http://fotoplenka.ru/users/turherdal/226780/5909113/#mainImageLink

Красавец! Ещё фотографии будут по мере разгрузки и выхода на линию.

Красавец это точно! :) Только что они его так перевозят странно? Окна хотя-бы картоном или фанерой закрывали-бы, а то чёрт знает, что по дороге случиться может. Психов полно!
А когда это чудо выйдет на линию?

Серёга писал(а):
-------------------------------------------------------
> Красавец это точно! :) Только что они его так
> перевозят странно? Окна хотя-бы картоном или
> фанерой закрывали-бы, а то чёрт знает, что по
> дороге случиться может.

"Тролзы" и КТМ-ы к нам приходят "неупакованными", БТЗ-шки в прроошлом году пришли "в обёртке". Вероятно, это зависит от того, входит ли стоимость "упаковки" в цену троллейбуса. Как вариант, БТЗ её вносит в стоимость по умолчанию, другие заводы - нет.

> А когда это чудо выйдет на линию?

Скорее всего, недели через две - пока наладят, пока устроят "премьерный показ"... (это ещё не точно, но, думаю, без него не обойдётся) "Мега" поступит в депо №1, выйдет на 9-й маршрут. Бортовой номер - предположительно, 153.

Олег Бодня писал(а):
-------------------------------------------------------
> Красавец! Ещё фотографии будут по мере разгрузки и
> выхода на линию.

Согласен, Мегаполису идет яркая однотонность, мне кстати и желтый нравится и цвет гармошки, как бы его не ругали.
Почему на Московских мегаполисах нет таких колпаков как на Краснодарском???

Puhlyishmel писал(а):
-------------------------------------------------------
> Почему на Московских мегаполисах нет таких
> колпаков как на Краснодарском???

ИМХО, это дополнительная заводская фича. Вот на владивостокских "глазастых" ЗиУ-682Г-016.02 они есть, а на аналогичных краснодарских их нет.

0

http://transport.kuban.info/krasnodar/megapolis.html

Наивно.

Ситуация с электротранспортом в первую очередь зависит от руководства ГУП "ГЭТ", которому, по большому счёту, ничего не нужно. Ни ПТ-6231, который можно было бы собирать на собственных площадях (то есть вышла бы неплохая экономия), ни "Мегаполис".

0

Список (вероятно, неполный) особенностей нашего "Мегаполиса":
- автономный ход для объезда препятствий в отрыве от контактной сети (аккумуляторы, 100-200 м. с пассажирами);
- гидравлические штангоуловители (как на МАЗ-103Т, Тролзе-6206);
- информационная система для оповещения пассажиров (светодиодные
маршрутоуказатели, "бегущая строка" в салоне, звуковой автоинформатор);
- удобное сиденье водителя с ремнём безопасности.
Стоимость троллейбуса - 6 млн. руб. (по данным от руководства МУП КТТУ).

Олег Бодня писал(а):
-------------------------------------------------------

> - гидравлические штангоуловители (как на МАЗ-103Т,
> Тролзе-6206);
Тока они помоему пневматические.

Мало того что он внешне, мягко скажем, так себе. Так какой же жуткий там салон. Я уже не говорю про рёв который он издаёт на ходу. Ревёт по громче чем ЗиУ - 9. Салон только для низких пасс. потоков.

0

По-моему, как раз дизайн у "Мегаполиса" просто замечательный! Жаль качество сборки низкое... А салон действительно страшен и примитивен.
С выпуском каждого нового "Мегаполиса" форумчане как голодные волки накидываются на завод ТРОЛЗА, желая его поскорее задрать. Может стоит начать сбор подписей за закрытие завода, как позорящего нашу автомобильную промышленность и унижающего национальное самосознание? Или (на худой конец) собирать там МАЗы-103Т методом прикручивания сидений в салоне? Откуда такая ненависть к ТРОЛЗЕ?

P.S. А может "Мегаполисы" самопроизвольно взрываются на ходу, калеча и убивая при этом сотни пассажиров? Аццкая машина смерти!



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 02.07.07 01:34 пользователем А. Сергей И..

>Откуда такая ненависть к ТРОЛЗЕ?
А это как в том анекдоте - А было бы за что, вообще бы убил!
А ненависть, я предположу откуда. Сравнить с тем же белорусом по качеству, вот 5275.05 вся в потёках ржавчины через неделю эксплуатации и салон, как будто за обшивкой яйцо пришельцев вылупилось и БКМ(АКСМ)-201, который и через полтора года как с завода! Разве не так?

> >Откуда такая ненависть к ТРОЛЗЕ?
> А это как в том анекдоте - А было бы за что,
> вообще бы убил!

Это ближе к правде, остальное несколько дальше.

> А ненависть, я предположу откуда. Сравнить с тем
> же белорусом по качеству, вот 5275.05 вся в
> потёках ржавчины через неделю эксплуатации


Если я не ошибаюсь, то даже во твором парке ещё можно найти машины 2005 года в заводской краске. И ничего так вроде.


и
> салон, как будто за обшивкой яйцо пришельцев
> вылупилось

Кто это кроме нас с вами заметил? Ну сделали из пластика собственного производства. Ошиблись. Больше не делают.


и БКМ(АКСМ)-201, который и через
> полтора года как с завода! Разве не так?

Так-так. А с завода оно со скрипящим салоном и подвеской и кузовом изначально сваренным с прогибом на задний свес у всей последней московской партии. Ну вот только краска хорошая (что тому же 2ТП не помешало половину последней партии в рекламу закатать), да поток отказов пониже, но это только эксплуатационщикам ведомо.

И МАЗ-103Т, в этой ветке поминавшийся, тоже не венец творения, судя по отзывам из Киева и виду 4-5летних аналогичных автобусов в том же Ростове, например. И шумовое оформление на уровне, и качество сборки салона с вываливающимися поручнями, и рассыпающиеся ведущие мосты и ещё много чего весёлого.

---

0