Интересно, как долго эта дрянь еще будет заполнять прилавки магазинов? Я заметил одну особенность, ни одна вещь произведенная в Китае не прослужила более 2 недель. А именно фонарик проработал 3 дня, отвертка сломалась сразу же, молоток через 5 дней, детские игрушки более чем на неделю не хватает. Я понимаю, что более дешевый товар более конкурентоспособен. Но товар то изначально некачественный, что-бы там про Китай не говорили и как-бы его не нахваливали, я все болешь и больше начинаю относиться с настороженностью ко всему китайскому. Неужели мы настолько бедны что никуда от этих "дешевых" и "практичных" вещей нам не деться? Экономисты, проясните пожалуйста.

> Интересно, как долго эта дрянь еще будет заполнять прилавки магазинов?

Ровно столько, сколько её будут покупать.

> Я заметил одну особенность, ни одна вещь произведенная в Китае
> не прослужила более 2 недель. А именно фонарик проработал 3 дня,
> отвертка сломалась сразу же, молоток через 5 дней, детские игрушки
> более чем на неделю не хватает.

Значит такое покупаете. Более того, у вас дома и на работе наверняка есть десятки других китайских вещей, которые служат гораздо дольше, но вы может быть и не знаете, что они в Китае сделаны. Китай - он очень разный. Есть "фабричный", есть подвальный...

> Неужели мы настолько бедны что никуда от этих "дешевых" и
> "практичных" вещей нам не деться? Экономисты, проясните
> пожалуйста.

Причём тут экономисты, если вы сами (или ваш работодатель например) платили за молоток, отвёртку и другие описанные вещи. Кто платит - тот и решает что ему важнее.

А.Кузнецов писал(а):

> ни одна вещь
> произведенная в Китае не прослужила более 2 недель.

Упс! А что, на белом свете еще остались предметы потребления, произведенные НЕ в Китае?

Китай производит и весьма качественный товар - и куртки, и кроссовки, и электронику (например у меня китайский беспроводной телефон Сони проработал без претензий 8 лет, а настоящий японский Панасоник пока еще работает, но по сути своей - дерьмо).
Кстати, сейчас у нас все более в фаворе продукция китайского автопрома. По качеству это конечно не Тойота, но отечественным поделкам фору даст.

0

ЧеГевара писал(а):

> Китай производит и весьма качественный товар - и куртки, и
> кроссовки, и электронику (например у меня китайский
> беспроводной телефон Сони проработал без претензий 8 лет, а
> настоящий японский Панасоник пока еще работает, но по сути
> своей - дерьмо).
> Кстати, сейчас у нас все более в фаворе продукция китайского
> автопрома. По качеству это конечно не Тойота, но отечественным
> поделкам фору даст.

Да нет, Че, ему не не повезло. Просто когда наши доблестные базнесмены приезжают, ну допустим, на фабрику в г. Гужень, пров. Гуандун за люстрами и настольными лампами, им китайские производители предлагают настольные лампы по 5 долларов за штуку, по 7, 10 и 20. И весьма честно объясняют что к чему. А уже они решают, что для их рынка сбыта везти. И когда наши в Пекине на Ябаолу закупают мешок шмотья на вес, то не надо потом клясть Китай, что их носки одноразовые и после первой стирки расползаются. Просто они действительно одноразовые :)

Что касается машин, то то, что предлагают у нас - дерьмо, хуже Лады. А вот в самом Китае та же Сантана-2000 -вполне приличная машина, только на них у них итак спрос есть.

Сура

Соответственно, все Sony "made in China" - подделка

А тут кое что про китайские автобусы:
http://www.tr.ru/forum/read.php?f=12&i=392714&t=392367

0

0

0

Alex - MTB-82 писал(а):

> Соответственно, все Sony "made in China" - подделка

И где изготовлены комплектующие оригинальных SONY ?

0

Господа, причем тут заводы в Китае? Просто фирма Сони покупает готовые устройства на заводе в Китае или Тайвани и лепит свой лейбл - так работают большинсвто "производителей" оборудования (Sony, samsung, Philips, Panasonic etc)
Была шикарная статья в компьютерре на эту тему - там хорошо обьясняется, почему у некоторых компаний бывают абсолютно одинаковые девайсы по разной цене и естественно с разным лейблом.
Вообще, 99% всего, что у вас дома есть (из оргтехники) сделано в Китае :)

P.S. Кстати, я работаю в компании, которая поставляет шаговые электродвигатели, так у нас за 3 года работы 2 неисправных двигателя, так что вам действительно фатально не везет :)

Антон Чиграй писал(а):

> > Интересно, как долго эта дрянь еще будет заполнять прилавки
> магазинов?
>
> Ровно столько, сколько её будут покупать.
>
А выбора практически нет. Я готов за отдельные вещи заплатить большую цену, при условии если эта вещь соответсвует всем качественным параметрам. Но ее не всегда можно найти, понятное дело торговцы стараются не заводить более дорогой товар, потому что он тормозит оборот и от него меньшая прибыль.

> > Я заметил одну особенность, ни одна вещь произведенная в
> Китае
> > не прослужила более 2 недель. А именно фонарик проработал 3
> дня,
> > отвертка сломалась сразу же, молоток через 5 дней, детские
> игрушки
> > более чем на неделю не хватает.
>
> Значит такое покупаете. Более того, у вас дома и на работе
> наверняка есть десятки других китайских вещей, которые служат
> гораздо дольше, но вы может быть и не знаете, что они в Китае
> сделаны. Китай - он очень разный. Есть "фабричный", есть
> подвальный...

Может быть, спорить не буду. Но при покупке какой либо вещи я всегда обращаю внимание на ее происхождение. Если вещь условно считается произведенной в Венгрии, Чехии или Германии, но фактически собрана в Китае по заказу производителя из Венгрии, Чехии или Китая и соответсвует требуемому уровню качества, то естесвенно что против такого "фабричного" Китая я возражать не стану. Т.е. если я приобретаю товар производителя, который официально имеет производство в Польше или Китае, или еще где-то ради бога. Но, я имею ввиду вещи, совершенно непонятных и неизвестных производителей, с надписью "Made in China". И засилие подобной подделки очень ощутимо.

> > Неужели мы настолько бедны что никуда от этих "дешевых" и
> > "практичных" вещей нам не деться? Экономисты, проясните
> > пожалуйста.
>
> Причём тут экономисты, если вы сами (или ваш работодатель
> например) платили за молоток, отвёртку и другие описанные вещи.
> Кто платит - тот и решает что ему важнее.

Не об этом речь. Вы помнните пресловутую поправку Джексона-Вэника ограничивающую внешнюю торговлю СССР, при чем поправки были приняты по абсолютно левому поводу. Основная задача - не пускать на мировой рынок товары произведенные в СССР сдерживая тем самым его внешнеэкономический потенциал. Т.е. причина сугубо экономическая реализованная политическими средствами. В данном случае мы наблюдаем экспансию китайских товаров на мировой рынок. У этих товаров, как показывает практика с качеством проблемы. Вот по этому я и обращаюсь к экономистам, кому нужен такой товар в таком количестве и неужели на сегодняшний день цена является единственным существенным фактором для производства и реализации. Про качество разве уже речь не идет?

Вроде бы она, наоборот, не пускала современный и качественный товар в СССР? А покупать советское мешали совершенно иное... Типа, нельзя было, под угрозой причлечения к суду, покупать ничего с кубинским никелем (и сахаром) - а в СССР именно это использовалось необычайно широко. Или тот товар, при производстве которого использовался труд полит-заключённых - а кто выдаст справку, З/К какой статьи чего делали...

Поправка Джексона-Вэника


Ст. 2432 Кодекса законов США

Свобода эмиграции в торговле Востока и Запада

(a) Действия стран с нерыночной экономикой, ставящие их вне рамок нормальных торговых отношений, кредитных программ, кредитных или инвестиционных гарантий, либо коммерческих соглашений.

Чтобы утвердить неизменную преданность Соединенных Штатов фундаментальным правам человека, с 3 января 1975 г., независимо от других положений законодательства, товары из любой страны с нерыночной экономикой не будут подлежать недискриминационному режиму (нормальным торговым отношениям), а такая страна не будет участвовать в какой-либо программе правительства США, предполагающей непосредственное или опосредованное предоставление кредитов, кредитных гарантий или инвестиционных гарантий, а президент США не будет заключать какого-либо коммерческого соглашения с любой такой страной в течение периода, который начинается с даты, когда президент определяет, что такая страна –

(1) отказывает своим гражданам в праве на свободную эмиграцию;

(2) облагает более чем номинальной пошлиной эмиграцию, визы или другие документы, необходимые для эмиграции, независимо от причин и целей этого обложения; либо

(3) облагает более чем номинальным налогом сбором, штрафом или любым другим видом платежа любого гражданина вследствие желания такого гражданина эмигрировать из страны по собственному желанию,


и заканчивается датой, когда президент определяет, что такая страна более не нарушает вышеназванных пунктов (1), (2) или (3).

Сообщение изменено (25-06-06 04:27)

там от HP - только прошивка и испохабленные драйвера (чего впрочем частенько хватает для более поганой по сравнению с оригиналом работы). Всё остальное давно уже OEM Canon, которому естественно проще в Китае всё делать.

0

Цифровик Minоlta DImage X21 был made in China, а прилагаемая карта памяти на 8 мб - made in Japan.
Canоn Digital Ixus 50, которым заменил Минольту - made in Japan, карта памяти на 16 мб - made in China.
Все наоборот:)

ЧеГевара писал(а):

> Кстати, сейчас у нас все более в фаворе продукция китайского
> автопрома. По качеству это конечно не Тойота, но отечественным
> поделкам фору даст.

Захожу в поисковик, набираю "китайский автопром" и пытаюсь разубедить себя о качестве китайского товара.
Да, начинаются статьи очень убедительно, мол молодцы ребята, уже вышли на 3 место в мире по производству автомобилей после США и Японии и вообще скоро все будут ездить на "китайцах", потому как "европейцы" им не конкурент. Но далее идет следующее:

"Секрет китайской экспансии в Россию прост: расчет сделан на небогатого провинциального россиянина, желающего за небольшие деньги иметь хоть какую, но иномарку, желательно джип, чтобы все, как у "больших ребят". Именно поэтому первыми в прорыв - и не в столицах, а в регионах - пошли внедорожники и пикапы. Очень похожие на устаревшие "Тойоты" и "Хонды", с лицензионными, но тоже безнадежно устаревшими движками, не лучшим качеством сборки, быстро ржавеющими кузовами и явно вредными для здоровья пластиковыми деталями интерьера, - эти машины все равно интересны непривередливому периферийному потребителю своей ценой, они вдвое дешевле своих именитых аналогов.

Наши дилеры утверждают, что проблем с реализацией китайских машин не испытывают. И более того - расширяют ассортимент. Так, уже в октябре крупные, хорошо известные мультибрендовые компании станут предлагать москвичам китайские микролитражки.

Короткие межсервисные интервалы, смешные гарантийные сроки, абсолютная нетребовательность производителя к дилерам - все это в какой-то мере будет сдерживать распространение китайских марок. Но в конце концов, по мнению экспертов, волна китайских автомобильных поделок захлестнет Россию, как это уже было с "одноразовыми" пуховиками. Озабоченные кризисом перепроизводства китайцы предпримут все усилия, чтобы как минимум обеспечить быстрый и недорогой ремонт своим пока еще не очень надежным автомобилям. В результате мы можем насытить рынок дешевыми иномарками, но при этом потерять свой автопром".

http://www.rg.ru/2005/09/20/avtosborka.html

Кстати, откуда у среднестатистического российского автолюбителя (или как тут принято иногда называть АУ) такая патологическая страсть к какой НИКАКОЙ но "ИНОМАРКЕ"? Ребята, да Вы чего? У того же "Ренаулта":))) согласно статистике ADAC уровень надежности пониже, чем у Лады. Что-же говорить тогда о китайских марках, которые явно не будут напрягаться с качеством автомобилей предназначенных для России, раз "пипл" и так "хавает"?

Ладно, дальше:

"Пока что нам предлагают лишь не очень аккуратные подделки под "Made in Japan": большая часть продукции из Поднебесной имеет "островные" аналоги. Интересно, что чуть ли не половина автомобильных компаний Китая сейчас судится с японскими и американскими коллегами, которые недовольны столь откровенным копированием своих моделей. А что еще делать General Motors, если предприимчивые восточные машиностроители взяли да скопировали благополучный Chevrolet Matiz, прилепили собственный шильдик, да еще и цену снизили дальше некуда? В довершение всего придумали многострадальной микролитражке собственное имя – Cherry QQ. Ку-ку, уважаемые. Остроумно. Обидно и руководству Honda: их западные соседи с поразительным усердием клонируют бестселлер CR-V. Причем заимствуют все, вплоть до названия: S-RV, SR-V… Понятно, побежали судиться. Ответчики же смотрят на это с чисто китайским спокойствием – мол, пока суд да дело, мы тут бизнес построим и на откат заработаем. Умно. Подобные процессы длятся долго, доказать же факт копирования непросто".

http://www.zr.ru/article35390.html