Цитата (Vladislav E. Lavrov)
Тогда по Вашему сценарию Дмитрию, что бы не платить втридорога за иномарку, придется просто-напросто найти регион с самыми дорогими билетами на электричку и там затовариться автомобилем по более низкой цене ;-]

Увы. Может статься, что там таможенный сбор за автомобили уходит на замену лампочек в дорожных знаках, а не на дотацию электричек.
Иными словами, там и автомобили дорогие, и билеты электричку тоже - зато все дорожные знаки подсвчечены.

Цитата (Владимир Cherny)
По поводу размера подоходного налога ничего сказать не могу, думаю он сильно разный, а по ценам на электричку - тоже очень всё по роазному

Вот именно. И величина таможенной пошлины на автомобили - тоже разная в разных государствах.
Поэтому и не может быть эталона "адекватности".

Для Дмитрия "неадекватным" является государство, в которомм "Мазда" стоит 40 тыщ евро; а для его 75-летней соседки Марь Иванны верхом "неадекватности" оказалось бы, вздумай государство установить цену трамвайного билета в 3 евро - тогда как цена "Мазды" ей абсолютно по барабану, пусть и 200 евро.

Кто сказал, что государство, устанавливая величину налогов, сборов и пошлин, должно руководствоваться критериями "адекватности" с позиции Дмитрия, а не Марь Иванны?

Цитата (Аксёнов Дмитрий)
Объясняю откуда столько ненависти: из-за этого грёбаного отечественного автопрома цены на иномарки подняты в 2 и более раз.

Во-первых на иномарки, собранные в России нет въездных пошлин. В во-вторых, залез я на сайт ситроена, наш и французский. Так вот во Франции моделька С3 Picasso стоит несколько дороже, чем у нас. (Сравнивал по минимальным ценам, и одинаковым двигателям). Так что не поленись доказать своё утверждение.
Хотя если ты про б/у, то может быть всё действительно так плохо.

Цитата (Krolikov)
Увы. Может статься, что там таможенный сбор за автомобили уходит на замену лампочек в дорожных знаках, а не на дотацию электричек.
Иными словами, там и автомобили дорогие, и билеты электричку тоже - зато все дорожные знаки подсвчечены.

Не может. Таможенные пошлины целиком поступают в федеральный бюджет, так что без разницы, где была куплена машина, эти деньги ссыпаются в одну копилку без разбора. А вот дотации электричек и лампочки на знаках - оплачиваются из региональных/местных бюджетов.
Иными словами - автомобили одинаково дорогие по всей стране, а количество электричек и побитых лампочек - везде по разному.

Цитата (Владимир Cherny)
рекламные покатушки этого ФРУКТА на, похоже, последней отрыжке совдеповского автопрома

По-вашему Березовский - советский депутат? Все дружно забыли, что Лада Калина в девичестве была "народным автомобилем" от AVVA? В этом смысле Калина много более антисоветский автомобиль, чем даже Хаммер с пулемётом.

Цитата (Сергей Мурашов)
По-вашему Березовский - советский депутат?

Лауреат Премии Ленинского комсомола Березовский занимался проблемами управления организационными системами, т.е. придумывал теории и способы, как шибче и менее напряжно для государства претворить в жизнь решения этих самых советских депутатов. Это еще хуже. Но он молодец, что впоследствии воспользовался этими знаниями для себя лично, советское государство все равно уже ничего не помогло бы...

Цитата (Сергей Мурашов)

Цитата (Владимир Cherny)
рекламные покатушки этого ФРУКТА на, похоже, последней отрыжке совдеповского автопрома

По-вашему Березовский - советский депутат? Все дружно забыли, что Лада Калина в девичестве была "народным автомобилем" от AVVA? В этом смысле Калина много более антисоветский автомобиль, чем даже Хаммер с пулемётом.

Я даже не знаю, как ответить... что-то типа "в огороде бузина, а в Киеве дядька..." Причём здесь Березовский и его афера "AVVA"? Как будто Березовский эту "Калину" конструировал. Вообще-то "Калина" в девичестве - по многим признакам неудачно скопированный "Опель-Корса" начала 90х. А срисован он и сконструирован именно по советским технологиям (которые вообще-то итальянские середины 60х) и собран кривыми руками редко просыхающих "работяг", всё достоинство которых в том, что голосуют, когда надо, "правильно".

Цитата (Vladislav E. Lavrov)
Не может. Таможенные пошлины целиком поступают в федеральный бюджет, так что без разницы, где была куплена машина, эти деньги ссыпаются в одну копилку без разбора. А вот дотации электричек и лампочки на знаках - оплачиваются из региональных/местных бюджетов.
Иными словами - автомобили одинаково дорогие по всей стране, а количество электричек и побитых лампочек - везде по разному.

Для подавляющего большинства жителей страны разницы в этих понятиях - "федеральный бюджет", "региональный бюджет", "местный бюджет" - никакой нет, да это и правильно.
Проблемы перераспределения средств интересуют только узких специалистов. Равно как из какого бюджета убыточный местный совет получает дотацию - регионального или федерального, и по какой ствтье.

Если некое предприятие является государственным, или некой акционерной компанией, в которой значимый (не обязательно контрольный) пакет акций принадлежит государству (частных электричек в России пока, вроде бы, нет?), и это предприятие является убыточным - то эти убытки приходится за счет чего-то компенсировать. За счет чего? Налогов и пошлин.

Так или иначе, в конечном итоге все сходится на государстве, а организационная структура внутри этого государства - не более чем вопрос техники.
И потому корелляция между стоимостью билета на электричку и ценой "Мазды" - штука неизбежная.

Цитата (Владимир Cherny)
неудачно скопированный "Опель-Корса" начала 90х. А срисован он и сконструирован именно по советским технологиям (которые вообще-то итальянские середины 60х)

Дизайн - 90-х, а технологии 60-х. До прихода французов на ВАЗ по интернету гуляли картинки про "классику-2" которая выглядела как попытка изобразить ford fusion.

Цитата (Krolikov)
частных электричек в России пока, вроде бы, нет?

Как так нет? ООО "Аэропопугай" к Вашим услугам. Зарплата израильского полицая покажется мизерной, если на них ездить. 10 USD за 30 км. Без гарантии комфорта.

Цитата (Виталий Шамаров)

Цитата (Krolikov)
частных электричек в России пока, вроде бы, нет?

Как так нет? ООО "Аэропопугай" к Вашим услугам. Зарплата израильского полицая покажется мизерной, если на них ездить. 10 USD за 30 км. Без гарантии комфорта.

Сколько получают израильские "полицаи" - не в курсе, не знаком с ними. Но недаром же Вы так любите и смакуете это словечко - значит, знаете. Так какова зарплата полицая в Израиле?

Что касается цены билета на "Аэроэкспресс" - имхо, вполне адекватна. Пользовался им не раз, и электрички эти отнюдь не пустуют.

Цитата (Krolikov)
Что касается цены билета на "Аэроэкспресс" - имхо, вполне адекватна. Пользовался им не раз, и электрички эти отнюдь не пустуют.

Просто при столь редком использовании (ну не летаем же мы на самолётах на работу :) ), эти 250 (ну или сколько там) рублей не замечаются...
А не пустуют это точно...

Цитата (Дибуны)
Просто при столь редком использовании (ну не летаем же мы на самолётах на работу :) ), эти 250 (ну или сколько там) рублей не замечаются...
А не пустуют это точно...

300. Именно: это целевой транспорт. Весьма удобный, между прочим.

Цитата (Krolikov)
это целевой транспорт. Весьма удобный, между прочим.

Во многом сомнительное "удобство" аэропопугаев обсуждали на ж.д. форуме, не стоит здесь повторяться. Цена уровню сервиса совершенно не соответствует.

Цитата (Виталий Шамаров)
Во многом сомнительное "удобство" аэропопугаев обсуждали на ж.д. форуме, не стоит здесь повторяться. Цена уровню сервиса совершенно не соответствует.

Посетители ж/д форума и все прочие, которым "не соответствует" - могут пользоваться альтарнативными вариантами.

А мне - дык вполне подходит. И цена, и уровень сервиса.
И судя, повторяю, по отнюдь не пустым электричкам - не только мне.

Цитата (Krolikov)
А мне - дык вполне подходит. И цена, и уровень сервиса.
И судя, повторяю, по отнюдь не пустым электричкам - не только мне.

Так там и стоя едут иной раз...Правильно, быстро, "просчитываемо" по времени и т.д.

Цитата (BKV)


"И с дорогами неудобно получилось - тут сам Путин подтвердил, что тысячи километров асфальта без инфраструктуры - проселочная дорога, а не федеральная трасса. И операция Амур по созданию положительного образа энергичного политика провалилась", резюмируется в сюжете.

По материалам:
NEWSru.com
http://korrespondent.net/world/1112679

А вот здесь белорусы врут.
ВВП говорил об участке трассы (хорошая грунтовка дословно), построенной еще в конце 90-х годов.
По инфрастуктуре вопросы были об отсутствии мобильной связи (интересно автотрассы появились одновременно с мобильной связью).

Цитата (Mike)

Цитата (BKV)


"И с дорогами неудобно получилось - тут сам Путин подтвердил, что тысячи километров асфальта без инфраструктуры - проселочная дорога, а не федеральная трасса. И операция Амур по созданию положительного образа энергичного политика провалилась", резюмируется в сюжете.

По материалам:
NEWSru.com
http://korrespondent.net/world/1112679

А вот здесь белорусы врут.
ВВП говорил об участке трассы (хорошая грунтовка дословно), построенной еще в конце 90-х годов.
По инфрастуктуре вопросы были об отсутствии мобильной связи (интересно автотрассы появились одновременно с мобильной связью).

Возможно...
Однако почувствуйте разницу, когда российское ТВ "лепило" сюжет про Бацьку, а тут ВВП сам дал феноменальный сюжет

Цитата (BKV)

Возможно...
Однако почувствуйте разницу, когда российское ТВ "лепило" сюжет про Бацьку, а тут ВВП сам дал феноменальный сюжет

А в чем собственно феноменальность сюжета?
Может Путин ехал на Бентли? Или ехал по МКАДу? Или ехал двойник Путина?
Если готовится запасной самолет для первых лиц, то ни у кого не возникает вопросов- зачем. А тут люди, которые отвечали за "автопробег" могли потерять все, в случае любой остановки движения из-за поломки. Вот так и перестраховались. Кстати, если бы захотели скрыть факт 3-х калин, то наверное две из трех везли бы под тентами на трейлерах (как секретное оружие).