Цитата (FRESH)
Смотрите.. Тут нет задачи пересечения сетей.. Тут задача такая... Чтобы не было возможности продлить провод от конечной областного центра на 100 метров далее и присоединить к сети города спутника... 750 вольт погоду сделают?! -)))

Так бы сразу и сказали, чтоб народ в рассуждения не ввергать.

Не сделают. Неоправданные затраты сил и денег. Эти 100м сами погоду сделают. Не будет никто ничего тащить на 100м, чтобы подключиться к вашему кольцу и украсть электричество. Это длинный участок, который денег стоит, строительство которого и, тем более, врезание в вашу сеть будет сразу замечено и пресечено. Короче, с точки зрения практической предложенная Вами проблема отсутствует. Если кто-то считает, что присутствует, значит, у него паранойя :) Спите спокойно и стройте в 100м тоже спокойно.

СтаС, мне эта затее не менее странной, чем вам кажется -))) Но их желание это не предотвратить возможность воровства электричества.. А сделать так, чтобы никогда не могло в принципе произойти соединение двух сетей, по средствам пуска междугороднего троллейбуса.. Вот я к чему писал -))) И для этого собственно все вопросы про 750 вольт и два разных провода пытался изучить -)))

Теперь, всем ясно?! -))

Цитата (FRESH)
А сделать так, чтобы никогда не могло в принципе произойти соединение двух сетей, по средствам пуска междугороднего троллейбуса

Ну, если они могут гарантировать, что этот город-спутник никогда не будет включен в состав областного центра, то городские власти ничего не имеют права сделать дальше, чем своя городская граница. Поэтому, они просто юридически не могут протянуть провода на чужую территорю без получения разрешения. А значит, если власти города-спутника её не дадут, то и не получат. И, значит, никогда не протянут... :)
Хотя, как Вы понимаете, всё это отнюдь не в интересах пассажиров.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 18.11.10 23:45 пользователем Vadims Falkovs.

Я та понимаю..Просто власти хотят сделать так, чтобы другое поколение мэров, даже если захотят объединить сети, чтобы у них ничего из этого не вышло... Такое вот - наследие потомкам -)))

Такой вопрос: а как называются эти счастливейшие на свете населённые пункты, которыми правят столь дальновидные мэры? :-)

Владислав, я же вам с самого начала сказал.. точнее - всем, в этой ветке.. Название - секрет, а потому и не разглашается..Попросили меня так -)))

Цитата (FRESH)
Я та понимаю..Просто власти хотят сделать так, чтобы другое поколение мэров, даже если захотят объединить сети, чтобы у них ничего из этого не вышло... Такое вот - наследие потомкам -)))

Ну да, собака на сене.
В общем, сделать всем как можно хуже на много лет вперёд только ради того, чтобы потешить свои амбиции.
Да, такие типы иногда встречаются, увы.
НО ЗАЧЕМ ВЫ ИМ ПОМОГАЕТЕ??

Дать конструктивное опровержение их домыслов тоже на каком-то основании надо, верно?! Вот, собсно , если коротко зачем этим я занимаюсь...

Цитата (FRESH)
Я та понимаю..Просто власти хотят сделать так, чтобы другое поколение мэров, даже если захотят объединить сети, чтобы у них ничего из этого не вышло... Такое вот - наследие потомкам -)))

Это физически невозможно, так как ПЕРЕСТОРИТЬ возможно всё, что угодно. И если даде можно "перешить" железную дорогу, то заменить трансформаторы и выпрямители на тяговых подстанциях, хоть и стоит денег, но технически всё равно реализуемо. :)
Поэтому, даже если у другого поколения мэров возникнет желание объединить сети, то при наличии средств это реализуемо. Даже если неуказанный Вами город-спустник запустит у себя троллейбусы на трехфазном токе и с тремя штангами. :)))))

Цитата (FRESH)
А что там по поводу 750 вольт.. Тут кто-то писал, что напряжение от 300 до 700 может возрастать.. Поэтому кажется 700 погоды не сделают...

Вообще-то от 400 до 700 (при номинале 600).
При номинале 750 диапазон тоже будет что-нибудь от 600 до 900.

Нихто
А троллейбус, который приспособлен к 600 вольт.. на 750х проводах поедет?!

Вадим, картинка интересная, правда на классический троллейбус не совсем похожа... -))



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 19.11.10 15:18 пользователем FRESH.

Цитата (FRESH)
А троллейбус, который приспособлен к 600 вольт.. на 750х проводах поедет?!

Запросто. И весьма хорошо поедет.

Цитата
Вадим, картинка интересная, правда на классический троллейбус не совсем похожа... -))

Так Вы же не говорите про классический троллейбус, а про тот который до Второго пришествия нельзя присоединить. :)



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 19.11.10 15:28 пользователем Vadims Falkovs.

Вадим, то есть иначе... На сегодняшний день, технологий, способных удовлетворить их потребности, нет?! Правильно я понял?!

Цитата (FRESH)
Вадим, то есть иначе... На сегодняшний день, технологий, способных удовлетворить их потребности, нет?! Правильно я понял?!

Пытаюсь ещё раз. :)
На данный момент нет технологий, позволяющих так создать автономную сеть, чтобы в дальнейшем их нельзя бы было, произведя технологические изменения, кроме как взорвать, соединить с другой сетью.

Хорошо, а как можно добиться максимальной автономности в таких условиях?! -))

Цитата (Вагоновожатый Макс)
Напряжение в КС трамвая и троллейбуса условно 550В. На самом деле оно колеблется в достаточно широких пределах: от 350 до 750 Вольт и более, в зависимости от мощности подстанций и количества ПС на участке сети, а также от режима его движения (разгон, выбег, торможение)...

В подтверждение вышесказанного - видео из кабины БТЗ-52761Р (2004 г.в.). Снято в 2-го ноября в Стерлитамаке (Башкирия). Красные цифры - напряжение.

http://video.yandex.ru/users/uuffaa/view/1/

Цитата (FRESH)
Хорошо, а как можно добиться максимальной автономности в таких условиях?! -))

Только бюрократически.

Например, вписать в Конституцию государства, что данные троллейбусные сети не могут быть соединены, а данную статью Конституции государства можно изменить лишь в случае проведения общегосударственного референдума, который можно проводить не чаще, чем раз в 100, при этом за объединение сетей должно проголосвать не менее 100% дееспособных граждан государства. :)

В противном случае два соседних мэра когда-нибудь сручкуются и объединят сети. :)

Цитата (FRESH)
Нихто
А троллейбус, который приспособлен к 600 вольт.. на 750х проводах поедет?!

Вадим, картинка интересная, правда на классический троллейбус не совсем похожа... -))

А это не троллейбус, а гиробус (или в другой транскрипции жиробус) - принцип действия основан на раскрутке массивного маховика под полом, этакая большая инерционная машинка, там принцип работы примерно такой же. На каждой остановке происходила подкрутка маховика до нужной скорости.

Использовались в трёх местах: Ивердон-ле-Бан - Грандсон (Швейцария, 1953-1960, закрыт из-за недостаточного пассажиропотока), Киншаса (тогда - Леопольдвиль, Бельгийское Конго, ныне Демократическая Республика Конго, бывший Заир) (1955-1960, машины изношены за один год варварской эксплуатации), Гент - Мерелбеке (Бельгия, 1956-1959, закрыт из-за непомерного расхода электроэнергии). На двух последних линиях использовались машины G3, такая и изображена на вышеупомянутом рисунке.

Использовать при строительстве КС современные импортные спецчасти, выбрав наименее совместимые с отечественными, троллейбусы комплектовать соответствующими токоприемниками, автоматические стрелки поставить радиоуправляемые. Новые башмаки развалятся при прохождении старых спецчастей, старые не пролезут в новые части :)

Цитата (буй)
Использовать при строительстве КС современные импортные спецчасти, выбрав наименее совместимые с отечественными, троллейбусы комплектовать соответствующими токоприемниками, автоматические стрелки поставить радиоуправляемые. Новые башмаки развалятся при прохождении старых спецчастей, старые не пролезут в новые части :)

Зачем так сложно? Проще устроить троллейбусную КС с ДРУГОЙ КОЛЕЁЙ ;-)