Остались ли где нибудь у нас в стране такие рейсы?
В Казани, насколько я знаю уже давно нет, а несколько лет назад отменили и последний межрегиональный рейс на скоростном транспорте, в Ульяновск.

и есть ли перспективы у подобных рейсов? Думаю многим было бы интересно пользоваться таковыми в период отпусков, при цене сопостовимой с купейным вагоном

А также в Верхний и Нижний Услоны - огромные села, которые прямо против Казани находятся, а ближайший мост в десятках километров?

Mousemaster писал(а):
-------------------------------------------------------
> А также в Верхний и Нижний Услоны - огромные села,
> которые прямо против Казани находятся, а ближайший
> мост в десятках километров?


Эти рейсы естьи здраствуют, более того в В.Услон уже второй год как сохраняются и в зимний период на судне с воздушной подушкой.
Но это пригродное сообщение.
Интересует именно межрегиональное на вооизмещающем и скоростном флоте (ну или хотя бы между удаленными городами одного региона)
В Казани пытались возродить рейс на Метеоре в Н.Челны, но попытка закончилась провалом, пассажир не поплыл, т.к. время в пути 6 часов было.

Остались в итоге на скоростном флоте только Болгары и Камское Устье, а ведь когда то и в Тольятти плавали и в начале 21 века еще плавали до Ульяновска
На водоизмещающем же - только пригородное.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 05.02.09 13:19 пользователем Rytal.

Красноярск - Дудинка, обслуживается судами «В. Чкалов»(588), «А.Матросов»(588), «Профессор Близняк»(646)

Наверное сейчас это единственная оставшаяся транспортная линия (не круизы!) в России.

А Омск - Салехард неужто накрылось? Летом ещё вроде ходил: http://www.irsc.ru/?GroupID=160&ParentID=137

Вообще в Сибири в направлении "север-юг" речной транспорт практически безальтернативный (не считая авиации, конечно), так что я думаю и другие живые есть...

В Петрозаводске прошлым летом, НЯП восстанавливали рейс на Вытегру ("Метеор") - он до этого долго не ходил. Так что ещё живое что-то есть, хоть и на ладан дышит.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 05.02.09 14:12 пользователем юрий ступин.

"Метеор" Ярославль -- Брейтово

Правда, в прошлую навигацию он, в отличие от предыдущих, ходил уже не ежедневно, а в таком режиме:

четверг ___ Рыбинск -- Ярославль -- Рыбинск -- Брейтово
пт,сб,вс. _ Бр. -- Рыб. -- Яр. -- Рыб. -- Бр.
понед. ____ Бр. -- Рыб. -- Яр. -- Рыбинск

Mousemaster писал(а):
-------------------------------------------------------
> А также в Верхний и Нижний Услоны - огромные села,
> которые прямо против Казани находятся, а ближайший
> мост в десятках километров?


Извиняю, совсем не заметил вопрос про Свияжск.
Туда рейсы есть,(омики, Москва), но это все также пригородное сообщение.

Вот вам новые времена! А ведь были ежедневные рейсы из Ульяновска на Казань, Куйбышев, Балаково, Саратов. Метеоры шастали по Волге с интервалом в двадцать минут-полчаса! Кто-то говорит о том, что в СССР не думали о простом человеке, а сейчас прямо таки окружили заботой, выкорчёвывая ГЭТ, пригородное ж/д сообщение и почти убив попутно областную авиацию и речной флот!



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 05.02.09 17:55 пользователем Pau Barcelona.

Pau Barcelona писал(а):

> Метеоры шастали по Волге с интервалом в двадцать минут-полчаса!
------------

Один человек говорил мне, что на "Метеорах", пересаживаясь с одного на другой, как на электричках, можно было пройти всю Волгу от Калинина до Астрахани. И похоже на правду, во всяком случае, от Калинина до Чебоксар точно можно было. Думаю, что и ниже было то же самое...


> Кто-то говорит о том, что
> в СССР не думали о простом человеке, а сейчас
> прямо таки окружили заботой, выкорчёвывая ГЭТ,
> пригородное ж/д сообщение и почти убив попутно
> областную авиацию и речной флот!

> Кто-то говорит о том, что в СССР не думали о простом человеке, а сейчас прямо > таки окружили заботой, выкорчёвывая ГЭТ, пригородное ж/д сообщение и почти
> убив попутно областную авиацию и речной флот!

А вот в Нижнем Новгороде, родине скоростных судов, убили все рейсы СПК, осталось пара коммерческо-экскурсионных рейсов в Макарьев и Чкаловск (без промежуточных остановок и по бешеным ценам).

ЗЫ. Местной авиации уже тоже нет.

Из Калининграда СПК (каежтся, "Полесья") ходили по заливу во Фромборк и Эльблонг, водоизмещающие суда по заливу тоже ходили (точно не помню, какие рейсы, кажется Эльблонг-Светлый). Суда были польскими. Год или два назад рейсы отменили.

Александр Мерщиков писал(а):

> Один человек говорил мне, что на "Метеорах",
> пересаживаясь с одного на другой, как на
> электричках, можно было пройти всю Волгу от
> Калинина до Астрахани. И похоже на правду, во
> всяком случае, от Калинина до Чебоксар точно можно
> было. Думаю, что и ниже было то же самое...

Сомневаюсь, в 1986-89гг.-х сам много раз по Волге н т/х путешествовал. "Метеоров" действительно немало было было, но вот насчет непрерывности сообщения по всей Волге есть сомнения. Хотя, может и запамятовал.

Из того, что сейчас есть между регионами, но не совсем речное - это рейсы Кемь-Соловки (т/х "Василий Косяков") и Беломорск-Соловки ("Метеор").

Vanes II писал(а):

> Сомневаюсь, в 1986-89гг.-х сам много раз по Волге н т/х путешествовал.
> "Метеоров" действительно немало было было, но вот насчет непрерывности
> сообщения по всей Волге есть сомнения. Хотя, может и запамятовал.
--------------
Уже самому интересно стало, так это было или нет... ;) Пришлось покопаться в закромах, где, точно помню, была книжка "Справочник пассажира" с перечислением всех существовавших тогда речных (моских, воздушных, автобусных, железнодорожных) сообщений...
Издание оказалось 1981 года, хотя где-то лежит и 197х
Итак, поехали -- стр.321
"Скоростные линии, обслуживаемые теплоходами на подв.крыльях типов РАКЕТА и МЕТЕОР"
выборочно:

Калинин-Кимры
Калинин-Углич
(тут не оказалось, но из других источников помню:
Дубна-Рыбинск
Углич-Ярославль)
Рыбинск-Горький
Ярославль-Разнежье
Кострома-Чебоксары
Кинешма-Чебоксары
Горький-Казань
Казань-Куйбышев
Куйбышев-Саратов
Саратов-Волгоград
Волгоград-Астрахань

Всё, приплыли ;)

Самый длинный из перечисленных маршрутов -- Кострома-Чебоксары -- 589 км, два рейса в пути 13.50 (обратно 14.30), тариф 8,20.

Александр Мерщиков писал(а):
> Уже самому интересно стало, так это было или
> нет... ;) Пришлось покопаться в закромах, где,
> точно помню, была книжка "Справочник пассажира" с
> перечислением всех существовавших тогда речных
> (моских, воздушных, автобусных, железнодорожных)
> сообщений...
> Издание оказалось 1981 года, хотя где-то лежит и
> 197х
> Итак, поехали -- стр.321
> "Скоростные линии, обслуживаемые теплоходами на
> подв.крыльях типов РАКЕТА и МЕТЕОР"
> выборочно:

Скажите, а там есть более медленные теплоходы типа "Заря"? Слышал, что в 1981г. они еще ходили и на участке Ржев-Калинин. Нет ли там информации?
>
> Калинин-Кимры
> Калинин-Углич
> (тут не оказалось, но из других источников помню:
> Дубна-Рыбинск
> Углич-Ярославль)
> Рыбинск-Горький
> Ярославль-Разнежье
> Кострома-Чебоксары
> Кинешма-Чебоксары
> Горький-Казань
> Казань-Куйбышев
> Куйбышев-Саратов
> Саратов-Волгоград
> Волгоград-Астрахань
>
> Всё, приплыли ;)
>
> Самый длинный из перечисленных маршрутов --
> Кострома-Чебоксары -- 589 км, два рейса в пути
> 13.50 (обратно 14.30), тариф 8,20.

Круто. Я был на участке Углич-Волгоград в 1988-89гг, может тогда уже не все линии действовали. У меня еще тогда отложилось, что есть "разрывы" в собщении. Хотя может просто запамятовал...

Vanes II писал(а):
теплоходы типа
> "Заря"? Слышал, что в 1981г. они еще ходили и на
> участке Ржев-Калинин.

Ходили и позже. Я лично их наблюдал в Кимрах еще году в 87-м.

Vanes II писал(а):

> Скажите, а там есть более медленные теплоходы типа
> "Заря"? Слышал, что в 1981г. они еще ходили и на
> участке Ржев-Калинин. Нет ли там информации?
-----------------
Нет, это просто сводная таблица сообщений на СПК, без конкретизации того, какое из них каким типом обслуживается. Причём не абсолютно всех, а от 60 км и выше. Калинин-Ржев там тоже есть. Отмечено *, где есть два рейса, ** -- три и более, но время всегда показано только для одного.

> > Самый длинный из перечисленных маршрутов --
> > Кострома-Чебоксары -- 589 км, два рейса в пути
-------------------
А вообще в таблице рекорд протяжённости -- это 746 км Якутск-Вилюйск Ленского пароходства

svh писал(а):
>
> Ходили и позже. Я лично их наблюдал в Кимрах еще
> году в 87-м.

Именно маршрут Ржев-Калинин в Кимрах? странно. А "Заря" другого маршрута - вполне допускаю.
ЕМНП, в 1987г. во Ржеве речных маршрутов уже не было.

svh писал(а):
-------------------------------------------------------
> Ходили и позже. Я лично их наблюдал в Кимрах еще
> году в 87-м.

Где Ржев, а где Калинин? И где кимры?

DФ писал(а):
> Где Ржев, а где Калинин? И где кимры?

svh писал(а):
-------------------------------------------------------
> DФ писал(а):
> > Где Ржев, а где Калинин? И где кимры?

А что, Калинин-Ржев было выгравировано по металлу?

По Лене ходят "Ракеты" и "Метеоры" Якутск-Олекминск (сам ездил, время в пути ~12 ч вверх и 10 вниз), Олекминск-Ленск-Осетрово. Билет надо покупать заранее, все места бывают заняты, а проходы заставлены багажом. На ближних направлениях работают "Восход", "Заря". Линии фактически безальтернативные - дорог нет, авиация дорогая и не берет столько багажа.

Pau Barcelona писал(а):
-------------------------------------------------------
> Вот вам новые времена! А ведь были ежедневные
> рейсы из Ульяновска на Казань, Куйбышев, Балаково,
> Саратов. Метеоры шастали по Волге с интервалом в
> двадцать минут-полчаса! Кто-то говорит о том, что
> в СССР не думали о простом человеке, а сейчас
> прямо таки окружили заботой, выкорчёвывая ГЭТ,
> пригородное ж/д сообщение и почти убив попутно
> областную авиацию и речной флот!

Если абстрагироваться от эмоций и от того, что раньше "и небо было синЕе, и трава зеленЕе", то можно вспомнить, что пассажирские перевозки речфлотом даже во времена СССР стоили недешево. Особенно это касается СПК и вообще скоростного флота - по причине огромного расхода топлива. Те же Метеоры теоретически можно выпускать и сейчас на том же Зеленодольском заводе, но использовать их на транспортной линии проблематично - не будет платежеспособного спроса.
То же, кстати, касается и местной авиации.

Vanes II писал(а):

> Скажите, а там есть более медленные теплоходы типа
> "Заря"? Слышал, что в 1981г. они еще ходили и на
> участке Ржев-Калинин. Нет ли там информации?
> >

В 1981 уже не ходили, если только до Бродов, в 1984 точно не ходили и до Бродов тоже - остались только "Москвичи" до Моркина. Волга перестала быть судоходной в Ржеве между 1973 и 1977 годами: в "Справочнике пассажира-1973" информация о линии Калинин - Ржев была, в 1977 - уже нет.
Что же касается "Зорь" порта Калинин, то они использовались до 1991 года на линии Калинин - Судимирки, а до 1986 года - на линиях Конаково - Устье Сози и Конаково - Свердлово. Также в полуподчиненным калинику Кимрах жили "Зори", которые до 1992 года ходили по маршруту Кимры - Калязин и Кимры - Дубна, а до 1990 года - Дубна - Медведицкое (в 89-м году Кимры разжились "Полесьем", которое пустили в Судниково, а медведицкую "Зарю" на следующий год грохнули).


> Я был на участке Углич-Волгоград в
> 1988-89гг, может тогда уже не все линии
> действовали. У меня еще тогда отложилось, что есть
> "разрывы" в собщении. Хотя может просто
> запамятовал...

Где именно были разрывы? В 91-м году ещё можно было пройти. Только каждый раз вставала бы проблема с ночёвкой: в гостиницы в позднем СССР было не попасть.

Цитата (lightning)
Красноярск - Дудинка, обслуживается судами «В. Чкалов»(588), «А.Матросов»(588), «Профессор Близняк»(646)

Наверное сейчас это единственная оставшаяся транспортная линия (не круизы!) в России.

Не единственная. Теплоходы "Афанасий Никитин", "Иван Кулибин" и "Октябрьская Революция" обслуживают транспортную линию Москва - Астрахань - Москва. Это не круизные теплоходы.

Цитата (AlexG)
Не единственная. Теплоходы "Афанасий Никитин", "Иван Кулибин" и "Октябрьская Революция" обслуживают транспортную линию Москва - Астрахань - Москва. Это не круизные теплоходы.

Уже 4 года как круизные.

"Транспортная линия - название пассажирских транзитных перевозок на дальние расстояния среди речников. В советское время существовало множество подобных линий, но в связи с развитием авто и железнодорожного транспорта такие перевозки постепенно стали долгими и дорогими. До недавнего времени все-же сохранялось несколько линий, датируемых государством. Это Москва - Астрахань, Москва - Росто-на-Дону, Москва - Уфа, Нижний Новгород - Астрахань (по сути - сокращенный маршрут Москва - Астрахань).

"Маршрут Москва - Астрахань, Москва - Нижний Новгород, Москва - Ростов-на-Дону обслуживали теплоходы проекта 26-37, линию Москва - Уфа - теплоходы проекта 305.

Формально линия предназначалась для перевозки пассажиров между населенными пунктами, фактически в последние годы она стала круизной линией для малообеспеченных слоев населения, а также туристов непритязательных к бытовым условиям. Было возможно приобретение путевок с питанием и без него. Например в 2003 году проезд от Москвы до Казани без питания стоил всего лишь 1000 рублей.

В настоящее время (2009 г.) три теплохода бывшей транспортной линии - "Октябрьская Революция", "Афанасий Никитин", "Иван Кулибин" работают под управлением фирмы "ГАМА" и совершают круизы по маршруту Москва - Астрахань. Данные круизы максимально сохранили в себе черты транспортной линии: время стоянки в городах осталось таким же небольшим, возможно приобретение не только полного маршрута, но и его части, а также приобретение путёвок без питания."



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 23.02.10 15:44 пользователем AlexG.

Цитата (lightning)
Красноярск - Дудинка, обслуживается судами «В. Чкалов»(588), «А.Матросов»(588), «Профессор Близняк»(646)

Наверное сейчас это единственная оставшаяся транспортная линия (не круизы!) в России.

Судя по информации на просторах Интернета, все ещё сохранилась транспортная линия на Лене между Якутском и Северным Ледовитым океаном, на которой работает теплоход Механик Кулибин проекта 646. Ну и круизы там естественно есть. Круизы сейчас даже по Колыме осуществляются.

Не только судя по интернету, а абсолютно точно ещё два года назад были рейсы из Якутска до Неёлово (Тикси). Теплоход следовал по всему маршруту что-то около 3 раз за сезон, были и укороченные рейсы.
Вот расписание судов следующих из Якутска собранное летом 2007 года лично мной на месте и позже опубликованное на all-transport.info :
• Витим * (через: Синск, Исит, Малыкан, Саныяхтат, Марха, Урицкое, Хоринцы, Олёкминск; Кыллах, Нерюктяй, Дабан, Дельгей, Иннях, Мача, Чапаево, Тинная, Нюя, Ленск, Хамра, Ярославский, Крестовая; 38:30 **; 35:50) 16.50 (неч)
• Джебарики-Хая * (через: Чейе-Терде, Хара-Алдан, Усть-Татта, Крест-Хальджай, Мегино-Алдан, Хандыга) 17.55 (чт)
• Жиганск * (через: Батамай, Сангары, остров Медвежий, Картыллабыт) 21.25 (раз в трое суток)
• Исит * (через: Покровск, Тит-Ары, Синск, Едей, Кытыл-Дюра) 16.30 (вт,чт)
• Киренск *** (через: Покровск, Синск, Исит, Малыкан, Саныяхтат, Марха, Урицкое, Хоринцы, Олекминск) 5.00 (2 раза в год)
• Нижний Бестях 9:20, 10.40 (пт,вых), 12:20, 13.00 (пт,вых), 15:20, 16.00 (пт,вых), 18:00, 18.40 (пт,вых), 20:40
• Олекминск *** (через: Покровск, Синск, Исит, Малыкан, Саныяхтат, Марха, Урицкое, Хоринцы) 5.00 (6 раз в год)
• Сангары * (через: Батамай) 17.00 (неч)
• Соттинцы * (через: Красный Маяк) 11.00, 21.00
• Тикси /Неелово/ *** (через: Жиганск, Кыстатыам, Кюсюр, Быков Мыс; 3 суток) 10.00 - (всего 9 рейсов за навигацию, из них: 5 от Неёлово, 2 от Кюсюра, 2 от Жиганска)

(*) - выполняется скоростным судном "Метеор"
(**) - ночует в: Олекминск (18.05-05.00).
(***) - выполняется большим двухпалубным теплоходом.

По Вилюю сейчас точных маршрутов не назову, но на сайте компании, что их обслуживает, я их находил. Называется она то ли Якутское речное пароходство, толи якутский речной порт…

По Иртышу, от Омска действует скоростная линия до Тары, Тевриза и Усть-Ишима, кажется и далее тоже. Суда ходят через день, полтора года назад ездил лично.

Вспоминается ещё два действующих маршрута, но уже морских, где мне тоже доводилось путешествовать: Мурманск – Йоканьга (ЗАТО Островной, Гремиха) и Корсаков – Южно-Курильск – Малокурильское – Курильск – Корсаков.

На Онежском озере до недавнего времени было не так и плохо с транспортными линиями: вертолеты через озеро летом, ЕМНИП, не летают, автобусом очень долго, поэтому линия Петрозаводск-Пудож до недавнего времени обслуживалась неплохо. Правда, в прошлом году началась чехарда с причалами, потом с судами - как следствие, линия работала в 2009-м через пень-колоду. Были Кометы (сейчас вроде распроданы), некий катамаран и водоизмещающий т/х есть. Была попытка открыть линию до Вытегры, но она быстро скончалась...8-)) Ну есть линия на о. кижи для туристов - местным жителям уже очень дорого - цены кусачие. Есть линии до Валаама, Соловков. Ну а раньше их было гораздо больше...

Цитата (Rytal)

Остались в итоге на скоростном флоте только Болгары и Камское Устье, а ведь когда то и в Тольятти плавали и в начале 21 века еще плавали до Ульяновска
На водоизмещающем же - только пригородное.

Ещё до Тетюш вроде прошлым летом рейсы были.