http://www.gazeta.ru/news/social/2009/03/23/n_1344045.shtml

Вечером в воскресенье, 22 марта, на подлете к аэропорту Бьютта (штат Монтана, США) потерпел катастрофу небольшой пассажирский самолет Pilatus PC-12, на борту которого, по разным данным, находились от 14 до 17 человек. Никто из них не выжил. Как передает местное телевидение, на борту самолета находились школьники младших классов, направлявшиеся на лыжный курорт.

Самолет разбился в районе кладбища Холи Кросс. По предварительным данным, причиной катастрофы мог стать отказ двигателя, в результате чего самолет упал при заходе на посадку с высоты около 150 метров и загорелся. Впрочем, Управление гражданской авиации США подчеркивает, что расследование только начинается и займет несколько недель.

Известно, что этот самолет вылетел из Оровилла (штат Калифорния) и через два с половиной часа должен был доставить пассажиров в Боземан (примерно в 120 км к юго-востоку от Бьютта). Но из-за технических неисправностей пилот принял решение об экстренной посадке в Бьютте.

Представитель Управления гражданской авиации подтвердил, что среди погибших множество детей. Он фактически признал, что самолет должен был доставить детскую группу на горный курорт.

Разбившийся пассажирский самолет Pilatus PC-12 был произведен в 2001 году. Такой самолет рассчитан на перевозку 12 пассажиров. Известно, что потерпевший катастрофу самолет был зарегистрирован на компанию Eagle Cap Leasing, в Энтерпрайзе, штат Орегон.

http://news.bbc.co.uk/hi/russian/international/newsid_7958000/7958402.stm

В главном международном аэропорту Токио Нарита упал на взлетно-посадочную полосу и загорелся грузовой самолет. Погибли два члена экипажа.
Местные власти сообщают, что в понедельник утром по местному времени самолет курьерской службы Federal Express, прибывший из китайского Гуанчжоу, упал во время приземления.

Японская телекомпания Эн-эйч-кей продемонстрировала кадры, на которых видно, как лайнер переворачивается, сталкивается с землей и загорается.

Для того чтобы ликвидировать огонь, пожарным службам понадобилось 30 минут.

Пилотов, находившихся на борту, доставили в больницу, однако спасти их не удалось.

Катастрофа произошла в условиях сильного ветра, однако пока неясно, что именно стало ее причиной.

По данным агентства Kyodo News, разбившийся самолет был произведен компанией Macdonnell Douglas.

После инцидента одна из взлетно-посадочных полос аэропорта была закрыта, некоторые рейсы пришлось перенаправить в другие города


В новостях показывают видео катастрофы в Японии - ЖУТЬ!!! Правда кроме топлива говорят там был огнеопасный груз.

Оба пепелаца буржуйские.
Не летайте самолетами!

> Вечером в воскресенье, 22 марта, на подлете к
> аэропорту Бьютта (штат Монтана, США) потерпел
> катастрофу небольшой пассажирский самолет Pilatus
> PC-12, на борту которого, по разным данным,
> находились от 14 до 17 человек. Никто из них не
> выжил. Как передает местное телевидение, на борту
> самолета находились школьники младших классов,
> направлявшиеся на лыжный курорт.

> Разбившийся пассажирский самолет Pilatus PC-12 был
> произведен в 2001 году. Такой самолет рассчитан на
> перевозку 12 пассажиров. Известно, что потерпевший
> катастрофу самолет был зарегистрирован на компанию
> Eagle Cap Leasing, в Энтерпрайзе, штат Орегон.

Перегруз? Или типа вместо одного взрослого можно двух детей взять?

> Японская телекомпания Эн-эйч-кей продемонстрировала
> кадры, на которых видно, как лайнер переворачивается,
> сталкивается с землей и загорается.

Видео:
http://news.bbc.co.uk/1/hi/world/asia-pacific/7958392.stm

> Оба пепелаца буржуйские.

Если садиться мордой вниз (на носовую стойку) и давать такого знатного козла, как этот Дуглас, любой самолёт завалится.

Антон Чиграй писал(а):

> Если садиться мордой вниз (на носовую стойку) и
> давать такого знатного козла, как этот Дуглас,
> любой самолёт завалится.

Поразило отсутствие выравнивания над полосой. Жалко не показали запись на глиссаде. Ветер - вряд ли, курсового сноса не видно, если только прямо над полосой прижал. И сгорел очень быстро, как будто сел с полными баками, что после 6-часового полёта из Гуанчжоу быть не может.

Сура

http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20090323-0

Здесь наиболее полная запись из пока имеющихся. Не видно поведения на глиссаде, зато видно: первое касание на главные стойки - грубое, козёл, второе касание - прогрессирующий козёл до высоты порядка 15 метров, грубое опускание носа, удар носовой стойкой, заваливание на левый борт... Самое интересное - носовая амортстойка выдержала! Так же цела и правая, значит подвела левая, именно она подломилась, после чего удар крылом о полосу, очевидно наполненность баков как раз способствовала образованию паров, достаточных для почти мгновенного распространения пламени.

Хорошо видно "зависание" машины перед фатальным касанием. Очень удачно описанное лётчиком Лёхой в своём рассказе. Не хочется брать на себя много, но моё предположение такое: сажали на автопилоте, не обращали внимание на инверсии в нижних слоях, автопилот подвёл, со сдвигом ветра (например, будучи встречным резко ослаб) посадка была грубой. Получив козла, КВС вместо взлётного режима дал штурвал от себя - дальше всё понятно.

Боюсь ветер здесь не больно-то причём. Вот только Скипхол... турки курят кальян. Нарита - амеры курят кальян... автопилот умный, зачем ему мешать..

Сура

О

0

A-Lex-Is писал(а):
-------------------------------------------------------
> О

Он их в крыльях что ли перевозил? ;) Пожар возник в тот момент, когда крыло ударилось гондолой двигателя о полосу и переломилось. Расстояние из Гуанчжоу до Токио меньше, чем я предположил - вероятно Дуглас был заправлен под завязку, чтобы не дозаправляться в Токио (вероятно, там дороже керосин). Соответственно баки были полупустые - самое оно для создание парообразной смеси, которая приводит к мгновенному возгоранию.

Груз тут никакой особой роли не сыграл.

Сура

А что в Нарите делают грузовики? Там и так пассажирские рейсы пихать некуда.