Недавно побывал в Красноярске, осматривая район автовокзала с удивлением обнаружил, что это застроенная территория бывшего аэропорта, причём закрытого относительно недавно, в 80-х. Здание пассажирского терминала в красивом сталинском стиле переделано в автовокзал. Вернее, автовокзал пристроен рядом. Или это ещё аэропортовская пристройка? Рядом виднеется диспетчерская вышка. Сохранился большой самолётный ангар с побитыми стёклами, другие явно аэродромные постройки. Улица Взлётная - очевидно бывшая ВПП.

Стало интересно, где есть ещё такие закрытые, застроенные домами аэропорты, с сохранившимися ещё аэродромными постройками?

Сразу вспоминается бывший Центральный аэропорт Москвы на Ходынке. Также Тушино. Комендантский аэродром в Питере. Возможно уже Минск-1. А что ешё где?

В Одессе, если не ошибаюсь, застроен аэродром "Школьный".



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 20.03.10 20:39 пользователем ВалентинБ.

В Москве -
застроен аэродром "Измайлово", Центральный аэродром им.Фрунзе ("Ходынка"), пока еще не застроен, но уже не может использоваться по назначению из-за окружающих высоток Тушино - это из тех, где были гражданские аэропорты.
Из военных - застроен аэродром (школа переподготовки авиатехников в 40-80-х годах) возле м.Юго-западная, сравнительно недавно - аэродром завода Хруничева в Филевской пойме...
Также, навскидку, вроде что-то было на месте нынешнего Чертаново (с точным местом не уверен), в Солнцево неплохой заводской аэродром перепрофилирован в вертодром (благо, они с 50-х только вертолеты выпускают), по некоторым источникам гражданский аэродром был и на месте новых Химок (хотя это уже не Москва)...

Минск-1 еще не застроен. И работает даже. Но уже планируется его застройка. 8-)))
В Петрозаводске местный аэропорт Пески вроде бы или закрыт, или планируется. Есть застроенный аэродром в Витебске - небольшой аэровокзал годов 50-х перестроен вроде бы в магазин. 8-))



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 20.03.10 21:30 пользователем titanic.

Навскидку:
1) В Ижевске микрорайон на месте старого застроенного аэропорта так и называется Старый Аэропорт.
2) В Челябинске часть микрорайона Северо-Запад (район улицы Косарева) - бывший аэродром.
3) В Екатеринбурге старый аэропорт Уктус, до его переноса, находился на месте теперешнего микрорайона Ботанический в Чкаловском районе. В здании быв. аэровокзала сейчас распологается Управление Уральского Центра ЕС ОрВД.
4) Новоизмайловский проспект и Комендантский аэродром в Санкт-Петербурге.



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 20.03.10 22:18 пользователем А.Копцев.

Цитата (titanic)
Минск-1 еще не застроен. И работает даже. Но уже планируется его застройка. 8-)))

В одном из бывших терминалов сейчас, кстати, торговый комплекс.

Цитата (titanic)
Есть застроенный аэродром в Витебске - небольшой аэровокзал годов 50-х перестроен вроде бы в магазин. 8-))

А где именно он в Витебске, этот бывший аэровокзал, а ныне магазин?

Цитата (ailcat)
В Москве -
застроен аэродром "Измайлово", Центральный аэродром им.Фрунзе ("Ходынка"), пока еще не застроен, но уже не может использоваться по назначению из-за окружающих высоток Тушино - это из тех, где были гражданские аэропорты.
Из военных - застроен аэродром (школа переподготовки авиатехников в 40-80-х годах) возле м.Юго-западная, сравнительно недавно - аэродром завода Хруничева в Филевской пойме...
Также, навскидку, вроде что-то было на месте нынешнего Чертаново (с точным местом не уверен), в Солнцево неплохой заводской аэродром перепрофилирован в вертодром (благо, они с 50-х только вертолеты выпускают), по некоторым источникам гражданский аэродром был и на месте новых Химок (хотя это уже не Москва)...

Аэропорт "Люберцы" на месте нынешнего Жулебина туда же.

Сура

Ну и самый курьёзный случай: Новороссийск, где после застройки территории аэропорта, аэропорта не стало вообще. Тула, где аэропорт просто закрыли, но не застроили - другой похожий случай.

0

Сомнительно

Гораздо интересней и грустней незастроенные закрытые аэродромы, вроде Ходынки. Один такой, например, есть в моём любимом Кирове, за "Авитеком", его ещё называют "аэродром в Ганино". В Красноуральске, на южной окраине города асфальтированная полоса зарастает травой. И тот, и другой часто используют под всякие автогонки и автодромы для автошкол.

Аэропорт «Минск-1», расположенный почти в центре Минска, пока ещё действует, но уже доживает последние месяцы.
Выполняются рейсы «Минск – Москва (Внуково)» (1 рейс 3 раза в неделю), «Гомель – Минск – Калининград» (1 рейс 1 или 2 раза в неделю). Точно не знаю, выполняется ли сейчас, но до недавнего времени выполнялся рейс «Минск – Киев (Жуляны)» (1 рейс 3 раза в неделю).
Рядом с аэропортом расположен «Минский авиаремонтный завод», который производит КР самолётов АН-24, АН-26, ЯК-40, ЯК-42, ЯК-52, ТУ-134, ТУ-154.
ВПП аэропорта «Минск-1», помимо обслуживания оставшейся парочки регулярных рейсов, используется также для испытаний самолётов, отремонтированных на «Минском авиаремонтном заводе».
Кроме того, прямо на лётном поле аэропорта несколько раз проводились дискотеки с лазерным шоу, а также концерт «За независимую Беларусь!».
Планы по закрытию аэропорта и застройке его территории были утверждены ещё в советские годы.
В 90-е годы эти планы были пересмотрены, в результате чего возникла идея по сохранению «Минска-1» и придаче ему статуса международного аэропорта. Но идея так и не воплотилась в жизнь и аэропорт решили всё же закрыть.
Из-за огромного успеха, с которым прошли организованные на территории аэропорта дискотеки, в правительстве были предложения построить на месте ВПП большой концертно-развлекательный комплекс.
Однако Указом Президента Беларуси вся территория аэропорта «Минск-1» отводится под застройку комплекса «Минск-сити», который будет представять собой совокупность высотных зданий в стиле «хай-тэк».
«Минский авиаремонтный завод» выносится за черту города, к действующему международному аэропорту «Минск».
Зданию аэровокзала «Минск-1» 1935 года постройки (в нём также расположена диспетчерская вышка) недавно присвоен статус памятника архитектуры. Его снос запрещён.
Второй терминал аэропорта (с балконом на лётное поле) уже переделан в торговый комплекс «Аэродромный». Правда выход на балкон там закрыт.
Гостиница аэропорта закрыта, в данный момент помещения пустуют.
Одна из старейших в Минске троллейбусная линия в аэропорт «Минск-1» перестала эксплуатироваться в 2002 году и через пару лет была демонтирована.

Цитата (Влад из Минска)
Одна из старейших в Минске троллейбусная линия в аэропорт «Минск-1» перестала эксплуатироваться в 2002 году и через пару лет была демонтирована.

Тут могут неправильно понять. Троллейбус №2 не убрали как линию, а заменили на автобус №100. До аэропорта, кстати, что троль, что автобус доезжают почти пустыми - собственно, едет дотуда в основном потому, что раньше развернуться негде. Основная их работа - движение по Проспекту Независимости (Скорины, Ленинскому и т.д), наземный дубль первой линии метро. К проспекту без троллейбусных проводов до сих пор привыкаю. Хотя стоит признать, что смотрится скажем так, просторно.

Казань-2, старый аэропорт, закрыт где-то в 2005 году (могу ошибаться).
Ныне на его территории построены IKEA (с одного конца), посередине - ипподром, остальное под новую дорогу и застройку. Любопытно, что здание аэровокзала такое же, как в Красноярске, и новую дорогу тоже назвали ул. Взлетная.
Кроме того, в черете города, но на окраине имеется еще один аэропорт Борисоглебское, но он на закрытой заводской территории.

Цитата (Bulat_)
Казань-2, старый аэропорт, закрыт где-то в 2005 году (могу ошибаться).
Ныне на его территории построены IKEA (с одного конца), посередине - ипподром, остальное под новую дорогу и застройку.

Ага, забыл как раз Казань упомянуть. Люблю Казань! Там теперь часть полосы - ипподромовская автостоянка.

Цитата (Bulat_)
Любопытно, что здание аэровокзала такое же, как в Красноярске, и новую дорогу тоже назвали ул. Взлетная.

Мне в любом городе, где встречаю названия улиц Авиационная, Взлётная и т. д., приходит в голову вопрос, а нет ли / не было ль рядом аэродрома. Кстати, как используется в Казани здание старого аэровокзала?

Да скорее всего никак не используется, оно довольно старое и ветхое. Раньше офисы какие-то были. Буду проезжать, посмотрю при случае.

0

В Риге, в черте города даже два закрытых аэропорта. В "Румбуле" в располагается авторынок, в самом здании аэропорта автомагазин. Имеется план застройки. В "Спилве" красивое здание заброшено, ВПП использует малая авиация.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 22.03.10 11:19 пользователем А.Кузнецов.

В Бишкеке аэропорт застраивается.
В Долгопрудном застроили заводской аэродром.
В Липецке уже довольно давно застроили аэродром, на котором перед войной учились летать немцы. Остался военный городок неподалеку. Еще в 1970-х годах были следы аэродрома в виде полуподземного сооружения, но потом следы пребывания немцев уничтожили.

В р-не Ласнамяэ, последние годы жизни был как ДОСААФ`овский, сейчас часть жилой р-н Катлери-Паасику, частично пустырь.

Цитата (DM)
Недавно побывал в Красноярске, осматривая район автовокзала с удивлением обнаружил, что это застроенная территория бывшего аэропорта, причём закрытого относительно недавно, в 80-х.

Он назывался Красноярск-Северный. Рейсы оттуда прекратились в 1988 году. После этого там еще лет пять стояли какие-то вертолеты и кукурузники.

Цитата
Здание пассажирского терминала в красивом сталинском стиле переделано в автовокзал. Вернее, автовокзал пристроен рядом. Или это ещё аэропортовская пристройка?

Да, аэропортовская. Там был павильон местных линий.

Цитата
Улица Взлётная - очевидно бывшая ВПП.

Не совсем так. Улица Взлетная находится на месте стоянок, а точно по бывшей полосе проходит проспект Молокова.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 22.03.10 18:45 пользователем Dima-k.

Скажите, а каково сейчас состояние питерского аэропорта «Ржевка» ?

Цитата (Bulat_)
Казань-2, старый аэропорт,
...
Кроме того, в черете города, но на окраине имеется еще один аэропорт Борисоглебское, но он на закрытой заводской территории.

Точнее: Казань-2 это нынешний Международный аэропорт Казань. А тот был Казань-1.

Борисоглебское не аэропорт, а аэродром.
Есть еще вертодром Юдино на КВЗ.

Ответ на вопрос про Витебск...
никак с цитированием не могу разобраться, поэтому отвечаю так...
Точно не помню, но вроде где-то на восточной окраине города, среди построек годов 70-х - 80-х. Вроде бы где-то на этом форуме был подробный рассказ, даже с фото. 8-))



Редактировано 6 раз(а). Последний раз 22.03.10 20:47 пользователем titanic.

Цитата
В Москве -
застроен аэродром "Измайлово", Центральный аэродром им.Фрунзе ("Ходынка"), пока еще не застроен, но уже не может использоваться по назначению из-за окружающих высоток Тушино - это из тех, где были гражданские аэропорты.

Про это я знаю

Цитата
Из военных - застроен аэродром (школа переподготовки авиатехников в 40-80-х годах) возле м.Юго-западная

А вот это интересно. Можно поконкретнее: где именно он был расположен и как проходила его ВВП - какая это сейчас улица?

Цитата (DM)
А вот это интересно. Можно поконкретнее: где именно он был расположен и как проходила его ВВП - какая это сейчас улица?

1-й микрорайон района "Тропарёво-Никулино"
http://vfk1.narod.ru/BTVCh.htm



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 23.03.10 16:04 пользователем Vlad.

Приблизительно понятно... но конкртено?

По улице Анохина?
По которой из её частей?

Вообще, удивительно, конечно. Я впервые побывал на юго-западной в 88-89-м. И подумать не мог, что там аэродром.

Т.е. тот пустырь недавно застроенный рядом с олимпийской деревней - это бывшее лётное поле?

Там фактически был только ТЭЧ с грунтовыми стоянками и несколькими асфальтированными "пятачками" (площадки юстировки из бетонных плит).
ВПП как таковой не было, просто в межсезонье на грунт выкладывали металлическую ВПП, а зимой укатывали снег (в 80-е металлическую полосу уже не снимали, а "зимник" укатывали рядом с ней) - регулярные полеты с этого аэродрома не призводились (все-таки это школа переподготовки авиатехников) а для переиодической замены образцов авиатехники да нечастых испытательных полетов (см.ниже) - этого было достаточно.
Металлическая ВПП, если правильно удалось восстановить, выкладывалась примерно от нынешней школы №1317 до домов №12 по ул. Академика Анохина
А одна из "линеек" авиатехники (от которой до конца 90-х сохранились склады) походила примерно вдоль нынешней ул.Коштоянца.

Кстати:
По ссылке на первом же снимке слева отлично просматривается новое здание гостиницы "Центрального дома туриста" на Ленинском проспекте (а сами стоянки - упомянутая выше "линейка").
Раположение МИРЭА рядом с этим аэродромом - совсем не случайно. В нем готовили специалистов для радарных и электронных систем управления вооружением истребителей-перехватчиков (а заодно и создавали их) - так что "опытная площадка" прямо под боком и повлияла на выбор места.

Как-то странно здесь (в отношении Москвы, по крайней мере) пишут - если аэропорт (в соответствии с темой ветки), то закрыт только Центральный аэродром (Ходынка). А если пишем про аэродромы (Теплый Стан, Измайлово, заводской в Филях и т.п.) то был еще весьма примечательный аэродром Захарково на месте станции метро Сходненская. Мало того - рядом, на берегу Химкинского вдхр был гидроавиадром!

KillerRabbit
Ви таки частично ошибаетесь.
Дело в том, что как раз с Ходынки регулярных пассажирских рейсов как раз и не было (это был чисто военный аэродром, хотя и с аэропортовой инфраструктурой). И имеющийся там аэровокзал не имеет к ЦАД им.Фрунзе ни малйшего отношения - он строился уже псле закрытия а/д для обслуживания всех аэропортов МВЗ. Кстати, любопытный факт: большинство советских самолетных КБ имело свое опытное производство аккурат на окраинах ЦАД - и потому первый свой взлёт самолет-гигант Ил-86 произвел почти из самого сердца Москвы - с полосы на Ходынке (не имея права ни на отказ двгателя на взлете, ни даже на прерванный взлёт - настолько Новожилов верил в надежность своей машины. И она - его не подвела).
Зато с аэродрома Тушино (почти не имевшего аэропортовой инфраструктуры) несколько дсятилетий выплнялись регулярные пассажирские рейсы на самолетах Сталь-2 и Сталь-3, Ли-2, Ил-12, Ил-14, Ан-14 и Ан-24. И это - не считая "военного сектора" и проводившихся аккурат над тушинским полем авиапарадов всего и вся...
С аэродрома Измайлово (тоже как бы военного, но таки имевшего полноценную аэропортовую инфраструктуру) после ВОВ вполнялись регулярные пассажирские рейсы на Ли-2, Як-12 и Ан-2 (по некоторым источникам - и на Ил-12).
С "заводского аэродрома" в Филях до войны и даже во время ВОВ выполнялись регулярные пассажирские рейсы на самолетах Сталь-3, "Фоккер", ПС-83 (он же Ли-2). Закрытым аэродромом он стал после передачи корпусов завода (ныне ГНПК им.Хруничева) ОКБ Мясищева, занимавшемуся разработкой дальних стратегических бомбардировщиков.
Насчет назначения остальных аэропортв/аэродромов - не скажу.
Про "Захарково" - слышал название, но что за зверь - не в курсе. Не просвятите?

Цитата (ailcat)
KillerRabbit
Ви таки частично ошибаетесь.
Дело в том, что как раз с Ходынки регулярных пассажирских рейсов как раз и не было (это был чисто военный аэродром, хотя и с аэропортовой инфраструктурой). И имеющийся там аэровокзал не имеет к ЦАД им.Фрунзе ни малйшего отношения - он строился уже псле закрытия а/д для обслуживания всех аэропортов МВЗ.

Пассажирские рейсы с Ходынки выполнялись - уже обсудили вроде. И нынешний аэровокзал, понятно, не имеет к Ходынке отношения, но здание штаба ОДКБ на Ленинградском шоссе - тот самый пассажирский аэровокзал Ходынки.

И с Люберец пассажирские рейсы выполнялись - опять же в этой теме всё привели.

Сура



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 27.03.10 11:10 пользователем Сура.

Кегостров тоже вроде ещё не называли. Кстати, на острове сохранился уникальный топоним "улица Аэропорт Кегостров". Других аэропортов в областных центрах, располагавшихся на острове, я навскидку вспомнить не могу. Южно-Сахалински с Буревестниками – не в счёт. ☺ Из действующих аэропортов РФ - на острове только Игарка, вроде. Да и других аэропортов, откуда в центр города прибывшим пассажирам приходилось бы добираться водным транспортом, не так уж много. Анадырь если только.

Цитата (ailcat)

С аэродрома Измайлово (тоже как бы военного, но таки имевшего полноценную аэропортовую инфраструктуру) после ВОВ вполнялись регулярные пассажирские рейсы на Ли-2, Як-12 и Ан-2 (по некоторым источникам - и на Ил-12).

С "заводского аэродрома" в Филях до войны и даже во время ВОВ выполнялись регулярные пассажирские рейсы на самолетах Сталь-3, "Фоккер", ПС-83 (он же Ли-2).

А вот можно поподробнее с этого момента?

Я слышал (читал) и про Измайлово и про Фили (мельком), но не предполагал, что оттуда выполнялись РЕГУЛЯРНЫЕ ПАССАЖИРСКИЕ !!! рейсы. Это прям-таки новость.
Измайлово был вроде как чисто военный аэродром, а Фили - чисто заводской.

Поэтому, в числе закрытых АЭРОПОРТОВ я их даже не упоминал.

Регулярные пассажирские рейсы были с Ходынки ("Центральный") с Тушино (кстати, не было ли часом регистрации пассажиров на Ходынке с перевозкой их потом в Тушино автобусом. И были из аэропорта Люберцы, я так понимаю до того, как их перенесли в Быково. С других аэродромов Москвы регулярки, НЯЗ, не было. Ну, кроме, одно время из Чкаловского. Или я ошибаюсь?

Цитата (DM)
Или я ошибаюсь?

Остафьево

Цитата (DФ)

Цитата (DM)
Или я ошибаюсь?

Остафьево

Тоже считал его закрытым, но осенью лично видел, как на него садилось что-то достаточно большое, внешне напоминающее Як-42 (были сумерки, толком не рассмотрел). Самолет пролетел достаточно низко над жилыми кварталами Щербинки и над ж.д. станцией

Цитата (Eg0r)

Цитата (DФ)

Цитата (DM)
Или я ошибаюсь?

Остафьево

Тоже считал его закрытым,

Речь не о том, что а/п закрыт сейчас (это газпромовский порт), а о том, что во времена оны (40-50) с него были регулярные пассажирские рейсы.

Цитата (DФ)
(это газпромовский порт)

Совместного базирования.

Аэропорт принадлежит Министерству обороны РФ и эксплуатируется совместно с дочерним предприятием ОАО «Газпром» — «Газпромавиа».
....
Также на аэродроме базируется авиация Военно-морского флота (46-й отдельный транспортный авиационный полк ВВС и ПВО ВМФ

В соответствии с постановлением Правительства РФ №952-р от 12 июля 1995 года аэродром Остафьево включен в «Перечень аэродромов совместного базирования авиации министерств и ведомств Российской Федерации».

http://ostafyevo-airport.ru/airport/certificates/



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 31.03.10 17:33 пользователем Vlad.

Цитата (А.Копцев)
Гораздо интересней и грустней незастроенные закрытые аэродромы, вроде Ходынки.

Ходынка-то как раз застроена, не работает и не может (если не считать авиамодельки с 0,5-2-метровым размахом :) ).

А вот свежий фотоотчёт о полёте одного товарища по маршруту Северка - Б.Грызлово - "площадка с подбором с воздуха" C 54.33.00 В 036.22.00
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1270461696

А если человеческим языком - это имеется в виду Калуга...

Цитата (Toman)
Ходынка-то как раз застроена, не работает и не может (если не считать авиамодельки с 0,5-2-метровым размахом :)

Любой истребитель может без проблем хоть прямо сейчас сесть на Ходынке, если приспичит.

Сура

А что за аэродром в Б. Грызлово? Не там ли парашютисты тренируются?

В Гатчине застраивается бывший аэродром аж с 70-х годов прошлого столетия.

Под СПб еще Ржевка есть: как автостоянка используется.

Брянск и Атырау(Гурьев)

Есть еще некий аэродром в городе Кумертау(Башкирия) - почти в самом городе, вроде не работает, но и не закрыт и не застроен. Вроде бы изредка используется для вертолетов.

Цитата (Геофизик)
Брянск и Атырау(Гурьев)

Цитата (titanic)
Есть застроенный аэродром в Витебске...

А в Гомеле жилмассив 70-х гг так и называется "старый аэродром".

Уральск (Казахстан) На полосе сейчас распологается железячный рынок

Старая ВПП теперь служит прекрасным шоссе между действующим (новым) аэропортом и городом. Это лучшая дорога во всей стране. Жаль, короткая...

Приблизительно на рубеже 1980-1990-х годов был закрыт окруженный с трех сторон городской застройкой аэропорт в г.Караганда (Казахстан). Летали там в 70-80-е г.г. гражданские ИЛ-18, АН-24, ЯК-40, ТУ-124, АН-2, Л-410 и военные АН-12. Сейчас по части бывшей ВПП проходит автодорога, а в конце полосы построена мечеть. Здания аэропорта сохранились. Еще несколько лет назад в них рамещалось что-то типа "барахолки". Новый аэропорт вынесен на расстояние порядка 15 км от города.

В Полоцке (Беларусь) есть микрорайон под названием Аэродром. Когда-то было летное поле, теперь застроено многоэтажками. Здания аэропорта не сохранились, если вообще были.
А вот хотелось бы узнать вот что: под СПб, есть еще один аэродром наподобие Ржевки - в Пушкине, ЕМНИП. Жив ли он?? И если нет, то чем застроен??

Цитата (ailcat)
В Москве -
Центральный аэродром им.Фрунзе ("Ходынка"), пока еще не застроен, но уже не может использоваться по назначению из-за окружающих высоток Тушино - это из тех, где были гражданские аэропорты.

А для чего на Ходынке взлётную полосу оставили? Парады репетировать?)))
Читал, что техническая возможность её использовать будет сохранена(по оси полосы даже разрыв в жилой застройке сделали). Для чего опять же?

Могу предположить, что для каких-то экстренных ситуаций, например, во время подготовки и проведения воздушной части парада.

Цитата (turtile)
А в Гомеле жилмассив 70-х гг так и называется "старый аэродром".

А оттуда летали самолеты даже в ... Чечерск )))
Кстати, в Чечерске аэродром тоже оказался в черте города))

0

Казань-2 он назывался. Примерно в 2004 началась застройка летного поля (сейчас там ипподром, ИКЕЯ и новый жилой массив). До того аэродром существавал, хоят регулярные рейсы с него прекратились еще в начале 90-х.

Цитата (Bulat_)
Казань-2 он назывался.

Но изначально ведь был он, почему тогда он не "1", а "2"?
Rytal на предыдущей странице по-другому пишет:

Цитата (Rytal)
Точнее: Казань-2 это нынешний Международный аэропорт Казань. А тот был Казань-1.

Изначально да, Казанью-2 именовался новый аэропорт. Но где-то к концу 80-х они "поменялись".

Закрыли старый аэродром к 1958 году. Долгое время он стоял бесхозный, пока в начале 70-х на нём не построили огромное сплошное здание галантерейное комбината. Городской гражданский аэродром с 1958 года переместили за озеро, напротив центра города, на военную полосу, построенной во время войны немцами вроде (точно не могу подтвердить). Там он действует и до сих пор. В этом году, правда, принимает только чартеры, имея очень приличную полосу в 2 км длиной с маленьким хвостиком.

Городской аэродром был создан ещё до Перовой мировой на лугах к северу от города, вблизи канала военного порта Александра III. Этот аэродром в 30-е годы был первой взлётной площадкой почти для всех самолётов, построенных Латвийской республикой. (Интересно, что сначала самолёты плыли - на плотах от завода по каналу вниз к пологому подъёму у разводного моста, там их поднимали, в специально построенном самолётном ангаре приводили к нужной кондиции, и только потом они взлетали.) Отсюда же началась и история гражданской авиации Латвии - первая регулярная пассажирская линия Рига - Лиепая. Со временем город рос, к 50-ым годам деревенские домишки подступили вплотную к аэродрому. После Второй мировой войны территорию города расширили, включив в неё территорию военного порта, и так аэродром оказался посреди города. Интересно, что 21 июня 1941 года с него состоялся первый регулярный авиарейс в Москву. Под конец с аэродрома летали Ил-12 и Ил-14. Бетонированные рулёжные дорожки от ангара к ВПП сохранялись вплоть до начала 90-х, сейчас там средняя школа. В здании ангара был оборудован плавательный бассейн, в 1993 году он благополучно сгорел и следа от него не осталось. Это также был один из редких аэропортов, к зданию которого можно было подъехать на трамвае, пущенном ещё в 19 веке.

Цитата (_Ярополк_)
на военную полосу, построенной во время войны немцами вроде (точно не могу подтвердить).

Начинали советские. Моего дедушку призвали в армию и потом направили как раз на строительство оного. Естественно, бросили недостроенным...

В Гданьске на месте старого аэропорта в 70-е построен район Заспа. Причём кое-какие бетонные рулёжки до сих пор используются как улицы,а в одном из ангаром ещё в 70-е разместили огромный универсам

Цитата (Phil)
А для чего на Ходынке взлётную полосу оставили? Парады репетировать?)))
Читал, что техническая возможность её использовать будет сохранена(по оси полосы даже разрыв в жилой застройке сделали). Для чего опять же?

На "ходынке" планировалось создать музей авиации (типа, альтернатива Монинскому, толкьо в самом центре москвы) - под него даже технику завезли (причем - несколько уникальных экземпляров, ныне разграбленных и догнивающих - их бы спасти, утащив в Монино, ну да о том речь).
Само собой, что такой музей приходилось бы иногда пополнять новыми экспонатами. Вот как раз для этого и оставили разрыв между домами (кстати, заход получился "тупиковый" - только с севера, уйти на творой круг уже нельзя). Ну а саму ВПП, кроме прочего, предполагалось использовать для репетиций парадов (и для расстановки техники перед парадом на Красной площади), в остальное время используя частично как элемент музея авиации, частично - как вертолетную площадку

Цитата (ailcat)
Также, навскидку, вроде что-то было на месте нынешнего Чертаново (с точным местом не уверен)

http://chertanoved.msk.ru/avia.shtml

Темпельхоф. Когда-то американцы через него весь Западный Берлин кормили, даже уголь и дрова на самолётах возили.

Ярославль.
1.Бывший аэропорт Сокол - примерно в 2 км от ж/д вокзала Ярославль-Московский, рядом ТЦ Метро на пр-те Фрунзе. Застройка вплотную подошла к нему.
Раньше там выполняли рейсы местные "Кукобоинги" в отдаленные деревни Ярославской области: Кукобой, Закобякино и ряд других. Закрыт вроде как в начале 1980-х
2.Бывший аэропорт Левцово - несколько км за город по дороге на Любим. открыт в замен аэропорта Сокол. Также выполнял местные рейсы. В настоящее время и он тоже закрыт - т.к. грунт неустойчивый и ВПП разрушается. Сейчас там ежегодно устраивают автовыставки "Автоэкзотика".
3.Аэропорт Туношна - бывший военные аэродром. Расположен в 10-15 км от города по дороге на Кострому. В настоящее время периодически назначают рейсы на Москву и Питер мелкими самолетами (по 10-20 человек), но восновном регулярных пассажирских рейсов нет. Расположен неудобно - от центра Ярославля добираться далеко, из автобусов ходит только 183а (часть рейсов выполняет ЛиАЗ, часть - ПАЗ). И перспектив для пассажирских рейсов похоже никаких - да и не нужен он - до Москвы на поезде 4 часа, а в Питер тоже поезд удобный - ночной.
А с точки зрения местных рейсов - сейчас везде теперь есть автодороги и до деревень ходят автобусы.

Теперь к списку закрытых аэропортов в черте города можно добавить "Новосибирск-Северный". Расположенный в Заельцовском районе города по оси Красного проспекта - главной улицы города.
На перроне теперь проводятся всякие автогонки и региональные соревнования типа "АСМАП-Профи" (гонки на дальнобойных грузовиках), пивные фестивали и проч.

Цитата (Dmitry1)
И перспектив для пассажирских рейсов похоже никаких - да и не нужен он - до Москвы на поезде 4 часа, а в Питер тоже поезд удобный - ночной.

Ярославль входит в программу Чемпионата Мира по футболу 2018 года, так что про "никакие перспективы" уж слишком пессимистично. И почему курортные чартеры должны летать из Домодедова - в немаленьком Ярославле нет спроса на отдых?

Цитата (kalexandr)
Теперь к списку закрытых аэропортов в черте города можно добавить "Новосибирск-Северный".

Уже пару лет как можно "условно добавить" - хотя на нем еще и проводились какие-то соревнования по пилотажу и т.п., де-факто он уже не осблуживал регулярные рейсы с конца 2008...
Но закрыть его совсем не получится - из-за вертолеторемонтного завода и еще одной "пакости", хотя ВПП и проч. можно смело разрушать или сдавать в аренду...

Цитата (Виталий Шамаров)
И почему курортные чартеры должны летать из Домодедова - в немаленьком Ярославле нет спроса на отдых?

По этой логике аэропорт каждого областного центра должен курортные чартеры обслуживать.

Цитата (joy)
По этой логике аэропорт каждого областного центра должен курортные чартеры обслуживать.

Вообще-то в Европе именно так и происходит, да и у нас имело бы смысл, чтобы полстраны в Москву на пересадку не тащились.
В идеале любой город с населением более 200 тысяч должен бы иметь нормальный аэропорт.

Случайно обнаружил, что оказывается есть закрытый аэропорт в столице Кипра - Никосия (в том числе см. фото по превьюшкам).

Но зачем они пошли на такое? По фото видно, что аэропорт был вполне солидный!
С одной стороны, конечно аэропорт "Ларнаки" - ближе к побережью, но, с другой стороны есть и другие курорты, например в северной части о-ва Кипр.
И чем хуже было, что аэропорт в Никосии был аналогичным, как в Симферополе, откуда можно попасть во все направления?

Всё, увы, просто:
аэропорт Никосия оказался слишком близко к границе Турция/Греция (и каждый взлетающий или садящийся самолет пересекал бы её минимум дважды).
Греки решили, что проще закрыть аэропорт, чем пытаться договориться с турками...