Павел Торгалов писал(а):

> Да ,адрес верный.Ну,если будет сразу много,тогда
> лучше,конечно,jpg.

Ладно, там посмотрим (этим займусь через несколько дней)

>
> А какие в Софии тарифы на проезд,ну и вообще цены на все,от
> еды,БигМаков до ж.д.,если удалось узнать?
> В Белграде-почти полдоллара за 1 поездку.
> В Румынии-от 5 до 7 рублей.
> Как там,кстати,с гостиницами?Недорогие есть?И про отметки
> ваучеров ничего не узнали?

Ну, меня в основном возили и кормили, но цены там весьма невысокие - еда так раза в два дешевле чем в России (сужу по Питеру), то же самое транспорт и гостиницы (цены колеблются от российских до в два раза более низких). Гостиницы для иностранцев дороже, чем для местных, но можно найти что-нибудь приличное долларов за 15-20 за ночь, а то и дешевле. Про ваучеры никто ничего не слышал, но паспорт изымают на несколько часов для "прописки" (регистрации?)

> И как все-таки добирались обратно?Через Бухарест получилось?Или
> в Молдавию не заезжали,и нужды в таком пути не было?

Поездку в Молавию пришлось отменить :-((( - Мольдова, зараза:-)), блокировала телефонную связь с Приднестровьем, и мне не удалось договориться с нужными мне людьми. Но я узнавал на вокзале - вариант через Бухарест вполне реальный, там несколько поездов в день проходит из Соффии в Бухарест. Кроме того, существует и автобус София-Одесса.

Я читал в каком-то английском путеводителе,что туристам в троллейбусах лучше не ездить-всегда давка,очень жарко,ходят нездорово,м вообще ездят местные деклассированные элементы и воры....
=======
Что немцу смерть.....
Автобусы и троллейбусы там с кондиционерами ( ну может быть
кроме зиу старых, а остальные там вполне новые ). Давки
особой вроде тоже нет ( ну это где смотреть... Может быть
утром из периферийного р-на без метро в сторону центра давка
как раз может быть, но туристу утром оттуда в центр
ехать вряд ли придется ) . Вот в метро там кондиционеров нету.

80 года.... Тоже все радовались - ух как круто, ни одной машины нет.
Только никто не вспоминал, что это не от какой-то особой сознательности, а просто от отсутствия денег - жопер 40 з/п
инженера стоил.