Безуспешно ищу в Минске сам фильм...

Фанат писал(а):

> Безуспешно ищу в Минске сам фильм...

Могу забованить, я его оцифровал на DVD, как его отправить в Минск хз.

0

В 70-е годы в Питере на какой-то магистрали прорвало подземные воды, образовался котлован и как раз в это время проходил троллейбус.
О жертвах не знаю, про этот случай вскользь упомянули уже в конце 80-х или в 90-е.

В питере есть магазинчик где продаются все филмы "Ленфильма" на VHS и DVD, попросите питерсих когег межет помогут приобрести фильм

Мешган писал(а):

> В питере есть магазинчик где продаются все филмы "Ленфильма" на
> VHS и DVD, попросите питерсих когег межет помогут приобрести
> фильм

Через него и покупал, но у них этот фильм только на кассете.

... про судьбу борта 3408.

0

0

На сайте же было написано, что случай произошел при строительстве участка КВЛ между станциями "Площадь Мужества" и "Лесная"...Проходчики что-то там не рассчитали и в туннель хлынул огромный плывун...Соответственно на поверхности начали рушиться (трескаться) здания, прогнулись трамвайные пути, образовывались ямы, в одну из которых и угодил этот тролль...
Поскольку в то время такого количества журналюг на ЧП не было - их вообще туда не пускали - на 99% думаю что постановка...
Питерцы подтвердят...
Не уверен, но вроде,несмотря на "крики шпиенских радиоточек" о жуткой катастрофе в Ленинграде и больших жертвах,
реально пострадавших было немного...

Что касается метро, то при ликвидации последствий аварии был выбран вариант проходки с помощью заморозки грунта
жидким азотом...Хватило лет на 20, после туннель стал проседать, пошли течи и в 95 году движение было закрыто...Сейчас туннели прокопаны в обход этого участка...Если не ошибаюсь, под плывуном и руслом подземной реки...

Конечно, для 3408 самое место там где прорыв реально был :-)
3-й парк там никогда не ездил.

А снималось это на Заневской площади при строительстве станции "Красногвардейская" (ныне "Новочеркасская"). Сам видел и действительно 3408. Тролль именно в этом положении торчал в яме сразу за площадью в сторону "Ладожской" мордой к центру, причем на встречной полосе

Про год съемок утверждать сейчас не буду, подзабыл. Но можно узнать когда открыли станцию и сминусовать немного. около 1990 где-то

0

Илья писал(а):

> Что касается метро, то при ликвидации последствий аварии
> был выбран вариант проходки с помощью заморозки грунта
> жидким азотом...Хватило лет на 20, после туннель стал
> проседать, пошли течи и в 95 году движение было
> закрыто...

Не совсем так. При строительстве тоннелей на перегоне "Лесная" - "Площадь Мужества" как раз применялась заморозка грунта. Скорость проходки при этом весьма небольшая. А так как строительство шло в советские времена, да ещё приближался очередной большой праздник, к которому принято было рапортовать об успехах в работе, решили ускорить проходку при помощи буровзрывных работ. И в результате при очередном взрыве в замороженном плывуне образовалась трещина, через которую в строящийся тоннель и хлынула вода. Об этом, собственно, и сюжет фильма, только, естественно, без таких подробностей. А поскольку строить метро всё равно было надо, пришлось опять замораживать, и долбить отбойными молотками дальше. Тоннель построили, метро по нему пустили, со временем заморозка оттаяла, а посколку полностью герметичными тоннели метро сделать нельзя, то через несколько лет водичка всё равно начала просачиваться... Пока не полилась потоком, из-за чего и пришлось в конце концов этот перегон закрывать.

ПРо размыв читайте тут:
http://www.metroworld.ruz.net/stories/st_3_plyvyny.htm

Аксёнов Дмитрий писал(а):

> ПРо размыв читайте тут:
> http://www.metroworld.ruz.net/stories/st_3_plyvyny.htm
Всё правильно, только не написано, из-за чего произошёл первый прорыв водопесчаной смеси. А из-за чего он произошёл, я написал выше.
Остаётся один вопрос: нырял ли на самом деле троллейбус в образовавшийся провал? Мне почему-то кажется, что, всё-таки, это выдумка киношников.

ё

Можно было предотвратить Размыв-2.До 1982 года на этом участке было ограничение скорости.Потом его сняли.А если учесть, что зона максимального разуплотнения грунта совпала с местом сбойки колец и рельсовым стыком, то неудивительно, что аварийный участок стал разрезаться на 3 блока.Применение организованного водоотвода только ускорило прорыв-2.

Я его с ТВ сам записывал на кассету, когда показывали. На нашей "Горбушке" - и то не найти.