Хотелось бы увидеть в электроном виде описание конструкции этих некогда популярных двигателей (через Яндекс на любые запросы лишь "куплю/продам", в лучшем случае статьи со скупыми сведениями). Внешне выглядит весьма навороченным (четырехтактный ЯМЗ-23* по сравнению с ним совершенно голый).

И еще - наверняка здесь есть те, кому посчастливилось застать грузовики ЯАЗ/МАЗ-200 и ЯАЗ-214/КрАЗ-256(первой модификации) с такими двигателями. Какой у них звук?
Подъемные краны, экскаваторы и компрессоры с этим двигателем издают характерный "чихающий" звук. Неужели когда-то и автомобили издавали такой же?

Alex - MTB-82 писал(а):
>
> И еще - наверняка здесь есть те, кому посчастливилось застать
> грузовики ЯАЗ/МАЗ-200 и ЯАЗ-214/КрАЗ-256(первой модификации) с
> такими двигателями. Какой у них звук?
> Подъемные краны, экскаваторы и компрессоры с этим двигателем
> издают характерный "чихающий" звук. Неужели когда-то и
> автомобили издавали такой же?

Хорошо помню их, на МАЗ-200 доводилось кататься в кабине (а так же на МАЗ-БЕЛАЗ 525)! Звук у МАЗ-200 был очень громкий, какой-то воющий, ничего чихающего в нём не было. Такой же звук был у автобусов ЗИЛ, которые ходили в аэропорты, у них, по-моему, был такой же двигатель. К сожалению, на этом автобусе так и не удалось проехаться. У 525 звук был вообще сильно впечатляющий: грозный такой мощный рык, рядом стоять было невозможно, сдувало.

Двигатель, который стоял на МАЗ-200, по-моему был скопирован с какого-то американского 30х годов.

Сообщение изменено (17-03-05 11:27)

> Хорошо помню их, на МАЗ-200 доводилось кататься в кабине (а
> так же на МАЗ-БЕЛАЗ 525)! Звук у МАЗ-200 был очень громкий,
> какой-то воющий, ничего чихающего в нём не было.

Странно, почему так сильно отличается звук при одном и том же типе двигателя? У спецтехники наоборот гула и воя нет и в помине - есть только чихание (характерное "тах-тах-тах-тах-тах"). Или значит все-таки там (например, у экскаватора Э-10011) не ЯАЗ-204/206?

> Такой же звук
> был у автобусов ЗИЛ, которые ходили в аэропорты, у них,
> по-моему, был такой же двигатель.

ЗиС-154? Кстати, внешне на МТБ/МТВ-82 похож! Причем у него еще и трансмиссия электрическая! Весьма интересный аппарат...

> У 525 звук был вообще
> сильно впечатляющий: грозный такой мощный рык, рядом стоять
> было невозможно, сдувало.

Неужели тоже двухтактник?

> Двигатель, который стоял на МАЗ-200, по-моему был скопирован с
> какого-то американского 30х годов.

Говорили, что машина целиком со Студебекера скопирована.

Сообщение изменено (17-03-05 12:47)

>Странно, почему так сильно отличается звук при одном и том же типе двигателя?

возможно из-за разных типов глушителей, или их наличия/отсутствия

http://pavlin99.newmail.ru/mostrans/history/bus/zil-127.htm

А почему у этого двигателя так много "обвески"? Вроде двухтактник должен быть проще четырехтактника.

Alex - MTB-82 писал(а):


>
> Странно, почему так сильно отличается звук при одном и том же
> типе двигателя? У спецтехники наоборот гула и воя нет и в
> помине - есть только чихание (характерное
> "тах-тах-тах-тах-тах"). Или значит все-таки там (например, у
> экскаватора Э-10011) не ЯАЗ-204/206?

Скорее всего, Вы путаете: на спецтехнике (тракторах ЧТЗ, экскаваторах) стоял совсем другой двигатель, у них действительно был тарахтяще-чихающий звук.

> > Такой же звук
> > был у автобусов ЗИЛ, которые ходили в аэропорты, у них,
> > по-моему, был такой же двигатель.
>
> ЗиС-154? Кстати, внешне на МТБ/МТВ-82 похож! Причем у него еще
> и трансмиссия электрическая! Весьма интересный аппарат...

Нет, совсем другой автобус, междугородный, впрочем кажется, уже ответили... ЗИЛ-127. ЗиС 154, как и 155 в то время, которое я помню (60е) уже не было.
>

Сообщение изменено (18-03-05 11:23)

Владимир Cherny писал(а):

> Скорее всего, Вы путаете: на спецтехнике (тракторах ЧТЗ,
> экскаваторах) стоял совсем другой двигатель, у них
> действительно был тарахтяще-чихающий звук.

На тракторах ЧТЗ свой собственный двигатель. Но у ЭТОГО звук совершенно уникальный и ни на что не похожий. Мне встречался только на экскаваторах Э-10011 (с крановой стрелой, под которой на тросе может быть подвешен ковш или 3-тонный рыхлитель) на некоторых подъемных кранах и старых компресорах для отбойных молотков. И вроде компактнее у тракторов двигатели (у кранов и указанных экскаваторов чуть ли не все заднее пространство кузова занимает).

Сообщение изменено (19-03-05 07:58)