Итак, все обещанные сроки вышли, а линия не открыта. Новые машины ещё не пришли. Выяснилось, что работать на новых маршрутах в принципе-то и не кому – не хватает водителей. Группа, набранная из водителей трамваев, ещё учится. Так что троллейбусы то в резерве есть, но нет на них водителей. 465 больше стоит в парке, чем ездит. Причина – нет слесарей, которые отремонтировали бы «электронный» троллейбус.

Немного фотографий
http://stts.mosfont.ru/articles.php?gid=64

lip писал(а):
-------------------------------------------------------
> Новые машины ещё не пришли.

А за них вообще заплачено?

lip писал(а):
-------------------------------------------------------
> 465 больше стоит в парке, чем ездит.

Вчера его в городе видел.

0

http://stts.mosfont.ru/vehicle.php?vid=7181

А.Мельников писал(а):
-------------------------------------------------------
> Вчера его в городе видел.

Да это так. 2 октября он все таки вышел на линию. Сегодня он тоже был.

На инвентаре в ТТУ 135 машин, выпуск 96, так что резерв небольшой есть. Элверт в октябре обещал поставить 5 новых машин, обещают не первый раз.Новая линия почти готова. Пойдут, скорее всего, по пр.Ленина до вокзала, обратно также по Ленина.В трамвайном депо полным ходом идет реконструкия канав и вьездов под троллейбусы.

Ммда... а почему так мало? Машины неисправны? Водителей не хватает? Конечно, понятно, что 100% выпуска в природе не бывает, но всё же. А маршрут №1 прикрыли часом не из-за нехватки выпуска? Конечно, с часовым интервалом он никому не нужен был.
Насчёт маршрута - а пр. Энгельса уже автолайн застолбил, так надо понимать? Глядишь, ещё и кольцевое что-нибудь запустят Ленина - Энгельса... По идее, если троллейбус организовывается для замены трамвая, так и маршруты лучше сделать по возможности аналогичными? Другой вопрос, что КС у вокзала для этого не подходит - либо перевешивать+реорганизовывать движение, либо остановка в неудобном месте, либо уж совсем несуразица - двойной разворот... Хотя можно было бы и 2 маршрута сделать (Ленина-Ленина и Энгельса-Энгельса), как уже писали в этой теме.
А в трамвайном депо что будет - филиал троллейбусного? Эту территорию вроде бы под застройку отдавали. Получается, не всю?



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 03.10.07 22:31 пользователем msk_passenger.

Под застройку трамвайное депо не отдавали, были только разговоры.Энгельса- Энгельса ходит 32 маршрут автобусов ТТУ. Котактная сеть и маршрутная инфраструктура позволяет повторить маршруты трамвая, но пока будет ходить только 5 троллейбусов по Ленина.Когда Элверт отдаст еще 5, по Суворова будут ходить 10 троллейбусо, по 5 навстречу друг другу.В следующем году планируется продлить троллейбус до меланжевого.Элверт отдаст еще троллйбусы и выпуск увеличится, хотя посмотрим что будет. Маленький выпуск троллпейбусов обусловлен тем, что в городе более 800 единиц частной техники, у троллейбуса наполняемость, кроме пиков, невелика, да и с водителями напряженка. Подвижной состав в приличном состоянии.

Заметил,что это троллейбус очень сильно похож конечно на ЗИУ,но он классно тютингован и отКВРен!!!Просто супер!Двери стеклянные створки,стекла тонированы!Класс!Заметил,что на фотах есть табло-оно вообще когда-нибудь работало в Иваново?И еще обратил внимание,что первоначально троллейбус работал со штангоуловителями,а потом их видимо сняли?Чем объясняется такая нелюбовь к штангоуловителям?Этот КВР троль сделан в Кирове?

АкварельМедиаГрупп писал(а):
-------------------------------------------------------
> Этот КВР троль сделан в Кирове?

Сделан он в Волгограде. А Киров сам в Иванове отКВРенные троллейбусы покупает.

omnibus писал(а):
-------------------------------------------------------
> На инвентаре в ТТУ 135 машин

Точно? Я встречал цифру 133. А полный список где-нибудь есть?

>В следующем году планируется
> продлить троллейбус до меланжевого.

Каким образом? Кольцо построить и забросить, проведя линию по трассе автобуса №32?

0

АкварельМедиаГрупп писал:

>Заметил,что это троллейбус очень сильно
>похож конечно на ЗИУ,но он классно тютингован
>и отКВРен!!!Просто супер!Двери стеклянные
>створки,стекла тонированы!Класс!Заметил,что
>на фотах есть табло-оно вообще когда-нибудь
>работало в Иваново?И еще обратил внимание,что
>первоначально троллейбус работал со штангоуловителями,
>а потом их видимо сняли?Чем объясняется такая
>нелюбовь к штангоуловителям?Этот КВР троль сделан в Кирове?

Как уже написали сделан он в Волгограде, но надо уточнить: это абсолютно не КВР, это самостоятельная модель ВЗТМ 5290, делали его в Волгограде с нуля. Кроме дизайна ничего общего с обычными ЗИУ не имеет: он низкопольный и заднемоторный.

Заметил,что на фотах №465 есть табло-оно вообще когда-нибудь работало в Иваново?И еще обратил внимание,что первоначально троллейбус работал со штангоуловителями,а потом их видимо сняли?

Да, первые несколько месяцев он ходил со штангоуловителями, потом их сняли. На сколько я знаю их снимают по нескольким причинам: плохие дороги – ложные срабатывания, отсутствие запчастей. Если вы имеете ввиду верхний маршрутоуказатель, то он почти всегда работает (вчера работал). Там крутится бегущая строка «Отрадное – Автовокзал». Сбоку в первом, по-моему, окне тоже есть табло.

Даже у нас в Ярославле нет троллейбусов с электронными маршрутоуказателями!

Чока писал(а):
-------------------------------------------------------
> Кроме дизайна ничего общего с обычными ЗИУ не имеет: он низкопольный заднемоторный.

Ну не совсем низкопольный. Ступенька при входе всёже имеется.