Сызрань:

http://ymtram.mashke.org/russia/syzran/syzr2102.jpg

http://ymtram.mashke.org/russia/syzran/syzr2111.jpg

http://ymtram.mashke.org/russia/syzran/syzr2105.jpg


Полный отчёт по Сызрани на Тб форуме:

http://www.tr.ru/forum/read.php?f=3&i=79156&t=79118

Сообщение изменено (17-10-03 02:24)

В YRT (cистема обслуживающая 5 городов к северу от Торонто) недавно появился автобус который они взяли на прокат и этот автобус работал на маршрутах без бортовых номеров. Вроде как ему присвоят (или может уже присвоили) номер 9705.

В Волчанске на линии работает 71-608КМ без бортового номера

а может, номера нету, потому что он у них один такой? :)))

Троллейбус не автобус, уехать в другой город не может...
зачем ему номер;))

Я знаю одну ГАЗель, которая 2 месяца ездила без номеров. Свинтил кто-то ночью не то на цветмет, не то для грязного дела...

Юрий, MTA-LRTA Нью-Йорк писал(а):

> Сызрань:
>
> http://ymtram.mashke.org/russia/syzran/syzr2102.jpg
>
> http://ymtram.mashke.org/russia/syzran/syzr2111.jpg
>
> http://ymtram.mashke.org/russia/syzran/syzr2105.jpg
>
>
А кто (что ) это за машина?

Alens писал(а):

> Троллейбус не автобус, уехать в другой город не может...
> зачем ему номер;))
Бортовой номер нужен прежде всего самим работникам депо, чтоб однозначно ссылаться на конкретную машину. Даже у автобусов имеющих номерные знаки как правило есть ещё и бортовой номер. Так удобнее. И потом бортовой номер троллейбуса/трамвая жестко связан с инвентарным номером машины. Я думаю, что номер у "безномерных" машин конечно же есть, просто нарисовать руки не дошли.

0

http://almaty.tramway.ru/trolley/7.jpg

Этот троллейбус перевели из 2-го троллейбусного в 3-й, номер нарисовать еще не успели.

В частности, в Москве пока без бортовых номеров по 272 маршруту возит пассажиров ЛиАЗ-6212 с гос. ак085 77 (14АП). Вероятно, не успели нанести.

Вспоминается, как у нас в Петербурге не так давно ходили трамваи, переданные в ТП-1, со своими старыми номерами на бортах. По-сути, то же самое.

Цитата
со своими старыми номерами на бортах

Такое иногда встречается, ПС переданный из одного города в другой работает под своим старым номером. Довольно много трамваев (МС, МВ...) в свое время было передано из Ленинграда в другие города, где продолжали работать со своими номерами...

Во ВЛАДИКАВКАЗЕ два новых троллейбуса БКМ-321 работали без нанесенных бортовых номеров, хотя по бумагам имели номера 135, 136. Позже на кузова были нанесены №№ 01, 02 и после закрытия движения, по некоторым данным возвращены обратно на завод-изготовитель...



Редактировано 4 раз(а). Последний раз 29.01.11 11:43 пользователем Laser09.

Капитан Очевидность напоминает, что данная тема имеет смысл только для троллейбусов и трамваев:) Потому что для автобусов обязательное наличие бортового номера совершенно не обязательно, госномер достаточен для идентификации. В большинстве автопарков бывшего СССР (особенно коммерческих) бортовых номеров вообще нет, либо они есть только в документах (а на машинах нет, либо наносятся не все).

Цитата (FanTrans)
Капитан Очевидность напоминает, что данная тема имеет смысл только для троллейбусов и трамваев:)

Кэп ослеп? Пост про автобусы датирован 2003 годом.

Цитата (karelalex)
Кэп ослеп? Пост про автобусы датирован 2003 годом.

В 2003 году упомянутой Вами капы ещё не было. Во-вторых, автобус без бортовых номеров применительно к хозяйствам, где таковые используются, к теме вполне относится. Года четыре назад видел такой свежепокрашенный 280-й Икарус в Останкино.

В Питере переданные из одного парка в другой трамваи и троллейбусы продолжают ездить со старыми номерами до тех пор, пока не истечет срок страхового полиса ОСАГО, после чего перенумеровывается. Бывают случаи, когда внутри парка вагоны меняются номерами друг с другом - перебивка (если более молодой ПС по какой- то причине оказывается в плачевном состоянии - авария, пожар, ему могут присвоить номер более старого, ожидающего списания и под этим номером списать, старый же, но исправный ПС продолжает под новым номером наматывать километры), и иногда можно увидеть на соседних путях два вагона с одинаковыми номерами. А так без номера парк, где есть более одной машины/вагона вряд-ли возможен, только представьте, прихожу утром, а мне диспетчер скажет:"Бери красный трамвай, второй в третьем ряду с края")))Да и для ГАИ и ревизоров тоже как-то нужно вагоны друг от друга отличить...

Цитата (Иван Волков)
Вспоминается, как у нас в Петербурге не так давно ходили трамваи, переданные в ТП-1, со своими старыми номерами на бортах. По-сути, то же самое.

Цитата (Вагоновожатый Макс)
В Питере переданные из одного парка в другой трамваи и троллейбусы продолжают ездить со старыми номерами до тех пор, пока не истечет срок страхового полиса ОСАГО, после чего перенумеровывается.

Очень странно - у нас переданные машины могут перенумеровываться вообще в день поступления, а выходить на линию так скоро, как это понадобиться: например, при передаче маршрута вместе с ПС, когда иначе не сделаешь выпуск. При этом, бортовой номер у нас в полисе тоже указывают (специально сейчас посмотрел). Но, может быть, на его смену просто закрывают глаза по причине наличия там ВИНа?

Вместе с тем, новые машины могут месяцами не выходить на линию именно из-за отсутствия на них страховых документов. То есть, при такой ленивости Мосгортранса за день эти бумажки никто оформлять не будет, следовательно, при передаче ПС полисы не меняют.