In Duschanbe runs IKARUS-Trolleybuses. I search informations on this trolleybus(es).

http://www.scca.kz/images/tj_pdr_0489-l.jpg

Mattis at Berlin

0

Вот здесь есть упоминания о таких троллейбусах в 2004 году. Так что это "not fake".



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 17.06.08 19:04 пользователем Ватсон.

Mattis, for example, in Moscow there are some IKARUS trolleybuses too.

В чем заключается качественное отличие московских Икарусов от этого? То, что разный внешний вид - это видно. А сама "фишка" в чем?

> Mattis, for example, in Moscow there are some
> IKARUS trolleybuses too.

There are no Ikarus trolleys in Moscow. The last (and the only) one Ikarus-280.91T was excluded from fleet this spring, all the SVARZ-Ikarus-280 and 283 were scrapped several years ago (excepting 0034, preserved for museum).

This unit from Dushanbe looks like selfmade from used bus Ikarus-260 and standard ZiU-9 equipment (also we do not have any information about deliviries of 260T to Dushanbe).

Скажите, а задний мост на нем икаруснй без переделок?
Дело в том что у Икаруса передаточное число моста надо 6-7,а у троллейбуса 10-11
тк ТЭД оборотистей дизеля и может сгореть на малых оборотах и большом токе от плохой самовентиляции. Эаодно скажите, кто знает какой з/мост был в МСК на ик-сварз. Установить з/мост от ЗИУ на икарус затруднительно, тк у икаруса пневмоподвеска с реактивными штангами (на балке моста есть места под концевые сайлентблоки), а уЗИУ -рессорно-пневматическая подвеска с подрамником.