ShSe писал(а):
-------------------------------------------------------
> Я вылетал из Ш-2 22-го марта. Народу - полно на
> паспортном контроле, полчаса стоял. Да и на
> подъезде к АП - пробка. Впрочем, это объяснимо, -
> детские каникулы.

Хм. Возможно, но в моем случае (рейс АФЛ 8.40, соответственно, для регистрации надо было прибыть раньше) в очереди на сдачу багажа и регистрации на рейс мы были если не первыми, то вторыми уж точно. Прежде, чем подойти к стойке регистрации, нужно пропустить свой багаж (в том числе, и дамские сумки, и ручную кладь) через ленту транспортера. Только я не поняла, для чего, - все равно есть таможенный досмотр... хотя правила есть правила. После меня из очереди "выцепили" какого-то джентльмена, в чемодане которого обнаружена была банка с краской. Зазвучало традиционное "не положено!". На регистрации порадовало, что оформлявшая документы девушка вежливо поинтересовались, хочу ли я сидеть около иллюминатора и, вручив посадочный талон, пожелала счастливого пути (в 2004 году улетала из Ш-1, все сидели с каменными лицами, никаких улыбок). Прогресс, однако!
По возвращении в Ш-2, небольшая толкотня образовалась у окошек паспортного контроля. Причем работали три из них, но народ упорно толпился у двух. На что одна из сотрудниц открыла дверь кабинки и зычным голосом потребовала очередь разделиться. Звучало это примерно так: "Нет, вы че тут все около одного окошка столпились! Два других работают!" Россия, вот я и дома...

Belara писал(а):
-------------------------------------------------------
> Прежде, чем подойти к стойке регистрации, нужно
> пропустить свой багаж (в том числе, и дамские
> сумки, и ручную кладь) через ленту транспортера.
> Только я не поняла, для чего, - все равно есть
> таможенный досмотр...

В смысле есть? Вас проверяли? Просили открыть чемодан? Таможенников видели?

> хотя правила есть правила.

К таможне это не имеет отношения, это служба безопасности аэропорта.

На регистрации порадовало, что
> оформлявшая документы девушка вежливо
> поинтересовались, хочу ли я сидеть около
> иллюминатора и, вручив посадочный талон, пожелала
> счастливого пути (в 2004 году улетала из Ш-1, все
> сидели с каменными лицами, никаких улыбок).

В Ш2 спрашивают очень давно. Однако еще зависит и от конкретной а/к. Однако место у окна, у прохода, ряд, тип питания и прочее все можно сделать еще при покупке а/б, в том числе и электронного. А если забыть это сделать, можно сделать в любой момент позже, позвонив в колл-центр АФЛ (или представительство соответствующей а/к). Хоть за 2 месяца до вылета.

> Прогресс, однако!

Еще раз, в Ш2 это давно. Ш2 с Ш1 сравнивать некорректно.

> По возвращении в Ш-2, небольшая толкотня
> образовалась у окошек паспортного контроля.

Это связано со специфическим расположением будок в связи с нехваткой места. После открытия терминала D, что обещают летом, все эти проблемы уйдут в прошлое



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 01.04.09 21:17 пользователем DФ.

DФ писал(а):
-------------------------------------------------------

> В смысле есть? Вас проверяли? Просили открыть
> чемодан? Таможенников видели?

Да нет, про процедуру, организванную службой безопасности аэропорта, я поняла. Спасибо за разъяснения. Я имею ввиду прохождение рентгена и сдачу часов/ремней/ключей. :-) В Ш-2 не проверяли, в Ш-1 (с не сравниваю, просто привожу пример) летела с папкой документов - потребовали выложить все содержимое на стол. Это называется таможенный досмотр? Вещи открывать не просили ни разу, т.к. фенов, маникюрных ножниц, зажигалок и всего прочего, что может привлечь дополнительное внимание, с собой никогда не вожу. Был случай, когда по возвращении из США вместо бутылки конька (0,75 л.) и рома (0,5 л) привезла с собой только коньяк. ВСе это было в багаже - дело происходило в 2004 г., тогда еще разрешалось возить с собой спиртное в ручной клади (в смысле, не из дьюти-фри).
>
> > хотя правила есть правила.
>
> К таможне это не имеет отношения, это служба
> безопасности аэропорта.

Понятно. Благодарю за разъяснение. :-)

> В Ш2 спрашивают очень давно.

Может быть. В ДМД про это никто не спросил.

Однако еще зависит и
> от конкретной а/к.

Летела Аэрофлотом. Приятно было, что командир экипажа обращался к аудитории, представился, назвал расстояние от Москвы до Парижа и температуру за бортом. Когда самолет приземлился в Париже, один из пилотов даже вышел из кабины. В прошлом году летела "Иберией" - в оба конца с пересадкой из Мадрида команда пилотов молчала, как рыба.

Однако место у окна, у прохода,
> ряд, тип питания и прочее все можно сделать еще
> при покупке а/б, в том числе и электронного.

Буду иметь ввиду, спасибо. В последний раз билет был "бумажный".

> Еще раз, в Ш2 это давно. Ш2 с Ш1 сравнивать
> некорректно.

Я не сравниваю. Просто привела пример.

> Это связано со специфическим расположением будок в
> связи с нехваткой места.

А в чем их специфическое расположение? Стоят три будки в ряд и таблички над окошками висят...

После открытия терминала
> D, что обещают летом, все эти проблемы уйдут в
> прошлое

Хотелось бы надеяться! :-)



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 01.04.09 21:41 пользователем Belara.

Belara писал(а):
-------------------------------------------------------
> Да нет, про процедуру, организванную службой
> безопасности аэропорта, я поняла. Спасибо за
> разъяснения. Я имею ввиду прохождение рентгена и
> сдачу часов/ремней/ключей. :-) В Ш-2 не проверяли,
> в Ш-1 (с не сравниваю, просто привожу пример)
> летела с папкой документов - потребовали выложить
> все содержимое на стол. Это называется таможенный
> досмотр?

Не совсем понял. В Ш2 порядок такой.
(1) Сначала пересекается линия таможни, последнее время там может и не быть никого. Просят что-либо показать чрезвычайно редко, вероятно, кто вызывает подозрения, стандартно максимальное: "куда летите?".

(2) Затем проверка багажа (прежде всего сдаваемого) службой безопасности а/п, некоторые а/к проверяют с участием своих представителей, особые шоу бывали, когда Эл Ал летал. До известной степени это даже в плюс, подобная проверка перед регистрацией, так если что-то недопустимое к перевозке в кабинной клади обнаружится всегда можно переложить в сдаваемый багаж. потом будет поздно.

(3) Регистрация

(4) Погранконтроль

(5) Личный досмотр и досмотр кабинного багажа. Снятие обуви и поясных ремней существует во многих а/п и в любом случае попросят снять обувь, если рамка свистеть будет. Еще год назад последняя линия досмотра была не сразу после паспортного контроля, а на границах каждой группы (по 2-3) гейтов, что создавало большую толкотню и тесноту, сейчас чистая зона стала гораздо просторнее.

Приезжать заранее совершенно в Шереметьево не обязательно, вполне подойдет не более чем за 1.5 часа до вылета (то есть к середине регистрации), основной поток на регистрации уже схлынет, а в части мест, как я уже писал, все прекрасно можно сделать заранее разными способами. Если же сдаваемого багажа нет, то зарегистрироваться можно в киосках электронной саморегистрации АФЛ, которые по две штуки стоят с каждой стороны перед таможней (предельно примитивно простая система, не сложнее пользования банкоматом).

В части же проведения времени до посадки, самое правильное пойти в Ирландский бар (в районе гейтов с первыми номерами), где всегда вполне себе уютно, цены сносные, да и пиво хорошее разливное ирландское, особенно тем, кто любит гиннесеподобное, то Бемиш будет самое оно.

> Может быть. В ДМД про это никто не спросил.

В ДМД все же больше конвейер. Ну и от А/К зависит.

> Летела Аэрофлотом. Приятно было, что командир
> экипажа обращался к аудитории, представился,
> назвал расстояние от Москвы до Парижа и
> температуру за бортом.

Ну не знаю, это просто стандартная процедура.

Когда самолет приземлился в
> Париже, один из пилотов даже вышел из кабины. В
> прошлом году летела "Иберией" - в оба конца с
> пересадкой из Мадрида команда пилотов молчала, как
> рыба.

Ничего не могу сказать. Правда Иберию поругивают многие.

> Буду иметь ввиду, спасибо. В последний раз билет
> был "бумажный".

Если это была просто распечатка itinerary, то билет был также электронный, а если на бланке а/к, то не переплатили ли? Вроде как выписку бумажных билетов АФЛ сейчас какие-то дополнительные Евро берет. Или через турагенство в пакете тура?

> А в чем их специфическое расположение? Стоят три
> будки в ряд и таблички над окошками висят...

Специфичность в том, что в будки из-за нехватки места стоят уступом и торцом к очереди не всегда пассажиры видят, что где свободно.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 01.04.09 22:24 пользователем DФ.

DФ писал(а):
-------------------------------------------------------
> Belara писал(а):
> --------------------------------------------------
> В части же проведения времени до посадки, самое
> правильное пойти в Ирландский бар (в районе гейтов

А что-нибудь толковое по части поесть и/или посидеть в ДМЕ не порекомендуете?

Чен писал(а):
-------------------------------------------------------
> А что-нибудь толковое по части поесть и/или
> посидеть в ДМЕ не порекомендуете?

Летаю через ДМЕ сравнительно не часто, посему ничем особо полезным быть не смогу. Единственно, если средства позволяют, можно (если билеты эконом класса) воспользоваться бизнес-залами, купив туда приглашение (что-то в районе 2700 р., в стоимость входит шведский стол).

По Внуково у меня создалось впечатление, что там посидеть негде, а поесть/выпить вобще с этим отстой.

По Ш1 вобще молчу, в ШС свободно, там с перекусом/посидеть без проблем.

В части Ш2 Ирландский бар я упоминал все же именно в части провести время за чашкой кофе/кружкой пива/бокалом вина, так как это все же именно бар, а не кафе. Хотя перекусить там легко также можно (типа ирландского рагу), но может быть и ситуация, когда к вечернему времени еда просто кончается.

В части поесть, при наличии времени, лучше подняться на второй уровень чистой зоны (то есть уже третий этаж самого здания), там есть небольшая ресторация, где вполне сносно и быстро покормят за допустимые деньги, средний счет получится где-то в районе 1500 на двоих, что не сильно будет дороже якобы более "экономных" забегаловок в Ш2, но по качеству еды все же заметно лучше. Ну или если совсем много времени и долго ждать и нет багажа и уже зарегистрировались в киоске регистрации, то есть смысл подняться в ресторацию "Пятый океан", где и провести время с видом на летное поле.

В Домодедово есть Ирландский бар тоже. Особенно хорошо, если расплачиваешься в нем корпоративной картой за счет работодателя.
А вот в Ш-2 22 марта ни в одном объекте общепита карты не принимали, связь, говорят не работает с процессинговым центром. Не международный аэропорт, а рынок какой-то, принимали только наличные.

ShSe писал(а):
-------------------------------------------------------
> А вот в Ш-2 22 марта ни в одном объекте общепита
> карты не принимали, связь, говорят не работает с
> процессинговым центром. Не международный аэропорт,
> а рынок какой-то, принимали только наличные.

Ну это не их вина, такой может в любом месте случиться. Я раз попал, когда во всем Брюсселе карты не принимали и банкоматы не работали, народ туристический судорожно метался.

http://www.travel.ru/news/2009/06/09/171218.html

Сеул признан лучшим аэропортом мира, Домодедово - третьим в Восточной Европе


Аэропорт Домодедово // Travel.ru
09 июня 2009, 12:33

Московский аэропорт Домодедово вновь занял третье место среди аэропортов Восточной Европы в ежегодном рейтинге британской исследовательской компании Skytrax. Первое и второе места достались аэропортам Праги и Будапешта. Исследование качества обслуживания в аэропортах мира проводилось путем опроса более 8 миллионов пассажиров в течение года. Всего было упомянуто более 190 аэропортов, они оценивались по 39 критериям, сообщает соб. корр. Travel.ru.

Лучшим аэропортом мира по итогам опроса признан сеульский Incheon. Второе место получил победитель семи из десяти предыдущих рейтингов - аэропорт Гонконга, третье - Сингапура. В десятку также попали Цюрих, Мюнхен, Осака Kansai, Куала-Лумпур, Амстердам, Нагоя и Окленд. Выбыли за последний год из десятки Копенгаген, Хельсинки и Кейптаун.

Сеул также победил в номинациях "Лучший транзитный аэропорт", "Чистота в терминале" и "Прохождение контроля безопасности", Гонконг – в категории "Лучшие кафе и рестораны", Дубай – в номинации "Лучшие магазины Duty Free", Сингапур - "Развлечения в аэропорту", Осака - "Чистота в туалетах". Лучшим по прохождению погранконтроля стал Куала-Лумпур, по обработке и доставке багажа – Хельсинки.

Региональными победителями помимо Сеула и Праги стали: Кейптаун в Африке, Цюрих в Европе и Центральной Европе, Мадрид в Южной Европе, Тель-Авив на Ближнем Востоке, Даллас/Форт-Уэрт в Северной Америке, Панама в Центральной Америке, Лима в Южной Америке, Окленд в Океании, Пекин в Китае.

> > А вот в Ш-2 22 марта ни в одном объекте общепита
> > карты не принимали, связь, говорят не работает с
> > процессинговым центром. Не международный аэропорт,
> > а рынок какой-то, принимали только наличные.

> Ну это не их вина, такой может в любом месте
> случиться.

Вы же понимаете, что словами "нет связи с процессинговым центром" можно прикрыть элементарную лень включить терминал или неумепние с ним обращаться. Проверить-то невозможно!

Mousemaster писал(а):
-------------------------------------------------------
> Вы же понимаете, что словами "нет связи с
> процессинговым центром" можно прикрыть
> элементарную лень включить терминал или неумепние
> с ним обращаться. Проверить-то невозможно!

Ну если в единичной точке, то возможно, но если во всех в порту, то скорее всего связи действительно не было.

http://www.aviaport.ru/news/2011/04/11/213760.html

Арбитраж Московской области разрешил "Домодедово" не осуществлять сплошной досмотр пассажиров

Как указано в материалах суда, действующее законодательство не предусматривает обязанность субъектов транспортной инфраструктуры или службы авиабезопасности аэропорта по сплошному (100%) досмотру лиц и находящихся при них вещей на входе в аэровокзал. "Согласно действующему законодательству, введение контроля допуска граждан в аэровокзал, досмотр лиц на входах, при возникновении угрожающей обстановки, является правом администрации аэропорта, а не обязанностью", - отмечается в документе.

После теракта, произошедшего 24 января 2011 г., Федеральная служба по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор) провела в аэропорту "Домодедово" проверку принятых неотложных мер по предупреждению терактов, которая выявила, что не все посетители здания аэропорта досматриваются при входе. Кроме того, по заключению инспекции, администрация не разработала плана обеспечения транспортной безопасности аэропорта. После проверки, в аэропорту был введен 100% досмотр посетителей аэровокзала на входах в комплекс. "По требованию авиационных властей (письмо Ространснадзора от 25 января 2010 года и телеграмма Росавиации от 26 января 2011 года) в целях усиления мер безопасности введен стопроцентный досмотр лиц, прибывающих в аэропорт, на входных группах в аэровокзальный комплекс Домодедово", - сообщала тогда пресс-служба аэропорта.

Арбитраж признал предписания Ространснадзора об обеспечении 100% досмотра недействительными и не подлежащими применению. Что касается неутвержденного плана обеспечения транспортной безопасности аэропорта, то суд пришел к выводу, что нормы, по которым должны составляться такие документы, законом не установлены.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 12.04.11 13:14 пользователем Vlad.