02-06-2010
"Руководитель отделения посольства Республики Беларусь в Новосибирске Леонид Лавров выступил с предложением организовать производство троллейбусов в Омской области.
Как сообщает телевидение облправительства, это предложение прозвучало в ходе международной деловой миссии "Дни делового сотрудничества российских и белорусских предприятий "Омск-Беларусь-2010". Лавров предложил организовать не только производство троллейбусов в Омской области, но и наладить дилерскую сеть и создать совместное предприятие с учетом реализации продукции в Республике Казахстан. Решено довести эту информацию о белорусских транспортных компаниях до сведения соответствующих структур.
Представители УП "Белкоммунмаш" уже выразили заинтересованность в организации в Омске сборки троллейбусов, а также предложили организовать сборку "колесных пар" для трамваев, что поможет снизить себестоимость продукции на 30-40%".
http://www.bk55.ru/inform/article/4414/

Белорусы кажется в каждой деревне мечтают троллейбусы у нас производить. Тут и Краснодарский край, и Москва с Питером, а в Барнауле даже реально что-то собирали. И тем не менее до серьёзных размеров производство так нигде и не выросло.

Цитата (Чока)
Белорусы кажется в каждой деревне мечтают троллейбусы у нас производить. Тут и Краснодарский край, и Москва с Питером, а в Барнауле даже реально что-то собирали. И тем не менее до серьёзных размеров производство так нигде и не выросло.

Сюда же НН: на высоких уровнях протоколы и меморандумы подписывались, в результате - один кузов БКМ-201 таки сделали. После долгого лежания всё таки пошёл на КВР одного из 682-х в 1 депо, позже переданного в заречную часть. Тем всё и ограничилось.

Цитата (Чока)
Белорусы кажется в каждой деревне мечтают троллейбусы у нас производить. Тут и Краснодарский край, и Москва с Питером, а в Барнауле даже реально что-то собирали. И тем не менее до серьёзных размеров производство так нигде и не выросло.

Сдается мне, что если головное предприятие не шибко то загружено заказами, то создавать его филиалы - дело неблагодарное. Я ещё могу понять, когда филиал создаётся на другом континенте, куда возить готовую продукцию шибко дорого. А уж Минск то мог бы сам обслужить всю территорию xUSSR.

Цитата (Boris)
А уж Минск то мог бы сам обслужить всю территорию xUSSR.

Слава богу им никто не позволит этого.

Цитата (LostArtilleryMan)
Сюда же НН: на высоких уровнях протоколы и меморандумы подписывались, в результате - один кузов БКМ-201 таки сделали. После долгого лежания всё таки пошёл на КВР одного из 682-х в 1 депо, позже переданного в заречную часть. Тем всё и ограничилось.

Это было давно, и то БКМ в той фигне не учавствовал. А недавно Шанцев действительно подписывал документ о создании в Нижегородской области совместное производство трамваев и троллейбусов.

Конечно заказов, как делал Минск в 2007-2009 годах, по 250 троллейбусов (+крупные заказы Москва, СпБ, Гомель, Томск) пока не видать, но недогруженности у них нет точно. Пока у нас всё поменяют, уже первые 321 пойдут на свалку :) А вот с Казахстаном думаю утка, похоже Азия в течении 5-7 лет останется без троллейбусов. Скорее Омск уподобиться Томску.

Цитата (Серега)
Слава богу им никто не позволит этого.

Я же не против альтернативных заводов. Просто никто не мешает Минску конкурировать с Энгельсом с собственной территории. Энгельс вон ухитряется же свою продукцию распространять по куда более широкому ареалу без строительства своих филиалов.

Цитата (Boris)
Сдается мне, что если головное предприятие не шибко то загружено заказами, то создавать его филиалы - дело неблагодарное

Причина создания СП по сборке троллейбусов в России не в этом. В чём - уже неоднократно писалось на форуме.

Ну так в Москве то СП по (до)сборке ЭТОНов и БКМов на СВАРЗЕ работает.За этот год собираются 40 штук собрать.

Цитата (Серега)

Цитата (Boris)
А уж Минск то мог бы сам обслужить всю территорию xUSSR.

Слава богу им никто не позволит этого.

Boris, потому и приходится создавать филиалы, что на рынке существуют различные запреты, несмотря на все как бы союзы.

И правильно, так и нужно, ибо Белоруссия российскую продукцию облагает пошлинами совершенно без зазрения совести. Скажем, почему в Белоруссии Камазы никто не покупает? Они настолько хуже МАЗов? Неа, ни фига, просто Камаз проходит, как иномарка и облагается заградительными пошлинами. Так что всё честно.

Цитата (Чока)
И правильно, так и нужно, ибо Белоруссия российскую продукцию облагает пошлинами совершенно без зазрения совести. Скажем, почему в Белоруссии Камазы никто не покупает? Они настолько хуже МАЗов? Неа, ни фига, просто Камаз проходит, как иномарка и облагается заградительными пошлинами. Так что всё честно.

Камаз однозначно хуже МАЗов!
Но это здесь не стоит обсуждать...

Цитата (Чока)
И правильно, так и нужно, ибо Белоруссия российскую продукцию облагает пошлинами совершенно без зазрения совести. Скажем, почему в Белоруссии Камазы никто не покупает? Они настолько хуже МАЗов? Неа, ни фига, просто Камаз проходит, как иномарка и облагается заградительными пошлинами. Так что всё честно.

Где вы этот бред взяли?

Цитата (Сергей.)
Где вы этот бред взяли?

В своём законодательстве поищите. У вас имеются заградительные пошлины на б/у грузовики и на прочие грузовики иномарки. Взял в российской прессе. Авторевю называется.

Цитата (Влад М)
Камаз однозначно хуже МАЗов!
Но это здесь не стоит обсуждать...

Нет, не однозначно. Развозная модель Камаза 4308 получше развозного МАЗа 4371. А кроме того по информации из достоверного источника качество МАЗов за последний год несколько упало. Причин не знаю, но это обидно.

Цитата (Чока)
Белорусы кажется в каждой деревне мечтают троллейбусы у нас производить. Тут и Краснодарский край, и Москва с Питером, а в Барнауле даже реально что-то собирали. И тем не менее до серьёзных размеров производство так нигде и не выросло.

К слову, в Краснодарском крае тоже один троллейбус реально собрали - в селе Успенском. Катался на нем недавно в Армавире.

Цитата (М.Лисовин)
К слову, в Краснодарском крае тоже один троллейбус реально собрали - в селе Успенском.

Цитата (Олег Бодня)
Не реально, а формально. Нету пока никакого СП по производству троллейбусов в Краснодарском крае

Цитата (М.Лисовин)
К слову, в Краснодарском крае тоже один троллейбус реально собрали - в селе Успенском.

СП нет, а собранный троллейбус есть. Ездит себе по Армавиру, пассажиров возит.

Михаил, ну мне-то можете этого не рассказывать :-) Сегодня три фотографии этого прекрасного жёлтого троллейбуса обработал для сайта. Зайдите на СТТС, найдите снимки этой машины, там всё написано - что это за троллейбус, откуда и т.п.

Цитата (Чока)
В своём законодательстве поищите. У вас имеются заградительные пошлины на б/у грузовики и на прочие грузовики иномарки. Взял в российской прессе. Авторевю называется.

Ваши слова - вам и доказывать. Вот возьмите, поищите в беларуском законодательстве и покажите, что КамАЗ приравнен к иномаркам. Прямую ссылку на написанное в Авторевю тоже интересно увидеть, что там журналисты понаписывали.