Это фотка сделана 9 января 2005года,но на улице было что-то около +10,посему первый люк был даже открыт,и проходила эта машина до осени 2006 года,борт.номер на фото я все же затер,мало ли что....

Над средней дверью был и 12-й плафон,жаль его я не сфоткал,а низкую заднюю площадку(еще без подоконников)подняли в конце 90-х при ремонте.
Также на задней площадке поручень не крепился к полу,ну соответственно для машин тех лет,и еще заметьте поручни от средней двери к передней слегка изогнуты в треугольной форме,также и до задней,это просто так или так и делали?



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 17.02.07 20:10 пользователем Костя.

1

В Минске до недавнего времени был ЗиУ-682Б №1266. В нем было 4 люка. К сожалению троллейбус списали 06.2006. А в начале 2005 года ему сделали тюнинг: прицепили решетку и заменили поворотники.
Из сохранившихся имеем следующее:

ТП 3
ЗиУ-682В выпущен 08.1977 - 1 шт.
ЗиУ-682В выпущен 03.1979 - 2 шт.
ЗиУ-682В выпущен 06.1979 - 1 шт.
ЗиУ-682В выпущен 10.1979 - 2 шт.
ТП 5
ЗиУ-682В выпущен 04.1979 - 1 шт.
ТП 2
Должно быть пару машин

Осталось еще пару троллейбусов с низкой задней площадкой, но в большинстве случаев их подняли при прохождении КР на БКМе.

А я вот краем глаза помню, что в конце 80-х ходили 682-е с узкими задними окнами.
Это действительно такие ходили? Если да, то какая это модель?

Минчанин писал(а):
-------------------------------------------------------
> А я вот краем глаза помню, что в конце 80-х ходили
> 682-е с узкими задними окнами.
> Это действительно такие ходили? Если да, то какая
> это модель?

Да это скорее всего местные переделки, связанные с дефицитом стекол. В Москве тоже такие были: и с 2 узкими задними окнами, и с одним даже.

Узкие окна:

Запорожье:


Днепропетровск:


Питер:


Подробнее - в этой теме:

http://forum.tr.ru/read.php?9,422609,page=all

В Москве тоже такие были: и с 2
> узкими задними окнами, и с одним даже.
В 2006 г. в москве пявились новые троллейбусы с узкими окнами в 6 парке.

Все троллейбусы ЗИУ с узкими задними окнами - переделки. В Днепропетровске раньше на ЗИУ-682 и ЗИУ-683 (на счет последних точно не уверен) еще бывали задние стекла из 4-х частей: 2 средние части как на запорожском 531, а на месте заваренных боковин - тоже узкие стекла. Естественно, переделка. Еще очень много нестандартных задних стекол на троллебусах ЗИУ в Донецке.

Днепропетровский 1051 - это вообще укороченный ЮМЗ-Т1Р (1993 г.в.), причем такие стекла у него были еще года так с 1994-1995, т.е. задолго до укорачивания (1999 г.). НЯЗ ему кто-то въехал в зад.

Алексей Косинский писал(а):
-------------------------------------------------------
> В Минске до недавнего времени был ЗиУ-682Б №1266.
> В нем было 4 люка. К сожалению троллейбус списали
> 06.2006. А в начале 2005 года ему сделали тюнинг:
> прицепили решетку и заменили поворотники.
> Из сохранившихся имеем следующее:
>
> ТП 3
> ЗиУ-682В выпущен 08.1977 - 1 шт.
> ЗиУ-682В выпущен 03.1979 - 2 шт.
> ЗиУ-682В выпущен 06.1979 - 1 шт.
> ЗиУ-682В выпущен 10.1979 - 2 шт.
> ТП 5
> ЗиУ-682В выпущен 04.1979 - 1 шт.
> ТП 2
> Должно быть пару машин

Значит, не осталось ни одного 682Б. А тот с 1977 г. какой борт. и заводской номер имеет? Если не секрет;-)

А 1266 - номер не родной, а явно перебивка. Оригинальный 1266 должен быть с 1987 или 1988 года.

Константин Климов писал(а):
-------------------------------------------------------
> В 2006 г. в москве пявились новые троллейбусы с
> узкими окнами в 6 парке.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 18.02.07 22:41 пользователем Нихто.

Aare Olander писал(а):
-------------------------------------------------------
> Значит, не осталось ни одного 682Б...

Молчал-молчал, больше не могу :-)
В сто первый, и, скорее всего, последний раз напоминаю про краснодарский 323 (бывш. 283) - 1975 г.в., зав. №5775. Почему в последний - потому что с ноября-декабря он стоит в депо и будет списан в ближайшее время. Следующий наш ветеран - 056 (бывш. 569) 1979 г.в. В начале 2000-х он прошёл КВР, посему до своего 30-летия он дожить должен.

Aare Olander писал(а):
> Значит, не осталось ни одного 682Б. А тот с 1977
> г. какой борт. и заводской номер имеет? Если не
> секрет;-)
3039. Заводской номер не известен. Но должен быть 90**.

> А 1266 - номер не родной, а явно перебивка.
> Оригинальный 1266 должен быть с 1987 или 1988
> года.
Официальная версия: ЗиУ-9 вернули с БКМа вместо 1266.

--/

Я писал:
> А бампер у него "левый" или
> действительно были и такие на ранних машинах?
> Да и крыша имеет небольшой зазор над передом,это
> тоже оригинальное или после восстановления
> появилось?

Бампер судя по этому фото все же был обычный,а вот крыша сошлась
http://fot.com.ru/index.php?act=module&module=gallery&cmd=si&img=8155

Простите, а я незнаю цтоьлко хорошо по-русскы. Мог бы некто написать отличие одиночных вариантов ЗИУ 682 ц прот. по цца 1989г?
Спасибо.

9tr писал(а):
-------------------------------------------------------
> Простите, а я незнаю цтоьлко хорошо по-русскы. Мог
> бы некто написать отличие одиночных вариантов ЗИУ
> 682 ц прот. по цца 1989г?
> Спасибо.

Вопрос очень сложный. И с хорошим знанием русского в нем довольно трудно разобраться. Вопрос регулярно всплывает на Форуме, но однозначных ответов как не было - так и нет.
Вот самые последние обсуждения:
http://forum.tr.ru/read.php?3,478063
http://forum.tr.ru/read.php?3,420233

Можно также вот здесь еще посмотреть: http://spbtb.by.ru/types.htm - на все вопросы ответов Вы не получите, но на многие.

Есть фото ЗИУ в Белграде. Снято осенью 2006 года(к сожалению не знаю как выложить). По моим наблюдениям, таких машин в столице Сербии (в т.ч. и сочлененных) еще 50-70 осталось.

http://keep4u.ru/full/0606/93c47882a9bfd9e74c/jpg

А вот и тема, где это обсуждалось
http://forum.tr.ru/read.php?3,393965