Меня интересует знает ли кто-нибудь все закрытые троллейбусные маршруты Кременчуга и Тернополя (лучше всего с хронологией) - именно маршруты следования, а не только конечные.
Я слышал, что в Тернополе их было 16 (год назад оставалось 8, а реально даже 7).
В Кременчуге их должно было быть 10, плюс 3а, 3б и 13. (Весной 2005 работало всего 4)

Во время моего визита в Тернополе в начале июля работало 10 маршрутов (1-8, 10,11) причем 3 из них только часы пик (3, 6, 7). Но видел карту города изданной 2-3 года тему назад, на которой самый высокий номер – 14. Если хорошо помну, только 9-ка ходила по участке на которым сегодня нет другого троллейбусного движения (круг по улицах Стуса, Корольова, Купчинского в Солнечном микрорайоне)

В Тернополе маршруты с № 11 по № 14 возникли как коммерческие - без льгот. Каждый из них представлял собой объединение двух обычных маршрутов, идущих от центра к окраинам, лежащим в противоположных сторонах. Возможно, поэтому их отменили?
Насчёт Кременчуга - я никогда не встречал упоминание о 10 маршрутах. На моей памяти были маршруты № 1, 2, 3 и 13, в 2002 году - № 8. Был ещё давно маршрут № 4 на правом берегу, но сравнительно недолго.

На дороге к жилмассиву Молодёжный (маршруты 3 и 5) на остановочных табличках в 2003 году было указано также маршруты 9 и 10, хотя самих маршрутов тогда уже не было.

№11-14 появились вроде в 1997 году как "коммерческие" без льгот. Потом стали обычными.

№11 представлял собой изначальный вариант маршрута №10, который потом сократили.
№12 ходил от Автовокзала через м-в Солнечный на Схидный массив, а потом по Бандеры возвращался на Автовокзал. После строительства правового поворота с ул. Гоголя на жд мост работал как Автовоклаз - м-в Восточный. Достаточно был популярен. Причина закрытия не инзвестна.
№13 ходил с ул. Троллейбусной до Рынка. Закрылся первым.
№14 имел два маршрута. 1-й вариант кольцевой, 2-й восьмобразный.

№15 открылся в 2002 году как ул. Владимира Великого - Рынок частично по новому участку. Потом был объединен.

Причина закрытия №9 не понятна, т.к. маршрут был популярен.

За всю историю в городе работали маршруты постоянные:
№1,2,2а,3,4 (много вариантов), 5, 5а, 6, 7, 8, 8а, 9, 10, 10а, 11, 12, 13, 14, 15.
Временные: 1а, 9а.

Киев писал(а):

Был ещё давно маршрут № 4 на правом берегу, но
> сравнительно недолго.

Разве на правом берегу было тролл. двжение? каким образом - через мост или отдельная сеть? когда именно????

Годы назвать не могу. Был изолированный маршрут № 4: троллейбусы на линию и с линии доставляли через мост тягачами. сколько раз я ни проезжал там - начиная с 1975 года - видел только явно не используемую, местами разобранную (и таких мест с годами становилось всё больше и больше) троллейбусную сеть, которая, по всем признакам, должна была оканчиваться кольцом у моста - но вот именно кольца в неразобранном виде я не видел никогда. Знаю, что работал маршрут недолго - доставка троллейбусов тягачами была неудобной. Хотя почему нельзя было проложить хотя бы служебную линию через мост - для меня непонятно.

Киев писал(а):

> Годы назвать не могу. Был изолированный маршрут № 4:

А какой ИМЕННО был м-т следования (по улицам, если можно подробно), или это неизвестно?

Случайно натнулся на тему, но все же.
Про Кременчуг, про троллейбусы.
1) Речпорт - Колесный завод (ходит постоянно)
2) Речпорт - КНПЗ (Кременчугский нефтеперерабатывающий завод) (ходит только в будние дни)
3) Крюковский мост - Пивзавод (отменен уже лет 5)
3а) Крюковский мост - Маршала Жукова (ходит постоянно)
3б) Крюковский мост - Молодежный (ходит в выходные и час пик)
4) Не знаю как насчет троллейбуса в правобережной части, но году в 94-95-96, ходил в качестве эксперимента, по маршруту Крюковский мост - КНПЗ (т.е удлиненный на 5 остановок 3б). Правда ходил всего недели две
5) Речпорт - Молодежный (та же 2-ка, но на пять остановок меньше) ходит постоянно.
6) Маршала Жукова - КНПЗ (ранее Техучилище-КНПЗ) (отменен уже лет 5). Укороченый на 3 (6) остановки 9-й маршрут.
7) Речпорт - Пивзавод (ходил давно и в час пик). Укороченный на 7 остановок 5-й маршрут.
8) Сквер Космос -Колесный завод. Тоже, как и 7-ка -- маршрут призрак. Но на табличках еще есть.
9) Пивзавод - КНПЗ. Ходит в основном по выходным, и в часы пик.
10) Пивзавод - БВК. Почти пригородный троллейбус. Ходит по графику. Но вроде во все дни. Причем никогда не пропадал.
13) Раньше ходил, это точно. Являл собой смесь 1-го и третьего маршрута -- Крюковский мост - Сквер космос - Колесный завод.
б/н. Около 95 года ходил троллейбус без номера (и кажется один на линии). По маршруту Пивзавод-Молодежный.
Еще есть сведения (на уровне слухов), что в те же годы (когда КрАЗ еще жил) ходил полуслужебный троллейбус по маршруту Молодежный-Пивзавод-(служебная ветка)-Колесный завод. Он развозил работников КрАЗа, с Молодежного на завод и обратно.
P.S. В указанный 2003 год троллейбус почти умер. Но сейчас вроде потихоньку очухался, и худо бедно живет.

Схема лежит здесь.
http://tram.mashke.org/files/pva/kremenchug/20060813/photo/k9t_sxema.gif
На схеме баг, "3а" идет все-таки до Маршал Жукова. Конечная эта находится между Пивзаводом и Молодежным.
Конечная Сквер Космос находится на стыке линий от Крюковского моста (3а, 3б) и от Речпорта (1,2,5).

Про автобусы писать долго, да и их много.
Могу сказать только, что
Автобус №15 на 100% совпадает с Тб5
Маршрутка №15 на 100% совпадает с Тб2
Маршрутка 17 на 95% с Тб5
Маршрутка 16 на 100% с Тб1
Маршрутка 3б на 99% с Тб3б

Кременчуг (уточнения).
Маршрут №8 теперь ходит по той самой служебной ветке по маршруту
"Колёсный завод - НПЗ", в часы пик, насчёт выходных не знаю, сам видел 8-ку.
Маршрут №10 имеет 4 отправления, по 2 утром и вечером, от ВПЦ вечером отправляется троллейбус в 16.10. и за ним в 16.25.
Маршрут №13 имеет 2 отправления утром.

http://www.trollpolt.narod.ru/kremenchug_030408.html

http://www.trollpolt.narod.ru/kremenchug_020508.html

Так всё-таки, была ли построена троллейбусная линия через мост в Крюков или нет?

Из трёх независимых источников получена информация о том, что троллейбус в Крюкове (за мостом) всё-таки был и функционировал. По конечным остановкам мнения разошлись. Есть 2 варианта:
1) он ездил от рынка через мост на другой берег, и далее по Крюкову;
2) он ездил только по противоположному берегу, не переезжая мост.

Было это в далёкие 70-е и очень недолгое время. Возможно, это был пробный пуск, и потом от этой затеи отказались. Остался открытым вопрос о том, была ли всё-таки линия через сам мост или нет. В Крюкове (за мостом) следы линии есть. А на мосту уже другие опоры освещения, поэтому сейчас уже ничего сказать нельзя. Если линии через мост не было, то троллейбусы возили через мост тягачами, что было немножко абсурдно для СССР.

По Крюкову:
линии через мост 100% небыло.
Элементы КС присутствуют до сих пор.. факт существования троллейбуса там налицо. но проездил он там недолго. по разным данным - до полугода.
По Кременчугу:
1. списаны троллейбусы Киев 11у №№179 и 187. №185 ещё не списан, но уже не поедет... :-(
(НЯЗ в Украине сейчас оталось всего два К11у)
2. ЛАЗ Е183 №183 уже больше месяца на приколе. Причина - 02.05.08 (как ни странно, в день моего визита в Кременчуг :-)) в него во время грозы попала шаровая (!) молния.
Остальные два ЛАЗа на ходу. Всё в порядке.
3. ЛАЗ обещал поставить в Кременчуг 20 (!) троллейбусов.

самые лучшие фото с последней поездки:
http://www.trollpolt.narod.ru/kremenchug_170608.html

Alex R. писал(а):
-------------------------------------------------------
> Кременчуг (уточнения).
И от меня уточнения :)

> Маршрут №8 теперь ходит по той самой служебной
> ветке по маршруту
> "Колёсный завод - НПЗ", в часы пик,

Незнаю, когда он имел №8, но до недавних пор он просто не имел номера.
Сейчас ему присвоен №6.
> Маршрут №10 имеет 4 отправления, по 2 утром и
> вечером, от ВПЦ вечером отправляется троллейбус в
> 16.10. и за ним в 16.25.
Сейчас ходит 1 утром и 1 вечером.

> Маршрут №13 имеет 2 отправления утром.
Интересно, первый раз о таком слышу.