http://dp.vlasti.net/index.php?Screen=news&id=71721

"Крымтроллейбус" заключил со "Шкодой" договор на поставку запчастей
Предприятие "Крымтроллейбус" (г.Симферополь, АРК) заключило договор с чешским заводом "Шкода" на поставку запчастей на сумму 180 тыс. грн. для ремонта троллейбусов марки 9Тр. Об этом сообщил генеральный директор предприятия "Крымтроллейбус" Владимир Турченков, передает "Контекст-медиа".
По его информации, троллейбусы марки 9Тр производства завода "Шкода" - старейшие в "Крымтроллейбусе". Они работают на предприятии уже более 20 лет, есть машины, выпущенные в 70-х годах.
"Чехи поставляют нам запчасти буквально за копейки на те машины, которые у них сейчас вообще не производятся. Для них это ненужный хлам, а для нас это просто палочка-выручалочка, - отметил гендиректор "Крымтроллейбуса". - Девятки восстановим, а девятки - это самая надежная машина".
В.Турченков также сообщил, что 350 наименований запчастей к троллейбусам предприятие производит самостоятельно.
Крымское государственное производственное предприятие "Крымтроллейбус" специализируется на внутригородских и междугородних пассажирских перевозках. В настоящее время в распоряжении 4-х троллейбусных парков предприятия находится 334 троллейбуса марок "Шкода" 9Тр, 14Тр и 15Тр.

> "Крымтроллейбус" заключил со "Шкодой" договор на поставку
> запчастей
Читаем дальше внимательно, набрав в лёгкие воздух :о)

> Предприятие "Крымтроллейбус" (г.Симферополь, АРК)
> заключило договор с чешским заводом "Шкода" на поставку
> запчастей на сумму 180 тыс. грн. для ремонта троллейбусов марки
> 9Тр.
Я чуть со стула не упал со смеху. Не знал, что 9Тр ещё может ездить.

> Об этом сообщил генеральный директор предприятия
> "Крымтроллейбус" Владимир Турченков, передает "Контекст-медиа".
Значит с головой не дружит.

> По его информации, троллейбусы марки 9Тр производства
> завода "Шкода" - старейшие в "Крымтроллейбусе". Они работают на
> предприятии уже более 20 лет, есть машины, выпущенные в 70-х
> годах.
То есть 30-35 лет. Они ещё на начали разваливаться прямо на дороге?

> "Чехи поставляют нам запчасти буквально за копейки на те
> машины, которые у них сейчас вообще не производятся.
Да, 180000 гривен действительно копейки. На эти деньги можно было капитально отремонтировать 15Тр, выкинув из него всё штатное оборудование на свалку.

> Для них
> это ненужный хлам, а для нас это просто палочка-выручалочка, -
> отметил гендиректор "Крымтроллейбуса".
О, как с головой не дружит. Этому хламу, как и 9Тр место в пункте утилизации или на автосвалке.

> - "Девятки восстановим, а
> девятки - это самая надежная машина".
У нас 9Тр даже на металлолом не принимают, а у них там - надёжная машина. И в чём же она надёжная? Много электроэнергии нажигает, без конца ломается. А электрооборудование этой груды металлолома оставляет желать лучшего: в кабине водителя низковольтное оборудование, от которого водитель получает удары током, изоляция проводов - лейкопластырь или какая-нибудь тряпка, намотанная на провод, сама проводка всё время искрит. А главный предохранитель там какой? Даже если этот хлам сгорит из-за короткого замыкания, то предохранитель останется цел и невредим, так и не обесточив цепь троллейбуса.

> В.Турченков также сообщил, что 350 наименований запчастей
> к троллейбусам предприятие производит самостоятельно.
Хоть что-то научились делать ;о)

> Крымское государственное производственное предприятие
> "Крымтроллейбус" специализируется на внутригородских и
> междугородних пассажирских перевозках. В настоящее время в
> распоряжении 4-х троллейбусных парков предприятия находится 334
> троллейбуса марок "Шкода" 9Тр, 14Тр и 15Тр.
9Тр - на свалку!!! Или в музей!!!

> Я чуть со стула не упал со смеху. Не знал, что 9Тр ещё может ездить.

Ездит, и даже более чем неплохо! Хотел бы я посмотреть на Солярис тридцатилетнего возраста... А 180 шт.грн. - это всего-навсего 30 шт.евро, а за такую сумму можно купить лишь десятую часть Соляриса. Так что если есть возможность за эти деньги восстановить 9Тр - то это просто прекрасно!
Правда, немного непонятно, откуда у чехов запчасти к машине, которая 23 года как не выпускается?

>О, как с головой не дружит. Этому хламу, как и 9Тр место в пункте >утилизации или на автосвалке.
А пусть Евросоюз спонсирует закупку 300 машин ST-12 для Крыма - полагаю, что там с удовольствием и Вам на радость порежут не только девятки, но и четырнадцатки.

>У нас 9Тр даже на металлолом не принимают, а у них там - надёжная
>машина. И в чём же она надёжная? Много электроэнергии нажигает,
Много - это сколько? Наверняка, не больше чем среднесоветское ЗиУ :-)

>без конца ломается.
600-мерседес тоже без конца ломается, если к нему относиться так "лишь бы ездил". Равно как и Шкода, и Солярис и т.п.
А от короткого замыкания и горения тоже никто не застрахован - киевская 458 была как раз пятнадцаткой, которую Вы так жалуете...

>Хоть что-то научились делать ;о)
А что ВЫ сделали для троллейбуса СВОИМИ РУКАМИ, что он у вас "постоянно ломается", "бъётся током"??? Разве что сами лейкопластырь вместо изоляции наматывали? Не судите, и не судимы будете ;-)

>9Тр - на свалку!!! Или в музей!!!
Через лет десять Вы будете то же вопить о Соярисах, или чего у вас там самое модное...

AHTOH_ писал:


> Ездит, и даже более чем неплохо! Хотел бы я посмотреть на
> Солярис тридцатилетнего возраста... А 180 шт.грн. - это
> всего-навсего 30 шт.евро, а за такую сумму можно купить лишь
> десятую часть Соляриса. Так что если есть возможность за эти
> деньги восстановить 9Тр - то это просто прекрасно!
> Правда, немного непонятно, откуда у чехов запчасти к машине,
> которая 23 года как не выпускается?
А мне прекрасно понятно, откуда у них запчасти.


> А пусть Евросоюз спонсирует закупку 300 машин ST-12 для Крыма -
> полагаю, что там с удовольствием и Вам на радость порежут не
> только девятки, но и четырнадцатки.
Есть банк, дающий кредит. А ЕС никому ничего не обязан.


> Много - это сколько? Наверняка, не больше чем среднесоветское
> ЗиУ :-)
У нас ЗиУ экспулатировались 40 лет назад.


> 600-мерседес тоже без конца ломается, если к нему относиться
> так "лишь бы ездил". Равно как и Шкода, и Солярис и т.п.
> А от короткого замыкания и горения тоже никто не застрахован -
> киевская 458 была как раз пятнадцаткой, которую Вы так
> жалуете...
От возраста. Троллейбус не рассчитан на 100 лет экспулатации.


> А что ВЫ сделали для троллейбуса СВОИМИ РУКАМИ, что он у вас
> "постоянно ломается", "бъётся током"??? Разве что сами
> лейкопластырь вместо изоляции наматывали? Не судите, и не
> судимы будете ;-)
Много чего. Работа такая. Приходиться делать всё, чтобы конкуренты не "раздавили". У нас он током не бьётся, предохранитель разрывает цепь сразу, не допуская возгарания, изоляция на проводах нормальная. Кабина водителя очень удобная, всё автоматизировано. И электрооборудование современное - контроллеры и ограничительные реле, а также прочий ненужный хлам, отслуживший свой век выбрасывается на свалку.


> Через лет десять Вы будете то же вопить о Соярисах, или чего у
> вас там самое модное...
Как раз наши солярисы будут служить очень долго. Во всём мире вы не найдёте троллейбус лучше соляриса.

у, каждому времени свой троллейбус. Время "среднесоветского ЗиУ", равно как и Шкоды 9Тр, прошло, и это факт. Время Соляриса - сегодня. Вот только позволю себе усомниться, что это такая уж идеальная машина, ей до идеальности ой как далеко... И через 10 лет она вполне может оказаться далека от тех лучших представителей племени троллейбусов, которые будут доступны :)

Demon(Tallinn) писал(а):

> > Предприятие "Крымтроллейбус" (г.Симферополь, АРК)
> > заключило договор с чешским заводом "Шкода" на поставку
> > запчастей на сумму 180 тыс. грн. для ремонта троллейбусов
> марки
> > 9Тр.
> Я чуть со стула не упал со смеху. Не знал, что 9Тр ещё может
> ездить.

Если не знал, чего тогда тут выступать???

> > По его информации, троллейбусы марки 9Тр производства
> > завода "Шкода" - старейшие в "Крымтроллейбусе". Они работают
> на
> > предприятии уже более 20 лет, есть машины, выпущенные в 70-х
> > годах.
> То есть 30-35 лет. Они ещё на начали разваливаться прямо на
> дороге?

Представьте себе, не начали.

> > "Чехи поставляют нам запчасти буквально за копейки на те
> > машины, которые у них сейчас вообще не производятся.
> Да, 180000 гривен действительно копейки. На эти деньги можно
> было капитально отремонтировать 15Тр, выкинув из него всё
> штатное оборудование на свалку.

Хороший совет. Там всего 6 15Тр, которые и без ремонта в Симферополе себя прекрасно чувствуют.

> > Для них
> > это ненужный хлам, а для нас это просто палочка-выручалочка,
> -
> > отметил гендиректор "Крымтроллейбуса".
> О, как с головой не дружит. Этому хламу, как и 9Тр место в
> пункте утилизации или на автосвалке.

А взамен что предлагаете Крымтроллейбусу?

> > - "Девятки восстановим, а
> > девятки - это самая надежная машина".
> У нас 9Тр даже на металлолом не принимают,

????
не знаю, чтобы отказались, когда они еще были:)

> > Крымское государственное производственное предприятие
> > "Крымтроллейбус" специализируется на внутригородских и
> > междугородних пассажирских перевозках. В настоящее время в
> > распоряжении 4-х троллейбусных парков предприятия находится 334
> > троллейбуса марок "Шкода" 9Тр, 14Тр и 15Тр.
> 9Тр - на свалку!!! Или в музей!!!

И дальше?

Мне давно не было так стыдно.

Aare Olander писал:


> Если не знал, чего тогда тут выступать???
То есть? Я думал, что 9Тр уже нигде не экспулатируется.

> Представьте себе, не начали.
Лично мне это очень трудно представить. Чтобы машина, которой уже за 30 лет могла так экспулатироваться...


> Хороший совет. Там всего 6 15Тр, которые и без ремонта в
> Симферополе себя прекрасно чувствуют.
14 и 15 Тр - удачные троллейбусы, их действительно можно долго экспулатировать.

> А взамен что предлагаете Крымтроллейбусу?
Необязательно дорогие солярисы. МАЗ, Ikarus, Trolza.

> не знаю, чтобы отказались, когда они еще были:)
Один сгнивал 2 года на свалке возле морской академии. Сейчас его там уже не видно.

> И дальше?
> Мне давно не было так стыдно.
В смысле стыдно? Вот если бы на "Gotha G4" устанавливали низкопольную секцию и экспулатировали в данный момент, то мне действительно было бы очень стыдно.

> > Если не знал, чего тогда тут выступать???
> То есть? Я думал, что 9Тр уже нигде не экспулатируется.

Ох, святая простота... А поиском по форуму? А просто почитать , что люди пишут? Фотогаллереи посмотреть? отчёты почитать? :)

> > Представьте себе, не начали.
> Лично мне это очень трудно представить. Чтобы машина, которой
> уже за 30 лет могла так экспулатироваться...

У неё неубиваемый кузов. Всё остальное меняется и ремонтируется по нескольку раз за жизнь машины.


> 14 и 15 Тр - удачные троллейбусы, их действительно можно долго
> экспулатировать.

Но их там очень мало...

> > А взамен что предлагаете Крымтроллейбусу?
> Необязательно дорогие солярисы. МАЗ, Ikarus, Trolza.

Ikarus три года уже как закрыт, всё остальное является неунифицированной техникой, которая ещё и стоит очень немалых денег.

Уважаемый Demon(Talinn), Вы, как я понимаю, в Эстонии живете - Талине. Красивый город - мне очень нравится. Не нравится только настрой, в данном конкретном случае Ваш. Я понимаю, что солнце Евросоюза нынче ласково светит странам Прибалтики, постепенно подламывая и подавляя их экономику, компенсируя это импортом из таких стран, как Германия, Франция и т.д, но не надо уж так безапелляционно ко всем остальным подходить.

Если Вы там сейчас работаете на хороших машинах, то не стоит с сарказмом относиться ко всем остальным.
Что до ресурса современной техники, то, например, новейшие Neoplan N6216 и Neoplan N6221 рассчитаны на 20 лет эксплуатации, подчеркиваю - машины, выпускающиеся сегодня и за суммы, неподъёмные для подавляющего большинства стран, эксплуатирующих этот вид транспорта. Шкоды же, в свою очередь, уже тридцать лет лет скачут по многокилометровым горным маршрутам, до сих пор на ходу и не разваливаются, как уже было отмечено, на дороге. Сегодня 9Тр такой же символ Крыма, как и Ласточкино Гнездо. Поэтому, я с энтузиазмом отношусь к тому, что 9Тр не собираются убирать с маршрутов, а наоборот, восстанавливают.

> А мне прекрасно понятно, откуда у них запчасти.

Да?? Тогда, любезнейший, голые факты. Только под стул подстелите что-нить мягонькое, а то ушибётесь при падении. На балансе КП "Ровноэлектроавтотранс" в НАСТОЯЩЕЕ время пребывают 43 машины Шкода-9Тр. Раз вы у нас такой всезнайка, организуйте-ка нам для них новые карданы. Почему-то по словам главного инженера, таковых нет и взять негде :-(

>Есть банк, дающий кредит. А ЕС никому ничего не обязан.
"Я не хочу есть банк... Я хочу крем-брюле :-)" (с) почти черепаха.
А отдавать чем будете? Насколько я знаю, в Польше, например, обновление ПС проводится именно в рамках какой-то "программы модернизации гор.транспорта ЕС".

> У нас ЗиУ экспулатировались 40 лет назад.
А в абсолютном большинстве городов экс-СССР - дас ист преобладающая, и нередко - единственная эксплуатирующаяся модель. Так что сравнение считаю довольно уместным.

> От возраста.
Если вам, не дай Бог, на голову, с которой вы явно не дружите, упадёт кирпич - это тоже, эээ... от возраста, да? Повторяю - от несчастных случаев не застрахован никто! Когда от КЗ у вас сгорит первый Солярис, чего я искренне не желаю, надеюсь, вы пересмотрите свои взгляды на жизнь. "Титаник" ведь тоже считался "непотопляемым"...

Модератору: если Вы сочтёте мою реплику как "оскорбление участника форума" - имейте ввиду, что этот "участник" дважды подобным же образом оскорбил Человека (с большой буквы), изо всех сил спасающего подвижной состав вверенного ему хозяйства:
Demon (Tallinn) писал:
> Значит с головой не дружит.
> О, как с головой не дружит.

> Троллейбус не рассчитан на 100 лет экспулатации.
Ну деньги давайте, да? Чтобы купить хотя бы один Солирис, к сумме 180000 грн. нужно дописать ещё один нуль.

>Много чего. Работа такая. Приходиться делать всё, чтобы конкуренты
>не "раздавили". У нас он током не бьётся, предохранитель разрывает
>цепь сразу, не допуская возгарания, изоляция на проводах
>нормальная.
А кто конкуренты? Маршрутчики, что ли? ;-)

>Кабина водителя очень удобная, всё автоматизировано.
Ну, тьфу-тьфу-тьфу.... Хорошо, вы ещё имели дело с 9Тр - а наберёте молодых водителей, так они даже своими руками штангу поставить не смогут.

>Как раз наши солярисы будут служить очень долго.
Нет - вы их поюзаете максимум 10-15 лет, а потом будете сплавлять под видом помощи развивающимся странам, где за ними действительно будут ухаживать.

>Время "среднесоветского ЗиУ", равно как и Шкоды 9Тр, прошло, и это
>факт. Время Соляриса - сегодня.
Не спорю. Только в условиях, когда ты уверен, что "сегодня" наступит в лучшем случае послезавтра, выбирать не приходится.

>То есть? Я думал, что 9Тр уже нигде не экспулатируется.
В мире в пассажирской эксплуатации находится ещё более 300 машин 9Тр!!! Украина, Литва, Грузия, Болгария... Не знал???

>Лично мне это очень трудно представить. Чтобы машина, которой
>уже за 30 лет могла так экспулатироваться...
В Ялте есть 5 пассажирских троллейбусов 1971 г.в., 15 - 1972...

>14 и 15 Тр - удачные троллейбусы, их действительно можно долго
>экспулатировать.
Всё можно. Если осторожно.

Е.Н. писал(а):

> Уважаемый Demon(Talinn), Вы, как я понимаю, в Эстонии живете -
> Талине.
Да.

> Красивый город - мне очень нравится.
Согласен с вами.

> Не нравится только
> настрой, в данном конкретном случае Ваш. Я понимаю, что солнце
> Евросоюза нынче ласково светит странам Прибалтики, постепенно
> подламывая и подавляя их экономику, компенсируя это импортом из
> таких стран, как Германия, Франция и т.д, но не надо уж так
> безапелляционно ко всем остальным подходить.
Как раз всё наоборот. ЕС никого не спонсирует, как мы это предполагали до вступления. Приходится самим брать кредиты в банке.

> Если Вы там сейчас работаете на хороших машинах, то не стоит с
> сарказмом относиться ко всем остальным.
Не на них, а с ними ;о)

> Что до ресурса современной техники, то, например, новейшие
> Neoplan N6216 и Neoplan N6221 рассчитаны на 20 лет
> эксплуатации, подчеркиваю - машины, выпускающиеся сегодня и за
> суммы, неподъёмные для подавляющего большинства стран,
> эксплуатирующих этот вид транспорта.
Подавляющее большинство стран "клюёт" на более выгодные предложения. Зачем за то же самое качество платить больше? ;о)

> Шкоды же, в свою очередь,
> уже тридцать лет лет скачут по многокилометровым горным
> маршрутам, до сих пор на ходу и не разваливаются, как уже было
> отмечено, на дороге. Сегодня 9Тр такой же символ Крыма, как и
> Ласточкино Гнездо. Поэтому, я с энтузиазмом отношусь к тому,
> что 9Тр не собираются убирать с маршрутов, а наоборот,
> восстанавливают.
Ну не рассчитан троллейбус на 100 лет экспулатации.

0

ФРЕЩР писал(а):



> "Я не хочу есть банк... Я хочу крем-брюле :-)" (с) почти
> черепаха.
> А отдавать чем будете? Насколько я знаю, в Польше, например,
> обновление ПС проводится именно в рамках какой-то "программы
> модернизации гор.транспорта ЕС".
ЕС не спонсирует коммерческие организации.


> Если вам, не дай Бог, на голову, с которой вы явно не дружите,
> упадёт кирпич - это тоже, эээ... от возраста, да? Повторяю - от
> несчастных случаев не застрахован никто! Когда от КЗ у вас
> сгорит первый Солярис, чего я искренне не желаю, надеюсь, вы
> пересмотрите свои взгляды на жизнь. "Титаник" ведь тоже
> считался "непотопляемым"...
У соляриса очень чувствительный предохраниль.

> Модератору: если Вы сочтёте мою реплику как "оскорбление
> участника форума" - имейте ввиду, что этот "участник" дважды
> подобным же образом оскорбил Человека (с большой буквы), изо
> всех сил спасающего подвижной состав вверенного ему хозяйства:
Какое ещё оскорбление??? Мораль моей басни такова: жить надо завтрашним днём, а не вчерашним. И диктаторские реплики, типа "человек с большой букы" я не принимаю, так как живу в демократической стране, так что выражать своё мнение я имею полное право. К тому же я не вижу никаких противозаконных действий со свой стороны, так как оскорбление личности в нашей стране не является преступлением вообще.


> Ну деньги давайте, да? Чтобы купить хотя бы один Солирис, к
> сумме 180000 грн. нужно дописать ещё один нуль.
В рамках какой такой благотворительной акции?


> А кто конкуренты? Маршрутчики, что ли? ;-)
Маршрутчики скорее всего конкуренты троллейбусного парка. А мои - фирмы, производящие ремонт электроники.

> Ну, тьфу-тьфу-тьфу.... Хорошо, вы ещё имели дело с 9Тр - а
> наберёте молодых водителей, так они даже своими руками штангу
> поставить не смогут.
А зачем это им? Водитель обязан управлять троллейбусом, а не ставить штанги.

> Нет - вы их поюзаете максимум 10-15 лет, а потом будете
> сплавлять под видом помощи развивающимся странам, где за ними
> действительно будут ухаживать.
14Тр и 15Тр сколько лет? И ничего страшного - пока ещё в хорошем состоянии.

> Не спорю. Только в условиях, когда ты уверен, что "сегодня"
> наступит в лучшем случае послезавтра, выбирать не приходится.
Не понял этого высказывания.

> В мире в пассажирской эксплуатации находится ещё более 300
> машин 9Тр!!! Украина, Литва, Грузия, Болгария... Не знал???
Лично я рад, что переехал из Житомира в Таллинн.

> В Ялте есть 5 пассажирских троллейбусов 1971 г.в., 15 - 1972...
:о)))) Ну что тут сказать?

> Всё можно. Если осторожно.
И я о том же.

> Я чуть со стула не упал со смеху. Не знал, что 9Тр ещё может
> ездить.

Прикинь прикол, ага? Гыгы...
Забивай второй!

> То есть 30-35 лет. Они ещё на начали разваливаться прямо на
> дороге?

Нет. Потому что это 9Тр.

> а у них там -
> надёжная машина. И в чём же она надёжная? Много электроэнергии
> нажигает, без конца ломается.

"девятка" ломается?!!! Хм... новости!
А насчет электроэнергии.... Пока Тролза делает клоны ЗиУ-9 а ЮМЗ свои Т2 (до сих пор, отмечу) пенять на 9Тр - с головой не дружить.

> Хоть что-то научились делать ;о)

А они всегда умели ;-) 4 депо - это много!

> 9Тр - на свалку!!! Или в музей!!!

Демона - в угол!!! на гречку!!! :-)))
Гыгы..

0

Ибо Вы можете смеяться до слез абсолютно надо всеми вокруг. Как раз потому, что ни в одной нрмальной стране мира трамваи по 20-25 лет не эксплуатируются. 20-25 лет - это пережиток совка, когда делали все дешевле, но больше, и на ремонтах тоже экономили. Трамвай эксплуатируется в Европе лет по 40-50... И после этого еще кой-где б/у порой бегает ;-) Ибо просто морально устаревает. И не отсутствием какого-то ИГБТ или АРС, а простым высоким полом и РСС-телегами, к примеру.

Крыму, где нет ни единого низкопольника, говорить, что 30-летний 9Тр хуже 20-летнего 14Тр - с головой не дружить.

Интересный вопрос. У меня приятель - страстный фанат трамваев. Как то в городе показал мне на ЛМ68М примерно 74 года выпуска, то есть машине 31 год. Машина была вежевыкрашенной и явно после капитального. так что ходить ещё будет долго. Ну а сам я не так давно катался на музейном экспонате - "Американке" 37 года выпуска, которая является одним из первых вагонов той серии, отработавшая на маршрутах, а сейчас полностью отреставрированная и использующаяся для экскурсионных поездок. Примечательно то, что все узлы и агрегаты родные!!

> ЕС не спонсирует коммерческие организации.

ЕБРР и Всемирный Банк периодически поводят программы льготного кредитования организаций сферы общественного транспорта и жилкомхоза.

> У соляриса очень чувствительный предохраниль.

Что не мешает ему однажды сломаться :)

> > Ну деньги давайте, да? Чтобы купить хотя бы один Солирис, к
> > сумме 180000 грн. нужно дописать ещё один нуль.
> В рамках какой такой благотворительной акции?

В рамках той же, что и бесплатная раздача советов ;)


> > Ну, тьфу-тьфу-тьфу.... Хорошо, вы ещё имели дело с 9Тр - а
> > наберёте молодых водителей, так они даже своими руками штангу
> > поставить не смогут.
> А зачем это им? Водитель обязан управлять троллейбусом, а не
> ставить штанги.

Постановка штанг входит в состав функции управления троллейбусом. никто не обязан ставить эту штангу за него ни в депо, ни тем более при сходе на линии. Напомню, что автоматическая постановка штанг возможна только на оборудованных штангоприёмником пунктах постановки, которые имеют место быть только на конечных, в точках перехода маршрута с аккумуляторной части в контактную (там где есть такие маршруты) и одна две точки на выезде из депо, если предполагается аккумуляторное передвижение по депо. Всё! В любом другом месте водитель должен выйти и поставить. И какой это вообще водитель, если он не может оказать себе самую первую и элементарную техническую помощь.

> > Не спорю. Только в условиях, когда ты уверен, что "сегодня"
> > наступит в лучшем случае послезавтра, выбирать не приходится.
> Не понял этого высказывания.

Тяжёлый случай. А ведь всё по-русски и строго в рамках линейной логики вашего исходного тезиса. Честно говоря не понимаю, что здесь можно не понять :)

> У соляриса очень чувствительный предохраниль.

Ну вот он возьмет и остановится :-)

Нет, Солярис - хорошая машина. Но нафига она ОДНА Крыму? Что они там с ней делать будут?

> Какое ещё оскорбление??? Мораль моей басни такова: жить надо
> завтрашним днём, а не вчерашним.

Ну и что они, в Крымтроллейбусе на благо завтрашнего дня сделать могут? Списать Вам на благо 60% своего парка только потому что он - 9Тр и прекратить междугородние перевозки?
Я не говорю о практической мили коммерческой стороне вопроса - просто найдется не один десяток тысяч человек, который с радостью уедет хоть на другой конец света, чтобы инициатору этой "свежей идеи" открутить голову или что-нибудь детородное.
Кстати, в Крыму же работают трамваи Гота и электрички ЭР-1 1959 года (в ТЧ Симферополь ТОЛЬКО они). И представляете, Крым довольно богатый регион, куча народу туда ездит, и ничего там как-то не ломается ;-)

> > Ну деньги давайте, да? Чтобы купить хотя бы один Солирис, к
> > сумме 180000 грн. нужно дописать ещё один нуль.
> В рамках какой такой благотворительной акции?

Ну а в рамках какой благотворительной акции они Солярисы покупать будут?!

> > А кто конкуренты? Маршрутчики, что ли? ;-)
> Маршрутчики скорее всего конкуренты троллейбусного парка. А мои
> - фирмы, производящие ремонт электроники.

А мои - другие рекламщики. Давайте плакать вместе!

> > Нет - вы их поюзаете максимум 10-15 лет, а потом будете
> > сплавлять под видом помощи развивающимся странам, где за ними
> > действительно будут ухаживать.
> 14Тр и 15Тр сколько лет? И ничего страшного - пока ещё в
> хорошем состоянии.

9Тр тоже были в хорошем, пока за ними ухаживали. И Т4.
Кстати, представляете, в Крыму 9Тр тоже в хорошем состоянии - за ними ухаживают. А уж на Т4 приезжайте поглядеть в Житомир.

> Лично я рад, что переехал из Житомира в Таллинн.

Я за Вас тоже очень рад. Как по мне, в Житомире более не на что смотреть, кроме трамвая :-)))

> > В Ялте есть 5 пассажирских троллейбусов 1971 г.в., 15 -
> 1972...
> :о)))) Ну что тут сказать?

Порадоваться за них. Я тоже очень радуюсь за трамвайные системы, гоняющие вагоны 1890х-1930х гг в регулярной эксплуатации.

> > Всё можно. Если осторожно.
> И я о том же.

Так оно, таки да, так и есть! Хотите поговорить об этом?..

Зигфрид писал(а):


> Прикинь прикол, ага? Гыгы...
> Забивай второй!
Интересно, если ЗиУ 5 пустить на линию, он тоже будет ездить?

> Нет. Потому что это 9Тр.
Танки грязи не боятся. :о)

> "девятка" ломается?!!! Хм... новости!
> А насчет электроэнергии.... Пока Тролза делает клоны ЗиУ-9 а
> ЮМЗ свои Т2 (до сих пор, отмечу) пенять на 9Тр - с головой не
> дружить.
У нас 9Тр были, так у них постоянно где-то короткое замыкание происходило. А так как предохранители сгорали редко, а зачастую вместо них была намотана толстая проволока, называемая "жучок", то их внутренности страдали сильно. Не думаю, что Крым - исключение.


> Демона - в угол!!! на гречку!!! :-)))
> Гыгы..
Нет, лучше его высечь ремнём или цепью. Или налить воды в пластиковую бутылку и бить ей по голове, чтоб мозги вышибло Демону :о)