Все понятно, это участок у Компрессорного моста.

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------

> Между прочим, в техзадании указано "Сроки
> строительства - 2009 год".

Это сроки намыва.

K-Lex писал(а):
-------------------------------------------------------
> Это сроки намыва.

Да, действительно :)

> Все понятно, это участок у Компрессорного моста.

Все-таки у Компрессорного? Это Вы по кадастровому плану определили?
А можете на карте примерно обозначить участок?

K-Lex писал(а):
-------------------------------------------------------
> Все понятно, это участок у Компрессорного моста.
Это напротив поместья Вамина?

Никто не знает, на Советской площади ничего не будут строить к Универсиаде?

А где там строить?

Говорят вместо артилерийского училища будет какой-то спортивный комплекс или комплекс для проживания участников.

К Универсиаде-2013 в Казани планируется завершить строительство первой линии метро
13 Апреля 2009 г., 20:10Версия для печати / Версия для КПК
(Казань, 13 апреля, «Татар-информ», Кристина Иванова).

К Универсиаде-2013 в Казани планируется завершить строительство первой линии метро, которая соединит улицы Воровского и Дубравная. Об этом заявил сегодня директор МУП «Дирекция Универсиады-2013» Владимир Леонов в ходе онлайн-конференции в ИА «Татар-информ».
«Чтобы достроить все станции, необходимо 40 миллиардов рублей. По финансированию метрополитена в настоящее время 20 процентов гарантирует федеральный бюджет, 80 процентов ложится на республиканскую составляющую. Мы хотим выйти на схему, по крайней мере, 50 на 50», - отметил Владимир Леонов.
Говоря о бюджете Универсиады в Казани, Владимир Леонов уточнил, что он будет формироваться из четырех источников: федерального, республиканского, муниципального бюджетов и средств инвесторов.
Директор МУП «Дирекция Универсиады-2013» сообщил, что на строительство и реконструкцию 64 спортивных объектов, которые будут задействованы в дни проведения Игр-2013, планируется затратить 25 миллиардов рублей. На строительство деревни Универсиады – еще порядка 11,5 миллиарда рублей.
«На территории деревни можно будет разместить свыше 11 тысяч спортсменов, которые приедут на Универсиаду в Казань. Здесь также будут расположены информационный центр, культурно-развлекательный центр, комплекс питания для одновременной подачи пищи 3 тыс. чел., разминочный стадион, тренажерные залы, аккредитационный центр», - отметил он.
По словам Владимира Леонова, с Минобрнауки России достигнута договоренность, что после проведения Универсиады деревня превратится в студенческий городок. «Причем, мы планируем увеличить вместимость деревни с 11 до 18 тысяч человек. По регламенту FISU, в деревне Универсиады должен располагаться ряд специальных помещений – массажные кабинеты, комнаты для проведения разбора матчей, так что резерв есть», - отметил он.
«По спортобъектам и деревне Универсиады есть принципиальное решение о финансировании – в этом участвует федеральный бюджет», - подчеркнул Владимир Леонов.
В ходе пресс-конференции В.Леонов остановился и на вопросе реконструкции Международного аэропорта «Казань», которая обойдется в 10-10,5 миллиарда рублей. «Но это чисто инвестиционный проект, - заверил он. - Планируется полная реконструкция всех терминалов и увеличение пропускной способности аэровокзального комплекса поэтапно до 5 миллионов пассажиров в год к 2013 году».
По словам В.Леонова, к Универсиаде-2013 также предусмотрено строительство и модернизация дорог. «К Универсиаде в Казани планируется построить порядка 40 км врутригородских магистралей, 10 транспортных развязок и дополнительного моста через реку Казанка, который будет совмещен с Ленинской дамбой, - отметил он. - Проект в области дорожного хозяйства - самый дорогой и составляет порядка 80 миллиардов рублей. В Санкт-Петербурге институт, разрабатывавший логистическую инфраструктуру для Сочи, занимается этой работой и для Казани. К 15 апреля мы ожидаем от них этой программы. И на конец апреля в Казани намечено проведение выездного совещания Минтранса России, посвященного проектам Универсиады».
По словам Владимира Леонова, планируется, что все проекты Универсиады на 70 процентов будут профинансированы из федерального центра.

Ну все! Опять вся страна будет горбатиться на Казань, в то время, когда в некоторых регионах народ голодает. :-(

В.Путин считает подготовку к Универсиаде-2013 одной из приоритетных государственных задач
Татар-информ, 16 Июня 2009 г.

В числе приоритетных задач на среднесрочную перспективу Председатель Правительства РФ Владимир Путин назвал подготовку к Универсиаде в Казани.

«Основной приоритет будущего года - это, конечно, повышение пенсий, затем образование, демографические проекты, здравоохранение. Особое внимание необходимо уделить и таким вопросам, как обеспечение обороноспособности и безопасности, реализация космических программ, создание системы ГЛОНАСС, поддержка сбалансированности региональных бюджетов, подготовка к крупнейшим международным форумам - Олимпиаде-2014 в Сочи, саммиту АТЭС во Владивостоке в 2012 году и Универсиаде в Казани», - сказал вчера Владимир Путин на совещании по вопросу "О предварительных основных характеристиках федерального бюджета на 2010 год и на плановый период 2011 и 2012 годов и принципах формирования бюджетных расходов".

Глава Правительства России подчеркнул, что в нынешних условиях выделение приоритетов потребует сокращения расходов на менее актуальных направлениях. При этом политика ограничения расходов должна быть продолжена и в 2011 и в 2012 годах.

«Поэтому основной наш резерв - это повышение отдачи от каждого бюджетного рубля, поиск более эффективных путей выполнения государственных функций», - подчеркнул Премьер.

Игорю Левитину представили проект развития транспортной инфраструктуры Казани
Татар-информ, 16 Июня 2009 г.

Сегодня в Казани министр транспорта России Игорь Левитин ознакомился с проектом развития транспортной инфраструктуры города в рамках подготовки и проведения Универсиады-2013. Министра сопровождали Премьер-министр РТ Рустам Минниханов и мэр Казани Ильсур Метшин. О подробностях поездки Игоря Левитина по Казани рассказал журналистам руководитель МУП «Дирекция Универсиады-2013» Владимир Леонов.

«Сегодня мы презентуем Игорю Левитину нашу транспортную логистику, - сообщил В.Леонов. – Мы показали министру основной объект – деревню Универсиады. Это ядро, от которого будут начинаться все транспортные потоки. Здесь разместятся порядка 12 тысяч спортсменов, которые будут утром разъезжаться по спортивным объектам, а вечером – возвращаться в деревню».

«У Игоря Левитина уже появились некоторые идеи по поводу логистической модели Казани – это, в частности, увеличение количества станций метро, - отметил Владимир Леонов. – Также будет рассмотрено расширение улично-дорожной сети, выделение специальной полосы для автотранспорта Универсиады».

«В ходе объезда мы покажем Игорю Левитину все важные транспортные узлы – и развязки, и планируемые новые дороги, и проекты спортивных объектов», - подчеркнул глава «Дирекции Универсиады».

«В Ратуше мы проведем расширенную презентацию, где доложим нашу позицию по поводу транспортной инфраструктуры Казани в рамках подготовки и проведения Универсиады. Мы представим программу развития улично-дорожной сети, подготовленную санкт-петербургским проектный институтом проектирования, имеющим большой опыт работы в городах России, в том числе и в Сочи», - сообщил В.Леонов.

«Финансирование спортивных объектов и деревни Универсиады федеральным центром уже утверждено, и мы рассчитываем получить эти средства. Сегодня же мы обсудим транспортную инфраструктуру, - сказал Владимир Леонов. – И важно, что уже сегодня мы говорим не только о 2013 годе, но и думаем о том, какое наследие оставит это событие. Это дороги, объекты, вся городская инфраструктура».

Универсиада-2013 не навредит природе
Татар-информ, 16 Июня 2009 г.

Сегодня на брифинге в Кабинете Министров РТ была озвучена официальная позиция властей относительно экологической составляющей строительства объектов Универсиады-2013 на берегах Казанки.

Напомним, на сайте «Гринпис» России была размещена статья «Спорт против природы», где было сказано об угрозе, нависшей над местами обитания редких видов растений и животных.

«Общественные и научные организации Казани подготовили предложения по созданию в пойме реки природного ландшафтного парка «Островки Казанки». Его создание предусмотрено генпланом города Казани. Строительство объектов Универсиады приведет к деградации ценных природных комплексов и невозможности создания природного парка», - отмечает «Гринпис». Также организацией было направлено обращение на имя Президента РТ Минтимера Шаймиева.

«Заповедников в городах не бывает, есть специальные места рекреации, где население должно отдыхать от городского шума. В Саратове и Нижнем Новгороде – прекрасные набережные, где можно устраивать тренировки, заниматься спортом. И в столице Татарстана тоже должны быть такие уголки», - отметил замминистра экологии и природных ресурсов РТ Анатолий Щеповских в своем вступительном слове.

Заместитель руководителя исполкома Казани Эмиль Хуснутдинов рассказал, что общая площадь застройки составит 78 га, из которых на 72-х будут проведены работы по благоустройству и природоохранные мероприятия. И только 8 процентов общей площади пойдет под строительство объектов Универсиады-2013. «Все остальное – природная охраняемая зона», - подчеркнул он. 17 га планируют засадить деревьями в количестве 35 тысяч штук. «Все будет вынесено на публичное обсуждение», - заверил Эмиль Хуснутдинов. По его словам, общественные слушания по данному вопросу пройдут ориентировочно в августе–сентябре текущего года.

Начальник отдела биоразнообразия Министерства экологии и природных ресурсов РТ Михаил Горшков подробно разъяснил ситуацию с редкими видами флоры и фауны. В обращении «Гринпис» было сказано, что «в прибрежной зоне Казанки на островах выше моста «Миллениум» и до Дербышенского железнодорожного моста расположены места обитания исчезающих ценных видов животных и растений, занесенных в Красную Книгу РФ и РТ (белая лазоревка, ремез, горностай, ирис аэровидный, пальчатокоренник мясокрасный, ужовник, касатик сибирский)». Согласно официальным данным – карточкам учета встреч с «краснокнижниками», которые составляют экологи, часть вышеуказанных видов на «Островках Казанки» замечены не были, другие – не такие уж редкие. «Островки сохраняются, поэтому особой озабоченности у нас нет. Кроме того, существует такая практика: если вид снижает свою численность, мы переносим его в дендрарий Волжско-Камского заповедника, культивируем. Потом растение снова пересаживают в характерных местах обитания», - заверил Михаил Горшков.

Также он рассказал о том, что до затопления Куйбышевским водохранилищем природный уголок, ставший яблоком раздора, был поймой Казанки. Жители близлежащих улочек косили здесь сено, пасли скот. А острова возникли только после создания водохранилища. В 50-60 годы здесь построили причалы для маломерных судов, выделили дачные и садовые участки. Михаил Горшков назвал это «мощным антропогенным стрессом», поскольку прибрежная зона Казанки всегда использовалась в хозяйственных и рекреационных целях. «К объявлению статуса особо охраняемой природной территории есть определенные требования. Называть этот объект уникальным - непрофессионально», - добавил он.

Казань начала рассматривать предложения по проектированию и строительству главных объектов Универсиады-2013
Бизнес Онлайн, 16 июня 2009 г.

Семь предложений - 45-тысячного стадиона и Дворца водных видов спорта - из России, Европы и США уже поступили на рассмотрение в столицу Татарстана, где в 2013 году пройдет XV II Всемирная летняя Универсиада.

– Поскольку эти объекты должны быть не только объектами мирового класса с точки зрения спортивной технологии, но и архитектурной доминантой Казани, срок рассмотрения предложений продлен до конца июня, - сказала корреспонденту "БИЗНЕС Online" советник мэра Казани по архитектуре и градостроительству Татьяна Прокофьева. Хотя должна честно признаться, что и из поступивших предложений будет сложно сделать выбор, насколько все они по-своему интересны.

Игорь Левитин: "Транспортная инфраструктура Универсиады должна отличаться новыми технологиями"
Татар-информ, 16 Июня 2009 г.

Сегодня в Казанской ратуше прошло совещание по вопросам подготовки транспортной инфраструктуры столицы Татарстана к Универсиаде 2013 года. В работе совещания приняли участие Президент РТ Минтимер Шаймиев, Премьер-министр РТ Рустам Минниханов, министр транспорта России Игорь Левитин.

Открывая совещание, Минтимер Шаймиев отметил, что при подготовке к Универсиаде в Казани необходимо решить много вопросов по развитию транспортной инфраструктуры столицы республики. При этом будет использован успешный опыт сотрудничества с Минтрансом РФ, полученный во время подготовки к 1000-летию Казани.

"Универсиада в Казани пройдет за год до Олимпиады в Сочи, и мы поставили перед собой задачу показать пример, как можно на хорошем уровне провести Всемирные летние студенческие игры. Наша задача - провести Универсиаду блестяще", - подчеркнул Президент РТ.

"В период кризиса необходимо переходить на новое качество транспортной инфраструктуры и новые технологии дорожного строительства", - отметил на совещании Игорь Левитин. Министр позитивно охарактеризовал строящийся в Татарстане и уникальный для России стационарный завод по производству дорожных материалов, обеспечивающих долговечность дорожного покрытия. Опыт этого проекта будет распространен в других регионах РФ.

"Транспортная инфраструктура Универсиады должна отличаться новыми технологиями", - особо отметил Игорь Левитин. По словам министра, все вопросы по транспортной составляющей при подготовке к Универсиаде 2013 года в Казани будут рассмотрены еще и на заседании оргкомитета Универсиады, где и предполагается принять окончательное решение по тем или иным проектам.

С основным докладом на совещании выступил мэр Казани Ильсур Метшин. По его словам, планируется, что в Универсиаде примут участие 12 тысяч спортсменов из более чем 170 стран. Освещать игры будут 1500 представителей СМИ. Посмотреть Универсиаду приедут порядка 100 тысяч туристов и болельщиков из России и стран ближнего и дальнего зарубежья.

"Одна из задач, поставленных перед нами Президентом РФ, - обеспечить комфортное, соответствующее требованиям FISU пребывание в Казани гостей и участников Универсиады", - отметил мэр города. По его словам, гости игр не должны почувствовать транспортных неудобств и при этом должна быть сохранена комфортная среда для казанцев.

Ильсур Метшин отметил, что инвестиции в реконструкцию международного аэропорта "Казань" составят 10 млрд. руб. Мощности аэропорта к 2013 году планируется увеличить в 5 раз до 5 млн. пассажиров в год. В свою очередь, реконструкция речного вокзала позволит принимать плавучие гостиницы, которые предполагается задействовать для размещения гостей и участников состязаний. Предполагается также соединить отдельной веткой железнодорожный вокзал с международным аэропортом «Казань».

По мнению мэра, если не увеличить пропускную способность улично-дорожной сети Казани, город рискует встать в пробку задолго до 2013 года. Необходимый объем работ по улучшению транспортной инфраструктуры города потребует строительства 270 км дорог, 37 развязок, 2 путепроводов и 5 автодорожных мостов.

Для обновления пассажирского транспорта к 2013 году необходимо приобрести 800 городских и туристических автобусов, 250 троллейбусов, 150 трамваев. Необходимо построить 144 км новых троллейбусных линий и реконструировать порядка 80 км трамвайных путей.

"Но даже при всем этом всех проблем с перевозом гостей Универсиады и жителей города не решить без усиленного развития метрополитена", - заявил Ильсур Метшин. По его словам, для завершения первой линии казанского метро требуется построить 5 станций: одну - в направлении деревни Универсиады, 4 - в сторону Авиастроительного района на правом берегу Казанки.

В своем докладе на совещании заместитель генерального директора ЗАО «НИПИ территориального развития и транспортной инфраструктуры» Наталья Минина отметила, что в Казани к 2013 году количество личного автотранспорта достигнет 500 тысяч автомашин. Существующая улично-дорожная сеть с таким количеством транспорта не справится, а значит, необходимо строить новые развязки, путепроводы, мосты, развивать метро.

По ее словам, в программе развития дорожного комплекса Казани планируется осуществить 180 мероприятий, первоочередные из которых - развитие въездных магистралей и завершение обхода города по трассе М7, завершение формирования Большого казанского кольца, формирование магистралей непрерывного движения по западной и южной границе центральной планировочной зоны, формирование магистралей непрерывного движения вдоль северного хода Транссибирской железнодорожной магистрали, строительство и реконструкция мостов через реку Казанку.

Как заявила Наталья Минина, на реализацию всех мероприятий до 2013 года потребуется 99 млрд. руб., до 2020 года - 152 млрд. руб. В результате реализации масштабных дорожных проектов пропускная способность улично-дорожной сети Казани увеличится в 7 раз.

Начальник Горьковской железной дороги - филиала ОАО "РЖД" Сергей Козырев обозначил в своем докладе два основных проекта, которые предполагается реализовать к Универсиаде: развитие интермодальных перевозок между центром города и аэропортом и строительство Свияжского межрегионального мультимодального логистического центра (ММЛЦ).

По его словам, в результате строительства железной дороги от центра до аэропорта можно будет добраться за 20-25 минут. Для этого необходима дорога протяженностью 26 км (20 из них уже есть), по которой могут ходить рельсовые автобусы. На реализацию проекта потребуется около 2,5 млрд. руб. инвестиций, окупаемость – 5-6 лет. В свою очередь, строительство Свияжского ММЛЦ позволит ликвидировать многие передаточные и подъездные железнодорожные пути на территории города Казани.

В рамках совещания был подписан меморандум о порядке проектирования объектов Свияжского ММЛЦ. Документ скрепили подписями Премьер-министр РТ Рустам Минниханов и министр транспорта России Игорь Левитин.

По окончании совещания Президент Татарстана и министр транспорта РФ ответили на вопросы журналистов.

"Сегодня подписан очень важный меморандум о строительстве Свияжского ММЛЦ, который будет служить интересам всей России", - заявил Минтимер Шаймиев. По его словам, логистический центр даст возможность вынести из Казани большое количество транспортных коммуникаций.

Президент РТ рассказал, что за два дня визита в республику делегации Минтранса РФ во главе с Игорем Левитиным были отработаны лизинговые схемы по заказу транспортных средств на шасси "КАМАЗА" и "ЕЛАЗа". Также были осмотрены объекты транспортной инфраструктуры на строящемся новом нефтеперерабатывающем заводе в Нижнекамске.

Игорь Левитин отметил, что проведение Универсиады потребует беспрепятственного доступа к транспортной инфраструктуре. В развитие логистики будут инвестированы большие средства. Но та инфраструктура, которая готовится к Универсиаде, будет востребована и после проведения игр. При подготовке к Универсиаде не нужно забывать об экологии - автомобили и грузовики должны переводиться на двигатели "Евро-4" и "Евро-5".

"В Казани легче, чем в других местах - здесь нет проблем с выделением земельных участков, а как показал опыт Сочи и Владивостока, это занимает значительное время. В Казани, когда нам нужен проект, мы идем и работаем - вот это главное преимущество Универсиады", - заявил министр.

Напомним, 2-дневная рабочая поездка главы Минтранса РФ в Татарстан началась вчера с посещения Набережных Челнов, где было подписано соглашение о взаимодействии и сотрудничестве между ОАО «КАМАЗ» и ОАО «Государственная транспортная лизинговая компания».

Кроме того, гости посетили совместное предприятие «Камминз-Кама», автомобильный завод, научно-технический центр, осмотрели выставку современной автомобильной техники ОАО «КАМАЗ», выпускаемой для дорожного хозяйства, ознакомились с работой спортивной команды «КАМАЗ-Мастер».

Сегодня с утра Игорь Левитин осмотрел объекты дорожно-транспортной инфраструктуры Казани, которые предполагается задействовать во время Универсиады-2013, а также площадку строительства Деревни Универсиады.

Дороги Казани планируют подготовить к Универсиаде
Коммерсантъ(Казань), 17 июня 2009 г.

Вчера мэр Казани Ильсур Метшин на совещании по подготовке транспортной инфраструктуры города к Универсиаде-2013 сообщил, что требуется построить 270 км дорог, 37 транспортных развязок, два путепровода, пять автодорожных мостов, а также проложить 144 км новых троллейбусных линий и реконструировать 80 км трамвайных путей. Он напомнил, что, кроме этого, планируется реконструировать речной вокзал, вывести за пределы города железнодорожный вокзал и построить три новых автовокзала. Согласно данным научно-исследовательского и проектного института территориального развития и транспортной инфраструктуры, сегодня более 25% магистральных сетей Казани исчерпали свой резерв пропускной способности, 60% дорог работают на пределе пропускной способности, а более 80% дорог не способны реализовывать дополнительные транспортные потоки, кроме того, сильно перегружены въезды в город.

Институт разработал программу развития дорожно-транспортной сети Казани до 2013 года и на перспективу до 2020 года, инвестиции в которую составляют 99,3 млрд руб. и 152 млрд руб. соответственно. Помимо этого, требуется 39 млрд руб. на строительство пяти станций метро и более двух млрд руб. — железнодорожной ветки, которая соединит международный аэропорт «Казань» с новым железнодорожным вокзалом. Еще более 10 млрд руб. будет вложено в реконструкцию самого аэропорта. Министр транспорта РФ Игорь Левитин, присутствовавший на совещании, отметил, что вопросы транспортной составляющей Универсиады будут рассмотрены на заседании оргкомитета соревнований, где будет принято окончательное решение по проектам.

В Казани к Универсиаде появятся спецполосы для спортсменов
КП-Казань, 17 июня 2009 г.

- Там, где устраивают спортивные мероприятия международного уровня, не впервые выделяют спецполосы для автомашин спортсменов, - пояснил руководитель МУП «Дирекция Универсиады-2013» Владимир Леонов. - Так, например, было в Пекине во время проведения Олимпийских игр. Это помогает немного разгрузить городские магистрали. Будем теперь думать, как можно воплотить эту идею в жизнь.

По неофициальной информации, машинам спортсменов разрешат ездить по автобусным полосам. Тогда не придется тратить дополнительные деньги на расширение дорожного полотна.

- Может, стоит сюда не только автомобильных полос добавить, но и линию метро протянуть? - предложил Игорь Левитин премьер-министру Татарстана Рустаму Минниханову и мэру Казани Ильсуру Метшину, подъехав к деревне Универсиады, которую построят на пересечении улиц Парина и Оренбургского тракта.

Идея казанским чиновникам понравилась.

- Без метро разгрузить Казань к Универсиаде не получится, - согласен Ильсур Метшин. - Для того чтобы доделать первую линию казанского метро, надо построить 5 станций: одну - в направлении деревни Универсиады (как предложил министр транспорта. - Прим. авт.) и еще четыре - в сторону Авиастроительного района (по правому берегу реки Казанки).

Одна из масштабных строительных задач - реконструкция международного аэропорта «Казань». Проект оценивают в 10 млрд. рублей. С аэропортом планируют соединить железнодорожный вокзал. Длина предполагаемого пути - 26 км. И 20 из них уже построено. По новой дороге будут ходить скоростные рельсовые автобусы. «Долететь» от центра до аэропорта тогда можно будет за 20-25 минут. Сейчас уже есть две основных идеи, как это сделать. Но окончательного решения пока нет.

Наконец-то намерены закончить к Студенческим играм и реконструкцию речного вокзала. Там хотят построить плавучие гостиницы, в которых разместят гостей и участников игр.

Между прочим, программу развития улично-дорожной сети татарстанским специалистам не доверили - отдали разработку санкт-петербургскому проектному институту. По слухам, тому же самому, что в свое время проектировал автобусную схему Казани.

Только цифры

В Казани появятся:

* 37 новых развязок,

* 2 путепровода,

* 5 автодорожных моста,

* 270 км новых дорог,

* 144 км новых троллейбусных линий

* 80 км трамвайных путей

* 99 млрд. рублей понадобится на воплощение всех дорожных идей до 2013 года , а до 2020 года - 152 млрд. рублей.

Кстати

На Деревню для спортсменов денег не пожалеют. Из федерального бюджета на ее строительство планируют выделить 11,5 млрд. рублей.

- Особое внимание необходимо уделить и подготовке к крупнейшим международным форумам - Олимпиаде-2014 в Сочи, саммиту АТЭС во Владивостоке в 2012 году и Универсиаде в Казани, - подчеркнул на одном из последних совещаний глава российского Правительства Владимир Путин.

В Казани надеются, что эти слова премьера можно расценить так: обещанные деньги выделят в полном объеме.

>>>отдали разработку санкт-петербургскому проектному институту.

Ждём Питерских трамваев, автобусов и пр.:D

Путин выделил 7 млрд. рублей на Универсиаду-2013
Бизнес Онлайн, 23 июня 2009 г.

Глава российского правительства Владимир Путин подписал указ о выделении Татарстану 7 млрд. рублей для организации Универсиады-2013

Первый вице-премьер Игорь Шувалов разъяснил, что "утвержден общий список объектов", сообщает Русская служба новостей. Причем, половина из 64 должна быть построена за счет федеральных средств. Как ожидается – большая часть возводимых для этого объектов будет улучшать инфраструктуру Казанского государственного университета и будет создан очень современный городок для студентов. Первый вице-премьер также сообщил, что 10 июля планирует провести в Казани выездное заседание Оргкомитета Всемирных студенческих игр.

такую статью еще не помещали вроде

Казань переживет очередное рождение?
Sunday, 02 August 2009
Уже за год до старта Всемирных студенческих игр 2013 года в Казани будут сданы в эксплуатацию все спортивные объекты. Город обрастет новыми современными трассами и развязками, зелеными парками и набережными. Метро будет в два раза длиннее.

Так обрисовал картину развития столицы Татарстана в ближайшем будущем заместитель министра строительства, архитектуры и ЖКХ РТ Ирек Файзуллин на пресс-конференции, которая состоялась 23 июля в агентстве "Татмедиа".

Спортивная инфраструктура казанской Универсиады, которая обещает быть едва ли не самой грандиозной в истории, будет включать в себя 64 спортивных объекта и деревню Универсиады. Общая стоимость строительства спортобъектов, где будут проходить квалификационные, полуфинальные и финальные соревнования, по словам Ирека Файзуллина, составит 36 млрд. рублей. Возведение универсиадской деревни на площади 30 га будет стоить организаторам дополнительно 11 млрд. 646 млн. рублей.

Понятно, что без федеральной поддержки такие суммы организаторам не видать. После недавнего визита в Казань вице-премьера Правительства РФ Игоря Шувалова поползли слухи о том, что федеральный центр, якобы, сокращает обещанные объемы финансирования Универсиады-2013. Однако и Ирек Файзуллин, и директор МУП "Универсиада-2013" Владимир Леонов заверили журналистов, что это "не больше, чем слухи".

Напомним, что чуть менее семи млрд. рублей в Казань из федеральной казны уже поступило. В следующем году, по словам замминистра, поддержка Москвы ожидается в размере более 17 млрд. рублей.

По договоренности, на 30-и из 64-х спортивных объектов 70% финансирования берет на себя федеральный центр. Другие 34 объекта и оставшиеся 30% "федеральных" объектов ложится на республиканский и муниципальный бюджеты.

Уже к концу лета будут сданы спорткомплекс "Зилант" на ул. Мавлютова и стрельбище в Высокогорском районе, к 1 октября текущего года поставлена жесткая задача сдать в эксплуатацию Академию тенниса и Дворец единоборств. На всех четырех объектах специалистам помогают студенческие стройотряды. На последних двух объектах строительство ведется ускоренными темпами в три смены.

Кроме того, 27 июля будет определен строительный консорциум (проектировщик и застройщик в одном лице), которому доверят возведение двух титульных объектов Универсиады-2013 – футбольного стадиона и Дворца водных видов спорта.

К 2011-2012 годам все объекты Универсиады по требованию ФИСУ должны быть сданы в тестовую эксплуатацию.
Но подготовка к Универсиаде не ограничивается ее спортивной составляющей. Ожидаемый наплыв спортсменов и туристов со всей планеты нужно будет размещать, развозить, кормить и развлекать. Поэтому гостиничная, транспортная, торговая инфраструктуры не менее важны для успешного осуществления проекта "Универсиада-2013".

На строительство одной только транспортной инфраструктуры в Казани потребуется не менее 92 млрд. рублей, заявил Ирек Файзуллин. По его словам, всего к Универсиаде в Казани будет возведено 15-20 транспортных развязок, в том числе в районе ресторана "Акчарлак" и здания ОАО "Татэнерго" (возле театра Камала).

К Универсиаде в столице Татарстана будет построено 60 км новых автодорог, еще 47 км будет реконструировано. Акватория реки Казанки от понтонного моста до поселка Борисоглебское будет очищаться, а набережная в этом секторе будет благоустроена. Сам же понтонный мост будет демонтирован в течение ближайших двух-трех недель.

Также планируется построить линию легкого метро или скоростного трамвая от центра Казани (возможно, железнодорожного вокзала) до международного аэропорта. Для финансирования строительства дополнительных шести станций Казанского метрополитена потребуются еще 39 млрд. рублей.

Одним из главных при подготовке к Универсиаде остается экологический вопрос. По словам Ирека Файзуллина, воздействие на окружающую среду ряда объектов (прежде всего, это касается футбольного стадиона и Дворца водных видов спорта в районе улиц Чистопольская и Гаврилова) будет компенсировано специальными мероприятиями. В частности, будет разбит парк по аналогии с парком "Миллениум", который появился во время празднования в Казани тысячелетия города.

Как видим, планы по подготовке к главному событию в спортивной истории Татарстана самые смелые. Пока поводов для беспокойства в их реализации, уверяют чиновники, нет. Если все пойдет по задуманному сценарию, то казанцы и гости города в ближайшее время станут свидетелями очередного перерождения Казани – еще более ощутимого, чем было в год тысячелетнего юбилея.

*********************************
Mikael Tikhonov 23.06.2009 15:02

Многих объектов нет даже в проектах
Вечерняя Казань, 23 июня 2009 г.

В Казани прошло очередное совещание по вопросам подготовки транспортной инфраструктуры Казани к Универсиаде-2013. Но к проектированию многих объектов Универсиады еще не приступали, более того - не определились, где они будут стоять.

64 минус 4

В своем докладе, адресованном российскому министру транспорта Игорю Левитину, мэр Казани перечислил 64 объекта Универсиады. А активно строятся сегодня из них всего четыре: Академия тенниса в районе развязки проспект Победы - РКБ, Дворец единоборств на проспекте Амирхана перед въездом на мост "Миллениум", спортивный комплекс на углу Мавлютова и Гарифьянова и комплекс стендовой стрельбы в Верхнеуслонском районе.

...Корреспонденты "ВК" объехали "стратегические" - самые крупные и важные объекты, без которых Универсиада никак не обойдется. Картина открылась поистине волнующая - в том смысле, что дает повод для волнения: а реально ли в столь сжатые сроки построить то, что строить еще и не начинали?

В том, что к сроку сдадут Академию тенниса, Дворец единоборств и спорткомплекс на улице Мавлютова, сомневаться не приходится: эти стройки близки к завершению. Что же касается, к примеру, деревни Универсиады, которая должна вырасти рядом с Академией тенниса, то на нее и намека нет. Крупный жилой комплекс с обширной инфраструктурой и тренировочным блоком, рассчитанный на 11 тысяч человек, не существует даже в виде проекта. Точно определена лишь его цена - 11,5 млрд руб.

Не больше ясности в вопросе о строительстве и реконструкции спортивных сооружений. Около 25 млрд планируется израсходовать на возведение нового футбольного стадиона (местоположение окончательно не определено, проекта нет), Дворца водных видов спорта (на площадке между улицей Чистопольской, третьей транспортной дамбой и Казанкой едва начались разбивочные работы), центра гребных видов спорта (проекта нет, местоположение определено в общих чертах - "в акватории озера Средний Кабан"), центров волейбола, гимнастики, бокса и шахмат (местоположение не определено, проектов нет). А сооружения-то сплошь уникальные, с налету их не построишь: к примеру, Дворец водных видов спорта - это три огромных закрытых бассейна (два - размером 50 на 20 м, один - 33 на 25) и один открытый.

В портах и на вокзалах ждут инвесторов

К приезду участников и гостей Универсиады планируется реконструировать все транспортные узлы. Мощность Казанского аэропорта, к примеру, хотят увеличить в пять раз - до 5 миллионов пассажиров в год. Предполагаемые инвестиции - более 10 млрд руб. И если инвесторы наконец придут, то в многолетних бесплодных разговорах о планах реконструкции аэропорта будет поставлена точка. Ведь за последние десять лет тут много чего планировалось, а основные терминалы "воздушных ворот" столицы республики вызывают ощущение, что не на самолете, а на машине времени пассажиры переместились лет на тридцать назад.

Реконструкция речного порта была начата к 1000-летию Казани, да так и не завершилась. Чтобы удалась вторая попытка, в речной вокзал и новые суда надо вложить минимум 760 миллионов рублей. И тут главный вопрос, как и в случае с аэропортом, - об инвесторах.

От того, придут ли инвестиции, зависит и реконструкция Казанского железнодорожного узла. В очередной раз транзитное движение пассажирских поездов планируется перенести на новый, Северный, вокзал, который надо строить заново: здание, заложенное еще при социализме перед платформой "Восстание", пришло в полную негодность. Реконструкция железнодорожного узла оценивается примерно в 30 млрд руб.

А вместо единственного автовокзала в центре Казани планируется выстроить три новых на въездах в город - на Оренбургском, Мамадышском трактах и на Горьковском шоссе. Кроме того, на городских окраинах должна появиться сеть перехватывающих автостоянок. Вложить в них надо 372 млн руб. Но ясности пока нет ни с источниками инвестиций, ни с месторасположением будущих автовокзалов и станций.

Эх, дороги...

Чтобы Универсиада в Казани не сорвалась из-за дорожных пробок, городские власти хотят коренным образом перестроить дорожную сеть и городской транспорт. В четырех основных направлениях - до деревни, Академии тенниса, центров гимнастики и волейбола - для гостей Универсиады необходимо проложить современные дороги и пустить новые маршруты общественного транспорта. Причем часть из них надо направить через уже сегодня перегруженный транспортом центр города, где расположены Баскет-холл, Центральный стадион, Дворец спорта...

Связать спортивные объекты и деревню Универсиады невозможно без комплексной реконструкции Большого казанского кольца: расширения проезжей части, строительства многоуровневых развязок и дополнительных радиальных магистралей, а также нового моста с двумя эстакадами в самом центре города.

Прежде всего реконструкции должна подвергнуться часть Большого казанского кольца, отслужившая без капремонта уже 20 лет, - проспекты Ямашева и Победы от пересечения с улицей Декабристов до выхода на Оренбургский тракт. Запланировано строительство новой дороги от Оренбургского тракта через Танковое кольцо, улицы Тихомирнова и Подометьевскую с выходом на трассу М-7 общей длиной 26,6 км, с 10 многоуровневыми развязками и 4 внеуличными пешеходными переходами. Должен появиться второй выезд на М-7 - через улицу Патриса Лумумбы и Мамадышский тракт. Еще две новые дороги должны будут соединить улицу Гвардейскую и проспект Победы, а проспект Ямашева (через улицу Гаврилова) - с улицей Васильченко. Трассу М-7 планируют протянуть до Оренбургского тракта и соединить еще одной дорогой с проспектом Амирхана - через поселок Кадышево.

Итого - 278 километров дорог, 37 транспортных развязок, 2 путепровода и 5 мостов. Цена вопроса - 99 млрд руб. А частично реализовано из этих планов следующее: уже более года ведется, но к завершению не близится строительство двухуровневой развязки на пересечении проспектов Ямашева и Амирхана и продолжается реконструкция Мамадышского тракта.

Плюс к этому к 2013 году собираются прикупить 800 новых автобусов, 250 троллейбусов и 125 трамваев, построить 144 километра новых троллейбусных линий и реконструировать порядка 80 километров трамвайных путей, потратив на это около 10,5 млрд руб.

И это не все. Чтобы сделать проезжим центр города, надо завершить строительство первой линии метрополитена - то есть построить пять станций. Одну - неподалеку от деревни Универсиады, на улице Дубравной (там недавно появился забор метростроя и вот-вот начнутся работы), четыре - на правом берегу Казанки (из них в Заречье строится только первая). Чтобы они были построены, нужно еще 39 миллиардов рублей.

Вместо послесловия

По информации пресс-службы мэрии, Казань на Универсиаду получила из федерального центра 7 млрд руб., а рассчитывает получить не менее ста миллиардов. Деньги пришли не на строительство, а лишь на проектирование объектов. За счет средств местных бюджетов ведутся работы на трех объектах: спортивном комплексе на улице Мавлютова, Дворце единоборств на проспекте Амирхана и Академии тенниса. Работу над большинством проектов предполагается начать в будущем году, а строить их - в 2011 - 2012 годах.

****************************
Max Smolkin 23.06.2009 15:08

Mikael Tikhonov писал(а):
-------------------------------------------------------
> Вечерняя Казань № 99 (3873)
>
>
> Многих объектов нет даже в проектах

Все что хотят все равно не построят. Посчитают, прослезятся, потом федеральное
правительство определится с реальным объемом денег, которое оно может дать,
после этого уже будет составлен реальный перечень объектов.

****************************
Max Smolkin 14.07.2009 10:53

Универсиада-2013 в Татарстане: прыжки в ширину
REGNUM, 14 июля 2009 г.

Из федерального бюджета на подготовку к Универсиаде-2013 будет выделено 22,7 миллиарда рублей. Об этом сообщил первый вице-премьер РФ Игорь Шувалов по итогам поездки в Татарию. Незадолго до визита, а именно - в конце апреля, сумма, необходимая для подготовки масштабного мероприятия, составляла почти 167 миллиардов рублей.

Как сообщали ИА REGNUM Новости, заявленная организаторами сумма на комплексную подготовку Казани к проведению спортивного праздника складывалась из расходов местного и федерального бюджетов, где город и республика брали на себя 30% финансирования. По словам тогдашнего директора МУП "Дирекция Универсиады-2013" Владимира Леонова, 25 миллиардов рублей было необходимо только на возведение и реконструкцию самих спортивных объектов, 11,5 миллиарда - на строительство спортивной деревни.

Остальные расходы планировались "заодно" с основными: 40 миллиардов рублей на казанское метро, строительство которого было на тот момент фактически приостановлено, и 80 миллиардов рублей на приведение в порядок дорожного хозяйства Казани. Как известно, одно из основных требований FISU состояло и состоит в том, чтобы спортсмены добирались до мест проведения соревнований без пробок. Но при существующей в городе транспортной схеме, без пробок участники универсиады смогут добираться туда только пешком.

Таким образом, сумма всех средств, необходимых для организации международного спортивного форума в столице Татарстана, выглядела фантастично: за запрошенные почти 3,8 миллиарда евро в Европе можно выстроить небольшой благоустроенный город, а не какую-то деревню, пусть и спортивную. Кстати, как сообщали в ходе заявочной кампании сами организаторы, первоначальная сумма расходов планировалась на уровне именно 604 миллиона евро. То есть, пусть и с небольшими минусами, но тех самых, ныне обещанных 22,7 миллиарда рублей федеральных денег.

Однако затем, по мере роста уверенности в выборе FISU, скромная цифра обрастала новыми проектами и пожеланиями. Как заявлял на пресс-конференции в апреле тот же Владимир Леонов, данная сумма была лишь "аналогом": инициаторы проведения Универсиады в Казани только предположили, сколько понадобится средств для проведения самих соревнований, "мероприятий и антидопинговых процедур".

Время внесло свои коррективы. Как выясняется, своих денег у Татарстана и Казани сегодня вряд ли хватит даже на антидопинговые мероприятия. И 30% финансирования в общем процессе подготовки - это уже явный перебор. На многих системных предприятиях впору говорить уже совсем о других процедурах - процедурах банкротства. Республика с каждым днем все глубже вязнет в долгах. Для спасения того же ОАО "Казаньоргсинтез" (КОС) требуется минимум 10 миллиардов рублей. На днях еще один финансовый гигант - ОАО "Финансовая лизинговая компания", одним из акционеров которой является правительство Татарстана и КАПО им. Горбунова, распространила заявление, в котором не исключает возможность банкротства. Тяжелая ситуация и на других крупных предприятиях, таких как КАМАЗ, вынужденных запускать конвейер в зависимости от наличия заказа.

Впрочем, визит Игоря Шувалова, позволил хотя бы на время снять напряженность: в отношении КОС (долги которого составляют по разным оценкам от 29 до 31 миллиардов рублей) были обещаны 15 миллиардов рублей госгарантий. В отношении строительства объектов Универсиады федеральный центр также подтвердил свои обязательства: обещанные на этот год 7 миллиардов уже пришли в республику. Более того, в 2010 году, идя навстречу пожеланиям Казани, Москва не против дать большую часть суммы - 17 миллиардов рублей, еще через год - 5,5, а потом небольшой остаток - 208 миллионов. Как подчеркнул Шувалов, "несмотря на экономические сложности, деньги для подготовки к Универсиаде столица Татарстана получит в полном объеме".

Что удастся сделать на эти деньги - другой вопрос. По заявлению вице-премьера Шувалова, пока все работы на строительстве спортивных объектов и деревни Универсиады идут по графику или с опережением графика. Однако руководство Татарстана нуждается в финансовых ресурсах для решения других неотложных задач. Как сообщали ИА REGNUM Новости, расчетный дефицит бюджета на этот год - около 25 миллиардов рублей, а из госказны республика может рассчитывать только на 5-6 миллиардов, причем не дотаций, а всего лишь кредитных средств. Во всяком случае, других заявлений из минфина России в отношении Татарстана пока не поступало.

В самом Татарстане Игоря Шувалова заверили, что каждый рубль будет использован на государственные нужды и "с максимальной минимизацией затрат". Как заявил премьер-министр РТ Рустам Минниханов, при строительстве спортивных объектов, например, будут применяться энергосберегающие технологии - холодильные машины для катков будут не только вырабатывать лед, но и нагревать воду в бассейне.

Вероятно, в надежде на энергосберегающие технологии, уже на другой день после отъезда Игоря Шувалова в Казани начались разговоры о грядущей победе над транспортным коллапсом. На совещании в мэрии гендиректор МУП "Метроэлектротранс" Асфан Галявов сообщил, что к Универсиаде-2013 в городе будут запущены семь новых троллейбусных линий и построена скоростная линия трамвая. Откуда появятся деньги для скоростных трамваев, журналистам доложено не было.

"Через четыре года здесь будет город-сад" - сейчас руководство города и республики с помощью местных СМИ не устает повторять, что вопреки тяжелому экономическому положению все будет исполнено к намеченному сроку. А федеральные власти, судя по реакции только что посетившего Казань Игоря Шувалова, склонны этим утверждениям доверять.

Что касается жителей столицы Татарстана, то они хорошо помнят, как велась подготовка к так называемому "1000-летию Казани", проведенному с большим размахом в 2005 году. По разным оценкам, тогда на организацию юбилея было потрачено около 65 миллиардов рублей. Что получил город и казанцы от этих средств, что получили в итоге организаторы праздника - вопрос сложный... 22,7 миллиарда на универсиаду, конечно, не запрошенные 167 и не освоенные когда-то 65. Но по нынешним временам сумма все равно приличная. Так почему бы не постараться? Хотя бы из спортивного интереса.

*************************
metroo_k 15.07.2009 11:44

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------
> Универсиада-2013 в Татарстане: прыжки в ширину
> REGNUM, 14 июля 2009 г.
>
...

Статья довольно злобная, но, в общем, правильная.

****************************
Max Smolkin 15.07.2009 12:38

metroo_k писал(а):
-------------------------------------------------------
> Статья довольно злобная, но, в общем, правильная.

Да. По-крайней мере оригинальная, не под копирку написанный репортаж
"Шувалов был, посмотрел, обсудил...". Хотя сколько ни упираться, но
значительную часть транспортной программы финансировать придется.
Ни от метро, ни от аэропорта, ни от развязок на Чистопольской и у
Энергоуниверситета, ни от проблем Ленинской дамбы никуда не уйти.

*************************
metroo_k 15.07.2009 13:38

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------
> ...". Хотя сколько
> ни упираться, но
> значительную часть транспортной программы
> финансировать придется.
> Ни от метро, ни от аэропорта, ни от развязок на
> Чистопольской и у
> Энергоуниверситета, ни от проблем Ленинской дамбы
> никуда не уйти.

Ну и хорошо, пусть отберут немного денег у Москвы (региона), там не убудет... ;-)

*****************************
Андрей Шкуро 15.07.2009 15:01

Универсиада в условиях кризиса оправдывает себя только развитием транспортной системы города, прежде всего - метро! (Собственно, ради этого и 1000-летие Казани придумали - не зря, как оказалось!) Прекрасно помню студенческие годы, когда любой ценой пытались "отмазаться" от ненавистной физкультуры... Поэтому нужно "нецелевые" расходы типа строительства стадионов свести к минимуму, а на метро - прямо или косвенно - перекидывать бОльшую часть средств. Даёшь метро!

****************************
Max Smolkin 15.07.2009 15:40

Андрей Шкуро писал(а):
-------------------------------------------------------
> Универсиада в условиях кризиса оправдывает себя
> только развитием транспортной системы города,
> прежде всего - метро! (Собственно, ради этого и
> 1000-летие Казани придумали - не зря, как
> оказалось!) Прекрасно помню студенческие годы,
> когда любой ценой пытались "отмазаться" от
> ненавистной физкультуры... Поэтому нужно
> "нецелевые" расходы типа строительства стадионов
> свести к минимуму, а на метро - прямо или косвенно
> - перекидывать бОльшую часть средств. Даёшь метро!

Вот-вот! Если все ограничится строительством стадионов, то мне лично
глубоко наплевать на такую Универсиаду. Да и в период проведения для
горожан одни неудобства. Без метро и прочих транспортных чудес это
будет грандиозное надувательство.

**********************
Rytal 15.07.2009 15:50

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------

> Вот-вот! Если все ограничится строительством
> стадионов, то мне лично
> глубоко наплевать на такую Универсиаду. Да и в
> период проведения для
> горожан одни неудобства. Без метро и прочих
> транспортных чудес это
> будет грандиозное надувательство.


Даже строительство одних только спортивных центов уже есть огромное положительное значение. Универсиада придет и уйдет, а спортивные сооружения останутся.И там смогут заниматься казанцы, а главное дети

********************************
Mikael Tikhonov 15.07.2009 15:57

Rytal писал(а):
-------------------------------------------------------
> Даже строительство одних только спортивных центов уже есть огромное положительное
> значение. Универсиада придет и уйдет, а спортивные сооружения останутся.И там
> смогут заниматься казанцы, а главное дети

Стадион на 45 тысяч мест мало повлияет на общую спортивную культуру казанцев. Футбольная площадка во дворе, заместо стоянки автомобилей, сделает в этом плане на порядок больше пользы. Дорожки для велосипедов сделают больше пользы. А не все эти монстроидальные строительные объекты.

**********************
Rytal 15.07.2009 16:38

Mikael Tikhonov писал(а):
-------------------------------------------------------
> Rytal писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
>
> > Даже строительство одних только спортивных
> центов уже есть огромное положительное
> > значение. Универсиада придет и уйдет, а
> спортивные сооружения останутся.И там
> > смогут заниматься казанцы, а главное дети
> Стадион на 45 тысяч мест мало повлияет на общую
> спортивную культуру казанцев. Футбольная площадка
> во дворе, заместо стоянки автомобилей, сделает в
> этом плане на порядок больше пользы. Дорожки для
> велосипедов сделают больше пользы. А не все эти
> монстроидальные строительные объекты.


А теннисные корты? А дворец водных видов спорта и т.д.
Построят то не только один стадион

****************************
Max Smolkin 15.07.2009 16:42

Rytal писал(а):
-------------------------------------------------------
> Даже строительство одних только спортивных центов
> уже есть огромное положительное значение.
> Универсиада придет и уйдет, а спортивные
> сооружения останутся.И там смогут заниматься
> казанцы, а главное дети

Детям нужны в первую очередь хорошие школы и детские сады, которых
категорически не хватает, парки - на лыжах кататься зимой. А пока
примерно вот что происходит - вчера например на Химиков, где дети
всегда играли в футбол, вижу стадион огорожен забором и строят
какой-то спортивный комплекс Универсиады, соответственно футбольного
стадиона для детей больше нет и не будет. Для того, чтобы ходить
смотреть как одни афророссияне (условно казанцы) играют в футбол с другими
афророссиянами (условно москвичами), одного стадиона вполне достаточно,
и незачем уничтожать для этого остатки зеленых зон.
Я конечно понимаю, кто-то может фанатеть и от спортивных объектов, но
меня в проекте Универсиады интересует только транспортная инфраструктура.
И правительство Татарстана - тоже! :) Поскольку на Универсиаду уйдет
всего 1 млрд.у.е., а на инфраструктуру можно потратить все пять. Это
позволяет надеяться, что без транспортных чудес они нас не оставят.

********************************
Mikael Tikhonov 15.07.2009 16:48

Rytal писал(а):
-------------------------------------------------------
> А теннисные корты? А дворец водных видов спорта и т.д. Построят то не только один
> стадион
Трудно судить, конечно. Но я думаю, все эти объекты для зрелищных видов спорта мало повлияют, как я уже говорил, на общую физическую культуру в городе. Ну будут богатые родители возить детей в теннис играть, а основная масса детей будет бегать по дворам среди машин.

*****************************
Андрей Шкуро 15.07.2009 19:24

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------
> Вот-вот! Если все ограничится строительством
> стадионов, то мне лично
> глубоко наплевать на такую Универсиаду. Да и в
> период проведения для
> горожан одни неудобства. Без метро и прочих
> транспортных чудес это
> будет грандиозное надувательство.

Спасибо всем единомышленникам! Я сам работаю в детском центре, веду БЕСПЛАТНЫЕ кружки по принципу "что детям интересней" и пользуюсь спросом. Сейчас вот строю на работе макет железной дороги 1:87 с цифровым управлением, истратив на неё все отпускные... Конечно, кто-то и от спорта фанатеет - но пускай за свой счёт!

**********************
Focus 15.07.2009 22:14

Mikael Tikhonov писал(а):
Дорожки для
> велосипедов сделают больше пользы. А не все эти
> монстроидальные строительные объекты.

Совершенно согласен.
На эти объекты еще толком и не попадешь. Кто-нибудь был на ипподроме? Туда не подберешься, по-моему. Для нормального массового доступного спортиивного времяпрепровождения вариантов мало (кроме катков, пожалуй) и после Универсиады не прибавится. Был ведь проект освещенной лыжной трассы в районе Гаврилова. Неплохая затея, но теперь о ней уж никто не вспоминает.

********************
Ren 16.07.2009 14:36

После Универсиады нам останется транспортная инфраструктура, в том числе новые развязки, новые станции метро, новый подвижной состав. Не забывайте и о деревне Универсиады, она станет студ. городком. Под это дело отреставрируют аэропорт, протянут туда железную дорогу. В каждом ВУЗе построят спортивные площадки. Я думаю ради всего этого горожане могут и потерпеть 2 недели неудобств во время проведения игр.

********************************
Mikael Tikhonov 16.07.2009 14:51

Ren писал(а):
-------------------------------------------------------
> После Универсиады нам останется транспортная инфраструктура, в том числе новые
> развязки, новые станции метро, новый подвижной состав. Не забывайте и о деревне
> Универсиады, она станет студ. городком. Под это дело отреставрируют аэропорт,
> протянут туда железную дорогу. В каждом ВУЗе построят спортивные площадки. Я
> думаю ради всего этого горожане могут и потерпеть 2 недели неудобств во время
> проведения игр.

И Вы верите во все эти сказки? :-)))

****************************
Max Smolkin 16.07.2009 16:04

Ren писал(а):
-------------------------------------------------------
> После Универсиады нам останется транспортная
> инфраструктура, в том числе новые развязки, новые
> станции метро, новый подвижной состав. Не
> забывайте и о деревне Универсиады, она станет
> студ. городком. Под это дело отреставрируют
> аэропорт, протянут туда железную дорогу.

О том и речь, что мы ждем в первую очередь все это, а не саму Универсиаду.
И если нас жестоко обломают с транспортной инфраструктурой, то и к самой
Универсиаде отношение горожан резко изменится. Надеюсь, все будет хорошо.

***********************
Кфеьфт 16.07.2009 18:35

На Химиков начали строительство какого-то объекта. Забор украшен эмблемами Универсиады. Проедусь, погляжу что да как...

****************************
Max Smolkin 16.07.2009 18:39

Кфеьфт писал(а):
-------------------------------------------------------
> На Химиков начали строительство какого-то объекта.
> Забор украшен эмблемами Универсиады. Проедусь,
> погляжу что да как...

Начали. Прямо на месте футбольного поля. Как будто больше негде!
Там места полно свободного. Вредители! (

********************
Ren 17.07.2009 08:57

Mikael Tikhonov писал(а):
-------------------------------------------------------
> Ren писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > После Универсиады нам останется транспортная
> инфраструктура, в том числе новые
> > развязки, новые станции метро, новый подвижной
> состав. Не забывайте и о деревне
> > Универсиады, она станет студ. городком. Под это
> дело отреставрируют аэропорт,
> > протянут туда железную дорогу. В каждом ВУЗе
> построят спортивные площадки. Я
> > думаю ради всего этого горожане могут и
> потерпеть 2 недели неудобств во время
> > проведения игр.
> И Вы верите во все эти сказки? :-)))

А Вы не верите? Думаете, всё что построят после Универсиады разберут?

********************************
Mikael Tikhonov 17.07.2009 09:09

Ren писал(а):
-------------------------------------------------------
>> И Вы верите во все эти сказки? :-)))
> А Вы не верите? Думаете, всё что построят после Универсиады разберут?

Да ладно если 30% от всего этого построят. Это раз. Потом, что такое "в каждом вузе построят спортивные площадки"? Где и у кого? По поводу жд в аэропорт - это вот тоже самое, как выкинуть деньги в форточку, красиво и эффектно, но совершенно бессмысленно. Тем более, что до ГСМ и ОМТС железная дорога и так есть. По поводу реконструкции аэропорта так эта тема каждый раз перед важным курултаем обсасывается. Уже не смешно даже. Речной вокзал тоже к 1000летию отремонтировали, если кто не в курсе. Может не стоит сквозь розовые очки смотреть на все это, а как-то более реально вещи оценивать?

********************
Ren 17.07.2009 13:13

Деньги уже выделены. Так что все 65 объектов запланированных построят. В каждом крупном ВУЗе построят или реконструируют спортивные площадки. Смотрите на схеме:



Качество не самое лучшее. К примеру в КГУ к реконструкции готовится УНИКС, В Институте культуры уже сейчас достраивают Спорт комплекс, у КАИ спорт комплекс уже введён в эксплуатацию, в Строительной академии достраивают спорткомплекс, у КЮИ строится спорткомплекс. Посмотрите на схеме, новые спрот площадки кроме прочего получат ряд школ. И не надо говорить, что это фантазии. На этот год 7 млрд уже выделено, на следующий год 20 млрд. заложено. жд в аэропорт имеет каждый приличный город за границей. В России имеет Москва. Это очень удобно для приезжающих. Аэропорт также будет реконструирован это факт. И транспортные развязки это тоже факт. На Чистопольской и на Амирхана они точно будут готовы к Универсиаде. А если Вам интересна тема Универсиады вся информация на сайте http://www.skyscrapercity.com. Присоединяйтесь.

****************************
Max Smolkin 17.07.2009 13:26

Ren писал(а):
-------------------------------------------------------
> А если Вам интересна тема
> Универсиады вся информация на сайте
> http://www.skyscrapercity.com. Присоединяйтесь.

Приветствуем Вас, товарищ RENALD! :)
И Вы к нам тоже присоединяйтесь!

***************************
Artur24_84 17.07.2009 13:26

Если что и построят из объектов транспортной инфраструктуры, то построят 30-50 % от запланированного. Масштабной реконструкции аэропорта, наверняка не будет. Будет реконструкция существующего терминала и еще чего нибудь. Насчет аэроэкспресса сомневаюсь тоже. Насчет дорог и развязок: планов громадье, а фактически строится только развязка на амирхана-ямашева и несмелова-крыловка.

****************************
Max Smolkin 17.07.2009 13:35

Artur24_84 писал(а):
-------------------------------------------------------
> Масштабной реконструкции
> аэропорта, наверняка не будет. Будет реконструкция
> существующего терминала и еще чего нибудь. Насчет
> аэроэкспресса сомневаюсь тоже.

Реконструкция аэропорта и ж/д ветка будут обязательно - это требование
ФИСУ. Возможно масштаб реконструкции (планируемый пассажиропоток) будет
уменьшен и только.

Насчет дорог и
> развязок: планов громадье, а фактически строится
> только развязка на амирхана-ямашева и
> несмелова-крыловка.

Вот развязки и дороги точно в 2-3 раза сократят.

Метро до Авиастроительной наверняка будет, Дубравная - может и нет.
Возможно трамвай на БКК действительно модернизируют. Скоростные
трамваи сейчас очень популярны у федеральных чиновников, помнится
даже Путин высказывался.

********************************
Mikael Tikhonov 17.07.2009 13:42

Ren писал(а):
-------------------------------------------------------
> Деньги уже выделены. Так что все 65 объектов запланированных построят.

Это при том, что многие и совсем не обязательно строить, они уже давным давно построены. Жалко только, что со стадиона Автомобилист базар не разгонят. Ведь как 66й объект можно использовать, же. Или все уже забыли, что в этой клоаке стадион пропадает, на фоне кампании против Черкизовского рынка можно эту идею и у нас продвинуть. :-)

> жд в аэропорт имеет каждый приличный город за границей.
> В России имеет Москва. Это очень удобно для приезжающих.

А еще Екатеринбург и Самара. Однако в Самаре недавно "аэроэкспресс" грохнули, а в Екатеринбурге по данным статистики до аэровокзала доезжает 30-50 человек. Это при том, что аэропорт там в большем почете у пассажиров нежели наш. А теперь попробуйте ответить, нам это действительно надо или просто чтобы было как в каждом приличном городе заграницей?

> Аэропорт также будет реконструирован это факт.

К 1000летию реконструировали, неужели мало? :-))) Или сейчас будет более другая реконструкция?

> И транспортные развязки это тоже факт. На Чистопольской и на Амирхана они
> точно будут готовы к Универсиаде.

Ну как раз, 2 развязки к 2012 году и будет. Тут согласен.

********************
Ren 17.07.2009 13:56

Спасибо за приглашение.
Разумеется аэроэкспресс должен строиться на перспективу. Сейчас с нашим пассажиропотоком он будет мало востребован. Но согласитесь лучше иметь чем не иметь. Деньги то федеральные. Чем больше получим под различные проекты, тем лучше для города. Город должен развиваться.
К 1000 летию многие проекты остались на бумаге, и денег не хватило и времени было мало. Будем надеяться, что наши руководители учли прошлые ошибки.

****************************
Max Smolkin 17.07.2009 15:49

Ren писал(а):
-------------------------------------------------------
> Разумеется аэроэкспресс должен строиться на
> перспективу. Сейчас с нашим пассажиропотоком он
> будет мало востребован.

Лучше будет, если выберут не проект электрички к вокзалу, а легкого
метро, которое пройдет от одной из центральных станций первой линии
через деревню Универсиады, Солнечный город и поселок Мирный. В этом
случае поезда до Мирного могут ходить с интервалом 10-15 минут, а
в аэропорт - только каждый третий например.

***********************
Bulat_ 17.07.2009 23:07

Ага, может сразу монорельс построим?

****************************
Max Smolkin 18.07.2009 08:17

Bulat_ писал(а):
-------------------------------------------------------
> Ага, может сразу монорельс построим?

То, что я написал, это один из двух официально рассматриваемых
вариантов, который вероятнее всего и утвердят.

*********************
Niko 18.07.2009 17:01

Строительство Универсиады пройдет под народным контролем
Казанские ведомости, 17 июля 2009 г.

Проследить все детали сделок по строительству объектов Универсиады и капитальному ремонту жилого фонда в Татарстане может любой человек, имеющий выход в интернет.

Все сделки, касающиеся строительства объектов Универсиады и капитального ремонта госжилфонда, с 1 июля публикуются в электронном каталоге сделок на сайте Татарстанского электронного сообщества. Теперь любой житель Татарстана, имея выход в интернет, может проследить: что, по какой цене и для каких целей куплено. Для этого нужно всего лишь обратиться по веб-адресу goszakaz.tattis.ru, и на появившейся странице в поле «Организация» выбрать «Объекты ГЖФ» или «Объекты Универсиады». Здесь же можно запросить информацию о сделках конкретных фирм, участвующих в строительстве. Таким образом, в правительстве пытаются не только обеспечить сделкам максимальную прозрачность, но и ввести дополнительный контроль действий строительных организаций. Сверка цены закупок с реальными ценами на рынке будет проводиться в режиме реального времени. Публикация в каталоге сведений о сделках, выполняемых на федеральные и муниципальные деньги, – это теперь обязательное условие для всех подрядчиков, получающих деньги из казны на строительство Универсиады.

- Ни одна копейка не будет оплачена подрядчику, пока он не подтвердит, что сделка опубликована в Электронной торгово-информационной системе (ЭТИС), - рассказал директор Агентства по госзаказу, инвестиционной деятельности и межрегиональным связям республики Яков Геллер на презентации ресурса. Каждая мелкая трата, будь то шурупы и кирпичи, по его словам, должна попасть в публичные каталоги и тем самым стать доступной общественности, контролирующим и проверяющим органам. По такому же методу отныне работают и с подрядчиками, выполняющими капитальный ремонт жилья в Татарстане. Напомним, в рамках подготовки к Универсиаде в Казани планируется построить 64 объекта, а общий бюджет соревнований оценивается в 5 - 6 млрд долларов.

**********************
Rytal 19.07.2009 07:59

Ren писал(а):
-------------------------------------------------------
> Спасибо за приглашение.
> Разумеется аэроэкспресс должен строиться на
> перспективу. Сейчас с нашим пассажиропотоком он
> будет мало востребован.

Ну и скажите, когда в обозримом будущем он станет таковым, чтобы аэроэкспресс стал востребован? Какова перспектива?

Но согласитесь лучше иметь
> чем не иметь.

Лучше иметь то что нужно, а не воздуховоз, в который как в трубу будут вылетать деньги на содержание.

>Деньги то федеральные.

И что? Федерадьные деньги теперь не народные?

**********************
Rytal 19.07.2009 08:01

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------
> Ren писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > Разумеется аэроэкспресс должен строиться на
> > перспективу. Сейчас с нашим пассажиропотоком он
> > будет мало востребован.
>
> Лучше будет, если выберут не проект электрички к
> вокзалу, а легкого
> метро,

ау? денег некуда девать? окромя как на прожекты? Страна стала слишком богатая наверно?

****************************
Max Smolkin 19.07.2009 09:41

Rytal писал(а):
-------------------------------------------------------
> ау? денег некуда девать? окромя как на прожекты?
> Страна стала слишком богатая наверно?

Как раз и обсуждаются варианты, как сделать экспресс в аэропорт
максимально полезным для внутригородских перевозок, чтобы он для
начала хорошо заполнялся хотя бы на половине пути. Чем Вам не
нравится например такая трасса скоростного трамвая "Аметьево-Танкодром-
Деревня универсиады-Солнечный город-Мирный-Аэропорт"? Вы считаете
там не будет достаточного пассажиропотока от Аметьево до Мирного?
Насколько я понимаю, эти предложения во многом и идут из Москвы
и направлены на рациональное использование средств, даже если
это будет стоить дороже.

********************
Ren 19.07.2009 12:48

Rytal писал(а):
-------------------------------------------------------
> Ren писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > Спасибо за приглашение.
> > Разумеется аэроэкспресс должен строиться на
> > перспективу. Сейчас с нашим пассажиропотоком он
> > будет мало востребован.
>
> Ну и скажите, когда в обозримом будущем он станет
> таковым, чтобы аэроэкспресс стал востребован?
> Какова перспектива?
>
>
> Но согласитесь лучше иметь
> > чем не иметь.
>
> Лучше иметь то что нужно, а не воздуховоз, в
> который как в трубу будут вылетать деньги на
> содержание.
>
> >Деньги то федеральные.
>
>
> И что? Федерадьные деньги теперь не народные?

Правильно выше сказали, если умело его построить можно и сейчас иметь от него пользу. В плане этого экспресса, есть две остановки. 1. В Мирном 2. В Усадах. Местные жители были были бы рады такой перспективе. А допустим в аэропорт пускать рейсы с большим интервалом под конкретные авиарейсы. Тем более уже имеется практически неиспользуемая жд ветка.

Федеральные деньги выделены. И если мы в Татарстане не используем их в определённый срок, они достанутся другим регионам. И не ясно на, что они будут потрачены там.

***********************
Bulat_ 19.07.2009 18:12

Max Smolkin писал(а):
> Чем Вам не нравится например такая трасса скоростного трамвая
> "Аметьево-Танкодром-
> Деревня универсиады-Солнечный
> город-Мирный-Аэропорт"? Вы считаете
> там не будет достаточного пассажиропотока от
> Аметьево до Мирного?

И как вы предлагаете этот мифический трамвай от Аметьево вести? Через овраги, чередующиеся с плотной застройкой? Не говоря уже о том, что пректировть и строить его нужно с нуля, а аэроэкспресс будет использовать уже имеющиеся ЖД пути.

****************************
Max Smolkin 19.07.2009 18:23

Bulat_ писал(а):
-------------------------------------------------------
> И как вы предлагаете этот мифический трамвай от
> Аметьево вести?

Я никак не предлагаю, не специалист.
Может и не от Аметьево его предполагают вести, сказано - из центра.

> Не говоря уже о том, что
> пректировть и строить его нужно с нуля, а
> аэроэкспресс будет использовать уже имеющиеся ЖД
> пути.

А смысл этого аэроэкспресса по ж/д путям? Назовите хоть какие-то
промежуточные остановки в черте города, которые будут давать пассажиропоток?
И сам ж/д вокзал - очень сомнительной привлекательности конечный пункт.
Нужно с метро стыковать. Думаю, второй вариант поэтому и появился.

Расходы на постройку - это одна часть проблемы, в конце концов они производятся
разово и вряд ли вернутся. А если экспресс "вокзал-аэропорт" будет потом
возить по 5 человек за рейс, что с ним делать, закрывать? Надо обязательно
расчитывать на внутригородские перевозки, экспресс Казань не сможет загрузить.

***********************
Bulat_ 19.07.2009 19:27

Тут не надо быть специалистом, достатчно пройти пешком по местам, по которым вы собираетесь трамвай вести.
Если уж вокзал, находящийся в центре города и хорошо связанный транспортно со всеми районами города - "сомнительный пункт", то чем же привлекательно Аметьево? Только не говорите, что возможностью пересадки на метро и на не менее мифическое "легкое метро" по южномуь ходу ЖД.

****************************
Max Smolkin 19.07.2009 20:02

Bulat_ писал(а):
-------------------------------------------------------
> Тут не надо быть специалистом, достатчно пройти
> пешком по местам, по которым вы собираетесь
> трамвай вести.

Я Вам ссылку дал? Дал. Источник информации - главный архитектор РТ.
Я Вам объяснил почему мне этот вариант нравится? Объяснил. Потому что
он параллельно обеспечивает внутригородские перевозки.
Далее обратитесь к специалистам-проектировщикам.

***************************
Artur24_84 19.07.2009 20:28

64Аметьево-деревня универсиады-мирный-аэропорт хороший вариант. В дальнейшем этот маршрут можно продлить по существующему южному ходу железнодорожной ветки с переходом на северную ветку до будущего ж/д вокзала на воровского. Этот вариант лучше. А с существующим ж/д вокзалом соединять бесполезно

***********************
Bulat_ 19.07.2009 20:52

Вот, так и знал, что начнутся фантазии н тему южного хода ЖД.
Объясните мне, как будет проходить трасса от Аметьево до Мирного? Если по Оренбургскому тракту, то это еще можно понять. Но если с Аметьево сначала в гору на Даурскую (и где там потом? там трамваю развернуться негде), зтем пересечь Танковый овраг, затем слезть с Фермы к Кабану? Извините, это бред.

********************
Ren 20.07.2009 14:41

Сейчас готовятся к строительству новой магистрали от Кольца параллельно Петербургской далее по Тихомирнова через ст. метро Аметьево вдоль Оренбургского тракта за метродепо с выходом к Танковому кольцу и далее через Стврые Горки к деревне Универсиады. Это реальный проект, работы вдоль Петербургской уже начались. Можно предположить, что там и пустят.

***********************
Bulat_ 20.07.2009 17:26

Если сравнить затраты на аэроэкспресс и мифический трамвай, то получится:
1. Нужно реконструировать уже существующую ветку в аэропорт. По минимуму это оборудование шлагбаумов на переездах, ремонт путей, строительство платформ в аэропорту и еще в нескольких местах, закупка 2-3 РА (может и уже имеющимися ограничатся). То есть затраты не сказать чтоб огромные.
2. Полностью строить совершенно новую дорогу, с выселением частного сектора, с переходом под ЖД, и на ней еще зачем-то трамвай пускать. Замечу, идти новая дорога будет сплошь по пустырям (Подаметьевская, которую снесут, далее овраг и Оренбургский тракт), так что на попутных пасажиров надеяться не приходится.
Затем построить с нуля 25-километровую (!) трамвайную линию в чистом поле, и все это до за оставшиеся 3-4 года Универсиады. И кого все это в итоге будет возить?
Разумеется, это всего лишь один из бредовых прожектов, который никогда не реализуют.

*****************************
Андрей Шкуро 20.07.2009 18:24

Нашёл "историческую" фотографию (не подделка!) - мой личный вклад в казанскую Универсиаду. Может, кому интересно? http://shkuro5x5.ucoz.ru/photo/34-0-333

********************
Ren 22.07.2009 09:00

Bulat_ писал(а):
-------------------------------------------------------
> Если сравнить затраты на аэроэкспресс и мифический
> трамвай, то получится:
> 1. Нужно реконструировать уже существующую ветку в
> аэропорт. По минимуму это оборудование шлагбаумов
> на переездах, ремонт путей, строительство платформ
> в аэропорту и еще в нескольких местах, закупка 2-3
> РА (может и уже имеющимися ограничатся). То есть
> затраты не сказать чтоб огромные.
> 2. Полностью строить совершенно новую дорогу, с
> выселением частного сектора, с переходом под ЖД, и
> на ней еще зачем-то трамвай пускать. Замечу, идти
> новая дорога будет сплошь по пустырям
> (Подаметьевская, которую снесут, далее овраг и
> Оренбургский тракт), так что на попутных пасажиров
> надеяться не приходится.
> Затем построить с нуля 25-километровую (!)
> трамвайную линию в чистом поле, и все это до за
> оставшиеся 3-4 года Универсиады. И кого все это в
> итоге будет возить?
> Разумеется, это всего лишь один из бредовых
> прожектов, который никогда не реализуют.

Вчера Рахимов официально озвучил планы по строительству Аэроэкспресса от ст. метро Дубравная. Похоже на этом варианте остановились.

****************************
Max Smolkin 22.07.2009 09:32

Универсиада-2013: Казань может повторить судьбу Монреаля
Вечерняя Казань, 22 июля 2009 г.

Расходы на строительство одной лишь спортивной деревни в рамках подготовки к Универсиаде-2013 в шесть раз превысят бюджет белградской Универсиады-2009. А общая стоимость проведения Всемирных студенческих игр в Казани сопоставима с расходами на организацию, например, зимних Олимпийских игр в Альбервиле и Лиллехаммере вместе взятых.

Белградская Универсиада-2009, мягко говоря, не впечатлила организаторов казанской Универсиады-2013. Да это и понятно: весь бюджет студенческих игр в столице Сербии составил 41,3 миллиона евро. В то время как лишь на строительство спортивной деревни в Казани запланировано потратить 11 миллиардов рублей, что в пересчете на евро - 240 миллионов. Недаром, вернувшись с открытия Игр в Сербии, Рустам Минниханов заметил, что Белград для нас не показатель и казанская Универсиада будет ориентироваться на опыт китайского Шеньчженя, готовящегося провести в 2011-м студенческие игры с китайским же размахом. И теперь дело чести - если не переплюнуть китайцев, то как минимум сделать не хуже.

По оценкам директора МУП "Дирекция Универсиады-2013" Владимира Леонова, сделанным им в апреле этого года, общий бюджет Игр в Казани должен составить 5 - 6 миллиардов долларов, из которых порядка 1,5 млрд пойдет на сооружение спортивных и инфраструктурных объектов, а остальное - на модернизацию транспортной инфраструктуры города. Для сравнения: зимняя Олимпиада во французском Альбервиле 1992 года обошлась ее организаторам в 500 миллионов долларов, Олимпиада в Лиллехаммере 1994 года - в 507 млн, а бюджет последней в Турине 2006 года составил 1,7 миллиарда.

Слабым оправданием казанских запросов может служить то, что все вышеперечисленные игры - зимние, по определению менее затратные, чем летние. Но в любом случае это ведь олимпиады, события мирового масштаба, привлекающие сотни тысяч туристов и сотни миллионов телезрителей. А кто-нибудь когда-нибудь видел трансляции с универсиад в эфирах общенациональных телеканалов?

И в этом смысле 41 миллион евро, что потратил Белград на Универсиаду-2009, - это адекватная стоимость студенческих игр с учетом их места в мировом спортивном рейтинге и финансовых возможностей принимающего города. Мы же хотим потратить на свою Универсиаду в 100 раз больше.

Сегодня главный вопрос Универсиады-2013: где взять деньги на ее проведение? То есть в 2008-м, когда Казань выиграла право на это, ответ на этот вопрос был известен. Известно где, в Москве. Благо федеральная казна тогда пухла на нефтяных сверхприбылях. Дело оставалось за малым: раскрутить столицу на большее. Тогда-то и пошли разговоры о невероятном престиже Универсиады, о генеральной репетиции Сочи-2014...

В этом смысле недавний визит в Казань российского вице-премьера Игоря Шувалова стал отрезвляющим "холодным душем". Миллиард долларов из федерального бюджета, которые пообещал (только пообещал) вице-премьер, это совершенно не та сумма, на которую рассчитывали устроители Универсиады-2013. Этих средств с трудом хватит на строительство запланированных спортивных сооружений и деревни. Но грандиозные планы по переустройству и модернизации транспортной инфраструктуры города требуют куда больших средств. Без них нашему городу грозит повторение судьбы Монреаля образца 1976 года.

Федеральное правительство Канады оплатило строительство олимпийских объектов Монреаля, но отказалось за свой счет доводить транспортную и жилищную инфраструктуру города до олимпийского уровня. Расходы пришлось взять на себя муниципальному бюджету и бюджету провинции Квебек. В результате город залез в грандиозные долги. Монреаль отходил от последствий Олимпиады десять лет, но даже к 1986 году не восстановил прежний кредитный рейтинг.

Если организаторы нашей Универсиады не поумерят "олимпийские" амбиции, то в 2013 году Казань обзаведется доброй дюжиной циклопических спортивных объектов без всяких шансов на их постоянную загрузку. Грандиозными долгами, погашать которые предстоит еще и следующим поколениям казанцев. И гордым статусом "спортивной столицы России", который продержится ровно полгода. До Олимпиады в Сочи.

****************************
Max Smolkin 22.07.2009 09:50

Планы третьей пятилетки в жизнь! :))

С одобрения Владимира Путина Казань готовится принять Чемпионат Мира по футболу
КП-Казань, 22 июля 2009 г.

Готовность претендовать на проведение первенства подтвердил Владимир Путин. Это означает, что Кабинет Министров даст гарантии на многомиллиардные затраты на подготовку и проведение мероприятия.

Премьер объявил продвижение заявки России на проведение Чемпионата мира по футболу 2018-го года общенациональной задачей. На её подготовку уйдет порядка 4-х миллионов евро. На проведение самого чемпионата, в случае победы, на порядок больше - около 4-х с половиной миллиардов. Кроме России на звание хозяйки футбольного турнира претендуют Австралия, Англия, Индонезия, Япония, Мексика, США. Поступили также две совместные заявки от Бельгии - Нидерландов и Испании – Португалии.

Таким образом, идея провести мировой футбольный форум в России вышла на правительственный уровень. В списке одним из стопроцентных городов-участников значится и Казань как крупный мегаполис и футбольный центр. К 2018 году «третья столица России» будет обладать уже двумя стадионами – «Центральным» и построенным к тому времени для Универсиады суперсовременным стадионом на берегу Казанки, сообщает Прайм Тасс.

***********************
Bulat_ 22.07.2009 11:00

> Если организаторы нашей Универсиады не поумерят
> "олимпийские" амбиции, то в 2013 году Казань
> обзаведется доброй дюжиной циклопических
> спортивных объектов без всяких шансов на их
> постоянную загрузку. Грандиозными долгами,
> погашать которые предстоит еще и следующим
> поколениям казанцев. И гордым статусом "спортивной
> столицы России", который продержится ровно
> полгода. До Олимпиады в Сочи.

+1000

*********************************
kazanmetro.da.ru 22.07.2009 16:43

Проведение скоростной рельсовой линии (назовём пока так) в Аэропорт от "Дубравной" -
неожиданно-новый и наилучший вариант по сравнению
с предыдущими 2-мя, рассматривавшимися в последнее время,
и ещё 2-мя ранее.

Т.е. он лучше по срокам сооружения, охвату целей, перспективам
- и сложнореализуемого в пределах города и малоперспективного для иных (кроме аэропорта) целей
жд-аэроэкспресса по пром.путям от вокзала (который должен утратить значение);
- и скоростного трамвая, вливающегося в утвержденную (полу-)кольцевую трассу по ЮВМ-Ямашева,
с почти нереализуемой удобной пересадкой на метро;
- и абсурдно-нереализуемого лёгкого метро до Павлюхина и далее (от Асебильо);
- и южной линии лёгкого метро до "Аметьево" (от Экоградовского проекта Генплана).

Интересно, что наши власти/специалисты сами этот вариант,
может и рассматривали, но почему-то не озвучивали,
а родился он с подачи Левитина по "увеличению количества станций метро".
Причем, хорошо, что для реализации этого предложения
не просто добавили один метроперегон в качестве первого такового Азинской линии
от "Победы" к Универсиадной Деревне,
а развили до объединения со скоростной рельсовой линией в Аэропорт.

Линия по такому варианту
- и будет связана с метро нормальной пересадкой,
- и охватит Универсиадно-Студенческую деревню,
а также (пусть станции там появятся позже) Усады, Столбищи
и будущий перспективный Южный густонаселенный жилой район южнее РКБ,
- и короче по длине, а также, возможно, окажется в целом даже дешевле,
чем по пром.путям, Павлюхина или до Аметьево
(хотя нужно будет уже к Универсиаде сделать
ещё две "нормальные" станции - "Деревня" и пересадочную на "Дубравную").
- и естественно вольётся в будущую вторую (Савиновско-Азинскую) линию метро
(до "Деревни" и позже до "Южного" ходила бы основная часть поездов,
а до Аэропорта - либо часть, либо челнок от той же платформы той же последней станции).

Причем, такой вариант крепко привяжет федералов
к обязательной реализации к Универсиаде
и этой линии, и "Дубравной-1".

Есть, пожалуй, только одна организационно-финансовая чиновничья сложность:
теперь такой экспресс, никак не связанный с жд,
РЖД, очевидно, сооружать не станет,
и его придётся строить самим по титулам метро или скоростного трамвая,
для чего нужно "перевыбить"
либо увеличение финансирования на метро сверх уже утверждённых 39 млрд,
либо как-то отдельно, обосновывая как замену доли РЖД на жд-аэроэкспресс.

****************************
Max Smolkin 22.07.2009 16:54

kazanmetro.da.ru писал(а):
-------------------------------------------------------
> Проведение скоростной рельсовой линии (назовём
> пока так) в Аэропорт от "Дубравной" -
> неожиданно-новый и наилучший вариант по сравнению
>
> Линия по такому варианту
> - и будет связана с метро нормальной пересадкой,
> - и охватит Универсиадно-Студенческую деревню,

Хотелось бы понять, как именно пройдет эта линия, в частности как
пройдет через деревню Универсиады?
Мне кажется от Дубравной лучше строить так:



Такой вариант линии в будущем почти полностью будет охвачен высотной
застройкой.

**********************
K-Lex 22.07.2009 17:04

kazanmetro.da.ru писал(а):
-------------------------------------------------------
> Т.е. он лучше по срокам сооружения, охвату целей, перспективам
> - и сложнореализуемого в пределах города и
> малоперспективного для иных (кроме аэропорта) целей
> жд-аэроэкспресса по пром.путям от вокзала (который должен утратить значение);
> - и скоростного трамвая, вливающегося в утвержденную (полу-)кольцевую трассу по ЮВМ-Ямашева,
> с почти нереализуемой удобной пересадкой на метро;
> - и абсурдно-нереализуемого лёгкого метро до Павлюхина и далее (от Асебильо);

Асебильо предлагал не только монорельс, но и, вероятно, вот такую линию обычного трамвая через деревню универсиады в центр (красная линия):



Но она совершенно нерациональна в таком виде.

> - и также возможного лёгкого метро до "Аметьево".

Неплохим вариантом мог бы быть, например, такой вариант:



Охватывается и будущий студенческий городок, и линию после Аметьево можно продлевать. Но его просто не успеют построить. Учитывая это, в современных условиях аэроэкспресс от "Дубравной" - идеальный вариант, если выбирать из двух проектов (от "Дубравной" и центрального вокзала). Достаточно пока построить один путь.

*******************************
Убийца КТМов-5 22.07.2009 17:07

Можно даже трамвай

*********************************
kazanmetro.da.ru 22.07.2009 17:11

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------
> > Проведение скоростной рельсовой линии (назовём пока так) в Аэропорт от "Дубравной" -
>
> Хотелось бы понять, как именно пройдет эта линия, в частности как
> пройдет через деревню Универсиады?
> Мне кажется от Дубравной лучше строить так:
> Такой вариант линии в будущем почти полностью будет охвачен высотной застройкой.

Так явно не будет, ибо нет связей Деревня-метро и Деревня-аэропорт,
а это главная, ключевая мысль такой линии,
и "убивающей этих двух зайцев" и, собственно, вообще предоставляющей
Деревне скоростной рельсовый транспорт, чего ранее предусмотрено не было
(кроме, возможно, варианта скоростного трамвая,
если его неоглашавшийся путь ка-то проходил рядом с Деревней
и вливался в Солн.Городе в трассу по ЮВМ).

И новый район имеется ввиду не Новые Горки (Медянский),
куда будет продлена первая метролиния,
а южнее РКБ - тот, что в первом Экоградском проекте Генплана
был приоритетнее по срокам чем более удалённое Новое Азино (Заноксинский),
но в итоге оказался необъяснимо отодвинут.

****************************
Max Smolkin 22.07.2009 17:11

kazanmetro.da.ru писал(а):
-------------------------------------------------------
> Проведение скоростной рельсовой линии (назовём пока так) в Аэропорт от "Дубравной" -
> неожиданно-новый и наилучший вариант по сравнению

Кстати, что касается неожиданно-нового, не могу не похвалиться.

****************************
Max Smolkin 22.07.2009 17:16

kazanmetro.da.ru писал(а):
-------------------------------------------------------
> Так явно не будет, ибо нет связей Деревня-метро и Деревня-аэропорт

Ну а все-таки, как будет по-Вашему? От Дубравной на северо-запад до деревни,
а потом через РКБ на юг? Тогда почему от Дубравной, а не от пр.Победы?

**********************
K-Lex 22.07.2009 17:17

kazanmetro.da.ru писал(а):
-------------------------------------------------------
> Так явно не будет, ибо нет связей Деревня-метро и Деревня-аэропорт,
> а это главная, ключевая мысль такой линии,
> и "убивающей этих двух зайцев" и, собственно, вообще предоставляющей
> Деревне скоростной рельсовый транспорт, чего ранее предусмотрено не было
> (кроме, возможно, варианта скоростного трамвая).

Т.е. ты думаешь, что к Универсиаде сдадут участок второй линию метро "Дубравная-2" - "Универсиадская" и уже оттуда "завернут" ее в аэропорт?

**********************
K-Lex 22.07.2009 17:22

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------
> kazanmetro.da.ru писал(а):
> --------------------------------------------------
> > Так явно не будет, ибо нет связей Деревня-метро и Деревня-аэропорт
>
> Ну а все-таки, как будет по-Вашему? От Дубравной на северо-запад до деревни,
> а потом через РКБ на юг? Тогда почему от Дубравной, а не от пр.Победы?

Могут построить один путь в аэропорт от "Дубравной" как на нарисованной схеме. Для этого можно сделать станцию по типу "Бульвар Дмитрия Донского". Усппеть больше просто нереально, по-моему. Потом, после 2013, можно будет строить вторую линию в оба конца от "Дубравной-2": в сторону Азино и в сторону студенческого городка, РКБ, автостанции и Солнечного города. А продление в аэропорт по мере застройки юго-восточных от Горок районов приспосабливать под внутригородские перевозки (достраивать второй путь, строить платформы)

****************************
Max Smolkin 22.07.2009 17:27

K-Lex писал(а):
-------------------------------------------------------
> А продление в аэропорт по мере застройки юго-восточных от
> Горок районов приспосабливать под внутригородские
> перевозки (достраивать второй путь, строить платформы)

Точно. В итоге со временем получится цельная первая линия из Авиастроительного
р-на до аэропорта с длинным наземным участком, можно даже разрыв убрать.

**********************
K-Lex 22.07.2009 17:29

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------
> K-Lex писал(а):
> --------------------------------------------------
> > А продление в аэропорт по мере застройки юго-восточных от
> > Горок районов приспосабливать под внутригородские
> > перевозки (достраивать второй путь, строить платформы)
>
> Точно. В итоге со временем получится цельная
> первая линия из Авиастроительного
> р-на до аэропорта с длинным наземным участком,
> можно даже разрыв убрать.

Только вопрос в том, ПРИМУТ ЛИ вариант от Дубравной. У меня вот есть большие сомнения.

****************************
Max Smolkin 22.07.2009 17:37

K-Lex писал(а):
-------------------------------------------------------
> Только вопрос в том, ПРИМУТ ЛИ вариант от
> Дубравной. У меня вот есть большие сомнения.

Ну а какой же примут? От Аметьево через деревню Универсиады - тоже
хороший вариант, просто будут другие приоритеты высотной застройки
города потом. Экспресс к вокзалу не будут делать - он экономически
провальный, очень рискованно.

**********************
K-Lex 22.07.2009 17:40

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------
> Экспресс к вокзалу не будут делать - он экономически
> провальный, очень рискованно.

Вот его то и будут делать, вероятнее всего :)

**********************
K-Lex 22.07.2009 17:48

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------
> Ну а какой же примут? От Аметьево через деревню Универсиады - тоже
> хороший вариант, просто будут другие приоритеты высотной застройки
> города потом.

Как понимать "другие приоритеты высотной застройки потом"? Все станции по такому варианту были бы хорошо загружены. "РКБ" обслуживала бы Солнечный город, РКБ, автостанцию, "Универсиадская" - кварталы Парина и студгородок, а в дальнейшем и новые Старые Горки, которые рано или поздно снесут, "Танковая" - новый бизнес центр "Президент плаза" (кажется так он называется), строящийся микрорайон Бауэра, 60-этажный небоскреб "Доминатус", МКДЦ, гребной канал и районы на Комарова. Другой вопрос, что такую ветку с тоннельными вставками попросту физически не успеют построить к 2013, а сейчас сроки это главный вопрос...

****************************
Max Smolkin 22.07.2009 17:57

K-Lex писал(а):
-------------------------------------------------------
> Как понимать "другие приоритеты высотной застройки потом"?

Я имел в виду, что микрорайоны на продолжении Зорге не будут тогда
приоритетом. И наоборот, возможно усиленно будут застраивать
Солнечный город, еще возможно какие-то микрорайоны вдоль трассы,
которые сейчас даже не планируются.

***********************
Bulat_ 22.07.2009 19:44

Любопытно, как подвижнной состав на эту линию затаскивать будут. Не иначе, используя имеющуюся ветку до аэропорта.

***********************
Bulat_ 23.07.2009 12:04

Сдается мне, что для экспресса этого будет частично задействована существующая линия в аэропорт. От Мирного до аэропорта уже нет неохраняемых переездов, которых огромное количество в промзоне Приволжского района и строить дублирующую линию нет смысла.
Надо только построить ветку от Мирного до Дубравной. Поскольку это явно будет нечто железнодорожное, но никак не трамваеобразное (трамвай по ЖД путям не пустят), то сразу возникают вопросы. Как ветка будет пересекать проспект Победы, Оренбургский тракт, Фермское шоссе? И, главное, как ее спустить с Фермы-2 в Мирный - там уклон весьма нехилый.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 03.08.09 13:43 пользователем Max Smolkin.

****************************
Max Smolkin 23.07.2009 16:25

Возведение спортобъектов и деревни Универсиады в Казани обойдется в 48 млрд. рублей
Татар-информ, 23 Июля 2009 г.

На возведение и реконструкцию 64 спортивных объектов Универсиады-2013 в Казани необходимо 36 миллиардов рублей. Кроме того, строительство деревни Игр обойдется еще в 11 миллиардов 646 миллионов рублей.

Об этом сообщил сегодня замминистра строительства, архитектуры и ЖКХ Татарстана, главный архитектор РТ Ирек Файзуллин на пресс-конференции в Республиканском агентстве по печати и массовым коммуникациям "Татмедиа". Напомним, что во время проведения Универсиады в Казани будет задействовано 64 спортивных объекта, 28 из которых уже возведены. 29 спортивных объектов и деревню Универсиады планируется построить за счет средств федерального бюджета.

По словам замминистра, в сумму 36 миллиардов рублей войдут и расходы, связанные с реконструкцией уже имеющихся спортивных сооружений Казани. Так, Центральный стадион города реконструируют под требования УЕФА, чтобы этот спортобъект мог использоваться как тренировочная площадка.

Ирек Файзуллин отметил, что на 27 объектах Универсиады-2013 в настоящее время организованы строительные работы – территории ограждены, вырыты котлованы, на большинстве объектов забиваются сваи.

«В 2012 году мы хотели бы завершить строительство всех спортивных объектов Универсиады, - заявил Ирек Файзуллин. - Может быть, за исключением футбольного стадиона на 45 тысяч мест и Дворца водных видов спорта». По словам замминистра, во всех спортивных сооружениях в тестовом режиме должны пройти соревнования за год до Универсиады в Казани.

Ирек Файзуллин отметил, что в этом году Татарстану на возведение спортивных объектов Универсиады выделено почти 7 миллиардов рублей, в следующем году финансирование должно составить 17 миллиардов.

По словам замминистра, Татарстан также рассчитывает к Универсиаде-2013 улучшить транспортную инфраструктуру города. На это, по данным И.Файзуллина, необходимо 92 миллиарда (транспортная инфраструктура), 39 млрд. (6 станций метро). «Пока нет расчета, сколько будет стоить транспортное решение от аэропорта до центра города», - отметил он.

****************************
Max Smolkin 23.07.2009 16:28

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------
> Об этом сообщил сегодня замминистра строительства,
> архитектуры и ЖКХ Татарстана, главный архитектор
> РТ Ирек Файзуллин на пресс-конференции в
> Республиканском агентстве по печати и массовым
> коммуникациям "Татмедиа".

Внезапно мы узнали, что не только в Казани, но и в РТ есть свой главный
архитектор. Это странно! Ведь раньше в подобных случаях комментарии давал
именно главный архитектор ГОРОДА. Видимо товарища Мавлютова действительно
отправят в отставку.

****************************
Max Smolkin 23.07.2009 22:11

Зеленая революция отменяется
Бизнес Онлайн, 23 июля 2009 г.

ВЛАСТИ ПОЛУЧАЮТ РАЗРЕШЕНИЕ НА ОБЪЕКТЫ НА ПРАВОМ БЕРЕГУ КАЗАНКИ. ЭКОЛОГАМ В КАЧЕСТВЕ ОТСТУПНОГО ОБЕЩАН ПАРК УНИВЕРСИАДЫ

Сегодня чиновники исполнительной дирекции казанской Универсиады и минстроя РТ заявили о том, что на следующей неделе получат положительное заключение государственной экологической экспертизы на строительство двух спортивных объектов на берегу Казанки, вызывающих протесты экологов. По словам руководителя МУП "Дирекция Универсиады-2013" Владимир Леонова, представители FISU и МОК также не встали на сторону казанских экологов и во время встречи в Белграде пообещали, что сами урегулируют все спорные вопросы с Гринпис. Кроме того, чиновники подробно рассказали, как движется процесс строительства объектов Универсиады.

ЛОББИ ПРОТИВ ЗЕЛЕНЫХ

Сегодня на пресс-конференции в Татмедиа чиновники МУП "Дирекция Универсиады-2013" и минстроя РТ рассказали о результатах своих лоббистских усилий по разрешению конфликта с экологами вокруг стадиона Универсиады и Дворца водных видов спорта.

По словам замминистра строительства, архитектуры и ЖКХ Татарстана Ирека Файзуллина, на следующей неделе выйдет положительное заключение государственной экологической экспертизы на территорию под застройку двух спорных объектов – Дворца водных видов спорта и футбольного стадиона.

"Все то, что предписано законодательством, на этой территории делается", - добавил он.

Другой сенсацией стало сообщение руководителя МУП "Дирекция Универсиады-2013" Владимира Леонова о встрече с представителями Международной федерации студенческого спорта (FISU) и Международного олимпийского комитета (МОК).

По словам Леонова, зарубежные спортивные чиновники около двух месяцев назад посетили Казань, и тогда им представили место будущей застройки стадиона и дворца водных видов спорта:

"Они остались довольны. Во время Универсиады в Белграде мы снова с ними встречались и они пообещали, что все нормально, и они урегулируют спорные вопросы с Гринпис". Таким образом, теперь экологам остается довольствоваться только так называемыми компенсирующими мероприятиями.

"В составе каждой проектной документации существует так называемый раздел по оценке воздействия на окружающую среду. Исходя из него, планируются компенсирующие мероприятия. Где-то нужно посадить деревья, где-то обеспечить стоянку ливневой канализацией и механизированной очисткой. Сейчас мы вместе с экологами вывозим редкие растения. Между стадионом и Дворцом водных видов спорта появится большой парк. Его условное название - "Универсиадский парк". Это как парк тысячелетия. Там сейчас деревья потихонечку растут", - заявил Файзуллин.

Придется, по словам Файзуллина, немного ужаться и ЦПКиО. Правда, замминистра строительства тут же оговорился, что дополнительная вырубка деревьев здесь не планируется: "Он так и будет оставаться детским парком".

Среди других компенсационных мер был назван и демонтаж понтонного моста с последующим углублением акватории Казанки до поселка Борисоглебский.

СТРОИМ ДНЕМ И НОЧЬЮ

Сейчас, по словам Файзуллина, строительные работы ведутся на 29 из 65 объектов казанской Универсиады. Они обнесены забором, ведется рытье котлованов, а где-то уже забиваются сваи или закладываются фундаменты. Причем, на трех объектах – Академия тенниса, Дворец единоборств, комплекс "Зилант" на ул. Мавлютова - работы ведутся в три смены, что связано с планируемой их сдачей в октябре этого года. Также в октябре к сдаче готовят и комплекс стендовой стрельбы в районе горнолыжной базы "Казань".

Среди других задач, стоящих перед казанскими строителями на этот год - довести 75 тысяч кв.метров универсиадской деревни до высокой степени готовности. Причем, по примеру Белграда, комплексам казанской деревни решено подобрать специальные имена. Возможно, они будут носить названия континентов - Европа, Азия. Африка…

По словам Леонова, сейчас дирекция уже начала думать, как будут загружены новые спортивные объекты после завершения Универсиады. Так, в техзадании объектов появились требования о размещении магазинов, фитнес-центров.

В целом, в планах чиновников завершить все объекты Универсиады досрочно - к 2012 году. "Мы даже ведем переговоры с федеральным центром, чтобы скорректировать сроки финансирования. Мы предлагаем уже в 2012 году прекратить финансировать строительство", - заявил Леонов.

Инвестиционный проект под названием "Универсиада-2013" в целом будет стоить бюджетам всех уровней около 130 млрд. рублей. Из них финансирование только деревни Универсиады площадью 280 тысяч кв.м. оценивается в 11,664 млрд. рублей. Стоимость спортивных объектов оценивается в 36 млрд. рублей (причем, их финансирование ведется по долевому принципу: 30% оплачивает республика, а 70% - РФ)…

Пока же Татарстан из данной суммы из федерального бюджета получил 6,987 млрд. рублей…

ЭХ, ДОРОГИ…

Самым ресурсоемким и сложным по реализации, по словам чиновников, являются элементы транспортной инфраструктуры. На эти цели власти республики все еще надеются получить 92 млрд. рублей, включая 39 млрд. рублей на строительство шести станций метро.

- Сейчас прорабатывается возможность соединения центра города с международным аэропортом "Казань" с помощью ветки скоростного трамвая. Также запланировано возведение 15-20 транспортных развязок, 60 км новых дорог, 47 км реконструкции старых автомагистралей, - заявил Файзуллин.

По словам замминистра, в ближайшее время завершатся проектные работы по транспортным развязкам у ресторана "Акчарлак" (развилка улиц Патрисы Лумумбы и Николая Ершова) и в районе здания "Татэнерго" (район улицы Салимжанова). В сентябре в районе этих улиц начнутся первые работы и будет перекрыто движение.

А в завершение пресс-конференции казанцам в очередной раз посоветовали потерпеть несколько лет - в итоге они получат абсолютно новый, не имеющий аналогов город.

******************************
Станислав.... 23.07.2009 23:37

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------
> А в завершение пресс-конференции казанцам в
> очередной раз посоветовали потерпеть несколько лет
> - в итоге они получат абсолютно новый, не имеющий
> аналогов город.

К тысячелетию что-то подобное говорили...

****************************
Max Smolkin 24.07.2009 11:34

Станислав.... писал(а):
-------------------------------------------------------
> К тысячелетию что-то подобное говорили...

А разве нет? Одно метро многого стоит - это просто чудо, что его построили.

************************
Askario 24.07.2009 18:32

Это ни к чему, имхо. Гонять подземные метропоезда по наземной части невыгодно, т.к.:
1. Удорожание техобслуживания
2. Несравнимые паспотоки, как следствие — неэффективное использование поездов.
3. Удорожание и увеличение сроков строительства Дубравной
4. Оплата всё равно раздельная, поэтому аналогия с московской БДД неправильная.

****************************
Max Smolkin 24.07.2009 20:08

Askario писал(а):
-------------------------------------------------------
> Это ни к чему, имхо. Гонять подземные метропоезда
> по наземной части невыгодно, т.к.:
> 1. Удорожание техобслуживания
> 2. Несравнимые паспотоки, как следствие
> — неэффективное использование поездов.

Вдоль продолжения Зорге огромные жилмассивы планируются по генплану
чуть ли не до аэропорта, там совсем маленький "негородской" кусок
трассы останется в будущем. Даже если и оставить разрыв на Дубравной,
то все равно интервалы движения метро и аэроэкспресса будут постепенно
сближаться по мере застройки новых кварталов.

************************
Askario 25.07.2009 00:08

Кварталов на один перегон метро там построят только через 40-50 лет минимум — ибо за Дубравной начинается частный сектор, который сносить не будут. Если экологи и дадут добро, то вырубка лесов для новых районов будет восточнее линии, т.е. опять не в тему.

****************************
Max Smolkin 25.07.2009 08:44

Askario писал(а):
-------------------------------------------------------
> Кварталов на один перегон метро там построят
> только через 40-50 лет минимум — ибо за Дубравной
> начинается частный сектор, который сносить не
> будут. Если экологи и дадут добро, то вырубка
> лесов для новых районов будет восточнее линии,
> т.е. опять не в тему.

Ну судя по картинке генплана застройка там должна быть с двух сторон
от линии, причем весьма обширная застройка:



Но насчет леса и экологов Вы возможно правы - не самое лучшее место для
первоочередной застройки.

Вопрос (№12627 от 20.07.09):

Ильсур Раисович, добрый день!
До конца текущего года предстоит принять окончательные решения по строительству к Универсиаде объектов транспортной инфраструктуры. Одним из важнейших проектов является строительство скоростной железнодорожной линии, которая свяжет центр города с аэропортом. Реконструкция аэропорта «Казань» является обязательным требованием FISU, а железнодорожная ветка должна обеспечить комфортное перемещение участников Универсиады, а в дальнейшем казанцев и гостей города.
Как известно из СМИ, в настоящее время рассматриваются две различных по сути концепции организации трассы центр-аэропорт. Один из проектов, предполагавшийся изначально, это реконструкция существующей железнодорожной ветки, связывающей железнодорожный вокзал с аэропортом, и организация экспресс-сообщения «вокзал-аэропорт». На мой взгляд, данный проект, хотя и дешевле, имеет ряд существенных недостатков, на которые хотел бы обратить Ваше внимание:
1.Первый и самый главный недостаток — трасса в черте города проходит по промышленной окраине и на всем протяжении не будет иметь ни одной пассажироемкой промежуточной остановки. Таким образом, поезда будут связывать фактически две точки — вокзал и аэропорт. Конечно, в дни Универсиады такие экспрессы могут быть востребованы. Но по окончании соревнований, когда город войдет в обычный ритм, может случиться настоящий конфуз - поезда из нескольких вагонов будут перевозить по 5-10 человек, и через какое-то время из-за убытков встанет вопрос о целесообразности дальнейшей эксплуатации линии.
2.Второй недостаток связан с тем, что пункт отправления экспрессов, а именно железнодорожный вокзал, является не самым перспективным местом. Там нет и не планируется строительство станции метро, таким образом экспресс в аэропорт не будет связан с метрополитеном в единую сеть скоростного транспорта. Кроме того, сам вокзал в будущем планируется перенести на ул.Воровского.
3.Третий недостаток связан с самой Универсиадой. Участникам и гостям соревнований придется сначала ехать из аэропорта в центр города, а затем, видимо только автобусом, они смогут добраться до деревни Универсиады. Это крайне неоптимально с точки зрения транспортной логистики и вызовет массу нареканий.
Но есть и другие проекты. О них в частности упоминал в интервью телеканалу «Эфир» главный архитектор Республики Татарстан. Самым оптимальным вариантом я лично считаю строительство линии легкого метро от станции метро «Аметьево» через жилой микрорайон «Танкодром», деревню Универсиады, микрорайон «Солнечный город», возможно поселок Мирный в аэропорт «Казань». Этот проект, вероятно будет дороже и сложнее в реализации, но зато мы получим действительно востребованную линию, за перспективы которой можно быть абсолютно уверенным. Больше половины трассы будет проходить в черте города через густонаселенные жилые районы, которые со стопроцентной вероятностью обеспечат большой пассажиропоток. Кроме того, мы соединим деревню Универсиады с аэропортом «Казань», а в будущем крупнейший студенческий городок будет иметь прямую связь с центром города с пересадкой в Аметьево на первую линию метрополитена. Поезда от Аметьево до Солнечного города (возможно пос.Мирного) могут ходить с 10-минутным интервалом, а каждый третий или четвертый (по потребности) будет следовать до аэропорта. Очень важно, что аэропорт будет напрямую связан с метрополитеном в единую транспортную сеть. После переноса железнодорожного вокзала на ул.Воровского, аэропорт и вокзал также окажутся связанными между собой общей системой скоростных линий.
Ваше слово при выборе окончательного варианта может быть определяющим. Убедительно прошу Вас выделить время и изучить в деталях, с привлечением специалистов, имеющиеся варианты связи аэропорта с центром города. Буду рад, если Ваши личные выводы совпадут с изложенными мной. Уверен, это пойдет на пользу нашему городу. Васильев Игорь Владимирович

Ответ:

Уважаемый Игорь Владимирович!
На сегодня рассматривается возможность устройства скоростного трамвая от станции метро «проспект Победы» вдоль территории Республиканской клинической больницы до аэропорта.
Ваше предложение по строительству легкого метро с целью оптимально связать аэропорт с универсиадской деревней и центральной частью города вызывает интерес и требует тщательного изучения.
Станция метро «Проспект Победы» запроектирована и построена без учета функций пересадочной, как в части планировочных решений, так и в организации движения пассажиров. Пересадка пассажиров на станции метро «Проспект Победы» возможна через пешеходный переход над платформенным участком, что потребует определенных затрат на реконструкцию станции и повторное закрытие проспекта Победы.
В перспективе станцию метро «Дубравная», расположенную на пересечении улиц Р.Зорге и Ю.Фучика планируется построить пересадочной. В данном случае до Международного аэропорта «Казань» ориентировочная длина участка метрополитена в двухпутном исчислении составит 19 км, подземный участок мелкого заложения – 4 км, надземный – 15 км строительством пешеходных переходов и транспортных пересечений. Ориентировочная стоимость строительства в текущих ценах – 50 млрд. рублей.
Организация скоростного движения потребует значительных затрат, однако, пассажиропотоки в данном направлении являются незначительными, поэтому строительство метрополитена до Международного аэропорта «Казань» является нерентабельным.
По результатам объезда территории для организации движения по перевозке участников и гостей Универсиады – 2013 года в г.Казани, Управлением архитектуры и градостроительства Исполнительного комитета г.Казани в адрес проектной организации были выданы необходимые исходные данные и графический материал для проектирования и проработки вариантов транспортной схемы.
Благодарю Вас за активное участие в решении актуальных и насущных проблем нашего города.
Ваше предложение будет рассмотрено и учтено при дальнейшей разработке и согласовании проектных решений по организации транспортной инфраструктуры г.Казани. Управление архитектуры и градостроительства Исполкома МО г.Казани (И.М. Маннапов тел.264-59-05), 03.08.2009

Вы что нибудь поняли? То трамвай, то мтеро, то от проспекта, то от проспекта нельзя.

Bulat_ писал(а):
-------------------------------------------------------
> Вы что нибудь поняли? То трамвай, то мтеро, то от
> проспекта, то от проспекта нельзя.

Ну я понял следующее:

1. Основной на сегодняшний день проект - скоростной трамвай к ПП.
Но он имеет ряд недостатков, поэтому альтернативы продолжают
рассматриваться и окончательного решения нет.
2. Вариант от Дубравной изучался, просчитывался, но не понравился.
3. Вариант через деревню Универсиады в центр интересен, но еще мало
обсуждался и просчитывался, конкретного проекта нет.

Проложит ли "Универстрой" дороги к Универсиаде?
Вечерняя Казань, 11 августа 2009 г.

Административный каркас процесса подготовки к Универсиаде приобрел конкретные очертания. С августа ключевые функции по взаимодействию с FISU и координации строительных работ стоимостью в $1 млрд уже отданы некоммерческой организации "Исполнительная дирекция XXVII Всемирной летней универсиады 2013 года в городе Казани". Другой несущей конструкцией этого каркаса может стать ОАО "Универстрой", который пытается создать Татарстан для привлечения инвесторов к инфраструктурным преобразованиям Казани.

Исполнительную дирекцию, образованную 5 августа в Москве, учредили четыре структуры: Министерство спорта, туризма и молодежной политики РФ, Российский студенческий спортивный союз, правительство РТ и мэрия Казани. От каждого из них в наблюдательный совет дирекции - высший орган управления - вошло по два представителя (председателем избран министр спорта РФ Виталий Мутко, а его заместителем - премьер-министр РТ Рустам Минниханов). Девятым членом совета стал прежний директор МУП "Дирекция Универсиады-2013" Владимир Леонов, избранный на должность гендиректора исполнительной дирекции. И хотя задолго до учреждения самой диреции его кандидатура называлась в СМИ как наиболее вероятная на этот пост ("ВК" написала об этом еще в феврале), интрига с его назначением держалась до последнего момента. Опасаясь кадровых неожиданностей, в правительстве сохраняли тайну выдвинутого кандидата вплоть до окончания учредительного собрания. Но, как видно, все обошлось: административный центр Универсиады сложился из заранее подготовленных людей.

Министр по делам молодежи, спорту и туризму Марат Бариев рассказал корреспонденту "ВК", что на исполнительную дирекцию возложены функции по координации всех подготовительных мероприятий.

- Дирекция будет отвечать за всю подготовку Универсиады: координировать работу по возведению спортсооружений, управлять этими объектами. Но Универсиада - это не только строительство, поэтому дирекции придется заниматься больше организационными мероприятиями: проводить спортивные соревнования, встречать и расселять участников и гостей Универсиады, курировать работу волонтеров. Их будет около 15 - 20 тысяч. Большое внимание будет уделяться взаимодействию с FISU.

Международные спортивные игры давно превратились в масштабные финансовые проекты с антуражем таинственности. Не стала исключением и казанская Универсиада. После утверждения сметы в $1 млрд на строительство управленческие функции по распределению подрядных работ были отданы не исполнительной дирекции, которая могла бы выступить организатором конкурсов, а были разделены среди нескольких республиканских ведомств. В приватных разговорах многие чиновники и менеджеры стройфирм признаются, что стройка ведется "с колес", поэтому процедура отбора подрядчиков проходила в ускоренном темпе. При этом "пригласительный" на Универсиаду выдавался лишь тем строителям, которые готовы вложить собственный капитал в фундамент объекта.

Таким образом, за последние полгода спортивное будущее обрели 13 фирм, среди которых были распределены подряды на 28 объектов стоимостью около 12 млрд рублей. Два титульных объекта стоимостью 8,5 млрд рублей - футбольный стадион на 45 тысяч мест и Дворец водных видов спорта - пока не имеют заказчика из-за затянувшегося конкурса по выбору архитектурного проекта, но и здесь перед претендентами поставлено условие инвестировать на первоначальном этапе не менее 1 млрд рублей.

По данным "ВК", больше всего распределенных сооружений досталось ПСО "Казань" - 5 объектов на сумму примерно в 4 млрд рублей. Среди победителей тендеров оказались не только казанские (Казаньцентрстрой, ФОРТЕКС, БАСКО) и челнинские фирмы (КамГЭСэнергострой), но и турецкая "Монотек".

Таким образом, исполнительная дирекция опоздала к раздаче "призовых" среди строителей. Но что интересно, ее не отлучили от строительства совсем, но доверили неблагодарную миссию: регулярно отчитываться о ходе возведения спортсооружений перед FISU, не имея возможности влиять на сам процесс. В ноябре исполнительной дирекции предстоит организовать вторую инспекционную поездку по строящимся объектам.

Другой опорой административного каркаса Универсиады может стать ОАО "Универстрой", которое правительство Татарстана предложило учредить Минспорту РФ. Информацию об этом корреспонденту "ВК" подтвердили в федеральном ведомстве.

Идея "Универстроя" вынашивается последние полгода и связана с инфраструктурными и транспортными проблемами Казани. О них яснее всех высказался президент Татарстана Минтимер Шаймиев на заседании по подготовке к Универсиаде, заметив, что "улицы 1000-летней древней Казани узкие, их не расширить", поэтому необходимо "строить развязки". Но ясного ответа со стороны вице-премьера РФ Игоря Шувалова тогда не последовало.

Министр по делам молодежи, спорту и туризму Марат Бариев полагает, что появление "Универстроя" придаст большую динамику развитию города:

- У нас и так планируется участие инвесторов при строительстве Дворца шахмат (это глава Калмыкии Кирсан Илюмжинов. - Л.И.) и аэропорта (болгарский холдинг "Химимпорт". - Л.И.). Но еще необходимо улучшать городскую инфраструктуру, строить отели, например.

Правда, федеральные структуры пока не решили, нужен ли "Универстрой" им.

Ильсур Метшин надеется получить в этом году еще 4 млрд. рублей на объекты Универсиады
Бизнес Онлайн, 7 сентября 2009 г.

Сегодня на деловом понедельнике мэр Казани заявил, что рассчитывает получить в этом году дополнительные 4 млрд. рублей на строительство объектов Всемирной студенческой летней Универсиады-2013.

Ранее Татарстан из федерального бюджет в 2009 году получил 7 млрд. рублей.

Казанский градоначальник считает, что к концу текущего года в Казани с такой поддержкой удастся сдать в эксплуатацию 9 спортивных центров, входящих в список объектов Универсиады. Об этом сообщает официальный портал казанской мэрии. Всего, за счет федеральных средств, в столице Татарстана планируется возвести 29 объектов Универсиады - 2013.

До конца года Татарстан должен получить первые средства для совершенствования дорожно-транспортной инфраструктуры Казани к Всемирным студенческим играм. По словам Метшина, первые 550 млн. рублей Казани нужны для проектирования новых транспортных развязок и дорог.

Россия дополнительно выделит на Универсиаду в Татарстане 4 млрд рублей
09.09.2009 19:42 Газета.ру


Правительство России в 2009 году дополнительно выделит Татарстану 4 млрд рублей на строительство объектов к Универсиаде, которая пройдет в Казани в 2013 году. Об этом заявил премьер-министр России Владимир Путин на встрече с главой республики Минтимером Шаймиевым.
«У меня для вас приятная информация. Я вчера принял решение выделить 4 миллиарда рублей на проведение работ по подготовке к Универсиаде в 2009 году», - сказал Путин.
Финансирование подготовки к Универсиаде-2013 на 70% осуществляется из федерального бюджета. Как сообщил ранее министр спорта, туризма и молодежной политики России Виталий Мутко, в настоящее время в республику из федерального бюджета переведены 6,98 миллиарда рублей. Согласно графику, на строительство спортивных объектов в 2010 году предполагается выделить 17 миллиардов рублей, в 2011 году - 5,5 миллиарда, в 2012 году - 208 миллионов рублей. В 2013 году предполагается финансирование уже не выделять, подготовительные работы закончить.

В 2010 году Казань получит на Универсиаду минимум 10 млрд. рублей

На подготовку к Всемирной летней универсиаде-2013 в Казани на 2010 год из федерального бюджета будет выделено 9,9 миллиарда рублей. Об этом сообщил вчера директор АНО "Дирекция Универсиады-2013" Владимир Леонов.

Владимир Леонов напомнил, что в этом году из федерального бюджета на подготовку к Универсиаде-2013 в Казани было выделено около 7 миллиардов рублей, сообщает “Татар-информ”.

А недавно были принято решение о выделении на 2009 год еще 4 миллиардов рублей из запланированных на 2010 год 17 млрд рублей. На следующий год 9,9 млрд. составит гарантированное финансирование, за оставшиеся 3-4 миллиарда, отметил Владимир Леонов, "будем биться".

По его словам до конца 2009 года в Казани будут достроены 14 спортивных объектов Универсиады-2013. Это комплекс стендовой стрельбы в Верхнеуслонском районе РТ, Казанская академия тенниса, Дворец единоборств и ледовый комплекс "Зилант". Работы удастся завершить благодаря 4 миллиардам рублей, которые дополнительно выделены в этом году из федерального бюджета на подготовку к Универсиаде.

Кроме того до конца года планируется завершить основные строительно-монтажные работы спортивных комплексов на улицах Чуйкова, Кошевого, Химиков, Даурская, Зеленая и на Горьковском шоссе, плавательного бассейна на Вагапова, стадионов на Файзи, Фермском шоссе и Чистопольской.

В настоящее время на строительстве объектов Всемирной летней универсиады-2013 задействовано 3700 рабочих и специалистов. Дополнительно к возведению объектов Игр 2013 года привлечены и студенческие строительные отряды. По итогам лета на объектах Универсиады трудилось около 480 студентов. В настоящий момент в круглогодичном строительном отряде в вечернюю смену работают около 50 студентов.

Владимир Леонов напомнил, что в дни проведения Универсиады-2013 будут задействованы 64 спортивных объекта, 28 из которых подлежат реконструкции, 36 необходимо построить. Строительство всех спортивных объектов и Деревни Игр обойдется в 36,7 млрд. рублей.

Помимо этого Владимир Леонов рассказал, что в целях минимизации эксплутационных затрат на всех объектах Универсиады-2013 в Казани будут применяться энергосберегающие технологии. По словам Владимира Леонова, на спортивных объектах будут применяться системы рекуперации тепла. Также в приоритетах применение безрадиаторной системы отопления - теплые полы, теплые стены - за счет принципиально новой системы утепления наружных ограждающих конструкций. Кроме того, используются энергосберегающие осветительные устройства.

Распоряжением КМ РТ принято решение об освобождении от оплаты за проведение государственной экспертизы и проектной документации по объектам Универсиады, а также за оформление технических условий и согласований. "В рамках этого распоряжения сэкономлено уже 284 миллиона рублей", - сообщил В.Леонов.
ВиД

17 Сен 2009 г.

Три спорткомплекса откроются в октябре

То, что еще вчера было в эскизах и проектах, сегодня уже готово к открытию. Академия тенниса в Казани задумывалась давно, ее строительство начали близ Деревни Универсиады - и вот уже 22 октября планируется ее торжественное открытие. Прямо скажем, фирма «ПСО-Казань» сумела уложиться в кратчайшие сроки, и вот теперь крытое сооружение, в котором разместятся 8 теннисных кортов, рядом с комплексом - столько же кортов с искусственным покрытием. Предусмотрены вспомогательные и бытовые помещения, комнаты для судей, медико-восстановительный центр, фито-бар, баня сухого жара, джакузи, душевые кабины, пресс-центр на 100 посадочных мест с рабочими кабинетами и международным переговорным пунктом.

Дворец единоборств «Ак Барс» – спортивный комплекс для проведения соревнований самого высокого уровня по борьбе - также 22 октября распахнет свои двери. Спортивный комплекс площадью более 17 тыс.кв.м. вмещает в себя многофункциональный спортивный зал на три тысячи зрителей с 4 татами и 4 тренировочных зала с шестью татами.

Еще раньше – 14 октября – планируется открытие спортивного комплекса «Зилант» на улице Мавлютова. Здесь предполагается проводить соревнования по баскетболу и волейболу. Отметим, что строительство этого спортивного сооружения прошло в предельно сжатые сроки, и вот еще одним спортивным объектом в Казани стало больше.
Казанские ведомости

08 Окт 2009 г.

В Татарстане может пройти Всероссийская летняя Универсиада 2011 года

Перспективы развития студенческого спорта в России обсуждались в Москве. На заседании Российского спортивного студенческого союза присутствовал и Марат Бариев. «В связи с возрождением традиции проведения зимних и летних универсиад российских вузов, Татарстан мог бы принять у себя российскую универсиаду в 2011 году», - заявил он. По словам Бариева, Всероссисйские студенческие игры необходимы региону для того, чтобы отработать организацию массовых спортивных соревнований. Конечно, в преддверии Универсиады-2013 республика могла бы проверить свою готовность к событию мирового масштаба.

По мнению Марата Бариева, на сегодняшний день ни вузы, ни регионы не заинтересованы в участии в этих спортивных соревнованиях. «Получается, что внутри региона борьба по видам спорта будет минимальна и ограничится 3-5 вузами, представляющими территорию» - заявил Бариев. Не согласен он и с тем, что в программу зимней универсиады, например, ввели конькобежный спорт.

Также на заседании обсуждали предложение об изменении размера членского взноса в организацию (500 рублей со студента). «Это абсурд – считает министр Бариев. – максимум, что на сегодняшний день приемлемо для студентов 20-30 рублей – символический годовой взнос с человека», - справедливо возмущался министр. По его словам, платить существенные членские взносы должны юридические лица, рассчитывающие на поддержку своих интересов у студенчества, сообщает пресс-служба МДМСТ РТ.

КП-Казань

Казани одной Универсиады уже мало
Бизнес Онлайн, 28 декабря 2009 г.

Столица Татарстана подала заявку на проведение I Европейских студенческих игр в 2012 году.

Об этом сообщил сегодня министр по делам молодежи, спорту и туризму РТ Марат Бариев на пресс-конференции по итогам Года спорта и здорового образа жизни.

Напомним, на прошедшей в Вене на прошлой неделе генеральной ассамблее Европейской ассоциации студенческого спорта (EUSA) было принято решение об учреждении с 2012 года континентального аналога Всемирной универсиады (в 2013 году ее примет Казань) – Европейской универсиады. Ранее под эгидой EUSA проходили только чемпионаты Европы. Главное отличие от "большой" Универсиады – соревнования не стран, а университетов.

Как сообщил Бариев, заявки на проведение Европейской универсиады-2012 уже подали шесть городов, в том числе Казань. Также желание принять соревнования выразили Испания, Польша, Португалия и ряд других стран. По словам министра, Европейская универсиада-2012 пройдет по 9 видам спорта, пересекающихся со спортивной программой Всемирных студенческих игр.

Министр отметил, что решение о столице I Европейских студенческих игр будет принято на исполкоме EUSA во втором квартале будущего года. По мнению министра, проведение Европейской универсиады-2012 позволит Казани отработать в "боевых условиях" готовность ко Всемирным студенческим играм 2013 года.

И.Левитин: На подготовку транспортной инфраструктуры Универсиады нужно 38 млрд руб., но можно обойтись 10 млрд руб.
РБК, 5 мая 2010 г.

На подготовку транспортной инфраструктуры Универсиады в Казани необходимо 38 млрд руб., но затраты могут быть снижены до 10 млрд руб. при необходимости. Такие данные привел министр транспорта РФ Игорь Левитин на совещании по вопросам строительства спортивных объектов и транспортной инфраструктуры к Универсиаде, которое проходит в столице Татарстана. "Если у нас есть 10 млрд руб. (уже выделенных Татарстану в качестве льготного бюджетного кредита - РБК) и мы ставим точку, это тоже вариант", - сказал он, добавив, что в настоящее время руководство республики определяется - сколько дополнительных средств может быть выделено. Исходя из этого, будет сверстана конечная смета.

В свою очередь, заместитель министра финансов РФ Антон Силуанов заметил, что предложение Минтранса по увеличению финансирования транспортной инфраструктуры Казани влечет за собой дополнительные расходы госбюджета на уровне от 10 млрд руб. до 20 млрд руб. В то же время он напомнил, что в 2010г. Татарстан ожидает дополнительные доходы в размере до 15 млрд руб. и в связи с этим Минфин РФ предлагает республике профинансировать допрасходы из собственных средств.

Первый вице-премьер РФ Игорь Шувалов, возглавляющий оргкомитет по подготовке к Универсиаде, обратил внимание на необходимость создания тех объектов, которые сейчас кажутся неокупаемыми. "Если мы хотим раскрутить эту транспортную инфраструктуру, ее нужно создавать сейчас", - заметил он. По мнению И.Шувалова, транспортная составляющая подготовки к Универсиаде потребует значительных вложений и "10-ю миллиардами здесь не обойтись".

Транспорт для Сочинской олимпиады «обкатают» в Казани
Портал Мэрии Казани, 11 мая 2010 г.

Премьер-министр России Владимир Путин дал распоряжение рассмотреть вопрос об увеличении финансирования транспортных затрат для проведения Универсиады-2013. На сегодня эта сумма составляет 10 млрд. рублей. Кроме того, Минрегионразвития и Министерство транспорта РФ получили распоряжение улучшить транспортный парк предстоящих студенческих олимпийских игр. Об этом сообщил сегодня на «деловом понедельнике» Мэр Казани Ильсур Метшин. Речь идет о приобретении новых трамваев и троллейбусов.

Сегодня также стало известно, что 200 туристических автобусов-шаттлов, которые планируется приобрести для нужд Сочинской олимпиады 2014 года, сначала «поработают» в Казани. По словам Мэра, стоимость этого автобусного парка составит порядка 2 млрд. рублей.

Ильсур Метшин также сообщил, что глава Правительства России дал высокую оценку возведению объектов Универсиады-2013. «Я доволен ходом строительства. Прошу не снижать темпов», – именно эти слова российского премьер-министра Мэр процитировал на «деловом понедельнике».

Градоначальник напомнил, что 26 июня прошлого года было подписано Постановление Правительства РФ о выделении бюджетных средств на строительство объектов студенческих олимпийских игр 2013 года. За это время в Казани построено и сдано 16 объектов предстоящей Универсиады. Семь из них торжественно открылись 5 мая в присутствии Владимира Путина. «Премьер-министр лично убедился, что за этот год в нашем городе сделано очень много. И высокая оценка нашей работы – повод работать еще лучше», – отметил Ильсур Метшин.

В Москве состоялось заседание оргкомитета по подготовке и проведению в Казани 27-ой Всемирной летней Универсиады-2013
Пресс-служба Президента РТ, 4 августа 2010 г.

Заседание оргкомитета по подготовке и проведению в Казани 27-ой Всемирной летней Универсиады в 2013 году провел 4 августа первый заместитель Председателя Правительства России Игорь Шувалов.

Оргкомитет состоялся в Москве. В мероприятии принял участие Президент Республики Татарстан Рустам Минниханов.

Члены оргкомитета рассмотрели такие вопросы повестки дня, как развитие транспортной составляющей Казани в рамках Универсиады-2013, дальнейшее использование спортивных объектов Универсиады, организация медицинского обслуживания спортсменов и гостей соревнований, подготовка и использование телекоммуникационных сетей, а также организация культурной программы.

О состоянии дел подробно доложил министр по делам молодежи, спорту и туризму Татарстана Рафис Бурганов.

Для реализации концепции транспортной составляющей в разрезе подготовки к Универсиаде-2013 необходимо порядка 39 млрд. руб. Предполагается, что 10 млрд. руб. составят заемные средства, 5 млрд. руб. - собственные средства Татарстана, остальная сумма - из федерального бюджета.

Первый вице-премьер Правительства России Игорь Шувалов отметил, что наиболее важными являются такие направления, как развитие дорожной сети Казани, реконструкция международного аэропорта "Казань" и железнодорожная ветка, которая соединит международный аэропорт с городом.

Предполагается, что одним из ярких мероприятий станет церемония открытия Универсиады-2013. Сегодня специалисты изучают опыт других стран, рассматривают сценарные варианты церемоний открытия международных спортивных соревнований.

Казань может принять Олимпийские игры, уверен Марат Бариев

«Если мы сможем принять Юношеские олимпийские игры, то и Олимпийские игры тоже однозначно могут пройти в Казани», — подчеркнул он.
(Казань , 14 октября, «Татар-информ», Кристина Иванова). Казань может претендовать на проведение Юношеских олимпийских игр и взрослых соревнований. Такое мнение выразил сегодня исполнительный директор Олимпийского комитета России, экс-глава Минспорта РТ Барат Бариев в ходе выездного заседания Комиссии Совета Федерации по физической культуре, спорту и развитию олимпийского движения, на котором рассматривается вопрос о ходе подготовки к ХХVII Всемирной летней универсиаде 2013 года.

По словам Марата Бариева, после проведения Универсиады-2013 Казань будет обладать развитой спортивной инфраструктурой и сможет претендовать на проведение Юношеских олимпийских игр. Напомним, первые Летние Игры прошли в этом году в Сингапуре. В турнире принимают участие спортсмены-юниоры в возрасте от 14 до 18 лет.

Отвечая на вопрос корреспондента ИА «Татар-информ», Марат Бариев отметил: «Если мы сможем принять Юношеские олимпийские игры, то и Олимпийские игры тоже однозначно могут пройти в Казани. Просто нужно этим целенаправленно заниматься, проработать вопрос с руководителями спортивных федераций и планомерно осуществлять работу».

По словам главы Минспорта Татарстана Рафиса Бурганова, если Россия выиграет право на проведение чемпионата мира по футболу 2018 года, а в заявку входит Казань, то «мы сконцентрируемся на подготовке к проведению мундиаля». В случае же поражения Казань подаст заявку на проведение Юношеских олимпийских игр.

«Универсиаду 2013 года, все ее службы, надо рассматривать как часть подготовки к Олимпиаде в Сочи. Уже сегодня по ряду направлений организаторам казанской Универсиады есть чем поделить с олимпийцами, — подчеркнул Марат Бариев. — Необходимо разработать совместные программы подготовки специалистов, что обойдется дешевле и позволит иметь в Сочи проверенных специалистов, отлаженную систему взаимодействия».

В свою очередь Рафис Бурганов отметил, что в Казани к Играм-2013 введено в строй 23 объекта спортивной инфраструктуры, до конца года откроется еще 4 спортобъекта. В 2011г. запланировано открытие Центра гимнастики, Дворца водных видов спорта, Центра гребных видов спорта, 3-й очереди Деревни Универсиады и др., в 2012г. – стадиона на 45 тыс. мест.

Подробнее: http://news.mail.ru/sport/news/olympics/4595813/

Жак Роге поддержит кандидатуру Казани на проведение Юношеских олимпийских игр

Столица Татарстана претендует на проведение турнира в 2018 или 2022 годах.
(Казань , 26 октября, «Татар-информ»). В Акапулько (Мексика) завершилась традиционная встреча президентов национальных комитетов стран СНГ и Балтии, а также заседание Всемирной олимпийской конвенции.

В рамках этих международных мероприятий состоялась личная встреча президента Олимпийского комитета России Александра Жукова и исполнительного директора ОКР, экс-главы Минспорта Татарстана Марата Бариева с президентом МОК Жаком Роге. Стороны обсудили активизацию деятельности Олимпийского комитета России на международной арене. По словам Марата Бариева, одним из предложений российской стороны стала возможность выдвижения Казани на проведение Юношеских олимпийских игр в 2018 или 2022 годах. Реакция Жака Роге была положительной. Он отметил, что внимательно следит за развитием Казани, наслышан об интенсивном спортивном строительстве, ведущемся здесь, и регулярно получает положительные отзывы своих коллег из международных спортивных федераций, побывавших в этом российском городе. «Выдвигайтесь, я вашу заявку поддержу», — заявил признанный лидер международного олимпийского движения.

Как сообщил Марат Бариев, ОКР также направил в адрес Международного олимпийского комитета официальную заявку о том, что Россия готова принять в 2012 году делегатов очередного конгресса Ассоциации национальных олимпийских комитетов, сообщает пресс-служба МДМСТ РТ.

Напомним, планы по выдвижению Казани на проведение Юношеских олимпийских игр Марат Бариев озвучил 14 октября в ходе выездного заседания Комиссии Совета Федерации по физической культуре, спорту и развитию олимпийского движения, на котором рассматривается вопрос о ходе подготовки к ХХVII Всемирной летней универсиаде 2013 года в Казани.

***Ив

Подробнее: http://news.mail.ru/inregions/volgaregion/16/4665844/

Мировой футбол в Казани
Крупнейшее спортивное событие ожидает Казань. В России состоится чемпионат мира по футболу 2018 года. Казань входит в число 13 городов, где пройдут матчи. В заявке на проведение чемпионата мира российский оргкомитет указал Казань как один из основных городов. Европейскую часть России поделили на несколько зон (кластеров). Наш город стал столицей Волжского кластера (сюда же вошли Нижний Новгород, Ярославль, Самара, Волгоград и Саранск).
Казани обещаны не только матчи группового этапа, но даже четвертьфинал (полуфиналы и финал поделят Санкт-Петербург и Москва). Так, тихо и скромно, Казань продолжает поддерживать гордое звание «третьей столицы».
В связи с чемпионатом, Казань ожидают логичные преобразования. Причём осуществить преображение планируется даже не к 2018, а к 2013 году – Универсиаде. К 2018 году нужно будет нанести последние, завершающие штрихи к идеальному портрету города, готового к приему главного футбольного чемпионата планеты.
Для начала предстоит в срок закончить строительство нового стадиона (на берегу Казанки, рядом с третьей транспортной дамбой). Пока идут работы с фундаментом, а к лету должен появиться каркас. Сдать стадион полностью планируется к августу 2012 года. Стадион будет рассчитан на 45 тысяч зрителей (Центральный вмещает лишь 30 тысяч). Трибуны стадиона будут крытые, а поле для игры – открытым. В комплексе, кроме стадиона, будут работать бассейн и спортивные залы. Смогут казанцы поиграть и в теннис, в шахматы с шашками. Будет торгово-развлекательный центр с кафе, кинотеатром и боулингом. Казанцам не нужно пугаться, что всю остальную набережную займет парковка. У ФИФА есть ряд требований по защите окружающей среды. Недаром вокруг стадиона планируют разбить парк.
После того, как Универсиада и чемпионат мира отгремят, стадион обещают отдать в распоряжение «Рубина» и жителей города. Так что этот объект можно считать инвестицией в развитие Казани. Остаётся считать дни и внимательно следить за создателями футбольного сердца города.
Изменения коснутся также транспортной системы и общей инфраструктуры Казани. Будут еще более усиленными темпами строить развязки и метро. Так что казанцам стоит оставить надежду на избавление от пробок. Реконструируют аэропорт и модернизируют железнодорожное сообщение. Для футбольных болельщиков Россия вводит безвизовый режим и бесплатный проезд на игры (при наличии билета на чемпионат). Для тех болельщиков, которые не купили билет, будут организованы специальные фан-зоны. Основная – на площади Тысячелетия и запасные: в конно- спортивном комплексе «Казань», НКЦ «Казань» и Центре хоккея на траве.

Ильсур Метшин и Ирек Файзуллин выступили в Москве на защите транспортного плана проведения Универсиады
Бизнес Онлайн, 4 февраля 2011 г.

Транспортный план проведения Универсиады защищали сегодня в министерстве финансов России представители Татарстана.

Татарстан на защите представляли мэр Казани Ильсур Метшин, директор АНО «Исполнительная дирекция «Казань 2013» Владимир Леонов, министр строительства, архитектуры и жилищно-коммунального хозяйства РТ Ирек Файзуллин.

В рамках встречи делегация республики представила программу, которая подразумевает привлечение на строительство транспортной инфраструктуры Казани в преддверии Универсиады 2013 года средства всех уровней бюджетов, а также инвестиционные деньги.

О чем это? Привет из прошлого?

Цитата (K-Lex)
О чем это? Привет из прошлого?

Видимо что-то еще просят)

На трамвайную линию до Борисково не хватает и на пару развязок

Цитата (Димарий)
На трамвайную линию до Борисково не хватает и на пару развязок

Еще есть предположение, что хотят полностью обновить автобусный парк газовыми НЕФАЗами за счет федеральных экологических программ) Такой намек был на недавней коллегии Минэкологии РТ с участием представителя федерального министерства.

В любом случае ПС пора начать закупать уже этим летом

Цитата (Димарий)
В любом случае ПС пора начать закупать уже этим летом

Я бы сказал прошлым летом)

В этом году программа 70 на 30 есть? Если да, то может попробуют через нее обновить. К тому же нужно обновить троллейбусы и трамваи.

Да на метро денег просят, понятное дело. Кому вообще нужны все эти универсриады да чмо по футболу, кроме жуликов для распила бюджета? Цель одна - вся первая линия метро к 2013 году и участок "Декабристов" - "Савиново" второй - к 2018. А иначе можно богатую Москву и пошантажировать - вот не пустим ваших (...) худболистов на наш стадион в 2018-м... :)))

Президент РФ Дмитрий Медведев уверен в том, что Универсиада 2013 года в Казани пройдет блестяще и запомнится всем, кто будет в ней участвовать. Об этом он сообщил сегодня на встрече с российскими спортсменами, которые заняли первое место в общекомандном зачете на Универсиаде-2011 в турецком Эрзуруме.


Все-таки очень здорово и вовремя наши победили в Эрзуруме, причем впечатляюще. Попиариться на взрослых олимпиадах у наших руководителей не получается, а тут такая хорошая возможность. Поэтому можно надеяться, что на универсиады теперь особые ставки и Казани при подготовке ни в чем не откажут.

Цитата (Max Smolkin)
Все-таки очень здорово и вовремя наши победили в Эрзуруме, причем впечатляюще. Попиариться на взрослых олимпиадах у наших руководителей не получается, а тут такая хорошая возможность. Поэтому можно надеяться, что на универсиады теперь особые ставки и Казани при подготовке ни в чем не откажут.

Оказывается Универсиада была. Пропустил событие мирового масштаба. :-)

Цитата (Mikael Tikhonov)
Оказывается Универсиада была. Пропустил событие мирового масштаба. :-)

В Казани уж не пропустите)

Цитата (Max Smolkin)

В Казани уж не пропустите)

Нашему дому фасад обещают сделать, в связи с универсиадой. Так что точно не пропущу.

У столицы РТ стало меньше соперников на проведение ЧМ-2018
Бизнес Онлайн, 24 июня 2011 г.

Московская область, Самара, Ярославль и Саранск исключены из списка претендентов на проведение чемпионата мира по футболу в 2018 году.

Россия выиграла право на проведение ЧМ-2018 2 декабря 2010 года, получив большинство голосов членов исполкома ФИФА. В заявке РФ в качестве возможных арен проведения матчей были обозначены Казань, Москва, Московская область, Санкт-Петербург, Калининград, Ярославль, Нижний Новгород, Саранск, Самара, Волгоград, Екатеринбург, Ростов-на-Дону, Краснодар и Сочи. Всего в этих регионах для проведения чемпионата планировалось использовать 16 стадионов, пишет сегодня газета "Известия" со ссылкой на имеющееся у издания распоряжение минспорттуризма.

Пять стадионов уже строятся или реконструируются: два стадиона в Москве, один в Сочи - под Олимпиаду-2014, один в Казани - в преддверии Универсиады, а также "Газпром-арена" в Петербурге. Необходимо построить и реконструировать еще семь арен.

Также в документе указано, что глава минэкономразвития Эльвира Набиуллина поддержала предложение минспорттуризма о строительстве и реконструкции семи новых стадионов и было принято решение о выделении 4 млрд. рублей на начало проектно-изыскательских работ. Какие именно регионы скоро получат финансирование на проектирование стадионов, в документе не обозначено.

Казань примет чемпионат по водным видам спорта 2015 года

И чего хорошего в этом?

Цитата (Глеб И.Васильев)
И чего хорошего в этом?

Деньги на метро, дороги и развязки. Узнаваемость Казани в мире, увеличение потока туристов.
А плохого что?



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 17.07.11 09:32 пользователем Max Smolkin.

А плохо - рост заболеваемости нетепичных болезней, постоянные пробки и перекрытия движения. Казань постепенно становится непригодной для жилья.

Непригодные для жилья города не имеют положительной миграционной динамики.

Надо еще смотреть динамику миграции - откуда приезжают и куда уезжают. КТо приезжает в Казань? какие категории населения?

Цитата (Глеб И.Васильев)
Надо еще смотреть динамику миграции - откуда приезжают и куда уезжают. КТо приезжает в Казань? какие категории населения?

Лет 10 назад массово покупали квартиры в Казани следующие категории граждан:
1. Жители Альметьевска и Нижнекамска (но не Наб. Челнов!), часто покупали квартиры для детей-студентов.
2. Жители ХМАО, ЯНАО и прочих северных регионов, татары по национальности.
3. Чуть меньше - жители Средней Азии, опять же татары (гастарбайтеров тогда еще не было)

Уезжают, естественно, больше всего в Москву, но квартиры при это продают редко.

Затраты на подготовку к ЧМ по футболу будут сокращены - Шувалов
Татар-информ, 15 Марта 2013 г.

На подготовку к чемпионату мира по футболу в 2018 году регионы запросили 540 млрд. руб., заявил вчера на заседании Правительства первый вице-премьер Игорь Шувалов, сообщают сегодня «Ведомости».

Но эта сумма завышена, считает Шувалов. Принято решение, что из федерального бюджета профинансируют только строительство стадионов и тренировочных баз, реконструкцию городских аэропортов и дорог от них до стадионов. Затраты на городскую инфраструктуру, дорожно-транспортную сеть и другие расходы из проекта программы подготовки исключат, сообщил вице-премьер.

Как объясняет сотрудник аппарата Правительства, речь идет о расходах, которые не являются обязательствами России перед ФИФА. Регионы включили в свои заявки буквально все: от ремонта канализации, водоотводов и больниц до строительства фонтанов.

Какими будут окончательные затраты — пока говорить рано, продолжает федеральный чиновник. Во-первых, Минспорт только в апреле представит проект программы подготовки к чемпионату с расчетами регионов по минимальным затратам. Во-вторых, в программу не будут закладывать возможные расходы на развитие скоростного железнодорожного сообщения. Говорить о затратах на подготовку преждевременно, даже приблизительных расчетов пока нет, лаконичен представитель Шувалова, добавляя, что проект программы будет согласован с Президентом.

Дополнительные деньги нужны регионам, чтобы провести турнир на высоком уровне, стадиона и аэропорта для этого мало, объясняет сотрудник Правительства одного из регионов, где пройдут матчи чемпионата.

«Требуются рекреационные зоны для болельщиков, дополнительный транспорт, хорошо бы привести в порядок центральные площади и достопримечательности, самостоятельно регионы эти затраты не потянут», - объясняет он ситуацию.

Но как следует из вчерашнего заседания Правительства, пока у Правительства возникли затруднения с финансированием строительства даже обязательной спортивной инфраструктуры: стадионов и тренировочных баз.

Минфин выделил на госпрограмму развития физической культуры и спорта 275 млрд. руб., а Минспорт просил на 107,4 млрд. больше, из них 82,7 млрд. — как раз на стадионы и базы, подчеркнул министр спорта Виталий Мутко.

По итогам дискуссии Правительство утвердило программу без изменений. Значит, учитывая обязанности России построить спортивную инфраструктуру к турниру в 2018 года, Минфину придется дополнительно изыскать 82,7 млрд. руб. Чиновник аппарата Правительства допускает, что при подготовке бюджета на 2014-2016 гг. это решение может быть пересмотрено и Минспорту придется уложиться в лимиты.

Регионы боролись за право провести матчи чемпионата в надежде на федеральное финансирование, но, видимо, зря, резюмирует директор Института инноваций, инфраструктуры и инвестиций Марина Удачина.

«Опыт Олимпиады показывает, что даже под крупные проекты властям регионов и городов привлечь средства сложно: особых успехов руководители Краснодарского края и Сочи в этом деле не достигли.

При этом качество городской среды в центре некоторых городов, где пройдут матчи, просто необходимо улучшить, особенно в случае с Саранском», - заметила эксперт.

А кому тогда вообще такой футбол нужен??? Пусть кому нравится пинают мячик по выходным на пустыре (или ездят к буржуинам на свои честно заработанные), а крохи дырявого бюджета направить конкретно на жильё, дороги, транспорт и т.п.

Значит будут строить метро в Азино) Ну это и хорошо. Не будет идиотской станции у Стадиона.

Россия претендует на проведение Евро-2020
Бизнес Онлайн, 28 июня 2013 г.

Сегодня на заседании исполкома Российского футбольного союза было принято решение о подаче заявки на проведение матчей финального турнира Евро-2020, передает «Интерфакс».

«В ближайшее время разместим требования к кандидатам на официальном сайте РФС. До сентября будем ждать заявок от регионов и выберем один город-кандидат», – сказал глава РФС Николай Толстых.

Ранее стало известно, что чемпионат Европы по футболу 2020 года планируется провести в разных странах, чего раньше никогда не было. В сентябре истекает срок подачи заявок. Города-хозяева будут объявлены в сентябре 2014 года. Уже заявили о своем желании участвовать Шотландия, Ирландия, Уэльс, Грузия и Азербайджан.

На днях Мутко сказал про Питер

Как и во время Универсиады и Акватики, во время Мундиаля-2018
для болельщиков (имеющих билеты на матчи) будет бесплатный проезд на гортранспорте.

Также, как известно, ранее даже был обещан
бесплатный проезд на поездах в плацкартных вагонах для болельщиков Мундиаля-2018 и КубкаКонфедераций-2017.