октябре обещал поставить 5 новых машин, обещают не первый раз.Новая линия почти готова. Пойдут, скорее всего, по пр.Ленина до вокзала, обратно также по Ленина.В трамвайном депо полным ходом идет реконструкия канав и вьездов под троллейбусы.

Ммда... а почему так мало? Машины неисправны? Водителей не хватает? Конечно, понятно, что 100% выпуска в природе не бывает, но всё же. А маршрут №1 прикрыли часом не из-за нехватки выпуска? Конечно, с часовым интервалом он никому не нужен был.
Насчёт маршрута - а пр. Энгельса уже автолайн застолбил, так надо понимать? Глядишь, ещё и кольцевое что-нибудь запустят Ленина - Энгельса... По идее, если троллейбус организовывается для замены трамвая, так и маршруты лучше сделать по возможности аналогичными? Другой вопрос, что КС у вокзала для этого не подходит - либо перевешивать+реорганизовывать движение, либо остановка в неудобном месте, либо уж совсем несуразица - двойной разворот... Хотя можно было бы и 2 маршрута сделать (Ленина-Ленина и Энгельса-Энгельса), как уже писали в этой теме.
А в трамвайном депо что будет - филиал троллейбусного? Эту территорию вроде бы под застройку отдавали. Получается, не всю?



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 03.10.07 22:31 пользователем msk_passenger.

Под застройку трамвайное депо не отдавали, были только разговоры.Энгельса- Энгельса ходит 32 маршрут автобусов ТТУ. Котактная сеть и маршрутная инфраструктура позволяет повторить маршруты трамвая, но пока будет ходить только 5 троллейбусов по Ленина.Когда Элверт отдаст еще 5, по Суворова будут ходить 10 троллейбусо, по 5 навстречу друг другу.В следующем году планируется продлить троллейбус до меланжевого.Элверт отдаст еще троллйбусы и выпуск увеличится, хотя посмотрим что будет. Маленький выпуск троллпейбусов обусловлен тем, что в городе более 800 единиц частной техники, у троллейбуса наполняемость, кроме пиков, невелика, да и с водителями напряженка. Подвижной состав в приличном состоянии.

Заметил,что это троллейбус очень сильно похож конечно на ЗИУ,но он классно тютингован и отКВРен!!!Просто супер!Двери стеклянные створки,стекла тонированы!Класс!Заметил,что на фотах есть табло-оно вообще когда-нибудь работало в Иваново?И еще обратил внимание,что первоначально троллейбус работал со штангоуловителями,а потом их видимо сняли?Чем объясняется такая нелюбовь к штангоуловителям?Этот КВР троль сделан в Кирове?

АкварельМедиаГрупп писал(а):
-------------------------------------------------------
> Этот КВР троль сделан в Кирове?

Сделан он в Волгограде. А Киров сам в Иванове отКВРенные троллейбусы покупает.

omnibus писал(а):
-------------------------------------------------------
> На инвентаре в ТТУ 135 машин

Точно? Я встречал цифру 133. А полный список где-нибудь есть?

>В следующем году планируется
> продлить троллейбус до меланжевого.

Каким образом? Кольцо построить и забросить, проведя линию по трассе автобуса №32?

0

АкварельМедиаГрупп писал:

>Заметил,что это троллейбус очень сильно
>похож конечно на ЗИУ,но он классно тютингован
>и отКВРен!!!Просто супер!Двери стеклянные
>створки,стекла тонированы!Класс!Заметил,что
>на фотах есть табло-оно вообще когда-нибудь
>работало в Иваново?И еще обратил внимание,что
>первоначально троллейбус работал со штангоуловителями,
>а потом их видимо сняли?Чем объясняется такая
>нелюбовь к штангоуловителям?Этот КВР троль сделан в Кирове?

Как уже написали сделан он в Волгограде, но надо уточнить: это абсолютно не КВР, это самостоятельная модель ВЗТМ 5290, делали его в Волгограде с нуля. Кроме дизайна ничего общего с обычными ЗИУ не имеет: он низкопольный и заднемоторный.

Заметил,что на фотах №465 есть табло-оно вообще когда-нибудь работало в Иваново?И еще обратил внимание,что первоначально троллейбус работал со штангоуловителями,а потом их видимо сняли?

Да, первые несколько месяцев он ходил со штангоуловителями, потом их сняли. На сколько я знаю их снимают по нескольким причинам: плохие дороги – ложные срабатывания, отсутствие запчастей. Если вы имеете ввиду верхний маршрутоуказатель, то он почти всегда работает (вчера работал). Там крутится бегущая строка «Отрадное – Автовокзал». Сбоку в первом, по-моему, окне тоже есть табло.

Даже у нас в Ярославле нет троллейбусов с электронными маршрутоуказателями!

Чока писал(а):
-------------------------------------------------------
> Кроме дизайна ничего общего с обычными ЗИУ не имеет: он низкопольный заднемоторный.

Ну не совсем низкопольный. Ступенька при входе всёже имеется.

А.Мельников писал(а):
-------------------------------------------------------
> Ну не совсем низкопольный. Ступенька при входе
> всёже имеется.

Ступенька есть на задней площадке, а на средней её нет. Задняя часть выше, т.к. там двигатель

Еще немного информации

Линию по Суворова полностью построят к 10 октября.
На сегодня планируют перенос газовой трубы на кольце, которая мешает контактной сети.
После 10 октября будет приемка линии и кольца комиссией для сдачи в эксплуатацию. После приемки по этой линии пойдут отКВРенные троллейбусы в количестве 5 единиц через пр. Ленина до ж/д вокзала, для которых сейчас готовятся две канавы в трамвайном депо.
Мое мнение, что Эльверт купит троллейбусы только для замены 2-го трамвая. В следующем году, замечу, планируется капитальный ремонт дорожного покрытия на пр. Ленина. Естественно с демонтажом трамвайных путей и заменой 2-го трамвая на троллейбус.
К большому сожалению ремонтировать пути на Ленина, где сейчас ограничение скорости 10 км/ч на участке от Громобоя до Октябрьской не будут, поскольку уже намечен демонтаж.

Спасибо за информацию.
5 единиц, похоже, маловато будет - интервал будет больше, чем на других маршрутах. Хотя если действительно больше выпустить нельзя - куда деваться...
Известен ли номер маршрута - 1,9,12,13?
Почему троллейбусы будут базироваться на территории трамвайного депо? В троллейбусном нет места/мощностей для обслуживания, с целью сокращения нулевых рейсов, с целью удержать землю депо за ТТУ?
Где будет диспетчерская маршрута? (Кстати - где диспетчерские для остальных? 2,6,8 - Камвольный, 5,10 - пл.Пушкина, а 3,4,7,11?)

Диспетчерские есть на пл. Пушкина (5,10), пл. Победы (3,4,5), ж.д.вокзале (2,3,6,8,11), Камвольном (2,6,8), Отрадное (4), Сарментовой (7,8). Те, что перечислил - точно. Возможно ещё есть в Кохме, в Курьянове и на Текстильном, но утверждать не буду.

Указанные причины выпуска троллейбусов из трамвайного депо все верные. Диспетчерская там , где и была - на Бубнова, сейчас обслуживает 32 маршрут.

Указанные причины выпуска троллейбусов из трамвайного депо все верные. Диспетчерская там , где и была - на Бубнова, сейчас обслуживает 32 и 3к автобусные маршруты.

И как теперь выглядит трамвайное депо? Если не изменяет память, там был 1 въезд и 1 выезд; сделали ещё одни (двое?) ворот? Повесили ли КС для заезда в депо? Если да, то заезд будет только со стороны вокзала? Будут ли там стрелки или 5 машин и с перестановкой поездят?

Я на Рабочем Посёлке бывал мало, но ЕМНИП, ул. Красных Зорь для замены трамвая на троллейбус придётся полностью перестраивать, т.к. проезжая часть там узкая совсем...

0

0

0

Так планируется? Это будет, наверное, не совсем удобно - кольцевой маршрут без встречного + опять же строительство поворота Ленина - Энгельса на пл. Революции.
С другой стороны, на Пушкина строить левый поворот к вокзалу не очень удобно из-за наличия на Ленина в этом месте 2-х пар проводов (стрелка для поворота с Ленина на площадь находится перед спуском) - в этом причина?

0

А есть ли вариант проложить линию по трассе трамвая №2 (Почтовая, название второй улицы не помню)? Хотя так тоже стрелки неудобно вешать...
Или сделать петлю по трассе 5 (туда) - Рабфаковской - по трассе 10 - по трассе трамвая №2?

P.S.Кстати, почему стрелка для поворота с Ленина на площадь так далеко от самого поворота? Чтобы на спуске не вешать?



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 07.10.07 23:36 пользователем msk_passenger.

Чтобы обеспечить студентов ИГЭУ транспортом, предполагаемый вариант самый дешевый. С Пушкина налево повернуть сложно, кроме прблем с контактной сетью, из-за сплошного потока транспорта по пр.Ленина.

Понятно. Правда, в этом случае у вокзала возможны неудобства - если к существующим 2,3,6,11 и транзитному 8 добавить маршрут из Соснево и транзитный с Рабочего Посёлка. Сам наблюдал, как порой 8-ка застревает на кольце из-за отстаивающихся машин других маршрутов. Две перекрещивающиеся пары там, ИМХО, не помешали бы.

omnibus писал(а):
-------------------------------------------------------
> Предполагается соединить Парижской Коммуны с Кузнецова односторонним троллейбусным движением по Рабфаковской.

По Рабфаковской идёт транзитный грузовой транспорт. Перекрёстки Рабфаковская-Парижской коммуны и Рабфаковская-Кузнецова очень загруженные. Тогда уж по Ленинградской. Она более свободнаая от транспорта.

omnibus писал(а):
-------------------------------------------------------
> Чтобы обеспечить студентов ИГЭУ транспортом,

Кроме ИГЭУ есть ещё ИГАСУ, у которого корпуса расположены в городе в двух местах.

msk_passenger писал(а):
-------------------------------------------------------
> И как теперь выглядит трамвайное депо? Если не
> изменяет память, там был 1 въезд и 1 выезд;
> сделали ещё одни (двое?) ворот?

В трамвайном депо есть два въезда для трамваев (1 для спецтехники, 1 для рейсовых вагонов) и одиин для автотранспорта. Так что никакие дополнительные ворота там ставить не надо. Нужно только подвесить КС для троллейбусов. Кстати в трамвайном депо базируются все автобусы ТТУ - 15 мерседесов и 21 ПАЗик.

А КС не вешали ещё? Кстати, с удивлением узнал, что у ТТУ аж 36 автобусов. Для чего они используются, на каких маршрутах работают?

0

Что за гармошки? Откуда взялись?

lip писал(а):
-------------------------------------------------------
> Кстати в трамвайном депо базируются все автобусы ТТУ - 15 мерседесов и 21 ПАЗик.

Мерседесы базируются в троллейбусном депо.

msk_passenger писал(а):
-------------------------------------------------------
> на каких маршрутах работают?

3К, 24, 25, 26, 32

Получается, что марщрут 32 обслуживается всё же не коммерсантами?
Кстати, куда ходят 3к, 25 и 26? 24, ЕМНИП - м.Богородское.
Известно ли, каким образом определили обслуживаемые ТТУ маршруты? По конкурсу или нет?
Интересно, как организована эксплуатация автобусов? Трамвайное депо ведь не автобусный парк.
Насчёт гармошек - помню, в ПАТП-1 было некоторое количество б/у Мерседесов; может, это остатки?

msk_passenger. писал(а):
-------------------------------------------------------
> Получается, что марщрут 32 обслуживается всё же не коммерсантами?

ТТУ само обслуживает.

> Кстати, куда ходят 3к, 25 и 26?

3К ходит вместо 3 трамвая до Бубнова. 25 и 26 в центре попадаются, но сам на них не ездил.

> 24, ЕМНИП - м.Богородское.

В Лесное. В Богородское ходит 4 маршрут.

> Известно ли, каким образом определили обслуживаемые ТТУ маршруты? По конкурсу или нет?

Волюнтаристским образом. Автобусы ТТУ навязала горадминистрация. Приносят одни убытки, но отказаться от них ТТУ не может.

> Насчёт гармошек - помню, в ПАТП-1 было некоторое количество б/у Мерседесов; может, это остатки?

Так они в ПАТП-1 и остались.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 13.10.07 12:14 пользователем А.Мельников.

В 2005 году ТТУ, спасаясь от банкротства, сокращает время работы троллейбусов и трамваев. После 20:00 в городе не оставалось городского транспорта. Одновременно руководство ТТУ выступает с предложением к администрации города купить в лизинг несколько автобусов малой вместимости для работы в ранние утренние и поздние вечерние часы. После долгих споров город все же купил 6 автобусов марки ПАЗ. 2 автобуса работали на 10 троллейбусном маршруте, 4 на новом маршруте 25 "Отрадное-Боевиков-Станционная-ж.д.вокзал-Ф.Энгельса-пл.Революции-Лежневская-пр.Текстильщиков-обл.больница-Суховка", который объединяет сразу несколько троллейбусных маршрутов и даже район трамвая №3, который в то время доживал последние дни. Вскоре набрали штат водителей, достаточный, чтобы организовать движение и днем. Так 25 стал работать с 5 до 23 ч. Новая администрация весной 2006 покупает 15 ПАЗиков. Организуются маршруты в те районы, где после развала ПАТП1 давно уже не было городского транспорта. №3к "Минская-ж.д. вокзал", позже по просьбе жителей продлен до пл. Бубнова по пр. Ленина - "Минская-Бубнова". №24 "ж.д. вокзал - Лесное", в итоге ходит как и ходил раньше 24 автобус ПАТП, делая круг Громобоя-Ленина-К. Маркса-Ф. Энгельса. В утреннее и вечернее время заменяются автобусами 33, 34, 38, 26 маршрутов соответственно троллейбусы №3, 4, 8, 5. (10 автобусом №10).
После приходят 15 списанных московских мерседесов. Автобусы в таком состоянии, что без ремонта их выпускать на линию нельзя. Суммы ремонта для разных машин колеблются в пределах от десятков до сотен тысяч рублей. В итоге выпускают сначала 6 автобусов по маршруту №32. Они ходят параллельно с трамваем №6. 9.04.07 6 трамвай закрывают, остается только автобус 32. Сейчас их вроде бы больше, чем 6 (8?). 5.07.07 закрывают трамвай №5. Открывают автобусный маршрут №44 "ж.д. вокзал - ул. Кольцова". На нем работают 4 ПАЗика. Кстати, ещё весной 2007 №25 продлевают в Авдотьино, где тоже не было муниципального транспорта. Однако интервал на этом маршруте по сравнению с 24 и 3к в разы больше (15-30 мин), поэтому специально его никто не ждёт. Проще уехать на частном транспорте, которого там достаточно. Что касается гармошек, то их администрация забрала у ПАТП, т. к. является их собсвенником. Говорили про 6 автобусов. Однако в городе иногда видно только одну зелёную гармошку на маршруте №25к "Суховка-ж.д.вокзал." Сейчас по-моему не ходят 33 и 34 автобусы. Обычно на этих маршрутах вечером имеется несколько троллейбусов. Остальные же маршруты исправно работают.

Лтния готова. В выходные обкатка. В начале недели запускают. На счет трамвайного депо не уверен, КС до сих пор нет.

Сегодня открыли движение. Маршрут получил №1, видимо по аналогии с закрытым трамваем. Троллейбусы, как и ожидалось, сняли с других маршрутов. Замечены 390, 395, 446, 453.



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 17.10.07 18:02 пользователем А.Мельников.

Наконец-то. На старый №1, видимо, забили окончательно и навсегда. КС до онкодиспансера, наверное, сняли уже?
Троллейбус из Москвы, замеченный на Горьковском ш., не всплывал пока?

Движение открыто.

Схема электротранспорта на 16 октября 2007 года в Иванове
http://ivtram.narod.ru/route/index.htm
Прямая ссылка на файл
http://ivtram.narod.ru/route/ivanovo_map_2007_4.jpg

Интересно, что за автобус (такойже как 32 мерседесы) ходит в городе: на окнах занавески повешены, на маршрутном указателе над лобовым стелком написано "Россия"?

Давно не видел (больше месяца) 33 и 34 маршруты

http://www.ivtram.narod.ru/photo/2007trol_Suvorova1.htm

Валерий (Иваново) писал(а):
-------------------------------------------------------
> http://www.ivtram.narod.ru/photo/2007trol_Suvorova
> 1.htm

По второй фото выдаёт ошибку 404 - "файл не найден".

Валерий (Иваново) писал(а):
-------------------------------------------------------
> Интересно, что за автобус (такойже как 32
> мерседесы) ходит в городе: на окнах занавески
> повешены, на маршрутном указателе над лобовым
> стелком написано "Россия"?

Кроме 15 в Иваново тогда же пришли ещё 15 и в область. Это один из них (вообще с надписью "Россия" я два видел).

msk_passenger. писал(а):
-------------------------------------------------------
> По второй фото выдаёт ошибку 404 - "файл не найден".

На Народе прямые ссылки на картинки не работают.

msk_passenger. писал(а):
-------------------------------------------------------
> По второй фото выдаёт ошибку 404 - "файл не
> найден".

Спасибо. Уже исправлено.


А.Мельников писал(а):
-------------------------------------------------------
> На Народе прямые ссылки на картинки не работают.

Всё работает. Только перед загрузкой страничка народовская появляется со ссылкой.

Валерий (Иваново) писал(а):
-------------------------------------------------------
> Интересно, что за автобус (такойже как 32
> мерседесы) ходит в городе: на окнах занавески
> повешены, на маршрутном указателе над лобовым
> стелком написано "Россия"?

Принадлежит Приволжскому АТП.

Новый маршрут №1 работает уже месяц. Можно сказать, что за маршрутом закрепились троллейбусы №344, 368, 397, часто бывают № 352 и 362.
Кроме того, было замечено много троллейбусов с других маршрутов: 353, 340, 319, 464. Новых троллейбусов по-прежнему нет. Обещают весь год. Остается надеяться, что к новому году что-нибудь изменится. Линия на онкологию существует, даже стрелка до сих пор есть. Все это не смотря на то, что троллейбусы туда не ходят уже 3 года.

Там всего вроде 5 должно быть. У меня на странице
http://www.ivanovo.tramvaj.ru/photo/2007trol_Suvorova3.htm
указаны 344, 352, 362, 369 и 397
Остальные 353, 340, 319, 464 интересно с каких маршрутов взяты? Ходят каждый день или только изредка (в час пик) попадаются).

Новых троллейбусов наверное не будет до лета следующего года, пока не постороят линию вместо 2 маршрута трамвая. Тогда и поступят, и будут ходить именно по этому маршруту (скорее всего 9 будет) (это лишь мои предположения, думаю что недалеко от истины).

Да всего 5. Но не каждый день ходят одни и те же троллейбусы. В замену какому-то из этих 5 выпускают троллейбусы с других маршрутов. 353 - 2, 340 - 6, 464 - 5, 319 - учебный.
А ещё к следующему лету на меланжевый должны достроить линию. Туда тоже потребуются новые троллейбусы, т.к. хотели ещй один маршрут организовать №9 (так же как и №1, но по Ф. Энгельса).

Переоборудовали его часть для троллейбусов, как планировали, или работы остановлены?

Почти полностью переоборудовали. В ближайшие дни думаю будет запуск троллейбусов туда. Контактная сеть для троллейбусов в депо повешена, служебные линии для въезда и выезда уже висят и соеденены с основной сетью. Повешены две стрелки: автоматическая у гостиницы Иваново и сходная перед поворотом с Энгельса на К. Маркса

Въезд троллейбусов организован в автомобильные ворота, выезжать троллейбусы из парка будут там, где заезжает трамвайная спецтехника.

0

Т.е. заезд будет со стороны вокзала?
P.S. Извините за наглость:), фото будут?

Все так. Заезд со стороны вокзала через стрелку у гостиницы Иваново.

Все стрелки обычные, поэтому если раньше троллейбус разгонялся у гостиницы, то теперь медленно ползет до самого поворота на Энгельса. Раньше лучше было.

Как выезжает из депо? Может кто-то сделает.

Известно ли, сколько машин планируется разместить в депо? Пока 5, как предусматривалось, или больше?

> Как выезжает из депо? Может кто-то сделает.
Да зачем? Просто интересно было бы посмотреть на фото перекрёстка Маркса/Энгельса и самого въезда/выезда в/из депо.

В трамвайном депо стоит 355 троллейбус. Значит, все же перевели часть троллейбусов туда? Кто что знает? На 1-м маршруте работают все те же троллейбусы + еще появился 370, ходит каждый день.

0

На основании того, что видел сам и информации с данного форума попробовал нарисовать схему КС ивановского троллейбуса. Схема наложена на план города. Показаны используемые, служебные, неиспользуемые и разобранные линии. Точное расположение стрелок на перекрёстках не соблюдено, т.к. в MS Word это малореально:).
Схема рисовалась в word 2007 и 2003, поэтому возможны небольшие поврежедения из-за различий форматов. Исправления и замечания приветствуются:).
Ссылка: http://ifolder.ru/4928229
Формат: *doc, word 2003. Размер - 0,9 мб. Рекомендуемый масштаб - 170-200%.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 13.01.08 17:15 пользователем msk_passenger.

msk_passenger, где вы раздобыли такую карту? Там аж линия 4-го трамвая, что в Воробьево ходил, есть. :-)

У мения выглядит так и поменять не получается:



Приведите кто-нибудь в нормальный вид. А то буду спамить стихами, вбитыми в psd для фотошопа.

Вот так выглядит:


Макси, ты случайно не OpenOffice'ом открываешь? С ним иногда бывают проблемы.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 11.04.08 17:13 пользователем antimatter.

Нет, двухтысячным. Проблема возникла впервые. Мораль - рисуйте и пишите только в предназначенных для этого программах. А это схему надо переконвертировать в читаемый для всех и заодно весящий раз в десять меньше формат.

Схема в Office 2003 и 2007 открывается нормально. Что word - не самый удачный для этого программный продукт - согласен, но ничем иным специально для рисования подобных вещей, увы, не владею.
Использованная карта здесь: http://topoatlas.narod.ru/37_2/ivanovo.html.
Воспользовался ей, т.к. ничего более удобного тогда не нашлось. Уличная сеть с тех пор не изменилась, массовых переименований тоже не было, так что в принципе, думаю, подходит:) Насчёт трамвая - я заметил. Хотя скоро на трамвай на карте Иваново воообще смысла не будет обращать внимания...

Вот схема в PDF:
http://rapidshare.com/files/106654753/iv_troll_schema.pdf.html

У меня при попытке такого преобразования терялась часть информации.

Не за что! Обращайтесь еще. :-))

Как обстоят дела с проектом линии на Меланжевый? Известно ли, когда начнутся работы по строительству линии на Рабочий посёлок?

"Разработка проектно-сметной документации на «Устройство контактной сети троллейбуса на ул. Рабфаковская (участок от ул. Парижской Коммуны до ул. Кузнецова)» (Отменен)"
(Означает ли это, что отказались строить линию троллейбуса там?)
----
http://ivgoradm.ru/mzakaz/konkyrs.htm?id=35&y=2008


Про линию на мел. ком. тихо



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 20.05.08 23:32 пользователем antimatter.

msk_passenger писал(а):
-------------------------------------------------------
> Известно ли, когда начнутся работы по
> строительству линии на Рабочий посёлок?

Начали уже.

А по какой улице пройдёт линия? И как пойдёт маршрут - как писали ранее, по одностороннему кольцу Вокзал/Ленина/Пушкина/Кузнецова/??/П.Коммуны/Пушкина/Ленина/Ф.Энгельса/Вокзал или как-то иначе?
И, простите опять за наглость, фото будут?



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 24.05.08 14:59 пользователем msk_passenger.

msk_passenger писал(а):
-------------------------------------------------------
> А по какой улице пройдёт линия?

По Рабфаковской.

> И, простите опять за наглость, фото будут?

http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=65617
http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=65618

А.Мельников писал(а):

> > А по какой улице пройдёт линия?
>
> По Рабфаковской.
>
А в какую сторону? П.Коммуны>Кузнецова или наоборот?

msk_passenger писал(а):
-------------------------------------------------------
> А.Мельников писал(а):
>
> > > А по какой улице пройдёт линия?
> >
> > По Рабфаковской.
> >
> А в какую сторону? П.Коммуны>Кузнецова или
> наоборот?


От П. Коммуны в сторону Кузнецова

Линия пройдет:
Вокзал/Ленина/Пушкина/Жарова/П.Коммуны/Рабфаковская/Кузнецова/Жарова/Пушкина/Пушкина/Ленина/Ф.Энгельса/Вокзал

А.Мельников там работает недалеко :)), так что фото будут каждый день :)

Маршрут будет 9 орентировочно

Валерий1 писал(а):
-------------------------------------------------------
> так что фото будут каждый день :)

Если только они каждый день что-то делать будут. А пока там только 3 столба поставили.

И ориентировочно выпуск будет 6-7 машин, да и круг около часа. Сравните с трамваем: 8 вагонов (раньше 10), 43 минуты.

Обещали не закрывать трамвай, пока не пустят троллейбус, но теперь говорят (неофициально), что к сентябрю пустят точно. А трамвай закрывают 2 июня. Похоже, демонтаж трамвая - для мэрии более интересное и срочное занятие, чем строительство троллейбуса. Кстати, дня на два-три остановят движение троллейбусов по всему пр. Ленина, когда будут выдирать рельсы с Почтового узла.

Максим (Иваново) писал(а):
-------------------------------------------------------
> Похоже, демонтаж трамвая - для мэрии более
> интересное и срочное занятие, чем строительство
> троллейбуса.

Да кто бы сомневался.

Извините за офф, ребята в Иваново - а получится ли у кого-нибудь сфоткать последний день работы и заезд последнего вагона в депо. Я так хотел это сделать, но выбраться из Америки в Иваново так быстро не получится, к сожалению.

Михаил Колядов писал(а):
-------------------------------------------------------
> а получится ли у кого-нибудь сфоткать последний день работы и
> заезд последнего вагона в депо.

Не получится. Темно уже в это время будет.

0

Ну хоть может внутри вагона, последний рейс все же. Кондуктора там, вагоновожатого сфоткать, история все же. Я ночью и видео снимал, и фото на мыльницу обычную и ничего - выходит вроде - после фотошопа даже очень нормально смотрится.

ручным фонарём весь вагон не осветить. А вот мощная внешняя вспышка (разумеется, с разрешения экипажа вагона) на приличном фотоаппарате, и это всё на штативе - вполне.

Собираюсь приехать в Иваново на выходные (правда, не знаю пока, получится ли). НЯЗ, 31 мая - День города. Что планируется, сколько это продлится и как празднование отразится на режиме работы транспорта?
Хотелось бы погулять спокойно по городу, а тут толпа в центре, непонятно как ходящий транспорт, перекрытые улицы и т.п.

А.Мельников писал(а):
-------------------------------------------------------
> Михаил Колядов писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > а получится ли у кого-нибудь сфоткать последний
> день работы и
> > заезд последнего вагона в депо.
>
> Не получится. Темно уже в это время будет.

Получится, получится! Без проблем! Темно - не проблема. ISO 1600 поможет. :-)

msk_passenger писал(а):
-------------------------------------------------------
> Собираюсь приехать в Иваново на выходные (правда,
> не знаю пока, получится ли). НЯЗ, 31 мая - День
> города. Что планируется, сколько это продлится и
> как празднование отразится на режиме работы
> транспорта?

План мероприятий:
http://ivgoradm.ru/competition/dengor/2008/plan.htm

Думаю, что часов в 12(на шествие) дня и в 21-22(на фейерверк) будет перекрыт пр. Ленина.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 26.05.08 18:25 пользователем antimatter.

msk_passenger писал(а):
-------------------------------------------------------
> Собираюсь приехать в Иваново на выходные (правда,
> не знаю пока, получится ли). НЯЗ, 31 мая - День
> города. Что планируется, сколько это продлится и
> как празднование отразится на режиме работы
> транспорта?
> Хотелось бы погулять спокойно по городу, а тут
> толпа в центре, непонятно как ходящий транспорт,
> перекрытые улицы и т.п.

В День города, 31 мая, движение транспорта будет закрыто по пр. Ленина на участке от ул. Красной Армии до ул. Демидова, а также по ул. Почтовой и ул. Жарова на участке от пр. Ленина до ул. Кузнецова с 11.00 до 24.00, а также от ул. Демидова до пл. Ленина с 11.30 до 16.00 часов.
В указанный период движение пассажирского транспорта будет организовано следующим образом.
Троллейбусные маршруты:
№ 3,4 – до пл. 40-летия Победы;
№№ 1, 7, 8 по пр. Фр.Энгельса до железнодорожного вокзала;
№ 5 – м. Курьяново – пл. Пушкина; пл. 40-летия Победы – Меланжевый комбинат;
Автобусные маршруты:
№ 1, 1-Б, 7, 10 – по пр. Ф.Энгельса, ул. К.Маркса и далее по маршруту.
№ 2 – по пр. Ф.Энгельса, ул. К.Маркса, пр. Ленина и далее по маршруту.
№ 3 – по ул. К.Маркса, пр. Ф.Энгельса, ул. 10 Августа, Смирнова, Б.Хмельницкого и далее по маршруту.
№ 5 – по пр. Ф.Энгельса, ул. К.Маркса, пр. Ленина и далее по маршруту.
№ 8,22 – через пл. 40-летия Победы, по ул. Багаева и Кузнецова.
№ 13, 21– по пр. Ф.Энгельса и далее по маршруту.
№ 15 – до пл. 40-летия Победы.
№ 15/4, 38, 44, 52 – по пр. Ф.Энгельса и далее по маршруту.
№ 18 – по ул. Кузнецова и Почтовая, пл. 40-летия Победы, ул. Марии Рябининой и 10 Августа, пр. Ф.Энгельса и далее по маршруту.
№ 27 – по ул. Б.Хмельницкого, Смирнова, 10 Авгуса, пр. Ф.Энгельса и далее по маршруту.
№ 28 – по ул. Кузнецова и Почтовая, пл. 40-летия Победы и далее по маршруту.
№ 29 – по ул. Б.Хмельницкого, Смирнова, Марии Рябининой, 10 Августа, пр. Ф.Энгельса и далее по маршруту.
№ 31 – по ул. К.Маркса, пр. Ф.Энгельса и далее по маршруту.
№ 35 – по ул. К.Маркса, пр. Ф.Энгельса и далее по маршруту.
№ 36 – по ул. К.Маркса, пр. Ф.Энгельса, ул. 10 Августа, Марии Рябининой и Смирнова, пл. 40-летия Победы, ул. Кузнецова и далее по маршруту.
№ 40 – по ул. Багаева, Жарова, Кузнецова и далее по маршруту.
№ 43 – по ул. Кузнецова и Почтовая, пл. 40-летия Победы, ул. Б.Хмельницкого и далее по маршруту.
Движение трамвайного маршрута № 2 будет прекращено.

Для обеспечения перевозки пассажиров после окончания праздничных мероприятий и салюта работа городского пассажирского транспорта 31 мая 2008 г. будет организована до 24.00 с мест массового скопления людей (остановки общественного транспорта: пл. Революции, железнодорожный вокзал и на участках: ул. 10 Августа – ул. Бубнова, ул.Кузнецова – ул. Жарова).

В связи с проведением Второго Международного кинофестиваля имени Андрея Тарковского «Зеркало» 1 июня движение транспорта по проспекту Ленина на участке от ул. Почтовой до ул. Батурина, а также по улице Жарова на участке от проспекта Ленина до ул. Кузнецова с 17:00 до 18:30 будет закрыто.

Максим (Иваново) писал(а):
-------------------------------------------------------
> И ориентировочно выпуск будет 6-7 машин, да и круг
> около часа. Сравните с трамваем: 8 вагонов (раньше
> 10), 43 минуты.

А если сравнить с учетом вместимости, то провозную способность снизили более чем вдвое.

Валерий1 писал(а):
-------------------------------------------------------
> Линия пройдет:
> Вокзал/Ленина/Пушкина/Жарова/П.Коммуны/Рабфаковска
> я/Кузнецова/Жарова/Пушкина/Пушкина/Ленина/Ф.Энгель
> са/Вокзал

А на улице Красных Зорь транспорта больше не будет?

lightning писал(а):
-------------------------------------------------------
> А на улице Красных Зорь транспорта больше не будет?

Маршрутка №100.

Ещё какие-то коммерческие пазики пустить хотели (кажется, "Экспресс-сервис").

Михаил Колядов писал(а):
-------------------------------------------------------
> Извините за офф, ребята в Иваново - а получится ли
> у кого-нибудь сфоткать последний день работы и
> заезд последнего вагона в депо. Я так хотел это
> сделать, но выбраться из Америки в Иваново так
> быстро не получится, к сожалению.


Будем стараться. Завтра мы с Валерой почти весь день будем снимать. Вечером тоже хотим, но вся надежда на него и на Александра Сеницкого, а с моей мобилы качественные фото выходят только днём. Ночью же, бывает, выходит хорошо, но редко. Видео у меня вообще выходит всё мутное и расплывчатое.

Максим (Иваново) писал(а):
-------------------------------------------------------
> Ещё какие-то коммерческие пазики пустить хотели
> (кажется, "Экспресс-сервис").

52 маршрут. В новостях было сказано ПАЗы и Богданы, всего 7 штук. А у Экспресс-Сервис Богданы есть?

Богданов что-то не видно. Ходят ПАЗы разных моделей. Вот например
http://fotobus.msk.ru/photo.php?pid=26572

И что дальше? Так ничего и не осилили, кроме 3 столбов?

msk_passenger писал(а):
-------------------------------------------------------
> И что дальше? Так ничего и не осилили, кроме 3
> столбов?

Великую работу сделали! 4 столба уже стоит!

antimatter писал(а):
-------------------------------------------------------
> Великую работу сделали! 4 столба уже стоит!

Уже 11 :)
http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=72074

Зато выдрали уже треугольник на Почтовом узле.

Что ж, по порядку.

1.Владимир - Иваново.
Как обычно, доехал до Владимира на дневной электричке, прибывающей в 11:31. В кассе на автовокзале попросил билет на ближайший до Иваново. Кассирша предупредила, что автобус в 12:00. Раньше в это время шел рейс Владимир - Иваново - Кострома, обслуживаемый междугородними машинами. Собственно, ожидая того же, я кивнул и взял билет.
Однако, теперь в 12 отправляется ивановский рейс, а автобусом оказалось вот это:

Я от души пожелал тем, кто поставил ЭТО на маршрут длиной 110 км, и их родственникам всю жизнь ездить на этом сарае, но деваться было некуда. Жесточайшая подвеска, узкие неудобные сиденья и шумный дизель, конечно, придали поездке колорита, но не того, какого хотелось бы:) Внёс свою лепту и водитель, лихо ехавший накатом на 13-14% спусках на участке Владимир - Суздаль, при хиленьких скрипучих тормозах.

1.1. Суздаль.
Традиционно многие проходящие рейсы делают остановку на суздальском автовокзале. Раньше, наверное, это было довольно красивое здание, построенное с расчётом принимать большое количество регулярных и туристических рейсов по Золотому кольцу. В воображении встают стоящие в ряд у перрона одинаковые бело-красные Икарусы, пёстро одетые прогуливающиеся пассажиры... Может, это когда-то так и было, но не сейчас.
Автовокзал превратился в автостанцию:

Перрон, к которому уже ничего не подъезжает:



Берёзка на крыше перрона:

Внутрь вокзала зайти не успел, но снаружи через окна он кажется абсолютно безжизненным.
По прибытии на ивановский автовокзал решил сразу поинтересоваться расписанием на обратную дорогу. Однако, знакомство с расписанием было закончено очень быстро:

Касса, продающая билеты на Мск, находится прямо в стене автовокзала, автобусы отправляются от неё с заявленным интервалом. Подробнее о сообщении на Москву в конце поста.

2. Иваново.

2.1.Общее.
Впервые за много лет город внешне произвёл очень хорошее впечатление. Лежневская вместо традиционных бурьяна и мусора на газонах встречает отличным состоянием дороги, подстриженной травой и чистотой. Да и в целом состояние дорог и улиц за год заметно улучшилось; площадь Революции
,
площадь Пушкина и проспект Ленина (за некоторыми исключениями) могут дать фору соседнему Владимиру. Невзрачные разнокалиберные сараи на остановках транспорта постепенно заменяются на аккуратные стеклянные павильоны (332 у ж/д вокзала):
.
Памятник Борцам Революции на одноимённой площади, помнится, тоже рассыпался и порастал берёзками, но сейчас он выглядит так:

Слева - здание администрации г. Иваново.
Также были отремонтированы ул.Ташкентская и ул.Громобоя.
Конечно, пока хватает неухоженных улиц и плохих дорог (например, разметка - атрибут исключительно главных улиц), но за год ситуация заметно улучшилась.

2.1. Общее (продолжение)

Проспект Ленина:

379 движется по маршруту 10 в сторону ул. Красной Армии:


Отреставрированный почтамт, церковь и 407 по маршруту 10:


Площадь Ленина. Слева на дальнем плане 458, справа - 351.


467 подъезжает к Станционной:


Улица Красной Армии:


Дом-"подкова" и 449:


Свято-Дивеевский монастырь, 334 (слева), 431 (в центре) и 417 (справа):


ул.Смирнова, администрация города и 446 по маршруту 5:


464 и дом на углу площади 40-летия Победы:


Ул.Смирнова, 434 и 461 (маршрут 4):




Редактировано 1 раз(а). Последний раз 05.08.08 05:04 пользователем msk_passenger.

2.2. Трамвай.
Как известно, трамвайное движение в городе полностью закрыто со 2 июня.
Рельсы демонтированы (демонтируются) только на совмещёнке, и то не везде:

бывшая трамвайная остановка сразу за мостом Энергетиков:


Пути уже почти полностью в траве:


Ул. Суворова. 468, КС и рельсы из ниоткуда в никуда (вид в сторону Меланжевого):

За факт съёмки данного кадра автор был справедливо обруган через громкоговоритель экипажем следующего за троллейбусом автомобиля ДПС. При съёмке ни одного фотографа не пострадало:)

Почтовая без трамвая:


Кольцо у вокзала:
http://www.stts.mosfont.ru/photo.php?pid=81393

Бывшая трамвайная диспетчерская. Что с ней будет - не знаю.
http://s61.radikal.ru/i173/0808/0e/c574127f5d3e.jpg

466, небезызвестное здание УВД (кстати, так и не восстановленное, а только покрашенное!) и текущий участок демонтажа на пр. Ленина:
http://s39.radikal.ru/i085/0808/f7/3cbc50c45e21.jpg

Трамвайное депо:
http://s60.radikal.ru/i167/0808/df/0b473851f52f.jpg
Через левые ворота осуществляется въезд троллейбусов маршрута №1, через правые - выезд. Пазик является одним из немногих муниципальных автобусов в городе. Обслуживаются эти автобусы также на территории трамвайного депо.

Что сказать по поводу закрытия трамвая? Конечно, трамвай жаль. Конечно, он был запущен по вине городских властей. С другой стороны, после снятия путей проспект Ленина стал казаться шире:
http://s44.radikal.ru/i103/0808/93/6a5d2199ef41.jpg, что в условиях роста числа автомобилей отнюдь не лишне. Другой вопрос, что адекватная замена трамваю есть не везде, что негативно характеризует политику администрации в отношении городского транспорта. Впрочем, сомневаюсь, что она вообще существует; об этом ниже.

Теперь о том, что является основным транспортом в Иваново. Вариантов осталось всего 2, но вы не угадали. О маршрутках.
Такое впечатление, что разнокалиберных пепелацев по сравнению с прошлым годом прибавилось процентов на 20-25. На магистральных улицах, где проходит множество маршрутов, в каждый отдельно взятый момент времени на остановке находится хотя бы 1 маршрутка.
Похоже, в городе предпринимаются попытки хоть как-то упорядочить маршрутную сеть и сделать её понятной для пассажиров. Например, на остановке "Автовокзал" висит вот такой перечень маршрутов:

http://s57.radikal.ru/i157/0808/f7/3cbbcef16677.jpg,

что, однако, ничуть не мешало останавливаться маршрутам с нумерацией вида 1хх. В итоге, эффект от этого сомнительный, если он вообще есть.
С ностальгией вспомнив раньше существовавшую простую и понятную опорную сеть маршрутов (ТБ + А 1,2,6,7,20), я даже не делал попыток разобраться в этом бардаке и передвигался по городу на троллейбусе:)
Неполный набор того, что ездит по улицам (фото сделано на пл. О.Генкиной):

http://s48.radikal.ru/i119/0808/20/4bb41067dade.jpg

В целом, как мне показалось, парк маршуток потихоньку "крупнеет".
Пазиковый маршрут, "заменивший" ТМ2, обслуживается дизельными автобусами, тарахтящими громче трактора и коптящими аки грузовики.
Машин БВ мало, но они есть. Во-первых, это "Мерседесы" ТТУ, обслуживающие маршрут 32, вместе с ТБ1 закрывающий коридор ТМ1 и 6:

http://s39.radikal.ru/i086/0808/68/a15a729f7658.jpg

Во-вторых, это б/у "Каросы", работающие на маршруте 13 (Вокзал - Ленина - 10 Августа - Суворова - Меланжевый - Далее в мкр. ТЭЦ-3), одна из которых представлена на предыдущем фото.
Касательно ТМ1 и 6 у меня создалось впечатление, что они заменены вполне адекватно. Вместо 6-ки по пр. Ф.Энгельса ходит вышеупомянутый А32, причём довольно часто, интервалы меньше, чем на ТБ1; по пр.Ленина ходят ТБ1 и А13.

Кроме того, из БВ попался один ЛиАЗ - 5256, принадлежность и маршрут определить не удалось:
http://s47.radikal.ru/i116/0808/53/da2ed7e969d7.jpg.

ОБВ - не видел ни разу.

В распределении ПС по маршрутам особой логики мне уловить не удалось. Например, А4 (144), единственный, ходящий до городского кладбища, обслуживается 5 - 6 "газелями" (!).
В результате имеем следующее:
9:00. Воскресенье. Станционная:
http://s50.radikal.ru/i127/0808/62/ec9a06d57aaf.jpg

13:00. Богородское кладбище:
http://s40.radikal.ru/i088/0808/87/f89086339b75.jpg.

Как говорится, ноу комментс (рассказывают, что на Пасху очередь была больше раза в 3-4). Возможно, дело в том, что бОльшую часть пассажиропотока в сторону кладбища составляют льготники, расплачивающиеся специальными талонами, по которым администрация потом компенсирует убытки (например, утром из 13 пассажиров деньгами платил, кажется, я один); перевозчики же заинтересованы в получении нала (как рассказывают, и на других коммерческих маршрутах талоны берут порой неохотно). По идее, что им хочется, а что нет, должно быть исключительно их проблемами; на практике же транспорт работает не так, как нужно городу, а так, как это удобно перевозчикам.

2.4. Троллейбус (наконец-то!)

Город обладает разветвлённой троллейбусной сетью, состоящей из 10 маршрутов (1-8,10,11), и охватывающей почти все основные районы города (кроме частично Суховки, Минеево, района Меланжевого комбината и Рабочего посёлка).
Фотографии ивановских троллейбусов в изобилии представлены на http://stts.mosfont.ru/city.php?cid=61, актуальную схему можно найти здесь: http://www.trollcity.narod.ru/map/iva.gif.
Троллейбус работает относительно хорошо, интервалы днём в выходной невелики, все (или почти все) маршруты ходят регулярно и ожидаемы.

Парк не обновлялся достаточно давно, однако в прошлом году поступили 5 новых ВЗТМ, приписанных к трамвайному депо и обслуживающих маршрут 1. Вообще, этот маршрут можно считать "витриной" ТТУ: он проходит по центральным улицам, обслуживается новыми машинами, несомненно, украшающими город (например, в сб и вс работали только ВЗТмы + отлично выглядящий 400 http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=66118).

467 на кольце "3-я Сосневская ул.":
http://s57.radikal.ru/i156/0808/91/de2c01927bd2.jpg

Салон:
http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=81391

470 поворачивает с ул.К.Маркса на пр.Ленина:
http://s45.radikal.ru/i107/0808/d3/4819348a99b5.jpg

На остальных маршрутах дела с ПС явно хуже; в этом отношении Иваново заметно уступает Владимиру (хотя КС в Иваново, наоборот, явно лучше).

Так выглядит салон 411 (маршрут 4):
http://s53.radikal.ru/i142/0808/d8/d40a9b268be4.jpg

Сам 411:
http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=57373

Примерно такими же были салоны других машин, на которых случилось поездить: 349, 404, 408, 410, 439. Подушки сидений мягкие, спинки - обитая фанера. Окраска внутри не всегда в приятный глазу цвет, не всегда аккуратно, но не пятнами. Краска не облезает, а главное - в салонах чисто, ничего не гремит и не отваливается.

Положительная новость - скоро ожидается открытие маршрута №9 "Рабочий посёлок - ж/д вокзал" со строительством участка односторонней линии, фото:
http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=57373. Однако, о поступлении новой партии ПС пока не слышно.

Вообще, парк машин остро нуждается в серьёзном обновлении и пополнении; ресурс машин, некоторые из которых прошли уже по 2 КР, отнюдь не вечен.

Ещё из негатива - низкие скорости движения троллейбусов. Чем это вызвано - износом техники, неопытностью водителей, плохим состоянием дорог, тянутыми графиками - утверждать не берусь. Не знаю, как наполняются троллейбусы по будням, но в выходные народу было немного, в любом (или почти) были сидячие места. Как мне показалось, специально ждут троллейбус в основном пенсионеры.

Кроме того, создалось впечатление, что на участках, где ходят по несколько маршрутов, графики не всегда синхронизированы. В итоге, троллейбусы приходят по 2-3, затем пауза.

Например:
320 и 403 на пл. Революции:
http://s48.radikal.ru/i122/0808/9f/306dd86dabe0.jpg

390 и 400 на пр.Ленина:
http://s51.radikal.ru/i131/0808/42/d73c2ff3803c.jpg

пл.Пушкина:
http://s45.radikal.ru/i107/0808/fd/06b68095a665.jpg

Завершая разговор о троллейбусе, можно сказать, что в Иваново он обладает неплохим потенциалом; но чтобы, его реализовать, делается явно недостаточно. Наоборот, троллейбус постепенно оттесняется на задний план, что не может не беспокоить.

Напоследок - пара фото:
431 проезжает перекрёсток Смирнова/Лежневской:
http://s50.radikal.ru/i129/0808/62/9b66ef2a185f.jpg

395 на ул. Красной Армии:
http://s49.radikal.ru/i124/0808/48/920ca218276c.jpg

2.5. Заключение.

В заключение хотелось бы привести своеобразный коллаж из двух плакатов, висящих напротив цирка (кого угораздило так их повесить?):

http://s49.radikal.ru/i126/0808/15/8dbc8a2ed961.jpg

Оригинал правого плаката:

http://s50.radikal.ru/i129/0808/ab/89af3dadf65a.jpg.

P.S. Ну и немного об автобусном сообщении с Москвой, как было обещано в 1-й части. Автобусы отправляются, действительно, очень часто. До Москвы следуют экспрессом, единственная остановка - 15 мин. в Лакинске, по требованию - только на выход. Время в пути по расписанию 5ч. Оператором является ивановский филиал ООО "Русские автобусные линии".
ПС - разношёрстный, встречаются как подержанные "европейцы" и "корейцы" (например, http://s48.radikal.ru/i121/0808/f9/a0202792b890.jpg), так и новые машины; на наш рейс в Москву подали ЛиАЗ http://s59.radikal.ru/i165/0808/42/ef4147cc1df7.jpg.
Много одинаковых неизвестных мне машин; подскажите, плз - что это?
http://s47.radikal.ru/i116/0808/a8/8a8500fb6ddb.jpg
http://s42.radikal.ru/i097/0808/24/9ca76804b302.jpg

0

С трамвайного форума:

>И ещё вопрос по поводу пер. Степанова (соединяет ул. Палехскую и ул. Красной
>Армии). Несколько лет назад над въездом в переулок со стороны Палехской я видел с
>большой вероятностью троллейбусную растяжку, с остатками от креплений
>криводержателей. В попытках разузнать, зачем оно там, получил ответ от одного
>человека, что некоторое время по переулку ходили троллейбусы, минуя пл. 40-летия
>Победы. Проверить это сейчас не представляется возможным, хочу спросить у
>ивановцев - не приходилось ли вам слышать что-нибудь подобного рода?

>Не только слышать, но и видеть :)

>По пер.Степанова ходил троллейбус №1 с 1962г. до конца 70-х.С Палехской на
>Степанова, Красной Армии далее на пл.Пушкина.С Пушкина по К.Армии ,ул.Нечаева,
>Палехской на ГЗИП.

Удивлён, но вышеупомянутая растяжка до сих пор на месте! Фото попозже выложу.

msk_passenger писал(а):
-------------------------------------------------------
> (кроме частично Суховки, Минеево, района
> Меланжевого комбината и Рабочего посёлка).

Мимо Суховки ходит 6 маршрут, в район Меланжевого 5 и 2 (с разных сторон), мимо Рабочего - 5 и 10, а вот в Минеево не ходит ничего, хотя давно собирались сделать.

> Мимо Суховки ходит 6 маршрут

Угу. Просто ходившие туда автобусы 6,20,22, ЕМНИП, имели кольцо немного в стороне от Кохомского ш.

> в район Меланжевого
> 5 и 2 (с разных сторон)

Ну 2 там далековато, а в сырую погоду подозреваю, что м.б. вовсе непролазно. Да и идёт он не сразу в центр.
Касаемо Меланжевого, я имел в виду то, что N1 туда так и не довели. Кстати, ничего не слышно про него? Ибо ул.Окуловой, как мне показалось, слишком узка для пуска там троллейбуса в обе стороны.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 08.08.08 01:14 пользователем msk_passenger.

Собственно, вот оно:



Я, честно говоря, удивился, что она там до сих пор висит, ибо готов был решить, что мне это просто показалось:)
Жаль, до Кудряшова не добрался, хотя там, наверное, вряд ли что-то сохранилось.

msk_passenger писал(а):
-------------------------------------------------------
> Ну 2 там далековато

Далековато до какого места? Меланжевый большой. Его территория с той стороны начинается сразу за железной дорогой.

> Кстати, ничего не слышно про него?

Похоже про это уже забыли. Второй маршрут (по Энгельса) тоже так и не пустили.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 15.08.08 22:09 пользователем А.Мельников.

> > Ну 2 там далековато
>
> Далековато до какого места? Меланжевый большой.
> Его территория с той стороны начинается сразу за
> железной дорогой.

До бывшего трамвайного кольца.

В общем, контактную сеть по ул. Рабфаковской натянули уже..
Фоты завтра/послезавтра могу отмочить. Постараюсь сделать. Дела.

1 сентября открывается движение по маршруту №9 ж.д.вокзал - энергоунверситет. Маршрут пройет по пр. Ф.Энгельса в обе стороны. Плановый выпуск 7 машин, интервал 8 мин. Уже второй день проводится обкатка маршрута. На Меланжевый линию продлят не скоро, т.к. для этого "нужно фактически строить новую дорогу".

0

Мне кажется это пустые обещания, т.к. еще в советское время собирались продлить 4-ку до Авдотьино, но воплощению этих планов мешает мост через ж.д., он узок для троллейбуса.

0

0

Состоялся.
http://stts.mosfont.ru/photo/87544/
http://stts.mosfont.ru/photo/87545/
http://stts.mosfont.ru/photo/87546/
http://stts.mosfont.ru/photo/87547/

Итого имеем на 9: 400, 466, 469, 470, скорее всего 397. На 1 из новых машин максимум 467 и 468. Неравномерно, однако:)

P.S. Очень жалею, что не удалось нигде найти и сфоткать остановочный аншлаг старой 9-ки - не успел... Хотя вероятность, что они где-то ещё сохранились, очень мала.

Кстати, ЕМНИП, был эксперимент по запуску маршрута под №9 в конце 90-х от ж.д. вокзала до автовокзала. Подходил он к автовокзалу по Строителей, обратно шёл вроде бы там же, остального не помню. Но кончилось это быстро, как и началось.



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 01.09.08 22:03 пользователем msk_passenger.

0

нет, не ходит.

msk_passenger писал(а):
-------------------------------------------------------
> Кстати, ЕМНИП, был эксперимент по запуску маршрута
> под №9 в конце 90-х от ж.д. вокзала до
> автовокзала. Подходил он к автовокзалу по
> Строителей, обратно шёл вроде бы там же,
> остального не помню. Но кончилось это быстро, как
> и началось.

№12. Ходил по Лежневской. Это 11 разделили на две части.

> №12. Ходил по Лежневской. Это 11 разделили на две
> части.

Нет, не оно. 12 позже был, в 2000, кажется, хотя не уверен. Ходил Вокзал - Фридриха - пл. Революции - Лежневская - Текстильщиков (туда, по Строителей - обратно) - Шубиных - обл. Больница.
11-й, тогда, кажется, работал одной машиной Аэропорт - Точприбор (с разворотом у автовокзала).

А Вас именно А11 интересует? Тб11 (Ж.д. вокзал - Автовокзал - Аэропорт) жив и здравствует.

> Нет, не оно. 12 позже был, в 2000, кажется,

В 1999 ходил. Когда прикрыли, не помню.

msk_passenger писал(а):
-------------------------------------------------------
> А Вас именно А11 интересует? Тб11 (Ж.д. вокзал -
> Автовокзал - Аэропорт) жив и здравствует.

Спасибо. Про троллейбус я знаю.А автобус раньше был супер-популярен (видимо, когда был в расцвете аэропорт).

Вот уже 10 дней работает новый маршрут №9. Что можно сказать... Троллейбусы ходят довольно часто, интервал 3-5 минут, часто видел как едут парами. Всего выходит на линию 7 машин. Наполняемость салонов как и в трамваях 2 маршрута зависит от времени дня: могут идти полупустыми, могут полными. Спрос на маршрут на пр. Ф.Энгельса есть, т.к. видел как шли с вокзала парой 2 и 9, причем 9 сзади, а народу было прилично в обоих. Ну и плюс ко всему теперь по Энгельса троллейбусы стали ходить чаще, время ожидания сократилось.

lip писал(а):
-------------------------------------------------------
> Троллейбусы ходят довольно часто,
> интервал 3-5 минут, часто видел как едут парами.

Ну не 3-5, а побольше. А парами - так стояли наверно до этого где-нибудь.