Скоростной троль это хорошо, но есть ли где-то в мире опыт применения скоростных троллейбусов?

http://www.tramz.com/ec/q/00.html

Из соседней ветки.

> Быстро по сравнению с чем? А почему автобусы быстрее, можешь
> объяснить?

Быстро по сравнению с трамваем на шоссе Энтузиастов, а также быстро по сравнению со стоящими в пробках в часы пик автобусами и бобиками.

А вот как организовано движение скоростного автобуса в Бразилии:
http://www.autoreview.ru/new_site/trucks/archives/2005/n05/volvo/t.htm

у нас можно только мечтать об этом!!! хотя хочется конечно чтоб было! (хотябы в больших городах.........., где есть такие пробки и движенте!)

Иван Поспехов писал(а):

> И вот эти троллейбусы гнали по ул. Эшкинина со скоростью около
> 85 км/час.
> Неплохо, да?..
Как насчет перегона от поселка Медведево до города по федеральной трассе? Одна остановка на два километра

Алексей Колин писал(а):

> Быстро по сравнению с чем? А почему автобусы быстрее, можешь
> объяснить?

Автобус быстрее троллейбусов - у троллей большие проблемы с поворотами, особенно, налево. И ездить им положено в первом ряду по интрукции. А автобусы спокойно себе шуруют по 3-му. Так что "скоростной" троллейбус будет заведомо хуже давно известных автобусов-экспрессов.

Владимир Р. писал(а):

> Автобус быстрее троллейбусов - у троллей большие проблемы с
> поворотами, особенно, налево.
Троллейбус быстрее автобуса - а автей большие проблемы с подъёмами...


> ездить /троллейбусам/ положено в первом ряду по интрукции
В С-Пб инструкцией рядность не оговорена - только расстояние от оси проводов.

Илья писал(а):

> Ой.....Скоростной троллейбус...Это уже полный
> пипец...Словесного изврата, ну как же просто троллейбус -
> это не престижно, не модно, а вот скоростной...

Ну и "новый скоростной трамвай" тоже для Лужка придумали, чтобы слову скоростной порадовался. Если уж не доходит по-другому, чтобы пути обособить и остановки приличные сделать.

> Ну а вообще любой транспорт, которому будут
> предоставлены такие условия как:
>
> 1. современный подвижной состав в хорошем состоянии
> 2. пересчение с противоположными потоками движения
> транспорта на разных уровнях или приоритет
> 3. хорошее состояние пути - рельс или асфальта.
> Ну а в случае с троллейбусом еще устройство
> нормальной контактной сети - скоротных стрелок и кривых
> 4. минимальное количество остановок

Именно так и будет: мало остановок и монтаж новых спецчастей, при проходе которых не надо будет снижать скорость.
Сура

Ходят там маршруты №9а и 12. Всего 8 троллейбусов. Интервалы движения - около 15 минут.
Троллейбусы маршрута 9а:
№122 - 1980 г.в.
№181 (169) - 1984 г.в.
№247 - 1990 г.в.
№251 (183) - 1984 г.в.
Троллейбусы маршрута 12:
№178 - 1984 г.в.
№182 - 1984 г.в.
№217 (216) - 1987 г.в.
№248 - 1991 г.в.
Как Вы видите машины не новые, дорога там не супер, поэтому, насколько я знаю, до 85 км/час сейчас там не разгоняются (по общему правилу).
Но остановки там, да, в чистом поле, через 1,5-2 км.

"А в чистом поле - троллейбус ЗиУ".

Не пойдет он по всей Салтыковской, так как от Городецкой до Старостина аж 6 лежачих полицейских, которых по временным правилам, регламентирующим установку полицейских, на пути троллейбуса быть не может!

Василий Симонов писал(а):

> Не пойдет он по всей Салтыковской, так как от Городецкой до
> Старостина аж 6 лежачих полицейских, которых по временным
> правилам, регламентирующим установку полицейских, на пути
> троллейбуса быть не может!

Может. 54 на Большой Филевке прыгает.
Да полицейских можно снять. Это проблема?

У нас был - ЭТ - экспресный троллейбус. Я работал по 2-м из таких маршрутов. 6 и 9 в 1999 были экспресными м=тами. Про 6-ку: было 2 машины, останавливались на на всех остановках, вот и весь экспресс. Про 9-ку. Маршрут был в 1 машину, как хотел так ездил. Проезд на 1 рубль дороже, различие в укороченном рейсе и остановка не на всех остановках (тафтология). НО... Время было смутное, если помните и каждый выживал, как мог. Мы так. А Вы?