Кто там про надежность боингов говорил?

http://news.mail.ru/incident/2400001/

В столичном аэропорту Внуково этим утром наблюдалось настоящее столпотворение. Десятки пассажиров не могли вовремя улететь самолетами Sky Express. Некоторые задержали более чем на 7 часов. Откладывались рейсы в Екатеринбург, Пермь, Тюмень и Челябинск. Пассажирам, ожидающим вылета, выдали талоны на питание. 300 рублей на человека. Аналогичные проблемы с рейсами Sky Express возникли и в регионах. С семичасовым опозданием этой ночью приземлились в столице самолёты из Санкт-Петербурга и Калининграда. Причём пассажиров к месту назначения доставили совсем другие авиаперевозчики.

Представители авиакомпании Sky Express назвали причины, в связи с которыми было нарушено расписание. Как стало известно агентству «Интерфакс», у двух самолётов перед самым вылетом обнаружились технические неисправности. Ещё один лайнер по непонятным причинам не успел вернуться в Москву с ежегодного техобслуживания в Бухаресте. Таким образом в распоряжении авиакомпании остались только два борта. Между тем, к выяснению причин задержки рейсов уже подключилось Федеральное агенство воздушного транспорта. В ближайшее время ситуация будет рассмотрена на специальной комиссии Росавиации.

Алекс чего Вы баламутите. Какие три? Речь идет о двух, третий на чеке. У Ская проблемы не столько с самолетами, сколько с самими собой.

DФ писал(а):
-------------------------------------------------------
> Алекс чего Вы баламутите.

Достали уже!!!:((( ГДЕ ВЫ В РЕКВИЗИТАХ СООБЩЕНИЯ ВИДИТЕ СЛОВО "АЛЕКС"??????

> Какие три?

По ссылке смотрите, название статьи оттуда.

> Речь идет о двух, третий на чеке.

Задержался там дольше положенного.

Отчаянный писал(а):
-------------------------------------------------------
> Достали уже!!!:((( ГДЕ ВЫ В РЕКВИЗИТАХ СООБЩЕНИЯ
> ВИДИТЕ СЛОВО "АЛЕКС"??????

А Вы разве не Алекс?

> Задержался там дольше положенного.

Ну и что, причем здесь "сломаться"?

Отчаянный писал(а):
-------------------------------------------------------
> Причём пассажиров
> к месту назначения доставили совсем другие
> авиаперевозчики.

Летел в ночь с 26 на 27.02 из Москвы в Екатеринбург, вместо Боинга подали Як-42 компании Татарстан... Повезло, что в Кольцово опоздали всего на час... После новостей про многочасовые задержки никакого желания лететь этой компанией нет.

Mike_Y писал(а):
-------------------------------------------------------
> Отчаянный писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > Причём пассажиров
> > к месту назначения доставили совсем другие
> > авиаперевозчики.
>
> Летел в ночь с 26 на 27.02 из Москвы в
> Екатеринбург, вместо Боинга подали Як-42 компании
> Татарстан... Повезло, что в Кольцово опоздали
> всего на час... После новостей про многочасовые
> задержки никакого желания лететь этой компанией
> нет.

Как вам Татарстанский ЯК ? :)

Rytal писал(а):
-------------------------------------------------------
> Как вам Татарстанский ЯК ? :)

Выглядет довольно древним, но вроде летает :)
В пути покормили бесплатно - типа компенсация за неудобства.
Почему-то в течение всего полета горело табло "Пристегните ремни" - может командир забыл отключить.

Mike_Y писал(а):
-------------------------------------------------------

> Почему-то в течение всего полета горело табло
> "Пристегните ремни" - может командир забыл
> отключить.

Да не, это вряд ли. Скорее, погода такая была, что могло потряхивать, вот и на всякий случай... Ещё бывает, когда табло гасят, но устно говорят, что очень рекомендуется весь полёт быть пристёгнутым. А я собственно так делаю, даже если не напоминают. Во-первых, потому что вообще рекомендуется, во-вторых, из некоторой лени (при коротких полётах, не требующих захода в сортир).

Toman писал(а):
-------------------------------------------------------
> Да не, это вряд ли. Скорее, погода такая была, что
> могло потряхивать, вот и на всякий случай...
Да, в Москве погода не очень была, но дальше вроде нормально - турбулентности не было нигде.

> Ещё
> бывает, когда табло гасят, но устно говорят, что
> очень рекомендуется весь полёт быть пристёгнутым.
> А я собственно так делаю, даже если не напоминают.
Тоже обычно так делаю.

Приветствую!

> бывает, когда табло гасят, но устно говорят, что
> очень рекомендуется весь полёт быть пристёгнутым.

Это говорят (должны говорить) всегда -- новые правила такие

> А я собственно так делаю, даже если не напоминают.
> Во-первых, потому что вообще рекомендуется,
> во-вторых, из некоторой лени (при коротких
> полётах, не требующих захода в сортир).

Совершенно правильно. Ибо тряхнуть может совершенно неожиданно и сильно, недавно был случай в Австралии, так около 20 чел получили травмы из-за неожиданной турбулентнсти.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 02.03.09 13:40 пользователем Vlad.

Vlad писал(а):
-------------------------------------------------------
> Это говорят (должны говорить) всегда -- новые
> правила такие
Ну хорошо, а если полёт длительный - 8, 9, более часов? Ведь при этом данное требование просто физически не может быть выполнено. Или имеется ввиду, если вдруг приспичило - отстегнулся, сходил в туалет, вернулся и снова пристегнулся?

Артём писал(а):
-------------------------------------------------------
Ну хорошо, а если полёт длительный - 8, 9, более
> часов? Ведь при этом данное требование просто
> физически не может быть выполнено. Или имеется
> ввиду, если вдруг приспичило - отстегнулся, сходил
> в туалет, вернулся и снова пристегнулся?

Именно так. И, еще раз, это не требование, а рекомендация. Когда табло не горит, пассажира пристегиваться не неволят, все на его страх и риск.

Приветствую!

> Ну хорошо, а если полёт длительный - 8, 9, более
> часов? Ведь при этом данное требование просто
> физически не может быть выполнено.

Это не требование, это рекомендация.

> Или имеется
> ввиду, если вдруг приспичило - отстегнулся, сходил
> в туалет, вернулся и снова пристегнулся?

Да, именно так. Рекомендуются пристегиваться, когда пассажир находится в кресле.

Артём писал(а):
-------------------------------------------------------

> Ну хорошо, а если полёт длительный - 8, 9, более
> часов? Ведь при этом данное требование просто
> физически не может быть выполнено. Или имеется
> ввиду, если вдруг приспичило - отстегнулся, сходил
> в туалет, вернулся и снова пристегнулся?

На рейсах Люфтганзы так прямо и говорят - оставайтесь пристёгнутыми во время всего полёта, а не только когда горит указатель.

> Ну хорошо, а если полёт длительный - 8, 9, более часов?

Я летел 10 часов от Сингапура до Москвы, все 10 часов пристёгнутый :) При этом спал и никакого дискомфорта не испытывал.

railboy писал(а):
-------------------------------------------------------
> > Ну хорошо, а если полёт длительный - 8, 9, более
> часов?
>
> Я летел 10 часов от Сингапура до Москвы, все 10
> часов пристёгнутый :) При этом спал и никакого
> дискомфорта не испытывал.

Когда засыпаешь, пристегнуться-то надо обязательно. Ведь во сне ты не сможешь никак отреагировать на изменяющуюся ситуацию.

Сура

Сура писал(а):

> Когда засыпаешь, пристегнуться-то надо
> обязательно. Ведь во сне ты не сможешь никак
> отреагировать на изменяющуюся ситуацию.

Вообще-то в самолёте уснуть можно в двух ситуациях:
1. Измотан.
2. Нетрезвое состояние.
В обоих случаях адекватно реагировать в случае возникновения нештатной ситуации явно затруднительно. И про ремень забудешь.
Да, вспомню собственное злостное нарушение, даже дату помню: 29 сентября 1991 года, рейс Сочи - Внуково. При посадке мало того что не пристегнулся, вообще ходил по салону. Да и сидел не в пассажирском кресле, а на месте бортпроводника.

Кстати, нередко на не очень загруженных рейсах (того же СкайЭкспресса) можно наблюдать пассажиров, спящих сразу на трёх свободных креслах в ряду. Лежат, естественно, поперёк салона.
Недавно летал в Самару (Аэрофлотом) - так там вообще вся полупустая хвостовая часть салона Ту-154М стала "спальней". При снижении отдохнувшие пассажиры, естественно, сели "как положено".

А. Сергей_И писал(а):
-------------------------------------------------------
> Недавно летал в Самару (Аэрофлотом) - так там
> вообще вся полупустая хвостовая часть салона
> Ту-154М стала "спальней". При снижении отдохнувшие
> пассажиры, естественно, сели "как положено".

Такое часто можно встретить и на дальних ночных рейсах, если свободных мест достаточно. Но в случае включения табло всех будет и "переводят" в сидячее положение.

А. Сергей_И писал(а):
-------------------------------------------------------
> Кстати, нередко на не очень загруженных рейсах
> (того же СкайЭкспресса) можно наблюдать
> пассажиров, спящих сразу на трёх свободных креслах
> в ряду. Лежат, естественно, поперёк салона.
Сам лично так делал, когда летел 22 сентября 2007 рейсом ЭХ-363 Москва - Тюмень и 29 сентября 2007 почившим в бозе рейсом ЭХ-362 Тюмень - Москва.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 04.03.09 16:12 пользователем Артём.

Ну поведение наших пассажиров при посадке - это тема для отдельного разговора. Когда я в прошлом году летал в Москву, один из пассажиров при посадке в Шереметьево ходил по салону и болтал по мобильнику, активно употребляя нецензурную брань...

Проблемы у SkyExpress продолжаются и в этом году.

Наш рейс был 18 мая 2010 г. в 12:20 из Внуково в Сочи авиакомпанией SkyExpress. Приезжаем часа за 2. Ждем. Регистрацию не объявляют. Потом рейс перенесли на час. Вокруг нарастает нездоровое оживление. Ещё один рейс на Сочи (утром) тоже не улетел ещё, на Краснодар улететь не могут, на Ростов уже вторые сутки (!) ждут вылета. Часть народу сдала билеты (с потерей денег), часть пошла ломиться в очередь в офис SkyExpress во Внуково. Там 3.5 менеджера (не всех можно назвать менеджерами и не все работают full-time) пытались разрулить ситуацию, которую они слабо контролировали.
Объяснение давали такое: из всего парка самолетов пара сломалась, пара на плановом обслуживании (!), ещё кого-то отправили по другому маршруту, в итоге летает только 1 самолет. До 16 ч. отправили только 1 рейс в Питер (по расписанию). Не улетели:
Сочи, Ростов, Екатеринбург, Калининград, Краснодар...

Причем по громкой связи не оповещали, чтобы пассажиры этих рейсов подошли к офису. Кто догадался, тот пришел. Кто не догадался...

При этом в кассах SkyExpress продаются билеты.
Как только ситуация начала накаляться, в кассах других авиакомпаний задрали цены: на Аэрофлот и т. п. до Сочи можно было купить билеты только за 10-14 тыр в одну сторону на человека. Нет слов!

3.5 менеджера нашли мало мест у другой авиакомпании (типа Атлант-Союз), мест 12, отправили _часть_ женщин с детьми, инвалидов и т. п.
Нашли 50 мест у Авиановы на завтра на 6 утра из Шереметьево. Составляли списки тех, кто все ещё хочет улететь. Всего записалось больше 70 человек, может, больше 100.
Раздали талоны на еду по 300 р./чел., которые можно отоварить только в ближайших барах (№ 4 и № 6). Самое дешевое горячее блюдо, жареная курица, стоит там 270 р.
Периодически раздавали людям в очереди бутылочки воды 0.33 л. Культурные и интеллигентные люди из очереди брали себе по 3-4 штуки.

Было много свободных мест в тот же день на дорогие авиакомпании, типа Аэрофлота, но пересадка планировалась только на дешевые (Авианова) на завтра или позже.

Около 16 ч. народ собрали и, чтобы не отсвечивали, отвезли в "гостиницу". Это пансионат "Лесной городок". Убитые номера, раздолбанная мебель, продавленные кровати, неухоженная территория. Ремонта там не было лет 20, может, никогда.
http://fotki.yandex.ru/users/sickener/view/253498

В пансионате сказали, что к ним КАЖДЫЙ день привозят автобусы с неулетевшими пассажирами от SkyExpress.

Висит прайс: 2400 р (!) за номер в сутки.

Столовая не работает. В качестве ужина привезли по бигмаку и картошке-фри из Макдака, банку растворимого кофейного напитка и пачку рафинада. У проходной пансионата есть магазинчик с огромными ценами (для этого места). Других вариантов поесть нет.

В 2:15 прошлись по номерам, разбудили, посадили в Икарус. Оказалось, что добудились не всех. Кто-то не проснулся, спит. Автобус уехал без них.

Приезжаем в Шереметьево, входим в терминал, и объявляют, что рейс Авиановы задерживается до 8:40. Приезжает представитель SkyExpress, Артем, который тоже не спал всю ночь (он один из тех 3.5 менеджеров). Перед этим он заехал в "Лесной городок", забрал проспавшего пассажира. Ещё один пассажир забыл в шкафу в пансионате одежду. Артем организовал доставку одежды в Шереметьево.
Начали составлять ещё один список из тех, кто не расстался с желанием улететь в Сочи.
Рейс опять перенесли, но неофициально (инф. на табло не изменилась): типа прилетает самолет, но ему надо быстро метнуться в Е-бург и обратно, если он успеет, то нас отправят в 11, если нет, то неизвестно когда, может, завтра.

Раздали талоны на питание на 280 р. на чел. Самое дешевое горячее 220 р.

Группа пассажиров самой Авиановы (4 муж. 30-50 лет), выпив 1.5 бутылки коньяка, начали звонить по телеканалам и газетам.

У кого-то поездка уже потеряла свою актуальность, они пошли сдавать билеты.

В итоге, отправили нас в 13 ч. Причем пришлось заплатить 550 р. за багаж (у SkyExpress багаж включен, у Авиановы нет).

Представитель Авиановы в Ш-1 сказал, что задержки у них регулярно происходят, но отмены рейса (как у SkyExpress) обычно не бывает.

Т. е. на уровне младших менеджеров вопросы решались. Но у них было много ответственности и мало полномочий. А вот позиция руководства выглядит весьма несимпатично.

+ Простота сдачи билета ОЧЕНЬ сильно зависит от того, как ты его покупал: за нал в кассе, за нал в агентстве, по карточке, по безналу на фирму и т. п.

Цитата (Alexey Efimov)
Как только ситуация начала накаляться, в кассах других авиакомпаний задрали цены: на Аэрофлот и т. п. до Сочи можно было купить билеты только за 10-14 тыр в одну сторону на человека. Нет слов!

Ну это Вы придумываете или неправильно интерпретируете, в кассах все же не базар и от балды цены не задирают. Просто по низкой стоимости билеты быстро разобрали в такой ситуации.