До 1983 года на Ленинских (Воробьевых) горах в Москве работал эскалатор который доставлял пассажтров по маршруту м.Ленинские горы -ул .Косыгина .Насколько лет назад видел его закрытым и огороженным забором со всех сторон

0

--------------------------------------------------------------------------------

0

Фуникулёр -- да, хотя он изначально планировался как прогулочный, он выполняет реальную транспортную функцию. И в летнее время его провозной способности явно не хватает. Хоть бы на лето скорость вагончиков увеличили. Туристам ехать в них из-за давки особого удовольствия не доставляет.

А вот канатная дорога -- чистый аттракцион. Они в прошлом году такую цену заломили (4 грн, потом 3,50), что катались на ней только ради прикола.

Прибрежный пасс. транспорт надо возрождать, я об этом на одесском форуме уже писАл, но на сегодня это очень и очень затратно...

В Париже есть фуникулёр на Монмартр, вход на который оплачивается обычными билетами (магнитными) на метро.

В 1931 - 1987 годах в Орехово-Зуево существовала подвесная дорога для транспортировки торфа от станции узкоколейки до ТЭЦ-6. Ныне она разобрана в связи с перевом ТЭЦ на газ.

Дмитрий 89 писал(а):
-------------------------------------------------------
> В 1931 - 1987 годах в Орехово-Зуево существовала
> подвесная дорога для транспортировки торфа от
> станции узкоколейки до ТЭЦ-6. Ныне она разобрана в
> связи с перевом ТЭЦ на газ.

Подвесные дороги для транспортировки торфа, цемента, строительных материалов - не большая "экзотика", чем шахтные вагонетки или башенный кран, движущийся по рельсам.

Некоторые ДЖД выполняли в свое время функцию ОТ. (еще УЖД тоже, сейчас наверное уже почти ничего не осталось).

Да, в прошлом году, проезжая по ДЖД в Кратово, заметил, как один человек доехал от промежуточной остановки в Жуковском до Кратово. Фактически - использовал как ОТ, а не как туристический объект.
Добавлю в Москве канатно-кресельную дорогу на Воробьёвых горах (это не только для лыжников, т.к. ходит и летом).



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 09.05.07 16:13 пользователем Конст. Карасёв.

Чиатура - 13 (если не ошибаюсь) линий КД по городу (!!!!!!!!!!!!!) Работают исключительно как ОТ.

...В принципе работает как ОТ - кроме неё ничего к зоопарку не ходит, а пешком идти от трамвае/автобусной развязки - минут 40!
Хотя стоимость проезда всё же характерна именно для аттракционов (не помню сколько точно, я не рискнул столько потратить)

-

> Чиатура - 13 (если не ошибаюсь) линий КД по городу
> (!!!!!!!!!!!!!) Работают исключительно как ОТ.

Ну а Вальпарайсо в Чили тогда будет мировой столицей фуникулёров - 14 штук.

Костя писал(а):
-------------------------------------------------------

> Местная
> "Понка"-http://www.tramz.com/mx/yu/yu77.jpg
Можно поподробнее? Где такое чудо находится? Ходит ли по этой узкоколейке другой ПС.
>
> То ли ж/д вагон,то ли трамвай-
> http://www.tramz.com/br/cj/cje/cje10.jpg
Это не грузовой трамвай?

Чернышов А. писал(а):
-------------------------------------------------------
> > Местная
> > "Понка"-http://www.tramz.com/mx/yu/yu77.jpg
> Можно поподробнее? Где такое чудо находится? Ходит
> ли по этой узкоколейке другой ПС.

Мексика, пригород Мотула. Снимок 1962 года.
http://www.tramz.com/mx/yu/yu70.html


> > То ли ж/д вагон,то ли трамвай-
> > http://www.tramz.com/br/cj/cje/cje10.jpg
> Это не грузовой трамвай?

Можно назвать и так.
А можно и "грузовой электромотрисой" - у кого на что хватит фантазии.
Это Бразилия. Снимок 1963 года.
http://www.tramz.com/br/cj/cje/cje.html

В Осаке - подвесная дорога. Примечательна тем, что замыкает кольцевую линию метро - т.е. там есть кольцо, которое на самом деле состоит из трех отрезков - основной, по виду обычное метро (реально - монорельс) и два замыкающих его в районе порта вспомогательных - один на основе автоматических (без машиниста) метроподобных шаттлов (как в американских аэропортах) и второй - над акваторией - канатная дорога.

В уже поминавшейся Барселоне связка из фуникулера и подвесной канатной дороги, ведущая на гору, в форт Как-там-его-не-помню. Причем по отдельности ими не пользуются - просто сначала поднимаются на фуникулере (старт, кстати, из подземного вестибюля, совмещенного со станцией метро), затем - на канатке - все по одному билету.

Mickie писал(а):
-------------------------------------------------------
> Уличные эскалаторы в Барселоне.

Аналогично эскалаторно-траволаторная улица в Гонконге и Peak tram - гонконгский фуникулёр, который на 90% всё же туристический объект, однако имеет 2 промежуточные остановки и на 10% - городской транспорт.

Сура

Ну в Тбилиси кроме фуникулера еще 3 канатные дороги,в прошлом году 2 работали, а одна из за долгов не работала.Через несколько лет будет восстановлена канатка на мтацминда.фуникулер заработает 26 мая.
Последние годы тбилисский трамвай для многих был актракционом.Еще был у нас в 90-х дизельный трамвай с капотом от ЗИЛ(что-ли 130)!!!

В Зеленогорске Красноярского края уже много лет действует кабельный паром через Кан.

Работает с июня по конец августа (каждый год по-разному), с 7-8, до 22 вроде бы. Две пары рейсов в час. Проезд прошлым летом был бесплатный.

Не знаю, можно ли его отнести к общественному транспорту, он выполняет туристическую функцию - на другом берегу только лес и пляж. Но популярностью он пользуется, и в силу бесплатности доступен всем.

В советское время было два парома параллельно, и ходили они чаще, но пару лет назад второй трос убрали.

Фото здесь:
http://gorodzelenogorsk.ru/?page=0&subpage=5&photono=78
http://gorodzelenogorsk.ru/?page=0&subpage=5&photono=79
http://gorodzelenogorsk.ru/?page=0&subpage=5&photono=122