Интересует соотношение сейчас и то, каким оно было, например, десять лет назад, а также при СССР. Из каких регионов, в основном, приезжают работать? Есть ли города, где приезжие на ОТ не работают вообще? Какое сейчас соотношение своих и приезжих в Москве?

О маршрутках тоже можно поговорить. В частности, насколько верен стереотип, что там работают сплошные кавказцы, а славян почти нет? Вроде как, есть города, где это правило не работает? Правда ли, что на Дальнем Востоке на маршрутках работает много китайцев?



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 08.12.10 12:08 пользователем Евгений Ипатов.

Цитата (Евгений Ипатов)
Интересует соотношение

Вы думаете, на этом форуме присутствуют сотрудники ФМС России? Так что все наблюдения будут исключетельно "их миллиарды"!

Цитата
сейчас и то, каким оно было, например, десять лет назад

Несколько я понимаю, 10 лет назад все только начиналось

Цитата
а также при СССР

Ну какой мог быть совок, когда там была ПРОПИСКА!!!!!

Цитата
насколько верен стереотип, что там работают сплошные кавказцы

Не только и не столько незаконные мигранты с Северного Кавказа, сколько из Средней Азии. Впрочем, среднестатистическому пассажиру на это покласть: и те, и другие - "черные" и "их миллиарды"!



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 08.12.10 12:23 пользователем Andy.

Цитата (Евгений Ипатов)
Правда ли, что на Дальнем Востоке на маршрутках работает много китайцев?

Неправда. Китайцев там вообще не больше, чем в Москве в процентном отношении.

Сура

Цитата (Andy)
Несколько я понимаю, 10 лет назад все только начиналось

Двенадцать лет назад, до дефолта августа 1998-го в 6-м троллейбусном парке (Москва) основным языком среди водителей троллейбуса был украинский. В прошлом году согласно решению ДТиС, единственной транспортной компанией Москвы, имеющей право нанимать на работу иностранцев, и то в пределах квоты, остался ГУП "Мосгортранс".



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 08.12.10 12:48 пользователем Патриот.

Цитата (Andy)
Ну какой мог быть совок, когда там была ПРОПИСКА!!!!!

Цитата (Патриот)
Двенадцать лет назад, до дефолта августа 1998-го в 6-м троллейбусном парке (Москва) основным языком среди водителей троллейбуса был украинский.

Шо, неужели все были западэнци - ведь в совке в Киеве говорили даже не на суржике, а исключительно по-русски, а предположить водителя троллейбуса - селюка будет штукой почище, чем подводная лодка в степях Украины!

Цитата
В прошлом году согласно решению ДТиС, единственной транспортной компанией Москвы, имеющей право нанимать на работу иностранцев, и то в пределах квоты, остался ГУП "Мосгортранс".

"Третий парк" (в просторечии - "Третий аул"), Петербург.

Цитата (Andy)
Шо, неужели все были западэнци - ведь в совке в Киеве говорили даже не на суржике, а исключительно по-русски, а предположить водителя троллейбуса - селюка будет штукой почище, чем подводная лодка в степях Украины!

Инофрмация от моего друга, бывшего работника данного троллейбусного парка. Кроме того, на западе Украины есть немало городов с троллейбусным транспортом. Навскидку могу назвать Львов, Луцк и Тернополь.

Цитата (Andy)
В прошлом году согласно решению ДТиС, единственной транспортной компанией Москвы, имеющей право нанимать на работу иностранцев, и то в пределах квоты, остался ГУП "Мосгортранс".
"Третий парк" (в просторечии - "Третий аул"), Петербург

Решение Департамента и связи г. Москвы распространяются только на Москву.



Редактировано 6 раз(а). Последний раз 08.12.10 13:17 пользователем Патриот.

0

А иностранцы - водители электротранспорта -это чисто московская особенность или еще где-нибудь их много?

Цитата (Димон С.)
А иностранцы - водители электротранспорта -это чисто московская особенность или еще где-нибудь их много?

Цитата (Патриот)
Подобную картину можно встретить в Петербурге,

Цитата (Евгений Ипатов)
Интересует соотношение сейчас и то, каким оно было, например, десять лет назад, а также при СССР.

В Рязани на муниципальном ОТ "лиц кавказской национальности" не наблюдал в принципе. Работают только местные, даже гастарбайтеров "славянской национальности" по моему нет. Деревенские "ваньки" рулят Газелями и ПАЗиками, там же присутствует и кавказская диаспора. Где то так 50/50 на сегодняшний день.

Цитата (Andy)
"Третий парк" (в просторечии - "Третий аул"), Петербург.

Будучи в Питере этим летом заметил. Мне вообще показалось, что гастарбайтеров в Питере (не обязательно водил) стало больше чем в Москве. Причём они какие то совсем дремучие, некоторые по русски говорят с трудом, не понимают о чём его спрашивают. Подходишь к стоящей у Финляндского к примеру маршрутке, говоришь: где тут чего ходит на Кронштадт? А тебе в ответ: зымный дварэц, да? Зачэм ехать? Вон туда ходы, через мост, видищь? Один наиболее продвинутый в местной географии вообще долго убеждал меня, что Кронштадт - остров (впрочем в этом он прав). И туда можно только доплыть! Доехать??? Глюпость спращиваешь, мужчына.

P.S. На Кронштадт я всё таки доехал. На муниципальном автобусе от метро "Старая деревня", всего за 19 рублей. За рулём сидел опять же явно не коренной питерец.



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 09.12.10 19:51 пользователем Boris.

Цитата (Евгений Ипатов)
О маршрутках тоже можно поговорить. В частности, насколько верен стереотип, что там работают сплошные кавказцы, а славян почти нет?

В Краснодаре ввиду специфической этнографической ситуации в крае (согласно официальной статистике, каждый пятый житель края - армянин) на маршрутках достаточно много армян, но это как те, кто обитает здесь в третьем или больше поколении, так и те, кто прибыл 10-20 лет назад. Языковой проблемы нет, прибывшие после распада СССР слились с местной диаспорой, осевшей на Кубани с XIX века. Частный извоз - не скажу, чтобы они преобладали.

В Новороссийске на частном извозе и маршрутках много армян (пожалуй, больше, чем в Краснодаре) и встречаются греки (кто не уехал).

В Армавире толком не бывал, но предвижу, что армян там на частном транспорте больше ввиду большей доли армянского населения.

Среди водителей троллейбуса замечены выходцы из Майкопского ТУ, русские.

Цитата (Boris)
где тут чего ходит на Кронштадт? А тебе в ответ: зымный дварэц, да? Зачэм ехать? Вон туда ходы, через мост, видищь?

Возможно он хотел вам сказать, что добраться можно от зимнего дворца на метеоре.

Цитата (Владислав Мартианов)
В Краснодаре ввиду специфической этнографической ситуации в крае (согласно официальной статистике, каждый пятый житель края - армянин) на маршрутках

Представьте себе, в Дагестане и Ингушетии 100% водителей - лица кавказской национальности :)

На маршрутках (кроме направлений в Ленинский район) примерно половина водителей - кавказцы, в основном азербайджанцы и армяне, были и грузины.
На ПАЗах Ленинского района приезжих заметно меньше, но тоже встречаются.

Есть и приезжие маршрутки из соседних регионов, несколько машин из Бурятии регулярно ездят по иркутским маршрутам, были маршрутки и из Забайкальского края.

Еще есть сведения, что на троллейбусах у нас работали приезжие из Молдавии и Украины.

А вот от нас в основном и уезжают.
Отток троллейбусников в нулевых был в Казахстан и центральные города России.
Трамвайщиков - в Москву и Петербург в основном.
Автобусники опять же в Казахстан и тот же центр России.

В прошлом году был интересный разговор с одним немолодым уже водителем Ташкентского 12 А/П. Он спрашивал, куда и как лучше ехать работать, какие условия труда, оплата, машины. Жаловался, что месяц назад ему дали отличную новую машину(MB LF) и сразу же задрали план, после чего работать стало почти невозможно.

Цитата (hotaru)
А вот от нас в основном и уезжают.
Трамвайщиков - в Москву и Петербург в основном.

Про Москву не в курсе, но в Петербург они уезжать не могли. В ГУП ГЭТ работают только граждане РФ и (вроде) Белоруссии.

Цитата (Bulat_)
Представьте себе, в Дагестане и Ингушетии 100% водителей - лица кавказской национальности :)

Ага. А во Франции (неслыханное дело!) даже крестьяне - и те изъясняются на французском :-)

Мы же рассматриваем вопрос о том, много ли водителей нетитульной народности работают в том или ином городе в неродном для себя культурном мире. Так, кажется, хотел автор темы?