Алчевск 8.06.2006., рассказ и фотографии.

Список тем•Новая тема•Поиск•Правила•Войти

Темы: <<•>>

Alex R. 10.11.2006 08:06

В город Алчевск я прибыл маршруткой из Луганска, и с первого взгляда город мне понравился, это впечатление потом закрепилось. Даже без учёта троллейбусов город посетить стоит. Алчевск представляет собой отличный образец советской (а не совковой, как например Макеевка) планировки и архитектуры. Несмотря на то, что Алчевск почти полностью состоит из домов послевоенной постройки, архитекторами был создан замечательный архитектуреный ансамбль под названием "Алчевск" с широкими проспектами, площадями, парковыми и просто зелёными зонами, правильной планировкой.
Также Алчевск имеет самую интересную троллейбусную сеть среди всех троллейбусных городов Украины, которые не являются областными центрами (вместе в Кривым Рогом и Мариуполем). Троллейбус в Алчевске (тогда Ворошиловск, позже Коммунарск) был пущен в 1954 году, вторым на Донбассе после донецкого. До сих пор один из проспектов Алчевска назван в честь Гмыри - человека, огромными усилиями которого троллейбусное движение было открыто в маленьком (на тот момент) городке, в то время как во многие города намного большего размера троллейбус пришёл значительно позже.
Сейчас троллейбусное хозяйство переживает не самые лучшие времена, но на фоне абсолютного большинства троллейбусных систем Донбасса Алчевский троллейбус держится отлично. Сеть троллейбусных линий очень большая для города с таким населением (115 тысяч жителей) и насчитывает 10 маршрутов (с 1 до 10)! Не все из них ходят часто, но интервалы там не космические. На многих маршрутах интервал движения около 15-20 минут, но на многих направлениях в одну и ту же точку можно добраться разными путями (соответственно например "на двоих" интервал будет 10 минут), и люди это замечают и активно пользуются троллейбусами. Маршруты 6 и 8 являются основными и ходят часто (каждые 5-10 минут, хотя бывают сбои).
Основу подвижного состава в Алчевске составляют конечно ЗИУ-9, на вид страшные, но в хорошем для такого возраста троллейбусов техническом состоянии. Есть также сочленённые троллейбусы ЗИУ-10 и ЗИУ-62052 (361,362,368,369,370), сочленённые ЮМЗ Т-1 (с 363 до 367), а в конце 2005 года поступили первые в городе 2 ЮМЗ Т-2 №371 и №372 (заводской номер 429 у №371). В ближайшее время должны прийти 4 новых ЮМЗ Т-2. Все "гармошки" работают на маршрутах 6 и 8. Раньше в Алчевске было 2 троллейбусных депо, сколько сейчас не знаю (был сильный дождь, не до этого было).
В конце 2005 года была открыта также новая линия длиной в 1 квартал, и по ней был пущен новый тролейбусный маршрут №9, планируется продление линии. И несмотря на то, что мэра Алчевска обвиняют в явной симпатии к маршруткам, троллейбус в Алчевске остаётся основным перевозчиком т.к. против всех инициатив мэра по сокращению троллейбусного движения начинают резко потестовать местные предприятия, работников которых троллейбус исправно вовремя доставляет на оаботу, в первую очередь АМК.
Фотографии Алчевских троллейбусов 8.06.2006.
http://ukrelectro.h11.ru/alchevsk.html

Ответить•Цитировать