Международный совет аэропортов (Airport Council International) провел ежегодное исследование качества услуг, предоставляемых аэропортами - Airport Service Quality Survey.
По итогам 2008 года Московский международный аэропорт Домодедово вошел в пятерку лучших в двух категориях: аэропорты Европы и аэропорты с пассажиропотоком 15-25 млн. в год.

Европа:
1) Zurich(ZRH)
2) Southampton(SOU)
3) Porto(OPO)
4) Keflavik(KEF)
5) Moscow Domodedovo (DME)

15-25 млн
1) Taipei(TPE)
2) Zurich (ZRH)
3) San Diego(SAN)
4) Moscow Domodedovo (DME)
5) Vancouver (YVR)

Исследование в 2008 году проводилось в 108 международных аэропортах по всему миру. Опрос проводился каждый месяц в течение года, оценка производилась пассажирами по 30-ти показателям сервисного обслуживания. Были учтены все аспекты взаимодействия пассажира и аэропорта: от скорости прохождения регистрации и паспортного контроля, состояния общей инфраструктуры аэропорта до безупречной чистоты и простора пассажирского терминала; дружелюбия персонала; комфортабельности залов ожидания; достаточности информационных указателей, туалетных комнат и пр.

Получив столь высокую оценку пассажиров, Домодедово оказался единственным российским аэропортом среди признанных мировых лидеров.

[использованы материалы пресс--релиза аэропорта Домодедово]

Цены бы на общепит лучше бы сбавили...

Цены в общепите во всех аэропортах мира завышены. В том числе и в Екатеринбурге, который на мой субъективный взгляд не хуже Домодедова.

> Цены в общепите во всех аэропортах мира завышены.

Да как Вам сказать.... Завышены, но не так как в российских аэропортах в десятки раз.

да хороший это аэропорт
шереметьево и 1 и 2 позорище полное, пулковы не лучше, внуково так себе

fedya писал(а):
-------------------------------------------------------
> да хороший это аэропорт
> шереметьево и 1 и 2 позорище полное, пулковы не
> лучше, внуково так себе

Недавно имел шанс лично убедиться, что Пулково-1 весьма приятный аэровокзал

Сура

> Недавно имел шанс лично убедиться, что Пулково-1 весьма приятный аэровокзал

Мне он приятным не показался ещё на входе, где досмотр похлеще предполётного. Да и накопитель тесный и неудобный.

Приветствую!

> Мне он приятным не показался ещё на входе, где
> досмотр похлеще предполётного.

Эта фича присутствует во всех аэропортах РФ, где мне приходилось бывать, за исключением как раз Домодедово.

> Да и накопитель тесный и неудобный.

Ну смотря с чем сравнивать.
Я бы сказал так: Пулково-1 является лучшим терминалом в бывшем СССР после Шереметьево-2 среди терминалов советской постройки.

Сейчас уже появились новые современные терминалы в Домодедово, Внуково, Кольцово, Толмачево (тут кардинальная реконструкция с новым строительством), Храброво -- там уже, конечно, и разговор другой.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 20.03.09 15:17 пользователем Vlad.

railboy писал(а):
-------------------------------------------------------
> > Недавно имел шанс лично убедиться, что Пулково-1
> весьма приятный аэровокзал
>
> Мне он приятным не показался ещё на входе, где
> досмотр похлеще предполётного. Да и накопитель
> тесный и неудобный.

Не входили Вы в Челябинске, где на входе на ленте НЕТ корзин для нормальных вещей. Я отказался ставить туда свою сумку, потребовав "личный досмотр", чем ввёл в ступор стоящего вохровца. Но своего добился. В Пулкове всё чинно.

Сура

Vlad писал(а):
-------------------------------------------------------

> > Да и накопитель
> > тесный и неудобный.
>
> Ну смотря с чем сравнивать.
> Я бы сказал так: Пулково-1 является лучшим
> терминалом в бывшем СССР после Шереметьево-2 среди
> терминалов советской постройки.

От этого он не перестаёт быть самым настоящим сараем. Вообще, на месте Матвиенко я бы постыдился, в Москве сейчас аэропорты более-менее приводят в порядок, в регионах тоже много где реконструкция ведётся, а в Питере пока дальше разговоров ничего не ушло. Ну вот разве что полосу начали реконструировать одну. Обидно, товарищи.

> Сейчас уже появились новые современные терминалы в
> Домодедово, Внуково, Кольцово, Толмачево (тут
> кардинальная реконструкция с новым
> строительством),

Иркутск в процессе. Стригино вроде как тоже что-то делают.

Храброво -- там уже, конечно, и
> разговор другой.

Там пока только половина аэровокзала. И в свете нынешнего кризиса, едвали его достроят в ближайшее время.

А чем все таки так плох Ш2? Особенно в свете последних (полугодовых) новаций (общепринятых) в части досмотра безопасности. Пользуюсь всеми тремя (Ш, В и Д) с разной периодичностью, Шарик вполне себе домашний и уютный порт. Ну, с наскоку там, конечно, поесть задорого и то еще предложат, ну а если знаешь, то вполне прилично и за разумные деньги.

Приветствую!

> От этого он не перестаёт быть самым настоящим
> сараем.

Э... батенька, вы не видели настоящих сараев типа Кавминводы, Сочи или Омск-центральный :))

> Ну вот разве что полосу
> начали реконструировать одну.

Вообще-то вторую. (точнее первую по номеру -- ВПП1)
Первую (ВПП-2) капитально отреконструировали к саммиту G8 пару лет назад.
Теперь там даже оборудование по cat 3а стоит (есть всего на 4-х полосах в РФ -- ВПП2 в SVO, обе полосы в DME и ВПП-2 в LED)

> Иркутск в процессе.

Нету там процесса - всего лишь переоблицовывают (называют это реконструкцией) советскую "стекляшку" постройки 70-80
Причем уже очень давно, очень медленно и очень печально.

> Стригино вроде как тоже что-то
> делают.

Собирались. На деньги Москвы (программа развития региональных а\п). Когда Москва отказалась, то и собираться перестали.

> Там пока только половина аэровокзала. И в свете
> нынешнего кризиса, едвали его достроят в ближайшее
> время.

Та половина что есть -- уже огромный шаг вперед по сравнеию с тем, что было.

Приветствую!

> А чем все таки так плох Ш2?

Смотря с чем сравнивать.. Если с Ш1, то, конечно, оччень даже и неплох.
Ну а если с теми, конкурентом кого он себя позиционирует.... :)

> Особенно в свете
> последних (полугодовых) новаций (общепринятых) в
> части досмотра безопасности.

Регистрация как была, так и осталась после таможни, что "общепринятым" можно назвать только в РФ (но и тут ДМЕ отличается в выгодную сторону).

Отсутствует единая трансфертная стерильная зона (тоже совсем не "общепринято")

Ну и вот такое
http://sleepinginairports.com/europe/photos/photos/moscow%20IMG_0901.JPG

там совсем не редкость (на буржуинов производит неизгладимое впечатление :)

О чем они делятся на соответствующих ресурсах:
http://sleepinginairports.com/europe/moscow.htm

В 2008 году Шереметьеву присвоена почетная номинация -- 2-е место среди world worst airports



Правда, надо сказать, что рейтинг далек от объективности, бо на 1-м месте там CDG, а на третьем -- Heathrow, так что SVO в неплохой компании :)



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 21.03.09 01:15 пользователем Vlad.

Vlad писал(а):
-------------------------------------------------------
> Регистрация как была, так и осталась после
> таможни, что "общепринятым" можно назвать только в
> РФ (но и тут ДМЕ отличается в выгодную сторону).

Как я понимаю, конструкционно это не то чтобы не возможно, но весьма серьезные переделки потребуются, посмотрим, что будет в Ш3. Но, только по честному, какие это доставляет неудобства, кроме тех, что провожающее не могут пройти последние 10 метров от таможни до регистрации? Да и в части самой таможни, она как то особо никого и не беспокоит, кроме как редко спросят куда летишь. Ну если конечно вид у пассажира не подозрительный.

> Отсутствует единая трансфертная стерильная зона
> (тоже совсем не "общепринято")

Ну лично мне то это без надобности :-)

Ну и вот такое
> http://sleepinginairports.com/europe/photos/photos
> /moscow%20IMG_0901.JPG

А вот "такого" я видел не только в Ш, но и в европах, конкретно в Завентеме и Хитроу. Мне они не мешают. Уж гораздо меньше мешают, чем "удовольствие" пройти от выхода Комсомольской до Каланчевки мимо таможни.

> там совсем не редкость (на буржуинов производит
> неизгладимое впечатление :)

Ну а зачем лично мне знать их впечатления? Мне важны МОИ впечатления :-))

> В 2008 году Шереметьеву присвоена почетная
> номинация -- 2-е место среди world worst airports

А вот это фигня полная, в части всяких рейтингов. Ну какая мне разница в каком рейтинге и куда попал данный сервис. Если мне нахамят в Чанги и оближут в Ш2 (образно), что мне с этими рейтингами делать? Самое важное это личные впечатления, по ним в Ш2 ничего демонического нет. Не пряник, конечно, но и не какашка.

DФ писал(а):
-------------------------------------------------------
> Vlad писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > Регистрация как была, так и осталась после
> > таможни, что "общепринятым" можно назвать только
> в
> > РФ (но и тут ДМЕ отличается в выгодную
> сторону).
>
> Как я понимаю, конструкционно это не то чтобы не
> возможно, но весьма серьезные переделки
> потребуются, посмотрим, что будет в Ш3. Но, только
> по честному, какие это доставляет неудобства,
> кроме тех, что провожающее не могут пройти
> последние 10 метров от таможни до регистрации?

Чем это неудобно? Во-первых пассажир не может получить помоши провожающих на последнем участке с чемоданами. Во-вторых, если, например, оказывается, что имеется перевес, то непонятно чего делать: отдать провожающему? купить лишнюю сумку (если допустимо еще место багажа)? Все сразу сложно. В-третьих (и это самое главное, на мой взгляд), сдав багаж уже остается только идти к самолету. В аэропорту часто оказываешься заранее, и обычно хочется пообщаться с теми, кто тебя провожает. В Шереметьево это можно сделать только до прохода таможни: с багажом, и нервничая, что очереди на таможню/регистрацию могут потребовать большего чем обычно времени, а значит проходить их нужно с запасом. Вобщем, конечно, к этому можно привыкнуть, но неприятно. И, действительно, нигде больше в мире я с таким не сталкивался (не говоря уж о том, что вообще заметный формальный пост таможенного контроля - отдельного от паспортного - на выезде из страны не есть явление обыкновенное)

andrei (mex) писал(а):
-------------------------------------------------------
> Чем это неудобно? Во-первых пассажир не может
> получить помоши провожающих на последнем участке с
> чемоданами.

На последних 10 метрах? Не смешите. Причем 3 из этих последних 10 груз багаж проедет на транспортере службы безопасности. И потом, телеги в а/п уже отменили?

Во-вторых, если, например,
> оказывается, что имеется перевес, то непонятно
> чего делать: отдать провожающему? купить лишнюю
> сумку (если допустимо еще место багажа)?

Обратный проход не запрещен и таможня этому не препятствует. Это раз. А два, про места это только для рейсов в штаты, а на всех остальных рейсах действует принцип весового максимума. Так что тут покупай-не покупай еще одну сумку, смысла в этом никакого, а оплата за перевес как раз между таможней и регистрацией.

В-третьих (и это самое главное, на мой
> взгляд), сдав багаж уже остается только идти к
> самолету. В аэропорту часто оказываешься заранее,
> и обычно хочется пообщаться с теми, кто тебя
> провожает.

Зачем? Или это из практики стоять на платформе до отхода поезда и махать платочком?

В Шереметьево это можно сделать только
> до прохода таможни: с багажом, и нервничая, что
> очереди на таможню

не бывает

/регистрацию могут потребовать
> большего чем обычно времени

Очень редко, если только какой-то китайский рейс. Обычно выгоднее даже пойти не в начале регистрации, а в середине или ближе к ее концу, народу меньше. Конкретное место можно забить при покупке билета. Тем более он-лайн регистрация уже не загорами, а при наличии багажа только в кабину доступны киоски саморегистрации до таможни, коими активно народ пользуется.

, а значит проходить их
> нужно с запасом.

См. выше.

Вобщем, конечно, к этому можно
> привыкнуть, но неприятно. И, действительно, нигде
> больше в мире я с таким не сталкивался

Я не говорю, что это хорошо, но пишу, что это не является чем-то ужасным.

(не говоря
> уж о том, что вообще заметный формальный пост
> таможенного контроля - отдельного от паспортного -
> на выезде из страны не есть явление обыкновенное)

Как это? Таможня и погранконтроль не совмещены, это разные службы и расположены они обычно близко (и в Ш2 близко, метров 20 между ними), но не вместе.



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 22.03.09 10:53 пользователем DФ.

> (не говоря
> > уж о том, что вообще заметный формальный пост
> > таможенного контроля - отдельного от паспортного
> -
> > на выезде из страны не есть явление
> обыкновенное)
>
> Как это? Таможня и погранконтроль не совмещены,
> это разные службы и расположены они обычно близко
> (и в Ш2 близко, метров 20 между ними), но не
> вместе.
Это разные службы, но на ВЫЕЗДЕ из страны в развитых странах таможня обычно не присутствует, так как её задача - контролировать ввоз,а вывози что хочешь. То есть где-то в залах вылета таможенники сидят, обычно их надо найти чтобы получить возврат налога в рамках беспошлинной торговли, но их не всегда легко найти даже. Я на память и не припомню, вкаких странах кроме России и стран СНГ есть таможня на вылете, в Китае есть, кажется

Из Домодедова улетала всего однажды, в прошлом году. Не могу сказать, что сам аэропорт - плохой. Довольно-таки современный, большое здание, К счастью, никаких накладок с рейсом не произошло, и улетели вовремя. В аэропортах я обычно не кушаю, в-основном, из-за цен. Зная о процедурах досмотра и контроля, заранее не одеваю часов, ремней, и всех тех аксессуаров, которые нужно с себя снимать и класть в специальный ящик. Вещей в багаже обычно у меня много, поэтому вожу довольно-таки вместительный чемодан. Помню, при взвешивании в момент сдачи багажа отметка остановилась где-то на 22 кг. :-)
А вот Ш2, из которого 3 недели назад пришлось улетать в Париж, не понравился. Сразу при входе обратила внимание, что он какой-то полупустой (может быть, оттого, что рейс был ранним утром?). Однако, с особым хамством работников не сталкивалась, наверное, потому, что умею сглаживать конфликты и разговаривать вежливо. Поразила ерундистика с рентгеном, при прохождении которого нужно было еще и разуваться, а обувь класть в специальный ящичек. Причем разувание и досмотр проходили в достаточно маленьком помещении. Странно: подобные установки стояли и в Домодедове, но там разуваться почему-то не пришлось. :-)
Еще один негативный для меня момент - стойки для курения в зале вылета оказались расположенными близ коридора, через который нужно проходить на посадку в самолет. Не переношу запах табачного дыма и чувствую себя хреноватенько, когда его вдыхаю, поэтому пожелание - отодвинуть ее куда-нибудь подальше. Либо сделать дополнительные заграждения. И в Шереметьево, и в Домодедово представлены магазины беспошлинной торговли, но я в них никогда не хожу, потому что необходимые мне вещи покупаю в городах куда езжу, на память. Тратить время в аэропорту на рассматривание тонов губной помады или знакомство с новыми ароматами - мне неинтересно. А вообще, считаю, главное, чтобы службы аэропорта вкупе с авиаперевозчиками обеспечивали перевозку пассажиров и багажа, и вылетали вовремя. А уж если рейсы задерживаются - то делали все, от них зависящее, чтобы люди чувствовали себя достойно в ожидании отправки рейса, а не штурмовали стойки авиакомпаний, как в былые советские времена пытались "урвать" колбасу в полупустых магазинах. Получается, этот инстинкт стимулируют в нас искусственно? И, кстати, интересно, есть ли в каких-либо других странах столь часто встречающиеся задержки рейсов, как в России?
Возвращаясь к теме сравнения ДМД и СВО-2 скажу, что моя чаша весов все же склоняется в сторону ДМД.

Mefo писал(а):
-------------------------------------------------------
на
> память и не припомню, вкаких странах кроме России
> и стран СНГ есть таможня на вылете, в Китае есть,
> кажется

Могу заметить, что за последние два вылета из Ш2 в этом году никого на таможенных стойках просто небыло вобще.

Я вылетал из Ш-2 22-го марта. Народу - полно на паспортном контроле, полчаса стоял. Да и на подъезде к АП - пробка. Впрочем, это объяснимо, - детские каникулы.

ShSe писал(а):
-------------------------------------------------------
> Я вылетал из Ш-2 22-го марта. Народу - полно на
> паспортном контроле, полчаса стоял. Да и на
> подъезде к АП - пробка. Впрочем, это объяснимо, -
> детские каникулы.

Хм. Возможно, но в моем случае (рейс АФЛ 8.40, соответственно, для регистрации надо было прибыть раньше) в очереди на сдачу багажа и регистрации на рейс мы были если не первыми, то вторыми уж точно. Прежде, чем подойти к стойке регистрации, нужно пропустить свой багаж (в том числе, и дамские сумки, и ручную кладь) через ленту транспортера. Только я не поняла, для чего, - все равно есть таможенный досмотр... хотя правила есть правила. После меня из очереди "выцепили" какого-то джентльмена, в чемодане которого обнаружена была банка с краской. Зазвучало традиционное "не положено!". На регистрации порадовало, что оформлявшая документы девушка вежливо поинтересовались, хочу ли я сидеть около иллюминатора и, вручив посадочный талон, пожелала счастливого пути (в 2004 году улетала из Ш-1, все сидели с каменными лицами, никаких улыбок). Прогресс, однако!
По возвращении в Ш-2, небольшая толкотня образовалась у окошек паспортного контроля. Причем работали три из них, но народ упорно толпился у двух. На что одна из сотрудниц открыла дверь кабинки и зычным голосом потребовала очередь разделиться. Звучало это примерно так: "Нет, вы че тут все около одного окошка столпились! Два других работают!" Россия, вот я и дома...

Belara писал(а):
-------------------------------------------------------
> Прежде, чем подойти к стойке регистрации, нужно
> пропустить свой багаж (в том числе, и дамские
> сумки, и ручную кладь) через ленту транспортера.
> Только я не поняла, для чего, - все равно есть
> таможенный досмотр...

В смысле есть? Вас проверяли? Просили открыть чемодан? Таможенников видели?

> хотя правила есть правила.

К таможне это не имеет отношения, это служба безопасности аэропорта.

На регистрации порадовало, что
> оформлявшая документы девушка вежливо
> поинтересовались, хочу ли я сидеть около
> иллюминатора и, вручив посадочный талон, пожелала
> счастливого пути (в 2004 году улетала из Ш-1, все
> сидели с каменными лицами, никаких улыбок).

В Ш2 спрашивают очень давно. Однако еще зависит и от конкретной а/к. Однако место у окна, у прохода, ряд, тип питания и прочее все можно сделать еще при покупке а/б, в том числе и электронного. А если забыть это сделать, можно сделать в любой момент позже, позвонив в колл-центр АФЛ (или представительство соответствующей а/к). Хоть за 2 месяца до вылета.

> Прогресс, однако!

Еще раз, в Ш2 это давно. Ш2 с Ш1 сравнивать некорректно.

> По возвращении в Ш-2, небольшая толкотня
> образовалась у окошек паспортного контроля.

Это связано со специфическим расположением будок в связи с нехваткой места. После открытия терминала D, что обещают летом, все эти проблемы уйдут в прошлое



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 01.04.09 21:17 пользователем DФ.

DФ писал(а):
-------------------------------------------------------

> В смысле есть? Вас проверяли? Просили открыть
> чемодан? Таможенников видели?

Да нет, про процедуру, организванную службой безопасности аэропорта, я поняла. Спасибо за разъяснения. Я имею ввиду прохождение рентгена и сдачу часов/ремней/ключей. :-) В Ш-2 не проверяли, в Ш-1 (с не сравниваю, просто привожу пример) летела с папкой документов - потребовали выложить все содержимое на стол. Это называется таможенный досмотр? Вещи открывать не просили ни разу, т.к. фенов, маникюрных ножниц, зажигалок и всего прочего, что может привлечь дополнительное внимание, с собой никогда не вожу. Был случай, когда по возвращении из США вместо бутылки конька (0,75 л.) и рома (0,5 л) привезла с собой только коньяк. ВСе это было в багаже - дело происходило в 2004 г., тогда еще разрешалось возить с собой спиртное в ручной клади (в смысле, не из дьюти-фри).
>
> > хотя правила есть правила.
>
> К таможне это не имеет отношения, это служба
> безопасности аэропорта.

Понятно. Благодарю за разъяснение. :-)

> В Ш2 спрашивают очень давно.

Может быть. В ДМД про это никто не спросил.

Однако еще зависит и
> от конкретной а/к.

Летела Аэрофлотом. Приятно было, что командир экипажа обращался к аудитории, представился, назвал расстояние от Москвы до Парижа и температуру за бортом. Когда самолет приземлился в Париже, один из пилотов даже вышел из кабины. В прошлом году летела "Иберией" - в оба конца с пересадкой из Мадрида команда пилотов молчала, как рыба.

Однако место у окна, у прохода,
> ряд, тип питания и прочее все можно сделать еще
> при покупке а/б, в том числе и электронного.

Буду иметь ввиду, спасибо. В последний раз билет был "бумажный".

> Еще раз, в Ш2 это давно. Ш2 с Ш1 сравнивать
> некорректно.

Я не сравниваю. Просто привела пример.

> Это связано со специфическим расположением будок в
> связи с нехваткой места.

А в чем их специфическое расположение? Стоят три будки в ряд и таблички над окошками висят...

После открытия терминала
> D, что обещают летом, все эти проблемы уйдут в
> прошлое

Хотелось бы надеяться! :-)



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 01.04.09 21:41 пользователем Belara.

Belara писал(а):
-------------------------------------------------------
> Да нет, про процедуру, организванную службой
> безопасности аэропорта, я поняла. Спасибо за
> разъяснения. Я имею ввиду прохождение рентгена и
> сдачу часов/ремней/ключей. :-) В Ш-2 не проверяли,
> в Ш-1 (с не сравниваю, просто привожу пример)
> летела с папкой документов - потребовали выложить
> все содержимое на стол. Это называется таможенный
> досмотр?

Не совсем понял. В Ш2 порядок такой.
(1) Сначала пересекается линия таможни, последнее время там может и не быть никого. Просят что-либо показать чрезвычайно редко, вероятно, кто вызывает подозрения, стандартно максимальное: "куда летите?".

(2) Затем проверка багажа (прежде всего сдаваемого) службой безопасности а/п, некоторые а/к проверяют с участием своих представителей, особые шоу бывали, когда Эл Ал летал. До известной степени это даже в плюс, подобная проверка перед регистрацией, так если что-то недопустимое к перевозке в кабинной клади обнаружится всегда можно переложить в сдаваемый багаж. потом будет поздно.

(3) Регистрация

(4) Погранконтроль

(5) Личный досмотр и досмотр кабинного багажа. Снятие обуви и поясных ремней существует во многих а/п и в любом случае попросят снять обувь, если рамка свистеть будет. Еще год назад последняя линия досмотра была не сразу после паспортного контроля, а на границах каждой группы (по 2-3) гейтов, что создавало большую толкотню и тесноту, сейчас чистая зона стала гораздо просторнее.

Приезжать заранее совершенно в Шереметьево не обязательно, вполне подойдет не более чем за 1.5 часа до вылета (то есть к середине регистрации), основной поток на регистрации уже схлынет, а в части мест, как я уже писал, все прекрасно можно сделать заранее разными способами. Если же сдаваемого багажа нет, то зарегистрироваться можно в киосках электронной саморегистрации АФЛ, которые по две штуки стоят с каждой стороны перед таможней (предельно примитивно простая система, не сложнее пользования банкоматом).

В части же проведения времени до посадки, самое правильное пойти в Ирландский бар (в районе гейтов с первыми номерами), где всегда вполне себе уютно, цены сносные, да и пиво хорошее разливное ирландское, особенно тем, кто любит гиннесеподобное, то Бемиш будет самое оно.

> Может быть. В ДМД про это никто не спросил.

В ДМД все же больше конвейер. Ну и от А/К зависит.

> Летела Аэрофлотом. Приятно было, что командир
> экипажа обращался к аудитории, представился,
> назвал расстояние от Москвы до Парижа и
> температуру за бортом.

Ну не знаю, это просто стандартная процедура.

Когда самолет приземлился в
> Париже, один из пилотов даже вышел из кабины. В
> прошлом году летела "Иберией" - в оба конца с
> пересадкой из Мадрида команда пилотов молчала, как
> рыба.

Ничего не могу сказать. Правда Иберию поругивают многие.

> Буду иметь ввиду, спасибо. В последний раз билет
> был "бумажный".

Если это была просто распечатка itinerary, то билет был также электронный, а если на бланке а/к, то не переплатили ли? Вроде как выписку бумажных билетов АФЛ сейчас какие-то дополнительные Евро берет. Или через турагенство в пакете тура?

> А в чем их специфическое расположение? Стоят три
> будки в ряд и таблички над окошками висят...

Специфичность в том, что в будки из-за нехватки места стоят уступом и торцом к очереди не всегда пассажиры видят, что где свободно.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 01.04.09 22:24 пользователем DФ.

DФ писал(а):
-------------------------------------------------------
> Belara писал(а):
> --------------------------------------------------
> В части же проведения времени до посадки, самое
> правильное пойти в Ирландский бар (в районе гейтов

А что-нибудь толковое по части поесть и/или посидеть в ДМЕ не порекомендуете?

Чен писал(а):
-------------------------------------------------------
> А что-нибудь толковое по части поесть и/или
> посидеть в ДМЕ не порекомендуете?

Летаю через ДМЕ сравнительно не часто, посему ничем особо полезным быть не смогу. Единственно, если средства позволяют, можно (если билеты эконом класса) воспользоваться бизнес-залами, купив туда приглашение (что-то в районе 2700 р., в стоимость входит шведский стол).

По Внуково у меня создалось впечатление, что там посидеть негде, а поесть/выпить вобще с этим отстой.

По Ш1 вобще молчу, в ШС свободно, там с перекусом/посидеть без проблем.

В части Ш2 Ирландский бар я упоминал все же именно в части провести время за чашкой кофе/кружкой пива/бокалом вина, так как это все же именно бар, а не кафе. Хотя перекусить там легко также можно (типа ирландского рагу), но может быть и ситуация, когда к вечернему времени еда просто кончается.

В части поесть, при наличии времени, лучше подняться на второй уровень чистой зоны (то есть уже третий этаж самого здания), там есть небольшая ресторация, где вполне сносно и быстро покормят за допустимые деньги, средний счет получится где-то в районе 1500 на двоих, что не сильно будет дороже якобы более "экономных" забегаловок в Ш2, но по качеству еды все же заметно лучше. Ну или если совсем много времени и долго ждать и нет багажа и уже зарегистрировались в киоске регистрации, то есть смысл подняться в ресторацию "Пятый океан", где и провести время с видом на летное поле.

В Домодедово есть Ирландский бар тоже. Особенно хорошо, если расплачиваешься в нем корпоративной картой за счет работодателя.
А вот в Ш-2 22 марта ни в одном объекте общепита карты не принимали, связь, говорят не работает с процессинговым центром. Не международный аэропорт, а рынок какой-то, принимали только наличные.

ShSe писал(а):
-------------------------------------------------------
> А вот в Ш-2 22 марта ни в одном объекте общепита
> карты не принимали, связь, говорят не работает с
> процессинговым центром. Не международный аэропорт,
> а рынок какой-то, принимали только наличные.

Ну это не их вина, такой может в любом месте случиться. Я раз попал, когда во всем Брюсселе карты не принимали и банкоматы не работали, народ туристический судорожно метался.

http://www.travel.ru/news/2009/06/09/171218.html

Сеул признан лучшим аэропортом мира, Домодедово - третьим в Восточной Европе


Аэропорт Домодедово // Travel.ru
09 июня 2009, 12:33

Московский аэропорт Домодедово вновь занял третье место среди аэропортов Восточной Европы в ежегодном рейтинге британской исследовательской компании Skytrax. Первое и второе места достались аэропортам Праги и Будапешта. Исследование качества обслуживания в аэропортах мира проводилось путем опроса более 8 миллионов пассажиров в течение года. Всего было упомянуто более 190 аэропортов, они оценивались по 39 критериям, сообщает соб. корр. Travel.ru.

Лучшим аэропортом мира по итогам опроса признан сеульский Incheon. Второе место получил победитель семи из десяти предыдущих рейтингов - аэропорт Гонконга, третье - Сингапура. В десятку также попали Цюрих, Мюнхен, Осака Kansai, Куала-Лумпур, Амстердам, Нагоя и Окленд. Выбыли за последний год из десятки Копенгаген, Хельсинки и Кейптаун.

Сеул также победил в номинациях "Лучший транзитный аэропорт", "Чистота в терминале" и "Прохождение контроля безопасности", Гонконг – в категории "Лучшие кафе и рестораны", Дубай – в номинации "Лучшие магазины Duty Free", Сингапур - "Развлечения в аэропорту", Осака - "Чистота в туалетах". Лучшим по прохождению погранконтроля стал Куала-Лумпур, по обработке и доставке багажа – Хельсинки.

Региональными победителями помимо Сеула и Праги стали: Кейптаун в Африке, Цюрих в Европе и Центральной Европе, Мадрид в Южной Европе, Тель-Авив на Ближнем Востоке, Даллас/Форт-Уэрт в Северной Америке, Панама в Центральной Америке, Лима в Южной Америке, Окленд в Океании, Пекин в Китае.

> > А вот в Ш-2 22 марта ни в одном объекте общепита
> > карты не принимали, связь, говорят не работает с
> > процессинговым центром. Не международный аэропорт,
> > а рынок какой-то, принимали только наличные.

> Ну это не их вина, такой может в любом месте
> случиться.

Вы же понимаете, что словами "нет связи с процессинговым центром" можно прикрыть элементарную лень включить терминал или неумепние с ним обращаться. Проверить-то невозможно!

Mousemaster писал(а):
-------------------------------------------------------
> Вы же понимаете, что словами "нет связи с
> процессинговым центром" можно прикрыть
> элементарную лень включить терминал или неумепние
> с ним обращаться. Проверить-то невозможно!

Ну если в единичной точке, то возможно, но если во всех в порту, то скорее всего связи действительно не было.

http://www.aviaport.ru/news/2011/04/11/213760.html

Арбитраж Московской области разрешил "Домодедово" не осуществлять сплошной досмотр пассажиров

Как указано в материалах суда, действующее законодательство не предусматривает обязанность субъектов транспортной инфраструктуры или службы авиабезопасности аэропорта по сплошному (100%) досмотру лиц и находящихся при них вещей на входе в аэровокзал. "Согласно действующему законодательству, введение контроля допуска граждан в аэровокзал, досмотр лиц на входах, при возникновении угрожающей обстановки, является правом администрации аэропорта, а не обязанностью", - отмечается в документе.

После теракта, произошедшего 24 января 2011 г., Федеральная служба по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор) провела в аэропорту "Домодедово" проверку принятых неотложных мер по предупреждению терактов, которая выявила, что не все посетители здания аэропорта досматриваются при входе. Кроме того, по заключению инспекции, администрация не разработала плана обеспечения транспортной безопасности аэропорта. После проверки, в аэропорту был введен 100% досмотр посетителей аэровокзала на входах в комплекс. "По требованию авиационных властей (письмо Ространснадзора от 25 января 2010 года и телеграмма Росавиации от 26 января 2011 года) в целях усиления мер безопасности введен стопроцентный досмотр лиц, прибывающих в аэропорт, на входных группах в аэровокзальный комплекс Домодедово", - сообщала тогда пресс-служба аэропорта.

Арбитраж признал предписания Ространснадзора об обеспечении 100% досмотра недействительными и не подлежащими применению. Что касается неутвержденного плана обеспечения транспортной безопасности аэропорта, то суд пришел к выводу, что нормы, по которым должны составляться такие документы, законом не установлены.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 12.04.11 13:14 пользователем Vlad.