20.05.2010
"Сегодня вечером в Волгограде перекрыли движение по новому двухкилометровому мосту через Волгу после того, как там были замечены сильные колебания конструкций.
Для выяснения причины на месте сейчас работает совместная комиссия из сотрудников обладминистрации, МЧС и инженеров. По предварительной версии, так называемая «волна» пошла по мосту из-за колебаний одной из мостовых опор.
НТВ напоминает: первую очередь перехода через Волгу сдали в эксплуатацию в октябре 2009 года. При строительстве использовалась уникальная конструкция, позволившая существенно сократить сроки работ и стоимость сооружения".
http://www.ntv.ru/novosti/193363/

видео полное http://www.youtube.com/watch?v=uWP5d2t2JVE

А тут говорят, что 7 км, и ещё в ходе строительства были трещины и другие изъяны http://www.youtube.com/watch?v=ip0UkTna9VI&feature=related



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 22.05.10 14:34 пользователем McFly.

Все нормально с мостом, журналаммеры опять развели бучу. Ну большие колебания, не более того, всю зиму остоял, я ветра и похлещще были.

Доброе время суток.

"Танцующий мост" так и не открыли, но он вполне может работать в качестве экстремального аттракциона.

Тут начал видео с мостом искать и случайно в комментах прочитал, что в декабре прошлого года штормом здорово порушило строящийся грузовой порт в Сочи - частично разрушены причалы, с них смыло несколько единиц строительной техники, потонуло два судна.

Короче, успехи России множатся.
Когда-то давно в "Бусидо междупутья" (Олег Измеров) вычитал о мощной подковёрной борьбе, вёдшейся в Министерстве Путей Сообщения. И один чиновник, не ведая других путей затащить "наверх" своих людей, предложил соратнику признать идеологически устаревшими ВСЕ сконструированные и работающие в СССР типы тепловозов. Всё бы ничего, у нас сейчас и не такое проворачивается, только это, видимо, был первый шаг к рулению мэнеджерами без опоры на инженеров, инженеры же признавались препятствием на пути чиновничьих интриг. До той поры партийная клика и профессионалы сосуществовали не так уж мирно, но без вреда для общей работы, и отечественное тепловозостроение развивалось.
Как вычитал в комментах по мосту, дорулились мэнеджеры, инженеров-то нормальных повыжили из проектных организаций...

О "ядрёных" проектах - у меня на нынешней работе уже нагляделся.

С уважением, Денис.

Цитата (Denver)
Как вычитал в комментах по мосту, дорулились мэнеджеры, инженеров-то нормальных повыжили из проектных организаций...

Если интересно, почитайте ещё материалы на тему эскалаторов Христича (Петербургский метрополитен). Тоже характерный пример описанной вами тенденции.

Цитата (JaZZ)
Все нормально с мостом, журналаммеры опять развели бучу. Ну большие колебания, не более того, всю зиму остоял, я ветра и похлещще были.

Это - нормально? Вы видео видели? Я бы не пошёл/поехал по такому мосту. Верёвочные мосты и то меньше колебаются.

Доброе время суток.

Цитата (Олег Бодня)

Цитата (Denver)
Как вычитал в комментах по мосту, дорулились мэнеджеры, инженеров-то нормальных повыжили из проектных организаций...

Если интересно, почитайте ещё материалы на тему эскалаторов Христича (Петербургский метрополитен). Тоже характерный пример описанной вами тенденции.

Ну, что сказать, список современных "достижений" велик и ужасающ:

- "Танцующий" мост (ставший поводом для этой темы);
- Олимпийская "химчистка" в Сочи, включающая в себя и смытые штормом недостроенные портовые сооружения (ну как в Чечне - схема "разбомбили-восстановили-разбомбили"); сюда же можно отнести все переломанные судьбы местных жителей Сочи и Адлера, которых попросили с их земельных участков (ездил однажды в частную гостиницу на Нижнеимеретенской улице, сейчас её вроде снесли, а в качестве комненсации - квартира в "панельке");
- Хрустич и эскалаторы его имени;
- Петрик и федеральная программа "Чистая вода";
- "Сапсаны" на неподготовленных путях и все мучения, с ними связанные;
- "Спутники" и "Русичи", принятые в эксплуатацию вопреки всем разумным техническим требованиям;
- Знаменитые московские "пробкогенераторы", построенные во имя борьбы с пробками, но с пробками бороться неспособные (доказано на примере развязки "Большой Леинградки" и Третьего кольца - учёные недавно её просчитывали на компьютере и пришли в шоковое состояние); при этом в жертву была принесена трамвайная выделенка;

И ЭТО можно перечислять ещё дальше...

С уважением, Денис.

Мост вчера вечером открыли, но только легковому транспорту.

One of my favourites :-)
ttp://www.youtube.com/watch?v=j-zczJXSxnw

Больше поражает, правда, наличие цветной любительской съемки в 1940.
Но это уже оффтопик :-) Хотя, трамваи тоже есть! ;-)