Цитата (Bulat_)
Да кстати и быстрее будет через Миллениум до Павлюхина, а там на троллейбусе 2 остановки.

Там есть еще другие вопросы - связь ул.Чуйкова с вокзалом и традиционная с доисторических времен связка ул.Тукая-пл.Вахитова с Даурской. Можно было бы предложить сделать заезд 35/35а на вокзал, 37-й убрать с Островского и пустить по Тукая-Эсперанто, взамен продлить 1-й троллейбус по кольцу Островского-Луковского-Салимжанова с конечной у Сувар-Плазы и вообще перенести его на Булак для ускорения.

Похоже вопрос с тролл. линией по миллениуму заглох. По условиям конкурса построить уже должны были.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 25.03.10 11:31 пользователем Станислав.....

Входящий номер 18851 от 05.03.2010г.

Здравствуйте. Хотелось бы узнать, когда же наконец появится автобус с Жилплощадки в Кировский район и на Разъезд Восстания. Этот маршрут очень нужен, т.к. в районе Разъезда находятся многие административные и лечебные учреждения Московского района (к которому относится Жилплощадка), многие дети с Жилки ездят в 120 школу на Разъезде. Многие работают в Кировском, а жители Кировского - на Оргсинтезе. Неправильно оставлять Жилплощадку без связи с этим районом, тем более что изначальной схемой было предусмотрено 2 маршрута. Верните, пожалуйста, прямой 96-й автобус через Левченко, только не через Батыршина/Краснококшайскую, а через Горьковское шоссе или Кулахметова, с интервалом движения не более 12-15 минут, до театра Камала. Прибыль будет, т.к. жители Кировского будут ездить на нём в центр, в частности, жители улицы Кулахметова получат удобный автобус напрямую в центр, тем более 47-й редко ходит. Можно вообще продлить 96-й через пл.Вахитова до Павлюхина, а 43-й урезать до какой-нибудь остановки по Беломорской. Тогда уменьшится интервал движения 43-го, они будут ездить не такими набитыми. Через Кировский, я думаю, добираться до Павлюхина с Жилки более удобно (напрямую, тем более на квартале пробок не меньше, чем в центре), на других участках 43-й дублируется другими маршрутами (60, 62, 89), а на теплоконтроль автобус с Жилки не очень-то и нужен. Жители Кировского смогут без пересадки добраться до района ул.Павлюхина, что стало невозможно после укорочения 5-го. Только, пожалуйста, не говорите, что:
а) маршрут закрыли из-за малого пассажиропотока - я выше привел все причины его рентабельности. Когда он раньше ходил, от Жилплощадки до Разъезда, всегда заполнен был, от Разъезда до пл.Тукая ходил пустой, потому что автобус ходил редко и маршрут проходил по улицам Батыршина/Краснококшайская, где никогда никакого транспорта не было, и поэтому жители по привычке шли на другие маршруты и не надеялись на плохо ходящий автобус. Бывший 128, кстати, тоже всегда был заполнен и ходил часто.
б) что нет подвижного состава. 96-й, если не ошибаюсь, должно обслуживать ПАТП-4. Куда они дели старые барсы с маршрутов 29, 75, 92? Они куда-то пропали этим летом, по-моему, автобусов 10 точно должно быть. Вот и пусть пока поставят их на 96-й. На 2-м маршруте и в Кадышево ходят ведь барсы и ничего, на 29, 75 еще год назад ходили, тоже нормально всё было. Гимадеев Ильнур Рустамович

Ответ:

Уважаемый Ильнур Рустамович!

Транспортное обслуживание жителей пос.Жилплощадка в направлении до Кировского района через остановочный пункт «Горьковское шоссе» предусмотрено автобусным маршрутом №57 «Ул.Химическая – ул.Привокзальная» Данный маршрут ранее обслуживался пассажирским автотранспортным предприятием ОАО «КПОПАТ-5». В связи с невыполнением условий договор, заключенный с Исполнительным комитетом г.Казани, был расторгнут. В настоящее время данный маршрут в связи отсутствием постоянного пассажиропотока временно не функционирует.

Автобусный маршрут №96 «Сквер им.Тукая – Школа №66» ранее обслуживался ООО «Медконтакт». В связи с невыполнением условий договор, заключенный с Исполнительным комитетом г.Казани, расторгнут, маршрут №96 передан на обслуживание МУП ПАТП-4. В настоящее время данный маршрут в связи отсутствием постоянного пассажиропотока временно не функционирует.
В декабре 2009 года проведено комплексное обследование пассажиропотоков на маршрутах пассажирского общественного транспорта г.Казани с участием специалистов ЗАО «НИПИ территориального развития и транспортной инфраструктуры» (Санкт-Петербург). По итогам анализа обследования пассажиропотоков будет принято решение о целесообразности функционирования автобусного маршрута №96 в дальнейшем.
Учитывая Ваше обращение, вопрос изменения схемы движения автобусного маршрута №96 будет рассмотрен дополнительно в случае восстановления работы данного маршрута. Председатель Комитета по транспорту А.К.Абдулхаков (В.Г.Файзуллин, тел.292-42-91), 30.03.2010

Входящий номер 19320 от 17.03.2010г.

Здравствуйте.

После введения новых маршрутов улица Дубравная стала забытым богом местом. Ходит только один 85 автобус. 79 номер вообще как сказка, очень редко увидишь. Это стало заметно ощутимо после новогодних праздников, не знаю, чему причина.
Подолгу стоишь на остановке ждешь 12.
Я хочу попросить вернуть 137 маршрут, многим он был удобен и ходил хорошо. Вот допустим, чтобы мне добраться до работы нужно идти на Фучика, так как я работаю на Гоголя.
Мне просто непонятно, вроде как строятся новые дома, выходит жителей больше, а транспорта нет.
Я не согласна с этим, и многим это не нравится, здесь рядом дом престарелых. Дом инвалидов остановка есть, а автобусов нет.
Сделайте, пожалуйста, нормальные маршруты, чтобы можно было доехать не только до речпорта, но и в другие части города.
Еще мне жалко смотреть, как губят лес напротив дома, построили бензокалонку рядом с лесом. Это ведь природа, а если взорвется - весь лес подлетит. Раньше выглянешь из окна и сердце радуется, а теперь ну что это такое. Дом легче построить, чем вырастить дерево. Подумайте о природе тоже.
Надеюсь на положительные результаты. Лысова Екатерина Владимировна

Ответ:

Уважаемая Екатерина Владимировна!

В настоящее время транспортное обслуживание жилого массива «Горки-3» осуществляется автобусными маршрутами №12 «Ул.Гаврилова – ул.Яфраклы» 20 единицами подвижного состава ООО «КПАТП-7», №79 «Пл.Восстания – ул.Ак.Завойского» 10 единицами ООО «КПАТП-9», №85 «Речной порт – Ферма-2» 9 единицами ООО «СтройТранс». Количество и вместимость подвижного состава соответствует существующему пассажиропотоку.

В декабре 2009 года в г.Казани проведено комплексное обследование пассажиропотоков на всех видах городского наземного пассажирского транспорта, по результатам которого при необходимости количество подвижного состава на маршрутах города, в том числе и на маршрутах обслуживающих жилой массив «Горки-3», будет пересмотрено.
По всем вопросам, касающимся транспортного обслуживания, Вы можете обратиться в Комитет по транспорту г.Казани по телефону 292-87-93 или по телефону «горячей линии» 275-30-50. Председатель Комитета по транспорту А.К. Абдулхаков (Ф.Х.Аухадиев, тел.292-87-93), 05.04.2010

Подведены итоги конкурса на маршруты 35а и 74а. Победитель - ООО "Республиканский автовокзал-7".

1 и 2 апреля 2010 г. на пассажирских автотранспортных предприятиях города проведен очередной «День руля»
Kazantransport.RU, 6 апреля 2010 г.

1 и 2 апреля 2010 г. с 4.30 до 6.45 сотрудники Комитета по транспорту Исполнительного комитета г.Казани провели очередной «День руля» в пассажирских автотранспортных предприятиях города. Проверялись предприятия частных перевозчиков: ООО «УМ-4». ООО «КПАТП-7», ООО «КПАТП-9», ООО «Республиканский автовокзал», ООО «Стройтранс», ООО «ИТЦ», ИП Р.И.Беляев, ИП С.М.Умарова. В ходе Дня руля проводился выпуск подвижного состава автобусов на линию и контролировалось:С водителями и кондукторами проверяющими проводился дополнительный инструктаж по профилактике терроризма, недопустимости курения во время движения на маршруте, по культуре обслуживания, соблюдению правил безопасности дорожного движения.Ответственным должностным лицам предприятий были даны указания и конкретные сроки для устранения отмеченных недостатков.

Цитата (Max Smolkin)
1 и 2 апреля 2010 г. с 4.30 до 6.45 сотрудники Комитета по транспорту Исполнительного комитета г.Казани провели очередной «День руля» в пассажирских автотранспортных предприятиях города. Проверялись предприятия частных перевозчиков: ООО «УМ-4». ООО «КПАТП-7», ООО «КПАТП-9», ООО «Республиканский автовокзал», ООО «Стройтранс», ООО «ИТЦ», ИП Р.И.Беляев, ИП С.М.Умарова.

Не вижу в списке ИП Гарипова. На 4 и 71 не менялся перевозчик?

еще есть Мамедова... И Стройтранса уже не существует

Цитата (Димарий)
еще есть Мамедова... И Стройтранса уже не существует

Под "Стройтрансом" могут пониматься 69а и 85, а с Мамедовой не факт что можно провести "день руля", есть ли у нее вообще база.

Подскажите до скольки часов ходит 97 до аэропорта. По проспекту последие маршруты в какое время проходят?

P.S. спрашивал у кондуктора 97 - они не знают 8-)

Последний рейс из Аэропорта уходит в 20-30 на проспекте стало быть он будет 20-00.

Я бы не был так категорчен. С проспекта до Аэропорта 97 неспешно ползет минут 40. Да и не раз писали, что после 18 ч он исчезает.

Цитата (Bulat_)
Я бы не был так категорчен. С проспекта до Аэропорта 97 неспешно ползет минут 40. Да и не раз писали, что после 18 ч он исчезает.

Ну 20-30 уходит последний с посадкой, а после него уходит еще один поражняком из Аэропорта через оренбургский тракт, кировский район в парк. Что касается графика отвечу за КТС, что ввиду сложной дорожной ситуации, нехватки водителей, поломки автобусов имеют место быть частые сходы машин с линии ))).

Напишите, пожалуйста, хоть один автобусный маршрут, который ходит по улице Родина от ст. м. Горки до ТЦ Южный через мясокомбинат. Я такого маршрута не знаю, почему пускают все автобусы по длинным извилистым путям, а по прямой дороге доеать не на чем даже с пересадками? Та же ситуация с дорогой от ЖБИ-3 до Икеа, где ходит только пригородный маршрут 97, на который рассчитывать к сожалению, даже днём не имеет смысла. Также нет автобусов по Оренбургскому тракту от РКБ до Танковой, по новой дороге, которая проходит понизу улицы Даурская вдоль ЖД и ещё много где.

Ну так ответ очевиден: автобусные предприятия не заинтересованы в том, чтобы возить воздух кратчайшим путем. Они лучше пол-города объедут и пассажиров соберут.

Так сделал бы как в Москве, на короткие маршруты микроавтобусы пускали бы, а то действительно, есть до центра короткий путь от РКБ есть, а приходится целый час через весь город пилить, а тут за 10-15 минут можно было бы доехать.

Микроавтобус ничем в плане сбора выручки не отличается от большого. Все кривые и извращенные маршруты в эпоху газелей появились.
Представим себе маршрут Ломжинская-Южный-Родина- м. Горки. Пассажиров на Родине - раз-два и обчелся. Жителям Ломжинской, конечно, интересно было бы ехать напрямую, но им надо в центр, а не на метро, пересадка на которое небесплатна. В итоге на таком автобусе будут ездить одни льготники, и он быстро загнется.
Другой вариант: пускаем автобус, например, пл. Тукая-Танковая-Родина-Южный. Мало того, что он будет дублировать метро и троллейбус, так еще на нем ездить будут пассажиры в основном из конца в конец (теряются пассжиру, едущие из центра на Горки, с Горок в Азино и т.п.). За счет малой ротации он опять же будет невыгоден для перевозчика, и поэтому либо сдохнет, либо всеми правдами и неправдами пойдет кружным, но более хлебным путем.

Все маршруты корректировались под письма и просьбы жителей. И если один кто-то изъявил желание ездить раз в неделю с Азино до Родины, то ради этого маршруты запускать вряд ли кто будет. Спрос рождает предложения, все вернулось на круги своя из канувшего в лета газельных перевозок. Ситуацию изменить только жесткое регулирование перевозок.

Цитата (Art'y)
Все маршруты корректировались под письма и просьбы жителей.

Да ни фига подобного. Почитайте, сколько жалоб пишут на сайте мэрии и тут. Маршруты корректриуются только в удобную для перевозчика сторону, а невыгодные для него вымирают ("ввиду нехватки водителей"), существуя только на бумаге.

От "Южного" до м.Горки можно доехать с пересадкой на трамваях, всего 20 рублей. Соединить абсолютно все точки города кратчайшими маршрутами вряд ли возможно. Хотя если бы была выгодная пересадка на метро, то был бы неплохой пассажиропоток от м.Горки в Азино.