Подскажите, пожалуйста, почему сейчас при креплении КС не используют "уши" _п_п_?

А что используют вместо них?



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 13.11.07 15:16 пользователем Юрий Аралов.

Вместо ставят вот это http://urbantransport.kiev.ua/photos/20071027-zylianska-trol/20071027-zylianska-trol-006.jpg

0

В ушах дуги испытывают значительное изгибающее напряжение (от тяжения несущего троса). А переходы от дуги и прямым отрезкам к тому же являются концентраторами напряжений. Попробуйте половинку бублика растянуть в разные стороны.

0

у нас в Запорожье используют обычные как сказали "уши"

ZavGar писал(а):

Цитата
В ушах дуги испытывают значительное изгибающее напряжение (от тяжения несущего троса). А переходы от дуги и прямым отрезкам к тому же являются концентраторами напряжений. Попробуйте половинку бублика растянуть в разные стороны.

А зачем вообще дугу то делать? Смысл какой? Можно же сделать в форме буквы Т цепляя провод за нижнюю часть, а растяжку за верхнюю планку по бокам. Ну как те же уши но тока основа не дугой, а прямой... давления растяжения не будет... устойчивость вроде та же...
Вобщем почти как на предложенном изображении тока не просто висячий на изоляторах держатель который наверняка колбасит, а более устойчивый вариант)))

В Питере есть (был?) небольшой участок с аналогичными креплениями - на Загородном пр. между Владимирской пл. и Звенигородской ул. НЯЗ, такой же упрощённый тип КС (хотя я видел на киевских снимках и продольно-цепную подвеску с такими же креплениями) применяется где-то в Европе, откуда и был скорее всего взят за основу.

Otto писал(а):
-------------------------------------------------------
> Подскажите, пожалуйста, почему сейчас при
> креплении КС не используют "уши" _п_п_?

Вероятно, потому что продукция российских заводов (Невинномысск?), производящих "ушеобразную" арматуру для крепления КС из-за таможенных пошлин стала для украинских городов слишком дорогим удовольствием. Впрочем, это только предположение.

Такие крепления есть и в Кишинёве на бульваре Дачия так точно

Олег Бодня писал:
-------------------------------------------------------
> В Питере есть (был?) небольшой участок с
> аналогичными креплениями - на Загородном пр.

Вроде до сих пор висит.
Сейчас в СПб начали активно внедрять крепления, подобные киевским, с той лишь разницей, что изолирующая часть немного иной формы.
У этих новых фиксаторов есть два преимущества по сравнению с "ушами":
1) в отличие от "ушей", которые жёстко врезаны в растяжку (гибкую поперечину), такая спецчасть крепится без "разрыва" растяжки и её проще подвинуть на растяжке вправо-влево;
2) к "ушам" надо дополнительно комплектовать изоляторы (2 штуки - справа и слева от каждого "уха", а иногда и третий - при креплении вертикальной струной к дополнительной растяжке), у нового фиксатора изолятор всего один и дополнительных не требуется.

Кажись, американский вид крепления. В США и Латинской Америке таких "растяжек" полно.

В УССР по крайней мере после 1945-го года всегда было своё производство арматуры КС (заводы в Киеве,Донецке,Днепропетровске),и она всегда немного внешнеотличалась от российской - и уши , и кривые , и стрелки.

=

А вот первую линию в керчи в 2004 все же построили на обычной советской украинской " арматуре.

0

0

.

РомкАРС писал(а):
-------------------------------------------------------
> У этих новых фиксаторов есть два преимущества по
> сравнению с "ушами":
> 1) в отличие от "ушей", которые жёстко врезаны в
> растяжку (гибкую поперечину), такая спецчасть
> крепится без "разрыва" растяжки и её проще
> подвинуть на растяжке вправо-влево;
> 2) к "ушам" надо дополнительно комплектовать
> изоляторы (2 штуки - справа и слева от каждого
> "уха", а иногда и третий - при креплении
> вертикальной струной к дополнительной растяжке), у
> нового фиксатора изолятор всего один и
> дополнительных не требуется.

А для чего тогда вообще применяли "уши"? Такой вариант ведь проще и надежнее.