Есть ли специальное название для стрелок, которые "разветвляют" и которые "сводят"? Первые переводятся, вторые нет.
Порылся в сети, не нашел.

Первые это Автоматическая стрелка, а не расходная, как её все тут обозвали, и вторая сходная.
Всё больше никаких других названий ни в ПТЭ ни СНиПах, в общем нигде нет.

Saboteur писал(а):
-------------------------------------------------------
> Первые это Автоматическая стрелка, а не расходная,
> как её все тут обозвали, и вторая сходная.
> Всё больше никаких других названий ни в ПТЭ ни
> СНиПах, в общем нигде нет.

Хоть сто раз напишите в СНиПах "Автоматическая стрелка" она всё равно Вам назло останется "Расходной".
Не уподобляйтесь КК, право слово!

000



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 07.12.07 05:32 пользователем Saboteur.

Согласно учебнику по контактной сети троллейбуса и трамвая (не помню, для ПТУ или техникумов), расходная стрелка троллейбуса, использумая в 80-90х годах, называется СТУ-5 (стрелка троллейбусная управляемая), сходная - СТС-5 (стрелка троллейбусная сходная).
Для все остальных спецчастей КС так же есть официальнве наименования.

Кто не верит - покажу учебник.

Продолжу этот мини офф: раз есть сходная стрелка, ничего удивительного, что противоположную по функции стрелку называют расходной, это нормально называть словом означающим противоположную функцию прибор выполняющий эту самую функцию.

А теперь про ЯМРщиков, в МГУ они считают, что спектры снимают, ибо "Регистрируют только браки", а в Институте органической химии они сперктры региструируют, ибо "Снимают только штаны". И кто прав?

Краснодарские монтёры КС расходную стрелку назвают стрелкой-автоматом, сходную - просто стрелкой. Комплект креплений в виде "ушей" с изоляторами называют спаркой.

Официальные названия используют как правило тока соответствующие лица, например технологи... для остальных же какая разница как назвать, главное шоб понятно было о чем речь! Вот почему слово "воробей" понятно всем тролловцам несмотря на то шо оффициальное название "клемма-держатель".

Другое дело разграничение типа стрелки, например радио-стрелка и атоматическая-стрелка! Они обе расходные, но принцип работы различен.

спасибо!

Обьясните пожалуйста, что ЭТО такое: http://foto.mail.ru/mail/laen_genij/2/10.html
з.ы. и для чего там лампочка???

Евгений А. писал(а):
-------------------------------------------------------
> Обьясните пожалуйста, что ЭТО такое:
> http://foto.mail.ru/mail/laen_genij/2/10.html
> з.ы. и для чего там лампочка???

Вообще - это секционный изолятор.
А лампочка... Может, показыает наличие-отсутствие тока на следующем участке?

Да кто его знает.
З.ы на противоположной стороне дороги такоеже устройство)

Вопрос к знающим людям: Почему часто на пересечениях трамвайной и троллейбусной линиях, у трамвая пантограф "ложится на бок" (не знаю как правильно называется) ну в общем ломается?

Обычно трамвайно-троллейбусное пересечение выполнено в виде трамплина с разрывами для прохода троллейбусных токоприёмников. Пантограф резко уходит вниз, затем идёт разрыв, который нужно преодолевать на скорости в районе 15 км/ч. Тогда контактная вставка пантографа при подъёме вверх не успевает попасть в разрыв, снова идёт на спуск и таким же образом преодолевает второй разрыв. Если ехать медленнее или быстрее, то есть шанс застрять в "дырке" для троллейбусов и таким образом либо оборвать контактную вставку, либо сломать весь пантограф.

Олег Бодня писал(а):
-------------------------------------------------------
> Если ехать медленнее или быстрее, то есть шанс застрять в "дырке" для троллейбусов
Добавлю, что, как правило, вагоновожатые ПРАВИЛЬНО выбирают скорость. Но вот другие участники дорожного движения не понимают специфики трамвая и, видя, что он, на их дурацкий взгляд, еле-еле ползёт, отважно выезжают и - встают на рельсах / в габарите.

Такое есть и у тролов, когда я например пытаюсь пройти стрелку на Типанова от Славы к Космонавтов без тока, выезжающие из кармана частенько считают шо я их "пропускаю"... потому и скорость якобы снижаю. По результату лезут под колеса в самый интересный момент когда я на обесточке. Проишествий пока небыло, но временами стремно бывает.

Нихто писал(а):
-------------------------------------------------------
> Евгений А. писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > Обьясните пожалуйста, что ЭТО такое:
> > http://foto.mail.ru/mail/laen_genij/2/10.html
> > з.ы. и для чего там лампочка???
>
> Вообще - это секционный изолятор.
> А лампочка... Может, показыает наличие-отсутствие
> тока на следующем участке?
Именно.
Включена меджу двумя секциями, загорается при пропадании напряжения в одной из секций. НЯП лампа там неоновая с токоограничительным резистором.

Удобно - зимой можно увидеть что нет напряжения на следующем участке и успеть остановиться чтоб печка работала, а можно и попытаться развернуться :-)

По документам: расходная - это управляемая, а сходная так и есть. Управляемые бывают с радиоуправлением (редко, в основном экспериментальные) и управлемые с помощью тяговых электродвигателей.

Нихто писал(а):
-------------------------------------------------------
> Евгений А. писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > Обьясните пожалуйста, что ЭТО такое:
> > http://foto.mail.ru/mail/laen_genij/2/10.html
> > з.ы. и для чего там лампочка???
>
> Вообще - это секционный изолятор.
> А лампочка... Может, показыает наличие-отсутствие
> тока на следующем участке?

А что это за треугольники объемные такие? для чего нужны?

0