26-28 апреля 2006 был в Полтаве.
Объездил всю троллейбусную сеть и сделал следующие выводы:
І. Троллейбусный парк в основном состоит из ЮМЗ-Т1 и Т2 общей нумерации 25-113 с пропусками для ЗИУ-9 (между 25 и 30). ЮМЗ-Т1 нумеруются с 25 до 71 с теми же пропусками для ЗИУ-9 и для ЮМЗ-Т2 (вероятно, Т1Р). Достоверно известно, что Т2 (или Т1Р) - это 45,46,47,48,66,67,68, возможно и другие. Соответственно ЮМЗ Т2 нумеруются с 72 до 113. Самые новые ХОДОВЫЕ троллейбусы в Полтаве - 112 и 113, вот их фото:

Троллейбус 112 на пл. Зыгина (8 маршрут), 26.04.2006

Троллейбус 113 на вокзале (4 маршрут), 27.04.2006
Троллейбусы ЗИУ-9 имеют нумерацию с 01 до 24(?), ещё 27,28,29(??), может, ещё и 30-е какие-то? А также 2**,3**, точно знаю, что есть 297,298,300. Самый новый троллейбус в Полтаве - ЮМЗ-Е186, неходовой (как и следовало ожидать), стоит на приколе в депо, носит номер 114. Вот его фото (26.04.2006):

ІІ. В Полтаве 14 троллейбусных маршрутов, нумерация 1-14 без единого пропуска. На схеме КВКФ (Киевской военно-картографической фабрики) указаны только 1-12 и то в укороченном виде. Хотя и немногочисленные схемы, висящие в троллейбусах, тоже указывают на 12 маршрутов. Сеть небольшая, имеет 4 основных направления, но укомплектована аж 14 маршрутами, причем так, что на троллейбусе в Полтаве можно беспересадочно добраться почти в любое место, где есть троллейбусная сеть. Маршруты длинные, несколько хорошо ходящих маршрутов, остальные так себе. Итак, характеристика маршрутов:
1. Вокзал "Полтава-Южная" - вокзал "Полтава-Киевская". Маршрут хорошо ходящий.

Фото: троллейбус 72 1 м-та на конечной "Полтава-Киевская", 27.04.2006.
2. Вокзал "Полтава-Южная" - с. Рассошенцы. Хорошо ходящий.

Фото: троллейбус 64 2 м-та на конечной "с. Рассошенцы", 26.04.2006.
3. Завод ГРЛ - Стеклозавод (через ул. Сенную). Средней частоты хождения, 5 машин.

Фото: троллейбус 17 3 м-та на конечной "Стеклозавод", 27.04.2006.
4. Вокзал "Полтава-Южная" - Завод ГРЛ (через ул. Жовтневую). Часто ходящий, 9 машин.

Фото: троллейбус 111 4 м-та на пл. Луначарского, 27.04.2006.
5. Помогите! Точно знаю, что одна из конечных - Сады 1 (ул. Героев Сталинграда). Редко ходящий, у меня нет ни одного фото этого маршрута.
6. Вокзал "Полтава-Южная" - Завод ГРЛ (через ул. Фрунзе, Степного фронта, Героев Сталинграда, Великотырновскую). Хорошо ходящий.

Фото: троллейбус 89 6 м-та на ул. Фрунзе, 26.04.2006.
7. с. Рассошенцы - Институт связи (через ул. Степного фронта, Героев Сталинграда, Великотырновскую). Редко ходящий, 5 машин.

Фото: троллейбус 06 7 м-та на пл. Зыгина, 26.04.2006.
8. Институт связи - Сады 1 (через ул. Фрунзе, Степного фронта, Героев Сталинграда). Средней частоты хождения.

Фото: Троллейбус 89 8 м-та на конечной "Сады 1", 28.04.2006
9. Вокзал "Полтава-Южная" - Сады 1 (через ул. Жовтневую). Редко ходящий, 3 машины.

Фото: троллейбус 104 9 м-та на конечной "Полтава - Южная", 26.04.2006.
10. Завод ГРЛ - Стеклозавод (через ул. Великотырновскую, Героев Сталинграда, Степного фронта). Редко ходящий. У меня нет ни одного фото этого маршрута.
11. Вокзал "Полтава-Южная" - Сады 1 (через ул. Ленина, Жовтневую, Сенную, Фрунзе, Степного фронта, Героев Сталинграда). Средней частоты хождения. У меня нет ни одного фото этого маршрута.
12. Институт связи - ж/м "Левада" (через ул. Жовтневую, Ленина и т.д.). Часто ходящий маршрут, 8 машин.

Фото: Троллейбус 14 12 м-та на пл. Луначарского (Центр), 28.04.2006.
13. Сады 1 - Левада (через Героев Сталинграда, Степного фронта, Фрунзе, Ленина и т.д.). Редко ходящий маршрут, 2 машины.

Фото: троллейбус 61 13 м-та на ул. Фрунзе, 26.04.2006.
14. с. Рассошенцы - Институт связи (через ул. Фрунзе, Жовтневую). Редко ходящий маршрут. Очевидно, ходит только в утренние и вечерние часы пик.

Фото: троллейбус 46 14 м-та возле ост. "Стеклозавод", 27.04.2006.
Данные по количеству машин на маршрутах лишь приблизительные. Кто может что-то исправить, дополнить, буду очень рад.

!

Маршрут №5 Центр - ул. Героев Сталинграда

Юрий Анисимов писал(а):

> Самый новый троллейбус в
> Полтаве - ЮМЗ-Е186, неходовой (как и следовало ожидать), стоит
> на приколе в депо, носит номер 114. Вот его фото (26.04.2006):
>

Так он и в Полтаве не ездит? :-)
А у них по какой причине стоит?

Юрий Анисимов писал(а):

> 26-28 апреля 2006 был в Полтаве.
> Объездил всю троллейбусную сеть и сделал следующие выводы:
> І. Троллейбусный парк в основном состоит из ЮМЗ-Т1 и Т2 общей
> нумерации 25-113 с пропусками для ЗИУ-9 (между 25 и 30).

ЗИУ-682: 03-24, 27-31, 2**, 300

> ЮМЗ-Т1 нумеруются с 25 до 71 с теми же пропусками для ЗИУ-9

+ 83 - тоже ЮМЗ-Т1

> и для ЮМЗ-Т2 (вероятно, Т1Р). Достоверно известно, что Т2 (или Т1Р) -
> это 45,46,47,48,66,67,68, возможно и другие. Соответственно ЮМЗ
> Т2 нумеруются с 72 до 113.

Все это ЮМЗ-Т2

ЮМЗ-Т1Р2 (теперь он называется ЮМЗ-Т2П, это зафиксировано на заводской табличке) в Полтаве один - #34. Также на укорачивание ушел #36, возможно, он уже вернулся.

> Троллейбусы ЗИУ-9 имеют нумерацию с 01 до 24(?), ещё
> 27,28,29(??), может, ещё и 30-е какие-то? А также 2**,3**,
> точно знаю, что есть 297,298,300.

Максимальный номер - 300 (см.выше)

> ІІ. В Полтаве 14 троллейбусных маршрутов, нумерация 1-14 без
> единого пропуска.

Я слышал, есть еще и 15-й (кольцевой, две машины в час пик).

См. также
http://www.tr.ru/forum/read.php?f=3&i=355070&t=355070

Сообщение изменено (15-05-06 00:56)

> Я слышал, есть еще и 15-й (кольцевой, две машины в час пик).
Отлично! По-моему, я его тоже видел, только один раз, а поэтому и подумал, что это мне причудилось, что перепутал с 13м.

Юрий Анисимов писал(а):

> > Я слышал, есть еще и 15-й (кольцевой, две машины в час пик).
> Отлично! По-моему, я его тоже видел, только один раз, а поэтому
> и подумал, что это мне причудилось, что перепутал с 13м.

А фото?

Юрий, Вы были в депо? Как там 51? Не появился ли 36? Какой ЮМЗ-Т1 стоит на среднем ремонте?

> ЮМЗ-Т1Р2 (теперь он называется ЮМЗ-Т2П, это зафиксировано на
> заводской табличке) в Полтаве один - #34.


Т1Р2 - это так с самого начала было для всех, или были и просто Т1Р? Если были, то в чём разница между Т1Р и Т1Р2?

Интересные тролли, нам до них расти и расти

> > ЮМЗ-Т1Р2 (теперь он называется ЮМЗ-Т2П, это зафиксировано на
> > заводской табличке) в Полтаве один - #34.

> Т1Р2 - это так с самого начала было для всех, или были и просто
> Т1Р? Если были, то в чём разница между Т1Р и Т1Р2?

Я не знаю, что такое Т1Р, а информация о том, что укороченные Т1 называются Т1Р2 исходила еще в 2003 году от руководства ТД2 Днепропетровска. Сейчас, повторюсь, на таких машинах пишут Т2П. К счастью, у нас подобной фигней не страдают -- все Т1 катаются в первоначальном сочлененном варианте.

Был, но только при входе. Дальше меня не впустили, сам разрешения просить не ходил, да и темнело уже, поэтому ни о 51, ни о 36 и т.д. я не знаю. В следующие дни мне не до депо было, хотел по городу погулять.

0

0

Этот город с самым новым ПС на Украине (конечно если брать процент от общего количества и средний возраст троллейбуса)

0 0

Ну да Керчь со своими 10 ЮМЗ Т2.09 выпуска 2004 года - вне конкуренции. Полтава - вторая ;)

Какой процент от парка в Полтаве составляют ЮМЗ?

0

Otto писал(а):
-------------------------------------------------------
> Какой процент от парка в Полтаве составляют ЮМЗ?

А попробуйте посчитать! (-:

Anton K. писал(а):
-------------------------------------------------------
> Так он и в Полтаве не ездит?
Был в Полтаве неделю назад, так 114 ездил ежедневно в 2 смены на 7 маршруте.