Только что нашёл я в сети такое вот видео и, честно говоря, немного обалдел: http://www.youtube.com/watch?v=LWfXFdaoRN4

Вроде бы обычная станция метротрама, каких в Германии полно, но вот по трамвайным путям из тоннеля на станцию приезжает троллейбус!!! Да ещё и с дверями по левой стороне! По правой стороне, я так думаю, тоже имеются двери. Насколько я знаю, сейчас в Эссене троллейбусов нет, а посему это чудо воочию увидеть не получится. Но, может быть, есть где-нибудь ещё в мире нечто подобное? Вроде, где-то в Штатах (в Бостоне, что ли?) по метротоннелям ходит троллейбус, но кроме него по этим тоннелям больше ничего не ходит. А вот так, чтобы и трамвай, и троллейбус в одном и том же тоннеле, по одному и тому же пути - есть такое где-нибудь ещё? И когда и почему в Эссене грохнули троллейбус?

У него две двери слева и три двери справа.

"Грохнули" потому, что в тоннеле провода повесили на поворотах по наружному радиусу и штанги часто слетали. А напруга у троллей была +600, а трамва - +750. Искры были немаленькие.

"Шпурбусы" остались. Троллейбусы в тоннеле есть в Сиэтле и Бостоне. Также в бостоне есть троллейбусы с левой дверью (для высадки в на тонельной трамвайной остановк). Ну а просто "шпур-бусов" на дизельной тяге много. В том же Эссене они остались. А троллейбусный участок, точнее - чеастки, там были небольшие и сеть полностью соединена не была. Самая большая сеть "шпурбуса" на дизиле пока что в Аделаиде. А эссенские "шпур-дуобусы" проданы в Московскую область, с них сняты штанги и направляющие ролики, они стали просто автобусами.

0

Шпурбус - это "ведомый дуобус", так сказать его частный случай.

Шпурбус (англ. - guaged bus) - колейно ведомый (авто)бус.

Дуобус - троллейбусоавтобус, - транспортное средство, имеющее два независимых привода: электрический и ДВС/дизель, при этом ДВС/дизель не является генератором электричества для электродвигателя, а имеет свою собственную независимую передачу движущего момента на ведущий мост напрямую через свой карданный вал.

00000

000

000000000

000

Vadims Falkovs писал(а):
-------------------------------------------------------
> У него две двери слева и три двери справа.

А почему так? Третья правая дверь - для водителя, или для чего (кого)?

> "Грохнули" потому, что в тоннеле провода повесили
> на поворотах по наружному радиусу и штанги часто
> слетали. А напруга у троллей была +600, а трамва -
> +750. Искры были немаленькие.

А в какие годы там эти дуобусы ездили?
А автобусы в тех тоннелях, что на видео сейчас ездят? Или там только трамваи остались?

И ещё такой глупый вопрос: шпурбусы - это автобусы, которые ездят по трамвайным путям или по тоннелям? Или чем именно они отличаются от обычных автобусов?

Roman писал(а):
-------------------------------------------------------
> Vadims Falkovs писал(а):
> --------------------------------------------------

> > У него две двери слева и три двери справа.
>
> А почему так? Третья правая дверь - для водителя,
> или для чего (кого)?

Все двери для пассажиров. Просто спереди слева сидит водитель и там дверь для входа не сделаешь.

Вот он слева и справа





> А в какие годы там эти дуобусы ездили?

Дуобусы там, это в Эссене, или там, это - в тоннеле?

В тоннеле - с 1987 по 1994.

> А автобусы в тех тоннелях, что на видео сейчас
> ездят? Или там только трамваи остались?

Остались только трамваи. Никаких дизельных автобусов в тоннелях нет

> И ещё такой глупый вопрос: шпурбусы - это
> автобусы, которые ездят по трамвайным путям или по
> тоннелям?

Шпурбус - это автобус, который едет по устроенной для него трассе. Она может быть где угодно и при этом ещё и без трамваев.

> Или чем именно они отличаются от обычных
> автобусов?

Наличием "подшпуривающих" колёсиков.




Редактировано 1 раз(а). Последний раз 30.06.07 10:58 пользователем Vadims Falkovs.

Vadims Falkovs писал(а):
-------------------------------------------------------
> Roman писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > Vadims Falkovs писал(а):
> >
> --------------------------------------------------
>
>
> > > У него две двери слева и три двери справа.
> >
> > А почему так? Третья правая дверь - для
> водителя,
> > или для чего (кого)?
>
> Все двери для пассажиров. Просто спереди слева
> сидит водитель и там дверь для входа не сделаешь.
>
> Вот он слева и справа
>
> http://keep4u.ru/imgs/s/070630/d4dcc155bc90a73619.
> jpg
> http://keep4u.ru/imgs/s/070630/061e81d87dad2f0983.
> jpg
> http://keep4u.ru/imgs/s/070630/664598e4cd204abcd1.
> jpg

000

0

Впервые о таких троллях я прочитал в "За рулем",а вот фотки только сейчас нашел.
http://www.garden.force9.co.uk/OBahn.htm

Шпурбусы в Эссене ходили по тоннелям вроде как до 1998 г.

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A8%D0%BF%D1%83%D1%80%D0%B1%D1%83%D1%81



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 14.03.09 09:05 пользователем Laser09.

Костя писал:
---------------------------------------------------
> Впервые о таких троллях я прочитал в "За рулем",а вот фотки только сейчас нашел.

В "За рулем" было вот это фото:
http://www.rcforum.ru/modules.php?name=Forums&file=download&id=182714

Вот еще видео (объем!):
http://www.youtube.com/watch?v=XH6Sc3fUfLM
http://www.youtube.com/watch?v=lKZGKA2Bk4c

Laser09 писал(а):
-------------------------------------------------------

> В "За рулем" было вот это фото:
> http://www.rcforum.ru/modules.php?name=Forums&file
> =download&id=182714

Это фото из эссенского буклета транспортного предприятия о шпур-дуобусе. Только у эссенцев оно было цвентным.

Vadims Falkovs писал(а):
-------------------------------------------------------
> Это фото из эссенского буклета транспортного
> предприятия о шпур-дуобусе. Только у эссенцев оно
> было цвентным.

В "За рулем" еще было несколько цветных фотографий с выставки, где и были представлены образцы Шпурбуса. Я тогда не совсем понял смысл этого тр. средства...

Обратите внимание, на этом видео:
http://www.youtube.com/watch?v=lKZGKA2Bk4c
Шпурбус идет по наземной выделенной линии с трамвайной колеей, но потом, за несколько метров до перекрестка рельсы обрываются и шпурбус уже идет по бетонной дорожке. Затем выезжает на перекресток, где опять появляются рельсы и после перекрестка вновь попадает на изолированный действующий уч-к трам-сети......
Очевидно на этом уч-ке (без рельс) трамвайное движение было прекращено, т.к. здесь пошел Шпурбус...



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 15.03.09 12:36 пользователем Laser09.