1.Сварз-Икарус
2.МАЗ-103
3а.ЛиАЗ-5256, 3б.ЛиАЗ-6212(?)
4.GRAF&STIFT

Киев-5ЛА/ЛАЗ-695Т - ЛАЗ-695Е
БТЛ-62 - ЛАЗ-695Б
ЗиС-154Т(?) - ЗиС-154
ЗиС-155Т - ЗиС-155 (? - такое вроде было - ?)
ЗиУ-6 - ЗиУ-5 (основа - троллейбус)
ЗиУ-8 (5250) - ЗиУ-9 (основа - троллейбус)
ВМЗ-375 - ВМЗ-375АС (основа - троллейбус)
МТРЗ-ЛиАЗ - прототип ЛиАЗ-5256
МТРЗ-5256 - ЛиАЗ-5256
МТРЗ-6220 - ЛиАЗ-6220
МТБ-5248 - ЛиАЗ-5256
АКСМ-221/МАЗ-103Т - МАЗ-103
АКСМ-321/333 - какой-то "Неоплан" (Германия)
ЛАЗ-52522 - ЛАЗ-5252
Scoda S11Tr - Karosa SM 11 (Оба троллейбуса разрабатывались
Scoda S17Tr - Karosa ...... параллелельно с автобусами)

Кроме этого, все эксплуатировавшиеся в СССР/СНГ/России и не только тут троллебусы производства фирм Icarus (60, 260, 280, 412, 415, 435, СВАРЗ-Икарус (переделка)), DAC (112E, 117E, 217E), Sanos(120, 200), Jelcz (110, 120, 221) - все являются модернизацией автобуса в троллейбус.

К этому

тролл - автобус

Trollino 12 - Solaris Urbino 12
Trollino 15 - Solaris Urbino 15
Trollino 18 - Solaris Urbino 18

Skoda 21Tr - Skoda 21Ab

Skoda 24Tr - Karosa 2071
Skoda 25Tr - Karosa 2081

Сообщение изменено (20-02-05 10:01)

Шкода-Санос - один троллейбус и один автобус Санос были в Москве.

ЗиСы-154 действительно кое-где переделывали в троллейбусы (конструкция трансмиссии уж больно подходила для такого дела), а вот в существование троллей из ЗиС-155 как-то не вериться! Тогда уж должны были быть и ЗиЛ (ЛиАЗ)-158 с рогами. А вот автобус и троллейбус в кузове опытного ЛАЗ-696 в 60-е годы были.

> МТРЗ-5256 - ЛиАЗ-5256

Ни в коем разе. МТРЗ-5279.* и только так.

> МТРЗ-6220 - ЛиАЗ-6220

Обе записи не верны. Опытный автобус ЛиАЗ-6220 существовал в начале 1990ых, это была чисто ЛиАЗовская машина, и из него троллейбуса не делали. Машина 0700 была сделана совместными усилиями МТРЗ и СВАРЗа на основе автобусного кузова СВАРЗ АС-1, который в свою очередь делался на основе кузова ЛиАЗ-5256. Правильная маркировка этого троллейбуса мне не известна.

> МТБ-5248 - ЛиАЗ-5256

Это правильно.

> АКСМ-221/МАЗ-103Т - МАЗ-103

Это правильно.

> АКСМ-321/333 - какой-то "Неоплан" (Германия)

Это не правильно. На основе Неоплана сделан кузов автобуса МАЗ-103, а вот АКСМовские разработки уже оригинальные.

А были ли троллейбусы на основе МВ О305/O305G и O405/O405G ?

Михаил Е. писал(а):

> А были ли троллейбусы на основе МВ О305/O305G и O405/O405G ?

Да. В России, например, в Вологде.

RENAULT, в частности модель ER100 с автобусом PR100
не отличить (если не штанги конечно :) )

+ к этому:
- DAF DenOudsten: http://transphoto.ru/photo/353403/ http://fotobus.msk.ru/photo/57502/
- Breda: http://transphoto.ru/photo/427655/ http://bus-2.narod.ru/photos/2256-01.jpg

Эссен забыли? Знаменитый шпурбус (был когда-то), это и автобус и троллейбус одновременно:
Mercedes-Benz O305GT
Mercedes-Benz O405GTD





Редактировано 1 раз(а). Последний раз 20.10.11 17:44 пользователем Laser09.

Видел на Мосфильмовской ул. (в Москве) троллейбусы в кузове автобуса ЛиАЗ-6213 (низкопольная гармошка). Вроде на нём эмблема СВАРЗ была.

Цитата (Laser09)
Эссен забыли? Знаменитый шпурбус (был когда-то), это и автобус и троллейбус одновременно:
Mercedes-Benz O305GT
Mercedes-Benz O405GTD

Интересно, а в него с 2 сторон заходили (есть двери и слева)? Ну да, ездил по отдельным путям. Может, остановки размещались то слева, то справа (как железнодорожные остановки)?
А насчёт троллейбусов, схожих с автобусами, то румынские "Даки" и "Рокары" - это и троллейбусы, и автобусы. Даже ездить приходилось. А вообще в мире много таких будет, так как в некоторых странах троллейбусы делают по заказу, в автобусный кузов устанавливают троллейбусное оборудование.

Цитата (Unicum)
Интересно, а в него с 2 сторон заходили (есть двери и слева)? Ну да, ездил по отдельным путям. Может, остановки размещались то слева, то справа (как железнодорожные остановки)?

Некоторые маршруты Шпурбуса проходили в трамвайном тоннеле по совмещенной с трамваем линии. Насколько мне известно, там была как минимум одна подземная станция с островной платформой (выход на левую сторону)
http://www.youtube.com/watch?v=LWfXFdaoRN4



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 04.12.11 21:12 пользователем Laser09.

0
Редактировано 1 раз(а). Последний раз 19.12.11 13:13 пользователем warrior.

НефАЗ-БТЗ 52765А/НефАЗ-БТЗ 52765Р.

0

Немало списанных шпурбусов было в Мострансавто, но только в 4 предприятиях: Химки (больше нет), Королёв (больше нет?), Подольск (ездят), Видное (ездят, один недавно прошёл КР). В Зеленограде такое чудо появиться не могло ибо химчане туда не ездят, а у Истры и Солнечногорска шпуров не было