Место проведения: Челябинск, троллейбусное депо №3


Время: 17.05.2007 г., 9.00



Участники: 2 команды – «ПкиО» и «ЧКПЗ» (по закреплению машин к узлам)







Программа для водителей

1) Практическое вождение.




Водители должны были выполнить следующие задания:
- канава-бокс;
- въезд в бокс;
- выезд из бокса;
- остановочный пункт;
- змейка;
- стоп-линия.


2) Культура обслуживания
Водитель по микрофону должен был донести следующую информацию:
- информация о маршруте,
- информация о необходимости предъявления проездных документов;
- информация о необходимости уступать места;
- правила поведения на дороге;
- предупреждение о закрывании дверей;
- объявление остановок;
- информация о близлежащих достопримечательностях;
- информация о кражах и терроризме.

Особенно интересна была информация, которую водители рассказывали о местных достопримечательностях: Детском мире, Публичной библиотеке, Алом поле, Зоопарке и т.д.



3) Билеты по теории – правила техники эксплуатации



Программа для кондукторов:

1) Теоретические знания
2) Культура обслуживания – общение с пассажирами.
3) Экстремальные ситуации – решение проблемных моментов, возникающих в работе с пассажирами.


По результатам конкурса были награждены водители и кондукторы по следующим номинациям:

Номинации водителей
1) Теоретические знания
2) Практическое вождение
3) Правила дорожного движения
4) Приемка подвижного состава

5) Культура обслуживания пассажиров
6) За волю к победе

Также были присвоены 3 места в личном первенстве
Победителю в личном первенстве – присвоен 2 класс.

Номинации кондукторов
1) Теоретические знания
2) Культура обслуживания
3) Экстремальные ситуации
Также были присвоены 3 места в личном первенстве
Победитель в личном первенстве уже имеет 1 класс. И не зря!

По результатам конкурса в командном первенстве – победила команда «ЧКПЗ».
Все участники конкурса получили поощрительные призы за участие.

P.S.: Дни проведения следующих конкурсов профессионального мастерства:
Троллейбусное депо №1 – 08.06.2007 г.
Троллейбусное депо №2 – 21.06.2007 г.
Городской конкурс – 29.06.2007 г.

Там было здорово! =)
Некоторые дополнения:
1. Например, какие были экстремальные ситуации для кондукторов:
- Пассажир сильно ушибся при резком торможении
- Черный таинственный забытый пакет под сидением - под стать угрозам терроризму!
2. За каждое нарушение и просрочку времени начислялись штрафные баллы.
3. В конкурсе "вождение" еще был колодец ;-)
4. На приемку тролля давалось 3 минуты, на ответ по билету (теория) - 5 минут на 5 вопросов.
5. Водители и кондукторы очень волновались ;-)



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 19.05.07 19:43 пользователем Romazzan.

Вы на следующие конкурсы тоже пойдете? ТИпа как журналисты? :)

Если пустят, то да. Типа как журналисты =))
___________________________________________________________________

Кстати, раз уж разговор о 3 депо, а оно обслуживает Ленинский район, задам вопрос. Это правда, что остановки в Ленинском районе переименовали?
Вроде "Дом одежды" - "Улица Шота Руставели"
"Книжный мир" - "Управление социальной защиты населения администрации Ленинского района"
"Магазин Уют" - "Библиотека имени Мамина-Сибиряка"

Какой ужас! Особено УСЗН!!! И кому нужны такие длинные названия? О чем думала наша мэрия, придумывая такое??

Правда, ужас... Особенно последний случай. Ладно, собес пенсионерам нужен - но .. "как пройти в библиотеку?" (с)

Ведмедь писал:
-------------------------------------------------------
> Вы на следующие конкурсы тоже пойдете? ТИпа как
> журналисты? :)

Пойдём. Однозначно))).

Что касается остановок:
ул. Шота Руставели - нормально. Даже наверное правильно.

Библиотека им. Мамина-Сибиряка - м-да... В своё время эту библиотеку в шутку называли Папина-Северяка

"Управление социальной защиты населения администрации Ленинского района" - если дальше так дело пойдёт, то скоро наверное появятся остановки типа: "Региональная ассоциация экономических и социальных советов и схожих институтов Челябинской области".

Быть может мэрия Челябинска захотела попасть в книгу рекордов Гиннеса как принявшая самое длинное название остановки?...

0

В 1 троллейбусном депо прошел экстремальный конкурс водителей троллейбуса =) Экстрима добавил проливной дождь, шедший все утро 8 июня. Конкурс состоял из 5 этапов: приемка ПС, вождение, экзамен по ПДД, экзамен по ПТЭ, культура обслуживания пассажиров. В конкурсе принимали участие молодые водители 2 и 3 категорий.

Торжественное открытие состоялось в 9 утра, было местное телевидение («Восточный экспресс»), представители 3-го депо, представители ГАИ (так же вошли в жюри). Зачитали регламент соревнований, порядок выхода участников на трассу (10-1-9-2-8-3…)

Трасса вождения состояла из традиционных элементов: остановка, колодцы, заезд в бокс, змейка, канава. Правда, «канава» оказалась в огромной луже, и этот элемент, по-моему, не оценивался. На растерзание отдали учебку 105. Первый проезд сделали показательным , для ТВ. А первым на трассе оказался Яковлев Владимир, молодой веселый водитель с 19-го маршрута. И понеслось… Кто сдавал приемку, был вынужден протараторить за 5 минут огромный текст, попутно обходя троллейбус и ощупывая его вдоль и поперек =). Кто сдавал культуру, придумывали, о каких бы достопримечательностях рассказать. Билеты по ПДД все признали легкими (что-что, с эти правила они точно знают наизусть)))), а вот билеты по ПТЭ, устройству троллейбуса дались сложно.

Несмотря на погоду, конкурс прошел в атмосфере отличного настроения. =) Даже долгое и мучительное ожидание результатов его не испортило =) В итоге, первое место заняла Багрецова Светлана, получила в подарок чайник, денежную премию и ей присвоили второй класс. После награждения был торжественный обед))))

Спасибо администрации депо за отличную организацию! =) Фото и видео будут на cheltrol.narod.ru в ближайшее время.

На конкурсе водителей троллейбусов 80% участников - представительницы прекрасного пола.

Они встают на работу в четыре утра. Но при этом умудряются хорошо выглядеть и виртуозно управляются с тяжелым рулем. Перед тем как выйти на конкурсный рубеж, шоферы в юбках прошли курс спецподготовки на полигоне.

Великолепная десятка троллейбусного депо №. В этом году старики уступили дорогу молодым. Водители с двадцатилетним стажем добровольно отказались от участия и остались на зрительских трибунах. А конкурсанты волнуются и шепотом повторяют правила.

Мастерство водителей измеряется в секундах и сантиметрах. За ходом соревнования следят опытные водители, инженеры и представители ГАИ. В руках у судей таймеры и линейки. На конкурсной трассе троллейбус должен преодолеть канаву, заехать в гараж и выполнить еще несколько упражнений.

Каждое утро, и даже конкурсное начинается с резиновых перчаток и тяжелого молотка. Перед выходом на трассу, водитель осматривает, прослушивает и даже обнюхивает своей вагон. Ищет утечки масла, проверяет элекроизоляцию и постукивает по колесам.

Троллейбус готов, и водитель жмет на газ. Хрупкая девушка Алена виртуозно крутит тяжелый руль. В погоне за главным призом она готова оставить далеко позади своих конкурентов.

За финишной прямой водителей ждут поздравления и призы. Победитель получит премию в две тысячи рублей, сюрприз от профсоюза и путевку на городской этап конкурса.

Автор: Ольга Дубровская, канал «Восточный экспресс»

http://www.ve-trc.ru/css_news.pl?id=17225

Обещанные фотографии с Конкурса проф. мастерства водителей троллейбусного депо №1 города Челябинска

21 июня 2007 года в троллейбусном депо №2 прошел Конкурс профессионального мастерства. Мероприятие началось в 10 часов утра. День выдался жарким и поэтому экзамен по теории состоялся тут же, на веере, под открытым небом.




Торжественную обстановку мероприятия нельзя было не заметить. Воздушные шары и стяг, приветствующий участников конкурса поднимали настроение как самим участникам, так и членам жюри и гостям.



В конкурсе принимало участие 8 водителей (На фото – семеро. Восьмой немножко опоздал).



Заместитель начальника по эксплуатации троллейбусного депо №2 Самойлова Елена Валерьевна инструктирует участников и желает всем удачи.



На старт! Внимание! Марш!


Экзамен по вождению не очень-то отличался от экзаменов в депо 1 и 3 и состоял из следующих этапов:
1. Старт.
2. Канава
3. Бокс.
4. Остановка.
5. Колодец.
6. Препятствие.

7. Змейка.

8. Стоп-линия.








Теоретический билет состоял из 3-х вопросов. Прежде чем давать на них ответы у водителей было немного времени, для того чтобы собраться с мыслями.

Руководство депо поддерживало силы участников конкурса минеральной водой и бутербродами.




Участники конкурса. Теперь уже все восемь.


Тройка финалистов» выглядит следующим образом:
1. Чернецова Елена
2. Ткаченко Валерий
3. Кузьмина Наталья



На фото (слева) – Чернецова Елена. Хотелось бы заметить, что победительницу можно назвать абсолютной. Она единственная не набрала ни одного штрафного балла!

Победители конкурса были награждены денежными премиями. Остальные участники конкурса были награждены поощрительными призами.

P.S.: Городской конкурс профессионального мастерства пройдет на территории троллейбусного депо №2 29 июня 2007 года.

Ян писал(а):
-------------------------------------------------------
> http://t.foto.radikal.ru/0706/1f/f64e82be8c7dt.jpg
>
> 21 июня 2007 года в троллейбусном депо №2 прошел
> Конкурс профессионального мастерства. Мероприятие
> началось в 10 часов утра. День выдался жарким и
> поэтому экзамен по теории состоялся тут же, на
> веере, под открытым небом.

Такой вот! В ближайшее время на сайте http://www.cheltrol.narod.ru появятся интервью с руководящими работниками троллейбусных депо (и с Еленой Валерьевной тоже))))

Ян писал(а):
-------------------------------------------------------
> Такой вот! В ближайшее время на сайте
> http://www.cheltrol.narod.ru появятся интервью с
> руководящими работниками троллейбусных депо (и с
> Еленой Валерьевной тоже))))

Конечно не забудем! ;-)

Городской конкурс профессионального мастерства водителей троллейбуса прошел в Троллейбусном депо №2 Челябинска 29 июня 2007 года.


В конкурсе принимало участие 15 водителей (по 5 участников от каждого троллейбусного депо).

Состав команды «Арго» (Троллейбусное депо №1):

1) Багрецова С.С.
2) Мохова А.П.
3) Саитбаталова А.Р.
4) Соловьева М.В.
5) Захаров Д.А.


Состав команды «Детство» (Троллейбусное депо №2):

1) Сильных А.А.
2) Чернецова Е.Н.
3) Тюпин А.Е.
4) Саблин А.А.
5) Ткаченко В.М.

Состав команды «Мупитролл» (Троллейбусное депо №3):

1) Кузнецов А.А.
2) Мухина Е.С.
3) Мазнева Н.Н.
4) Григорьева С.Ю.
5) Васиков Т.А.


Каждая команда выступала на своём троллейбусе. В конкурсе участвовали машины 1018, 2529 и 3768.


Участники каждой команды были в одинаковых «костюмах». А команда депо №1 для дополнительной поддержки даже взяла с собой гармониста, который внёс некоторую изюминку в выступление команды.


Каждый участник конкурса должен был пройти 5 этапов:
1) Приёмка подвижного состава. Время на приемку - 6 минут.
2) Правила техники эксплуатации. В теоретическом билете было 6 вопросов, на которые нужно было ответить за 6 минут.
3) Правила дорожного движения. Тест состоял из 20 вопросов. На то, чтобы ответить на все вопросы у участников было 6 минут.
4) Культура обслуживания. За 4 минуты водитель должен был по микрофону произнести обязательный текст и раскрыть тему домашнего задания, которое участники получили заранее.
В обязательной части водители должны были успеть озвучить многое. Кроме обычного объявления остановок и фразы «Осторожно, двери закрываются» до пассажиров нужно было донести информацию про стоимость проезда, необходимость предъявления проездных документов, правила дорожного движения. Также водитель должен был напомнить про то, что нужно уступать места, держаться за поручни и не забывать при выходе из транспорта личные вещи. Кроме того, участники озвучивали информацию о достопримечательностях нашего города, которые пассажиры могу увидеть по пути следования маршрута. Большое внимание жюри обращало внимание на дикцию водителя, которая должна быть четкой и темп, который не должен быть чрезмерно быстрым.

5) Вождение. Прохождение трассы, на которой были канава, колодец, въезд-выезд из бокса, остановка, змейка, стоп-линия.


Теоретические этапы участники проходили в рядом стоящих троллейбусах.


С приветственной речью выступил Ильченко Сергей Николаевич – инспектор по безопасности дорожного движения.


Капитан команды троллейбусного депо №3 Григорьева Светлана, подняв флаг Гортранса, открыла конкурс профессионального мастерства.


Каждая команда показала свою «визитную карточку» с песнями, речевками и даже подарками соперникам. Среди подарков были замечены аккумулятор и празднично оформленные тормозные башмаки. А жюри участники одарили караваем и гигантским свистком.

У каждого участника был свой номер и заранее определенный порядок прохождения этапов конкурса, что значительно экономило время.



Приемка подвижного состава


Правила дорожного движения



Трасса






Участники на трассе



Все 15 участников прошли конкурсные этапы за несколько часов. После конкурса участникам пришлось еще немного понервничать. Был небольшой перерыв, необходимый для того, чтобы жюри подвело итоги конкурса.




Сначала было проведено награждение победителей в номинациях:

1) Культура обслуживания – Григорьева Светлана (депо №3)

2) Приемка подвижного состава - Саблин Артем (депо №2)

3) Правила техники эксплуатации - Саитбаталова Алена (депо №1)

4) Вождение троллейбуса - Мохова Альбина (депо №1)

5) Правила дорожного движения - Кузнецов Андрей (депо №3)



Награждение участников в личном зачете стало беспрецедентным. ВСЕ первые 5 мест заняли участники команды троллейбусного депо №3.

5. Мазнева Наталья
4. Кузнецов Андрей




3. Григорьева Светлана


2. Васиков Тагир


1. Мухина Елена



Тройка победителей



Команда троллейбусного депо №3 получила переходящий кубок за победу в смотре профессионального мастерства водителей троллейбуса МУП «Челябгортранс».

В командном зачете 2 место было присуждено троллейбусному депо №1, а третье – хозяевам площадки, на которой проходил конкурс, второму депо. Разница между ними была минимальной – всего 6 штрафных баллов.

Также в награждении принял участие профсоюз. Были награждены начальники узлов, технические наставники и заместитель начальника по эксплуатации троллейбусного депо №3 Жувага Валентина Готфридовна.



Последней была награждена Соловьева Мария в номинации «За волю к победе», водитель первого депо, занявшая последнее место. Призом стала мягкая игрушка.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 30.06.07 19:28 пользователем Ян.