14 января. Вечер.
На бульваре Перова (Киев), из-за аварии в р-не авторынка, образовался затор в сторону Троещины.
Троллейбусы вынуждены были без контактной сети проскакивать участок.
Как они это делали - можно посмотреть на отснятом мною видео:

http://troeschina.com.ua/map/video/2/video.html

Ну, поскольку сложно предположить автономный ход на ЮМЗ-Т1 (там в ролике будут), то остается вариант "по инерции". :-)
Таким же способом, например, разворачиваются (при достаточной ширине дороги) - по инерции троллейбус выполняет поворот, отрываясь от своей КС, а затем токоприемники переставляют на встречную линию и он этот самый разворот завершает уже "на тяге".

Разгонялись и двигались по инерции.
В ролике нет ЮМЗ-Т1 - были "Шкоды", "Лаз" и "Киевский".

А вообще поражает то, что легковухи стояли и пропускали тролли. В Москве бы скорее всего пришлось бы троллеводам ждать "дырки". А ещё интересно как проезжал последний, хотя к тому времени могли и подъехать группа разбора.
А вот заголовок выбран некорректно, всё-таки ручной тяги мы так и не увидели, видели электрическую тягу и выбег с отрывом от проводов.

"Стояли пропускали" - это монтаж :)
"Троллейбус на ручной тяге" - креатив.

Руная тяга - это когда пассажиры толкают трол :-) не раз приходилось. такая честь :-)

Там аккумуляторная тяга, в ЛАЗах, сомневаюсь, что она есть в Шкодах и К12

Зигфрид писал(а):
-------------------------------------------------------
> Там аккумуляторная тяга, в ЛАЗах, сомневаюсь, что
> она есть в Шкодах и К12

Какая там аккумуляторная тяга - прекрасно было видно на ролике. :-)
С шутками, прибаутками, веселым матерком.

надо было брать троллейбусы с автономным ходом и не делать такой чуши!

SASHA, а скажи мне: куда запихнуть аккумулятор в полностью низкопольный троллейбус?

Dimaz писал(а):
-------------------------------------------------------
> SASHA, а скажи мне: куда запихнуть аккумулятор в
> полностью низкопольный троллейбус?