Очень интересный рассказ водителя троллейбуса.

http://blagovestnik.ru/2006/12/02/17

Извиняюсь, если уже тут было.

)-)

0

00

000

Ну не знаю, что вы тут такого страшного увидели.
Просто описываются способы работы, когда зарплата водителя сильно зависит от сбора выручки.
Напомнило мне рассказы старых водителей про работу с кассами.
А в Москве при коммунистах за билеты платили мало - 10 % с проданных билетов. На хорошем денежном 63-м маршруте набегало всего 20-40 рублей при зарплате в 450-500 рублей. И, в общем, никто по поводу этих билетов особо не парился. За пассажирами никто особенно не гонялся. Даже скорее, наоборот, убегали от них.

Классная статья! Прочел с большим удовольствием, увидел в ней много знакомого. :)

Хорошая статья. Все правильно написано. Удивился, насколько много общего - даже в водительском сленге - между очень далекими географически городами (я работал водителем в Черкассах).
Есть несколько моментов, по-моему, нуждающихся в уточнении.
Проход по салону троллейбуса перед выездом может быть вызван еще одним мотивом: поиском забытых пассажирами мелких вещей. Вечерние подметальщицы, бывает, не очень этим заморачиваются.
"Односменщики". Меня немного удивило, что их смена заканчивается "где-то в 14.30". Согласно всем канонам и житейской практике такие смены начинаются в 7 - 8 часов утра и заканчиваются в 16 - 17 ч., т.е. время, максимально приближенное к обычному рабочему дню. На такие расписания ставят матерей-одиночек или водителей с какими-то житейскими проблемами.
А насчет того, что это "Пример того, как НЕ НАДО работать" - ну, есть какие-то возвышенные идеалы, а есть суровая правда жизни... :) Я бы сказал, что автор даже сгладил некоторые углы для благозвучия. Например, не стал приводить сленговые названия пассажиров как категории... :))

0

Поймите, что так быть не должно. Водитель должен стремиться к высокой культуре обслуживания пассажиров, а не к достижению своих личных интересов путем нарушения требований ПТЭ и ДИ и хамскому отношению к пассажирам

"Водитель должен стремиться к высокой культуре обслуживания пассажиров, а не к достижению своих личных интересов путем нарушения требований ПТЭ и ДИ и хамскому отношению к пассажирам"...
Боже, Вы прямо как на партсобрании... :) Водитель устраивается на работу, как правило, именно для достижения своих личных интересов. А ПТЭ и ДИ лишь уравновешивают интересы водителя, работодателя и третьих лиц, т.е. пассажиров и др. :))

-+-

Ревизор писал(а):
-------------------------------------------------------
> Поймите, что так быть не должно. Водитель должен
> стремиться к высокой культуре обслуживания
> пассажиров, а не к достижению своих личных
> интересов путем нарушения требований ПТЭ и ДИ и
> хамскому отношению к пассажирам

Не должно. Требования ПТЭ и ДИ ничего не говорят о выполнении фин.плана. Поэтому и не надо ставить зависимость зарплаты водителя от количества проданных билетов. Тогда можно уже и требовать от него выполнения ДИ и ПТЭ. А и то, и другое одновременно как-то не вытанцовывается.
Пока водителю экономически выгодно нарушать ДИ и ПТЭ - он будет нарушать. А куда ему деваться?

А по моему всё правильно. Водитель должен стремиться к тому, чтобы люди шли на троллейбус, а не на бобики. В городах, где водители в этом никак не заинтересованы, увы, муниципальный транспорт возит только льготников, а все платежеспособные граждане едут на пазиках.

Ну да. По большому счету, если водитель заботится о выторге, он и к пассажирам будет относиться более-менее культурно. Ему ведь не выгодны конфликты в салоне из-за его манеры вождения или переполненного салона - это негативно влияет на получение кондуктором выручки.

kay писал(а):
-------------------------------------------------------
> Ну да. По большому счету, если водитель заботится
> о выторге, он и к пассажирам будет относиться
> более-менее культурно.

Угу. К тем, кто платит. А ко всяким там льготникам и товарисчам с проездными он со временем начинает относиться как к помехе, и даже более того, он их начинает считать людьми, которые фактически изо рта у него вынули кусочек хлебушка с маслицем. Побойтесь бога, какая уж тут культура обслуживания?

Ага. Будет специально резко трогаться и тормозить именно для льготников :)) А остальных пассажиров того же салона прокатит, как в лимузине.

И больше всего пугает в ваших высказываниях "ЗА" этот расказ то, что вы поощряете и разделяете хамское отношение этого быдла, которое сидит за рулем, к клиентам - к пассажирам

Уважаемый Ревизор, этот водитель - просто часть сложившейся СИСТЕМЫ. Если отдельные аспекты его отношения к своим обязанностям Вас не устраивают - подумайте, какие можно использовать рычаги воздействия с учётом того, чтобы люди не сбегали с этой нелёгкой работы, и не забывайте при этом, что коммунизм, слава Богу, остался в прошлом, и устными благодарностями и почётными грамотами сыт не будешь.

Ревизор писал(а):
-------------------------------------------------------
> И больше всего пугает в ваших высказываниях "ЗА"
> этот расказ то, что вы поощряете и разделяете
> хамское отношение этого быдла, которое сидит за
> рулем, к клиентам - к пассажирам
Вы серьезно считаете, что "быдло" только сидит за рулем? А "клиенты" в салоне - сплошь исключительной порядочности люди? :))