Растет география поставок Тролза-5265 АКА "Мегаполис".На этот раз новенький низкопольник отправился в самую северную троллейбусную систему мира - Мурманск. По условиям контракта в столицу российского Заполярья должно быть поставлено 5 троллейбусов этой модели.
Ссылка по теме (с фото):
http://www.murmansk.kp.ru/daily/sport/?y=2007&m=07&d=20&doc=187839



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 21.07.07 20:38 пользователем Александр_П.

0

http://forum.tr.ru/read.php?9,520314,page=4

Косяки - это несомненно плохо, но я склонен думать, что если по Мегаполисам составить подобный список, то он не короче получится. Хотя Питеру действительно не помешал бы Мегаполис: для красоты и разнообразия.

Александр_П писал(а):
-------------------------------------------------------
> http://www.murmansk.kp.ru/daily/sport/?y=2007&m=07&d=20&doc=187839
Я не пойму. А где это снято? Или в Мурманске есть дома типа П44Т?



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 22.07.07 17:38 пользователем Юра Плоткин.

"Заходим внутрь. Кажется, что салон раза в два просторнее, чем в обычном троллейбусе: потолок заметно выше, теперь любые лыжи поместятся, а окна во весь борт начинаются от колен."
Кажется им. Ну если, действительно, лыжи возить.

Человек, совершенно не разбирающийся в троллейбусах, когда ему показали фото маршрутного табло 7100, сказал, что у них такие же. Это действительно так?

5265

0

К слову, когда я ехал на краснодарском "Мегаполисе" по 2-ке, народ оживленно обсуждал его неудобство. Основным недостатком, видимо, стала вместимость - 100 вместо 120 при крайне низком количестве мест для сидения. При гиперторфированно высоком потолке. Видимо, "мегаполисы" и тому подобные 100-местные машины - для меньших потоков, или, по крайней мере, интервалов.

Вот рабочая ссылка на статью.
http://murmansk.old.kp.ru/daily/sport/?y=2007&m=07&d=20&doc=187839

0

> Человек говорил о каком городе и каком ПС?
Мурманск и Мегаполисы. За что купил, за то и продаю, как говорится. На фото по ссылке выше, кстати, маршрутник "московский", а не как в 7100 и 3670. Так что, возможно, человек что-то напутал. Хотя на нзкопольность внимание обратил

На снимке самый первый мурманский аппарат, а на остальных могло быть что угодно. Хотя в общем для незаинтересованного человека они похожи.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 25.12.07 11:25 пользователем СтаС.

Мегаполисы есть в:
Брянск - 1шт
Краснодар - 1 шт. (будут ещё?)
Мурманске - 5 шт.
Казани - 2 шт. (будет ещё 1)
Москва - 36 шт и 12 сочленёнок (будут ещё, сколько всего?)
Санкт-Петербург - 1 шт.

Есть ли где-нибудь ещё?

> Казани - 2 шт. (будет ещё 1)
2 штуки будет всего, пока один.

> Москва - 36 шт
Как минимум, 37.

> 12 сочленёнок
14 из запланированных 25-ти + самый первый, скорее всего, идущий отдельной проплатой.

Кстати, кто-нибудь тут занимается собирательством заводских номеров мегаполисов? Если кто хочет поделиться не мелькавшими тут цифрами, буду благодарен.

> > Казани - 2 шт. (будет ещё 1)
> 2 штуки будет всего, пока один.

Две штуки есть.
2ой (борт 2065) пришёл ещё в конце ноября.

Михаил Фишгойт писал(а):
-------------------------------------------------------
> > Казани - 2 шт. (будет ещё 1)
> 2 штуки будет всего, пока один.
вроде говорилось что 3 будет...


> Кстати, кто-нибудь тут занимается собирательством
> заводских номеров мегаполисов? Если кто хочет
> поделиться не мелькавшими тут цифрами, буду
> благодарен.
На СТТС есть заводские номера некоторых Мегаполисов.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 25.12.07 17:54 пользователем VAT.

0

Краснодарский "Мегаполис" № 153 имеет заводской номер 24. Предыдущий заводской номер 23 - у брянского экземпляра (бортовой номер, НЯЗ, 2001)

> В Краснодаре их уже 2
Посмотрел на http://www.kubtransport.info/ , там написано, что 14 декабря к ним действительно пришёл второй Мегаполис, №154. Есть у него какие-либо особенности?

> Предыдущий заводской номер 23 - у брянского экземпляра
По моим даннымм, у него зав. №17. А вот борт - действительно 1001.

Особенность - кондишн у водителя, а также , по слухам, отсутствие системы автономного хода (она на фиг ему не нужна)

Так, а давайте-ка перечислим, какие у нас в принципе есть версии "Мегаполисов", а то я уже в них запутался. Итак, сначала была первая машина с ДПТ+IGBT. Затем все машины стали асинхронными.

Затем - начались поставки в другие города, появились машины с автономным ходом, широкой кабиной и другими отличиями. Итак, какими они были, в каких версиях, куда и с какими номерами что поставлялось?

Итак, в Мурманск пришло 5 "Мегаполисов".
В дополнение к первой машине, поступившей в июле в депо №2, осенью прибыли еще четыре, которые были распределены между обоими депо в равной пропорции. Троллейбусы получили номера 126, 127, 272 и 273.
"Мегаполисы" из второй партии - с двигателями постоянного тока.


Несколько фотографий "заполярных" энгельских низкопольников, сделанные несколько часов назад:









Редактировано 1 раз(а). Последний раз 23.02.08 22:22 пользователем Александр_П.

0

>Я не пойму. А где это снято? Или в Мурманске есть дома типа П44Т?
Лужков подарил. Снято в Мурманске, ессно, ул.Невского.
Причем трол стоит не на остановке, а на стоянке для личного автотранспорта.